底卸式箕斗卸载曲轨设计需注意的问题

介绍了一种新型的底卸式箕斗卸载曲轨,并总结了固定卸载曲轨设计中需注意的几个问题。     

底卸式箕斗固定卸载曲轨卸载参数的分析与设计

介绍了底卸式箕斗活动卸载直轨和固定卸载曲轨的优缺点，分析了老式固定卸载曲轨在使用中存在的问题，通过理论分析和数学推导，提出了在保证箕斗罐道所受侧横向力Fx不超出允许范围内的条件下，确定箕斗爬行速度Vp和计算曲线半径R1、R2的方法。     

底卸式箕斗固定卸载曲轨卸载参数的分析与设计

介绍了底卸式箕斗活动卸载直轨和固定卸载曲轨的优缺点,分析了老式固定卸载曲轨在使用中存在的问题,通过理论分析和数学推导,提出了在保证箕斗罐道所受侧横向力Fx不超出允许范围内的条件下,确定箕斗爬行速度Vp和计算曲线半径R1、R2的方法。     

底侧卸式矿车卸载曲轨的设计与研究

分析了底侧卸式矿车卸载轮的运动轨迹 ,针对其运动轨迹设计出了三种较为合理的卸载曲轨空间曲线 ,在理论分析的基础上确定了柱面匀角速度修正曲线更适合于底侧卸式矿车的卸载工况。     

底卸式箕斗卸载缓冲装置的改进

我矿箕斗提升机是60年代从瑞典ASEA公司引进的设备。其拖动方式采用直流电动机拖动,功率为560kW,可控硅整流,最大提升速度8m/s,提升高度为486m,设备型号为HSCE-Φ2×6,箕斗为7m~3底卸式,卸载方式采用汽缸     

侧底卸式扇形门自动卸载轻型箕斗

大同矿务局云岗矿主井提升系统原使用仿前苏联50年代的产品──J型箕斗，因其自重大，闸门性能不可靠，常出现撒煤现象，卸载时对井架有很大的冲击，卸载簸箕经常出现故障，维修量大，且极易发生由于井口接受仓满后造成的架罐松绳坠斗事故，为此需对提升容器进行改造。目前，国内外在提升容器的改型方面已经做了大量工作，并取得了一定的成功经验，已有外动力卸载的侧卸式垂直平板闸门轻型箕斗，外动力卸载的侧底卸式扇形闸门轻型箕斗等。其共同的优点是杜绝了因架罐而发生的坠斗事故，对井架不会产生有害冲击，重量轻，节电，能增加提升能…     

底侧卸式矿车卸载轨曲线理论分析与探讨

通过新开发的5t底侧卸式矿车的设计、试制实践,对卸载轨空间曲线的选择与计算,进行了新的探讨。     

基于ADAMS的矿用箕斗卸载曲轨曲线形状设计研究

为了寻求满意的矿用箕斗卸载曲轨曲线形状,利用ADAMS软件建立上开式扇形闸门沿固定曲轨卸载的参数化仿真模型,研究了卸载轮分别沿4种卸载曲轨曲线卸载时的冲击状况。通过对比分析得出结论：余弦曲线作为卸载曲轨曲线最优,能够有效地降低卸载轮和卸载曲轨之间的冲击力,增强箕斗卸载的平顺性,提高卸载曲轨的使用寿命。     

32t箕斗曲轨卸载系统的设计

大吨位箕斗能否采用曲轨卸载方式,一直是煤炭行业普遍关注和争论的焦点。文章结合对该课题的研究,介绍了淮南矿业集团公司张集矿北区32t箕斗曲轨卸载系统设计的成功实例,并由此得出任意吨位箕斗可以实现曲轨卸载的结论。     

底侧卸式矿车防止卸载曲轨干涉的设计与研究

在理论分析的基础上,通过研究底侧卸式矿车轮的运动轨迹,设计出较为合理的卸载曲轨空间曲线,确定改进底侧卸式矿车卸载曲轨曲线斜率以改善底侧卸式矿车的卸载工况。     

大吨位箕斗曲轨卸载技术研究

对箕斗曲轨卸载力学过程进行了分析，探讨了曲轨卸载全过程各力学参数量化计算方法，研究了曲轨曲线的合理设计方法，并对相关环节的影响进行了分析。并结合某大型箕斗闸门曲轨卸载实例进行了研究。     

3t底卸式矿车卸载站技术改造

自卸式矿车卸载是整列车连续通过卸载坑，具有卸载速度快、人员少和管理方便等优点。目前普通MDC型底卸式矿车卸载过程是：当矿车进入卸载站时．车箱支承在卸载坑两侧的支承轮上，向前移动，矿车底盘的卸载轮则沿卸载曲轨的倾斜直线移动，车底门逐渐张外，并开始卸载，当卸载轮移过曲轨拐点时，煤已卸干净，底盘外始向上闭合，直至复位。我公司3t底卸式矿车卸载站按煤炭部通用设计施工，于1984年矿井改扩建时投产使用。     

竖井底卸式箕斗闭锁机构失效原因及处理

自从获各琦铜矿1#主井投入运行以来,因箕斗卸矿闭锁机构失效,多次影响正常生产,通过更换舌板铜瓦和主轴铜瓦,并加强平时对旋转部位的润滑保养,及时清理短曲轨和舌板底部的粉矿,杜绝了类似现象,保证箕斗安全、平稳、高效运行。     

金属矿用底卸式箕斗的设计及应用

分析了有色金属矿山现有底卸式箕斗在设计和使用中存在的问题,并提出了一些相应的改进办法。介绍一种新型的底卸式箕斗。