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LNG在产业结构调整中的角色——LNG贸易不断走向“全球化”和“零售化” 总被引:1,自引:0,他引:1
LNG(液化天然气)已经成为国际天然气贸易的重要部分,这是在解决了水上运输天然气的商业化技术之后出现的曙光。尽管该行业需要昂贵的运输和储存设施,但LNG已经在欧洲、日本和美国建立了市场, 相似文献
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近年来,我国LNG现货进口量呈现明显增长的势头,LNG现货市场成为我国补充气源的重要渠道和天然气供应安全保障的重要支撑;研究我国LNG现货价格的传导机制,进而提升我国在国际上的定价影响力,具有重要的理论价值和现实意义。为此,基于上海石油天然气交易中心的LNG现货交易数据,运用向量自回归模型对中国LNG现货价格与国际天然气价格、中国原油现货价格、中国宏观经济之间的传导关系及动态响应规律进行了实证分析。研究结果表明:①国际天然气价格指数波动对我国LNG现货价格具有直接和间接的传导关系,该价格指数对我国LNG现货价格的影响可达40%;②我国LNG现货价格不能直接对国际天然气价格造成影响,也不能通过宏观经济运行间接传导作用于国际天然气价格;③我国LNG现货价格与原油现货价格之间不存在价格传导关系,国内LNG现货市场与原油现货市场形成分割局面。进而提出建议:①短期合同应当基于LNG现货价格建立定价机制;②利用交易中心平台产生的现货交易价格编制和发布中国的天然气价格指数、LNG价格指数、LNG运输价格指数等一系列指数产品,争取亚太地区LNG定价权,提升在国际天然气贸易中的话语权;③推动LNG接收站公平有序开放,提高LNG接收站产能利用率。 相似文献
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赵淑战 《国内外石油化工快报》2005,35(9):17-18
SRI顾问公司认为,LNG和Fischer-Tropsch(F-T)GTL之间的竞争不是因为市场(LNG供应公用事业市场;F-TGTL供应运输燃料市场),也不是因为天然气资源,更确切地说,投资是竞争的要素, 相似文献
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本世纪初以来,随着新的能源战略更加强调多元化、清洁化,中国的天然气产业进入了年增20%的快速发展时期。也正是在这个时期,发生了国际天然气和LNG市场和价格的巨变。国内与国际天然气差价剧增;进口LNG照付不议项目所依赖的联合循环发电面临亏损:被“西气东输”和LNG所唤起的东南沿海巨大的天然气需求市场,发出了一片“用不起”的惊呼:“国际市场LNG太贵,中国不能承受”;“进口LNG过热了,必须降温”;“天然气发展规划难以实现,还是烧煤吧”。在一些环境敏感地区,甚至已经重新启动了燃煤项目。在这个时候,审视一下中国天然气产业的去从,很有必要。 相似文献
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LNG接收站项目规划研究浅议 总被引:2,自引:0,他引:2
天然气已经成为低碳能源的主角,国内天然气市场的需求越来越大,但国内天然气资源有限,因此国家非常重视LNG产业的发展,中国海油、中国石油和中国石化相继加快了海外天然气的引进步伐。介绍了我国LNG项目投产、在建、规划立项的基本概况,以谋求LNG产业持续稳定发展为基础,对LNG接收站项目的规划研究提出了一些认识及建议,提出未来十年全国宜新建并投产12座LNG项目的规划设想,供有关规划研究人员借鉴。 相似文献
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随着我国天然气需求持续增长,液化天然气(LNG)由于运输储存安全、高效、便利的优势,LNG进口量迅猛增长.LNG贸易的计量操作通常需要遵循贸易合同的计量条款,但由于每个国际LNG贸易合同的计量条款各不相同,导致进口LNG的计量、统计、管理以及国内销售出现了诸多困难.本文将介绍LNG贸易的计量条款以及其在国内、海外执行的... 相似文献
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中国天然气资源、价格、上游市场刍议 总被引:3,自引:1,他引:2
分析了国内外天然气资源保障情况、国际石油价格与天然气价格的关系,阐述了国内天然气上下游定价的原则、机制和策略,指出了开发管输和LNG陆上槽车运输两个市场并完善资源税机制,将促使国内天然气价格按地域的差异逐步理顺。 相似文献
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在液化天然气(LNG)的生产过程中,为了满足运输和安全的需要,通常都会对液化天然气(LNG)产品进行过冷处理,进行过冷处理需要消耗不少的能量,增加产品的单位能耗,降低产品的经济性。为了降低在液化天然气(IJNG)生产中的能耗,从整体角度出发,对LNG的生产、运输和使用时的状态变化进行了分析,讨论总结出了比较合理的LNC产品参数方案。一般来说,对于没有特殊要求的液化天然气(LNG)只需要做简单的过冷处理,以达到降低能耗的目的。所以,在液化天然气(LNG)的生产过程中,应根据实际需求合理控制产品的参数。 相似文献
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过去20年,美国天然气汽车发展缓慢,成本为主要制约因素。2008年以后,美国天然气价格持续下降,天然气汽车的经济优势日益凸显,其发展前景发生改变。相对于轻型天然气汽车,重型天然气汽车尤其是LNG汽车具有明显的成本优势,成为近几年天然气汽车的主要增长点,并有望实现快速发展。随着天然气长途运输车和重型卡车的增长,美国加气站布局正在由中心辐射分布转变为沿运输干道分布;多家公司已经开始运输干道沿线的LNG加气站建设。天然气汽车经济性取决于油气价差,未来可能的气价上升和油价下跌是影响美国天然气汽车发展的潜在因素。 相似文献