中国海油首次建造两艘深水环保船

<正>2014年4月28日,两艘深水环保船在中船黄埔文冲船舶有限公司开工,这是中国海油建造的第8艘、第9艘环保船,同时也是海油首次建造的两艘深水环保船,标志着海油海上溢油应急能力防控网向深水布局。我国深海油气资源储量丰富,南海储量占我国油气总资源量的1/3,70%储量蕴藏于深水区域,但是海洋生态环境较为敏感。随着"海洋石油981""海洋石油201""海洋石油708"等"深海利器"的出现,深水钻完井、石油开采等生产任务加大,为中国海油     

“南海八号”深水钻井平台投用

"南海八号"深水钻井平台最大作业水深1 400m,最大钻井深度可达7 620m,作业能力在国内仅次于"海洋石油981"。2012年12月5日,完成升级改造的深水半潜式钻井平台"南海八号"傲然挺立于深圳洲岛码头,正式加入中国海油深水舰队。     

深水钻井设计的技术流程与工作方法

深水钻井设计面临海洋环境恶劣、压力窗口窄、浅层地质灾害危害大、作业费用高昂和深水海底低温高压等严峻挑战。在充分借鉴我国浅水钻井设计和国外深水钻井设计及施工经验的基础上,研究并提出了深水钻井设计的技术流程与工作方法。以"海洋石油981"钻井平台在南海实施钻探的第1口自营深水井为例进行了实际应用,结果表明采用本文提出的深水钻井设计技术流程与工作方法,使钻井作业时效达86%。目前该技术流程与工作方法已推广应用在"海洋石油981"、"南海8号"深水钻井平台数十口自营深水钻井设计和海外刚果深水钻井设计实践中,均取得了良好的应用效果,可为其他类似深水钻井设计提供参考。     

发展张力腿平台迎接深水钻井的挑战

海洋石油开采的成本随水深的增加而增长。水越深,环境越恶劣,对钻井和采油平台的要求越苛刻。为迎接深水钻井和采油的挑战,20世纪80年代开发出集中海洋结构设计、制造、安装、智能定位、控制、石油开采、检测与安全适时评定等现代高新技术的张力腿平台。阐述了这类平台的结构及特点、研究内容与设计流程,并对张力腿平台最难以解决的动力响应研究进行了分析。张力腿平台满足了深水石油开采的需要,是1829m水深范围内钻井和采油的理想设备。     

深海旗舰:“海洋石油981”

自重超过3万吨,甲板面积相当于一个标准足球场大小,从船底到钻井架顶相当于45层的高楼,电缆总长度相当于上海至北京的直线距离,最大作业水深3000米,钻井深度可达10,000米……这座矗立在中国南海海域的庞然大物,就是被称为海洋工程"航空母舰"、中国自主研发设计制造的3000米深水钻井平台—"海洋石油981"。2012年5月9日,随着"海洋石油981"深水半潜式钻井平台在我国南海的深水区正式开钻,标志着中国海洋石油工业的发展进入了深海作业的新时代。     

中国“海洋石油981”深水钻井平台在南海正式开钻

2012年5月9日,中国首座代表当今世界最先进水平的第六代半潜式深水钻井平台"海洋石油981"的钻头在南海荔湾6-1区域1 500m深的水下探入地层,标志着我国海洋石油工业的"深水战略"由此迈出了实质性的一步,开启了中国海油正式挺进深水的     

“超深水半潜式钻井平台研发与应用”专辑预告

<正>为有效开发我国南海油气资源,实现"海洋强国"战略目标,中海油自2006年起组织力量研制超深水半潜式钻井平台"海洋石油981"。2010年2月,平台投入使用。"海洋石油981"使我国成为继美国、挪威之后第三个具备超深水半潜式钻井平台设计、建造、调试、使用一体化综合能力的国家。该项目研究成果获2014年度国家科技进步奖特等奖,取得发明专利19件,实用新     

海洋钻井平台技术现状与发展趋势

概述了国内外海洋钻井平台的发展历史与现状,分析了固定式、座底式、自升式和半潜式(钻井船)等各类钻井平台的性能特点,介绍了我国目前新建的几个平台(船),包括中海油3号座底式钻井平台、海洋石油981号半潜式钻井平台,"SEVANDRILLER"海洋钻探储油平台、BinGo9000半潜式钻井平台以及3000m水深海洋勘察船等,指出海洋钻井平台将向高可靠性、自动化、多功能化以及深水领域方向发展。     

“海洋石油981”完成首口海外深水井钻探作业

<正>中海油田服务股份有限公司(以下简称中海油服)所属的"海洋石油981"钻井平台顺利完成海外首口深水井钻井作业,已于2015年4月6日起航回国。"海洋石油981"这次海外作业是中海油服继"先锋"号、"进取"号、"创新"号3座深水半潜式钻井平台走出国门之后,我国自主设计建造的深水高端装备参与国际市场角逐迈出的又一重要步伐。此次承钻的深水井位于孟加拉湾海域1 732.7 m深的水下地层,完钻井深超过5 030 m,是该平台服役以来作业井深最深的1     

技术·装备

首艘深水多功能海洋工程船开建 近日,“海洋石油286”、“海洋石油228”两艘工程船舶在广州中船黄埔造船有限公司龙穴厂‘开工建造。两船建成后将分别加入中国海油深水船队和浅水船队,为海上火型设施安装提供服务。“海洋石油286”是目前我国首艘深水多功能海洋工程船舶,其最大作业水深为3,000米。“海洋石油228”为载重能力18,000吨的下水驳船,主要用于大型导管架滑移下水和组块浮托安装与运输。     

中海油服新签两条深水船建造合同

<正>中海油服7月6日表示,公司7月3日下午举行了12缆深水物探船"海洋石油720"和深水工程勘察船"海洋石油708"的建造合同签约仪式。两条船计划分别于2011年4月和3月交付。     

“海洋石油981”超深水钻井装置防喷器系统可靠性分析

超深水钻井环境和技术工艺复杂,对钻井作业安全提出了极高的挑战,而超深水钻井装置防喷器系统是确保钻井和井控作业安全的核心设备。利用冗余方法从防喷器系统配置和测试2个方面对"海洋石油981"超深水钻井装置防喷器系统进行了可靠性分析,结果表明:除了全井段使用88.900 mm钻杆作业和剪切钻杆的工况外,防喷器及其控制系统是一个多重冗余配置系统,系统的可靠性是足够的。在此基础上,提出了进一步提升"海洋石油981"平台防喷器系统可靠性的配置方案建议。     

深水工程勘察船用KDQ40/2250DB型顶驱装置研制

为满足深水工程勘察船钻机自主配套的需要,在吸收国内外先进顶部驱动钻井装置设计经验的基础上,研制了KDQ40/2250DB型深水勘探船专用的交流变频顶部驱动装置,与我国首艘深水工程勘察船"海洋石油708"配套使用。介绍了该顶驱装置的结构方案、技术参数及厂内试验情况。重点介绍了液控高压球阀、大通径、大跨距等结构的特点。试验结果表明,该顶驱装置的各项性能指标满足了海洋钻井和勘探取样作业的要求。     

“深水地平线”沉没事故带来的海洋平台设计的思考

2010年4月20日,美国墨西哥湾"深水地平线"号半潜式钻井平台发生爆炸事故,引发平台破损并最终导致平台倾覆。针对这一事故,以某型深水半潜式钻井平台为例,分析了平台破舱稳性以及如何合理地对平台进行分舱以有效减小平台破舱倾覆的风险,提出了一些海洋平台设计的新思路和今后海洋石油开发需注意的问题。     

海洋石油944自升式钻井平台大桩靴管路布置方案

由于陆地油气资源有限,海洋储量丰富而且已探明和开采数量只占总储蓄量的极少部分,又有各国加紧争夺海洋资源为背景,包括海洋石油钻井平台在内的各种海洋工程船舶及设备的建造需求日益增长。海洋勘探开发日益向深水推进,自升式钻井平台发展尤为迅速。在目前国际上比较主流和成熟的自升式钻井平台的设计中,海洋平台944为了适应更为疏散的地质条件,首次采用大桩靴方案,同时为优化桩靴冲桩和拔桩效率,改进了冲桩喷嘴的安装、维护及更换方案,优化冲桩管路布置,减少削弱桩靴结构强度、增加操作人员进入桩靴的通道及空间,在节省管路材料减轻重量的同时,又便于操作及维护。     

中海油将在南海独立勘探开发深水油气

中国海洋石油总公司日前透露,中国首座自主设计、建造的第六代深水半潜式钻井平台"海洋石油981"将在中国南海海域正式开钻。这也是中国石油公司首次独立进行深水油气勘探开发,标志着中国海洋石油工业的深水战略迈出了实质性的步伐。     

简述海洋石油钻井平台电动锚机安装工艺

电动锚机是海洋石油钻井平台锚装置中最重要的组成部分,因其具有结构简单,制造、管理和维修方便,能实现自动化操作等优点,在海洋石油钻井平台上广泛使用。本文重点介绍了海洋石油钻井平台上电动锚机的两种安装工艺方法,通过对电动锚机安装施工前准备、人员要求、工艺过程、工艺要求和检验要求等方面的详细阐述,以便为成功安装锚机提供质量保证。     

深水钻井特大型装备国产化分析及建议

在分析我国深水钻井特大型装备国产化形势的基础上,探讨了中海油对于深海钻采装备国产化的战略准备,列出了第6代3000m深水半潜式钻井平台、深水铺管起重船＂海洋石油201＂、9号自升式钻井平台以及NDB平台等深水钻井特大型装备国产化成果。最后建议：加强与国外深水石油钻采装备领域的技术交流和学术研讨活动,建立以国内石油机械制造企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术自主创新体系,同时制定相关的法律法规,积极为推广使用国产深水钻井特大型装备创造条件。     

中国海油:频出重器闯世界

<正>前不久,第六代半潜式钻井平台"海洋石油982"经过后续试验和试航后,正式加入"大国重器"阵列。"海洋石油982"将与作业水深3000米的"海洋石油981"强强联合、优势互补。这标志着我国深水油气勘探开发高端装备规模化、系列作业能力形成,为我国海洋技术装备"走出     

中海油“南海八号”深水钻井平台投用

<正>2012年12月5日,完成升级改造的深水半潜式钻井平台"南海八号"傲然挺立于深圳洲岛码头,正式加入中国海油深水舰队。"南海八号"的最大作业水深1400 m,最大钻井深度可达7 620 m,作业能力在国内仅次于"海洋石油981"。"南海八号"平台的投入使用,将进一步提升中国海油深水钻井能力,并填补国内450～800 m水深钻