涡轮流量计的标定

讨论了涡轮流量计的几种标定系统，包括稳态标定，动态标定，在线标定和实时标定，其中在线标定和实时标定是提高涡轮流量计测量精度的重要措施，计算机辅助测试系统的建立已不难实现这２种标定。     

样本块匹配光栅投影阶梯标定方法

针对直接三角法为模型的光栅投影测量技术标定过程需要前后移动参考平板以获取标定平面的方法,提出一种改进的阶梯标定方法。该方法使用一个固定阶梯面作为标定板,将数字光栅投影到阶梯面后,再通过图像延拓的方法获得不同位置的参考平面条纹图,以获取标定平面,无需移动标定板即可实现标定过程,简化标定步骤和标定系统。实验结果表明:使用样本块匹配方法延拓获得的光栅条纹图边界衔接效果很好,视场均匀,延拓效果好;使用阶梯标定方法进行实际测量并获得三维结果,证明其实用可行。采用该方法克服传统标定方法需要移动参考平面的局限性,简化系统标定步骤,无需标定板移动装置,减少标定采集图像数量,扩大适用范围。     

电子皮带秤的标定方法

电子皮带秤由于受现场条件(如振动、高温与低温、潮湿等)的影响在一段时间内,称量结果往往有较大变动,因此,必须对在使用中的电子皮带秤进行定期标定。一、电子皮带秤的标定方法电子皮带秤的标定方法很多,但常用的有挂码标定、链码标定与实物标定三种。 1.挂码标定挂码标定即是将标准砝码置放(或悬挂)于电子皮带秤容易接受力并传递力最敏感的部位。这种标定方法的优点是简单易行,费用少,可做多点线性标定;其缺点是标定的精度比较低(约为±1.5％),搬动砝码的劳动强度大,因此,一般只能作为辅助标定,或作为新安装电子皮带秤的初步调试用。 2.链码标定链码标定是一种模拟电子皮带秤每米皮带     

汽车安全检测设备标定系统研究

针对目前国内汽车安全检测设备由人工标定且数据非自动处理而导致工作量大和人为误差较大的问题,利用数据采集技术、UML建模技术和数据库原理,设计出汽车安全检测设备标定系统,实现对检测设备的自动化标定,提高了设备标定的精度和准确度。系统主要由信号采集模块、标定软件、通用标定器具和检测设备专用标定器具等部分组成,可以实现离线标定和在线标定。系统具有灵活配置、快速标定及通用性强的优点,可以满足不同规模检测站的需求,较好地解决了汽车检测设备标定工作中存在的不足。     

标定流量对电子皮带秤标定精度的影响

为探索不同标定流量对电子皮带秤标定精度的影响,我们采用不同的砝码针对在线不同的电子皮带秤进行精度标定。结果表明,当标定流量达到额定流量的50％～100％时,标定精度均能达到技术要求,因此标定砝码可以根据电子皮带秤额定流量确定合适的砝码大小,指导在线电子皮带秤的精度标定。     

机场跑道摩擦系数测试车标定装置研究

根据摩擦车力传感器标定需要,提出一种机场跑道摩擦车标定方法.分析了摩擦车和标定系统的标定原理和标定方法,选用PC104模块作为控制核心,设计控制系统完成标定实验,针对标定装置中测力传感器的非线性问题,应用基于分段最小二乘法拟合的数据处理方法.实验结果验证了算法的有效性.     

转矩标定器校准装置及校准方法的研究

转矩标定器用于无转子硫化仪转矩测量系统的动态标定,针对转矩标定器的检测需求,研制一款自动化转矩标定器校准装置,并制定转矩标定器的校准方法。     

电子皮带秤循环链码标定装置

电子皮带秤经常期使用以后,其计量精度根难确定,这除了与仪表本身精度,和安装质量等因素有关外,还与标定准确度和标定周期有关。为了提高电子皮带秤的称量精度,必须找到准确的标定方法,缩短标定周期。要缩短标定周期,必须实现标定机械化。为了解决这一问题,我们经过几年的模索,试制了循环链码标定装置。通过使用达到了预期的设计效果。它标定误差小,操作非常简便,可在较短的时间内完成标定工作,实现了电子皮带秤标定机械化。     

8~14μm辐射温度计标定公式误差分析北大核心CSCD

插值公式法是红外辐射温度计标定的一种常用方法。为选择使用8~14 μm波段辐射温度计的标定公式,采用MATLAB仿真的方法,基于8~14 μm矩形光谱响应假设进行定量分析,模拟了几种常用的标定公式在8~14 μm波段、-50~1 000 ℃的标定过程,根据仿真结果,比较了几种标定公式的准确度,并分析了标定温度点的选择对标定结果的影响,最终确定了该波段最适用的标定公式和标定点。     

多线结构光测量车体廓形的全局标定

本文针对超大尺寸物体的非接触式廓形测量,实现便携式大型龙门架上多个激光2D传感器基于基准坐标系的全局标定,该标定装置基于空间坐标变换原理,通过对多个激光2D传感器的共面调整及标定装置的结构参数校准实现多个大量程激光2D传感器的全局坐标系标定。该标定方法降低了标定装置成本,标定简单快捷,适合现场应用,标定精度误差不超过0. 5mm。