铁轨部件表面裂纹的快速涡流检测系统设计

文章针对铁轨部件裂纹缺陷及焊缝质量检测需求,介绍了一种结构简单、灵敏度高的金属表面裂纹涡流检测装置,简述了涡流探伤的基本原理,细述了涡流传感器的结构和设计要点以及检测系统的设计。     

一种电涡流检测新方法的研究

本文提出了应用多组交叉传感器检测金属管棒材表面裂纹的基本方法，同时讨论了有关传感器设计与信号处理的若干问题，给出了一些实验结果。     

电涡流传感器多频检测工作电路参数的选择

简述了电涡流传感器多频多参数测量的工作原理，结合对钢板裂纹深度检测的实例，提出了对传感器检测工作电路参数优化的方法，理论和实践证明此方法可行。     

电涡流式金属异物检测系统的研究

电涡流式金属异物检测系统的研究于晓洋（哈尔滨科学技术大学）０引言为保证安全，一些生产过程和产品的金属异物检测问题亟待解决，而电涡流式金属异物检测系统作为产品颇具竞争力，所以本文对其研究如下：建立电涡流式金属异物检测传感器的数学模型，经过分析提出选择传...     

一种压缩机叶轮表面裂纹电涡流检测系统研究

涡流检测近年来获得较大发展,与其他几种无损检测方法相比有突出的优点：检测设备与叶轮不直接接触、也不需要耦合介质、检验速度快、自动化程度高,特别适合离心式压缩机叶轮。文中设计的电涡轮快速检测技术针对的对象包括：新品、故障机、返厂维修机、临时停机检测的压缩机等,具有快速、高效、灵敏度高的特点,设备简单、成本低、效果好,有很强的实用性和经济性。     

绝对式科赫分形平面涡流传感器裂纹检测性能研究

针对传统涡流传感器会忽略特殊方向短裂纹的缺点,提出了一种绝对式科赫分形平面涡流传感器,其激励线圈和信号拾取线圈均采用基于分形自相似理论的科赫雪花曲线。首先,对具有相同尺寸的科赫和圆形传感器进行有限元分析。然后,针对不同长度、方向、宽度和深度的裂纹,对比分析两种传感器响应信号的差异。最后,搭建实验系统对有限元分析结果进行验证。研究结果表明,对于不同长度、方向和宽度裂纹的探测,有限元分析结果与实验结果定性一致;在3和5 mm长的裂纹检测中,科赫传感器输出信号变化量比圆形传感器至少高出40%;在不同方向裂纹检测中,对于难检测方向的90°裂纹,科赫传感器比圆形传感器至少高出49%;在不同宽度裂纹检测中,科赫传感器的信号变化量比圆形传感器至少高出29%;在不同深度裂纹检测中,科赫传感器比圆形传感器至少高出6%;相对圆形传感器,科赫传感器对短裂纹探测的优势更加显著。该研究结果对平面柔性涡流传感器电磁感应结构的设计具有重要的参考意义。     

铁路铁轨表面裂纹的涡流检测

针对铁路铁轨等部件安全性需求,介绍了一种结构简单、灵敏度高的金属表面裂纹涡流检测装置。     

高强度螺栓表面裂纹的涡流检测

本文提出了对高强度螺栓表面裂纹检测的必要性能及检测方法。     

柔性差测量科赫分形涡流传感器内部裂纹检测

柔性涡流传感器由于其可变形性有望被用于复杂形貌结构的无损检测。 柔性科赫分形涡流传感器由于其局部微结构 对涡流的调理效果,对各方向短裂纹检测性能的一致性较高,但该传感器对于近表面及内部裂纹的检测还未展开研究。 构建了 差测量传感器的等效电路模型;通过仿真方法研究了涡流分布随深度的演化规律;通过试验方法,研究了传感器对覆盖不同厚 度铝板预制裂纹试块的检测效果。 有限元结果表明,随着深度的增加,涡流密度减小,集中性降低,分布的形态与其在表面差异 越来越大,形态由雪花状向圆形演化。 试验结果表明,传感器输出信号随着覆盖层厚度的增加而减弱;当激励频率为 10 kHz 时,传感器可检测到裂纹时覆盖铝板最大厚度为 2. 0 mm。     

电涡流传感器温度漂移的自动补偿

电涡流传感器温度漂移的自动补偿＊方秋华茅佩田新启高（东南大学振动工程研究所南京２１００９６）０引言电涡流传感器具有众多的优点，是一种很有发展前途的传感器，在电力、石化、机械、航空、冶金等部门得到广泛的应用，特别适宜于旋转机械运行参数的测量和监视。它...     

变频式差胀涡流传感器的研制

为了配合汽轮发电机组状态监测系统中的差胀测试要求,研制了变频式差胀涡流传感器.介绍了变频式涡流传感器的工作原理,根据测出的位移与频率的关系数据,提出了一种线性化数学模型.设计了传感器测量电路,探讨了消除材料敏感性的方法,并对变频式差胀涡流传感器进行了标定和相关性能测试.该传感器的优点是可以提供频率和电压两种信号输出,频率输出可以有效提高信号传输的抗干扰能力,便于数据采集和处理,而电压输出则可以直接得到位移量.现场实验结果表明,变频式差胀涡流传感器分辨率和精度高,抗干扰能力强,性能稳定可靠.     

孔边裂纹的旋转涡流检测

将调幅旋转涡流检测技术用于叶片气膜孔边任意方向裂纹的无损检测。首先,开发了调幅旋转涡流检测信号数值模拟方法和程序,计算结果表明调幅旋转涡流方法可有效检测孔边裂纹。其次,开发了旋转涡流检测探头和检测实验系统,对含孔边裂纹的气膜孔模拟试件进行了检测实验。检测实验与理论分析的结果一致,验证了所提数值模拟方法和调幅旋转涡流检测技术对孔边裂纹检测的有效性。     

基于方向调制原理的涡流热成像漆层下裂纹检测技术

针对传统技术检测漆层下金属表面裂纹信噪比低的问题,提出了一种基于方向调制原理的涡流热成像检测技术。首先介绍了方向调制的原理,通过推导方向调制的数学模型,从理论上证明了方法的可行性,根据理论公式与实际情况选择了调制频率,根据该方法搭建了实验平台;分析了涡流无法完整旋转的问题,并提出了一种基于驱动PWM驱动信号翻转的改进方法;针对加热可能导致的谐振频率漂移问题,提出了一种双通道频率跟踪策略;最后对不同漆层厚度下45#钢的人工裂纹与0.517 mm漆层厚度下20#钢磨平焊缝裂纹进行检测并与磁粉法的结果对比。实验结果表明:方向调制方法可检测出0.902 mm漆层下的人工裂纹与0.517 mm漆层下的模拟自然裂纹;对比0.486 mm漆层下人工裂纹与0.451 mm漆层下模拟自然裂纹的磁粉法检测结果,方向调制方法有效提升了漆层下裂纹的检测能力。     

涡流法检测锈蚀的研究

本文采用涡流法检测金属表面的锈蚀状况。设计、制作了双线圈涡流传感器及其相应的检测电路，通过实验确定了最佳的检测频率，建立了锈蚀程度与提离曲线之间的关系。实验证明了该法的可行性。     

涡流检测焊缝裂纹缺陷的有限元仿真

缺陷的定性/定量分析一直是涡流检测中的难点问题.为了研究裂纹缺陷的尺寸、埋深深度和截面形状对检测结果的影响,基于Maxwell 3D涡流场分析的方法,建立了双线圈传感器的涡流检测模型,重点对工件周围受缺陷扰动的感应磁场分布变化进行了有限元仿真研究.结果表明:通过分析感应磁场分量的变化可以实现裂纹缺陷定性/定量评估,为下一步船舶焊缝裂纹缺陷的在线检测提供了有价值的参考.     

涡流检测裂纹信号处理及形状重构

在压力容器、热交换管道等关键设备结构的无损评价中，裂纹型缺陷形状的确定非常重要。首先采用一种小波分析方法对采集的裂纹涡流检测信号进行了预处理，减少了非缺陷噪声信号并提取了缺陷信号特征，然后采用神经网络方法对裂纹形状进行了重构，重构结果表明该方法具有快速、精确的优点。同时讨论了该方法的不足之处并提出了解决思路。     

用于脉冲涡流检测的变频信号源设计

设计了用于脉冲涡流检测的变频信号源系统,其输出频率在100～3000Hz内精确可调,主要用于2～10mm深度的飞机内层结构缺陷的检测。系统采用单片机软件进行数字调频,从而省去了传统的专用调频电路,使软件代替了硬件,降低了硬件成本,简化了硬件结构。软件设计采用中断技术控制数据采集和A／D转换,避免了不必要的重复,提高了控制精度。Proteus仿真结果表明,系统设计正确、运行可靠。     

电涡流传感器设计——用于保温管自动纠编系统远距离位置测量

本文对用一地远距离位置测量的电涡流传感器中各项参数作了详尽分析和深入讨论，旨在为这种传感器设计提供理论依据，同时对传感器的外形结构设计也作了简要讨论。     

基于ＧＭＲ效应的非铁磁性金属裂纹涡流检测

为了补充常规电涡流检测在低频应用场合的不足,研究了基于巨磁电阻(giant magneto resistance,简称GMR)效应的裂纹涡流检测技术及其系统.分析了该技术的工作原理、理论基础及制约该技术应用的影响因素,设计制作了探头及信号处理电路,进行了探头的标定试验和非铁磁性金属材料微裂纹的检测试验.试验结果检验了该系统对非铁磁性金属材料裂纹的检测性能,验证了理论分析的正确性及该技术用于裂纹检测的可行性.