气氛分析技术在工业炉中的应用实践

通过气氛分析技术对炉内O2 、CO数据实时采集,运用到加热炉自动燃烧控制模型中,以此实现加热炉自动控制过程中空燃比的实时修正.空气、煤气调节阀根据修正后的空燃比及工艺温度控制目标值,对空气、煤气量自动分配、调整,将炉温控制在工艺设定范围.该技术的运用能够将炉内燃烧控制到最佳状态,有效降低氧化烧损量及煤气消耗量.     

世亚钢铁——对艾伯纳的信任

韩国世亚特殊钢有限公司不久前从艾伯纳工业炉有限公司订购设备，为其位于韩国的生产车间进行第五期项目扩建。新设备有效直径为4050毫米，有效装料高度为4950毫米，炉台的最大负荷为50吨，用于热轧和冷拔线材的退火。     

工业炉和燃烧设备内煤气气氛的研究

一、前言德国钢铁协会的生产研究院(BFI)对工业炉和燃烧设备以及其加热装置进行了有关流量、热量和燃烧的测量,测量的目的如下: ①为使烧嘴燃烧技术改善和匹配,如采用多种气体燃料。②控制流动行为、热传导、加热件的预热及热煤气成分,实现热煤气室中过程最佳化(如氧化皮的减少)。     

工业炉内高温低氧反应气氛的建立

高温低氧空气燃烧要求同时具备８００℃以上的高温助燃气施和１５％以下的炉内低氧浓度等燃烧条件,该种燃烧装置的核心部件是经济紧凑、可极限回收Ｙｏｎｇ气余热的蓄热体,介绍了该种燃烧装置的设计思路,解释了其关键技术,列举了其应用范围。     

退火炉保护气氛的安全控制

钟罩室退火护采用微压氢气作为保护气体，炉内压力的监控是保证安全生产不可忽视的必要手段，该文针对该公司选用的国产钟罩式退火护作了简要介绍，对国产钟罩式退火炉压力监控系统作了分析，指出了存在的缺陷，提出了改进措施。     

高性能工业炉的最新技术——高性能加热炉

1　序言　　以往一般认为 ,以回收余热并参与燃烧来提高热能利用率和抑制ＮＯｘ排放量是不能兼顾的。但在试验炉内 ,采用燃料两阶段燃烧技术的切换式燃烧器 ,即使用 110 0Ｋ到 140 0Ｋ的高温空气助燃时仍能看到ＮＯｘ排放量比常规的加热炉少[1] 。由此认为 ,两者同时兼顾的燃烧技术是存在的。为了说明 :使用 110 0Ｋ到 140 0Ｋ的高温空气助燃时要具备何种条件才能实现低ＮＯｘ排放 ,此时的燃烧形态、火焰结构是怎样的 ,本文进行了探讨。2　蓄热式高温空气燃烧技术　　将规定的被加热物加热到某一温度 ,如回收余热并参与燃烧可以做到减少所需…     

氢气保护钼丝电加热炉的制作与使用性能

介绍了氢气保护钼丝电加热炉的制作技术和日常操作使用及维护方法。     

工业炉的节能途径

本文结合自己改炉、造炉和科研实践,从材料角度出发,综述国外、国内较新的、确实有效的节能途径。论述了陶瓷纤维、轻质砖的优缺点,介绍了大有希望的高辐射率陶瓷涂层,建议广泛采用有该陶瓷涂层的带状电阻加热元件,并在炉衬、耐热构件上涂上该陶瓷涂层。     

工业炉自动化系统的应用分析

针对目前工业炉自动化系统配置差距较大的情况,结合工程实际及用户的心理和需求,详细介绍了工业炉自动化系统的应用情况和合理自动化系统选型及基本原理.     

新组建的上海宝钢集团公司三大优势更加突出

介绍了宝钢建设发展走过的道路，取得的成绩及目前面临的困难，指出宝钢原有的三大优势将更加突出。     

大吸气量新型吸氢材料的研究

主要介绍了一种新的非蒸散型大吸气量吸气材料。该材料由金属锆及其金属间化合物Zr Al16和Zr V Fe经真空烧结制成。通过吸气性能测试装置、X射线、扫描电镜等测试手段对材料吸氢性能及显微结构进行了分析。结果表明该材料具有比同类代表产品更优异的吸氢性能 ,并且在低温和高温条件下都具有好的吸氢能力。在 5 0 0℃低温激活第 10min吸气速率S10 达到 5 136 .5ml·s-1·g-1,特征吸气量Q10 达到 1835 14ml·Pa·g-1;80 0℃高温激活 10minS10 达到ml·s- 1·g-1,Q10 达到 2 2 4 936ml·Pa·g-1。     

影响钢中氢含量的原因分析

分析影响经真空脱气处理后钢液中氢含量的因素，提出稳定控制钢中氢含量在较低水平的试验结果和措施。     

宝钢建设现代化宽厚板轧机的优势

本文论述宝钢建设厚板轧机的优势,产品有广阔的国内外市场,与全国中厚板轧机的协调关系并对新建轧机提出一些建议。     

大厂矿田铟资源的保护和利用

大厂矿田的铟储量占世界探明储量的60%以上,如何保护和利用这一珍稀资源,成为近年来业内人士痛心疾首的话题。本文从不同角度阐述了作者的看法。     

辉钼矿直接氢还原工艺的热力学研究

对三种无SO2污染的辉钼矿氢还原生产金属钼路线进行了热力学分析。不用固硫剂,辉钼矿直接氢还原反应是很难进行的。用CaO做固硫剂,辉钼矿氢还原反应是可以进行的,随着温度的升高氢气利用率逐渐增加。用Na2CO3做固硫剂,辉钼矿氢还原反应的产物通过水洗可以得到纯金属钼粉。氢气利用率随着温度的升高与压力的下降而增加。     

宝钢研制的全氢罩式炉控制系统分析

对宝钢研制的全氢罩式炉计算机控制系统的逻辑结构、工作原理及硬件配置进行了分析.该系统与引进的系统相比,在通讯方式、程序结构、操作分析、报警和开放性等方面都有所改进.     

热处理过程中氢致滚子开裂失效分析

通过体视显微镜、光学显微镜、扫描电镜及X射线能谱仪对一批送检失效滚子进行分析,滚子基体材料为20Cr钢。结果表明,滚子宏观失效形式分为三类,失效原因均为氢致脆断,沿晶断口平滑,呈冰糖块状,断面上有典型的“鸡爪形”发纹。氢脆失效主要是由滚子渗碳工艺后的直接淬火导致的,镀锌工艺也部分提供了氢的来源。     

Ti／Mn基Laves相贮氢合金贮氢性能的影响因素

介绍了影响Ti/Mn基Laves相贮氢合金贮氢性能的一些因素,这些因素包括锆部分取代钛,Cr、V、Fe、Cu、Ni、Co、Mo等元素部分取代锰,非化学计量,非金属杂质元素与杂质气体。同时也介绍了热处理、熔炼方式、氟化处理对Ti/Mn基Laves相贮氢合金贮氢性能的影响。     

Technology Evaluation of Hydrogen Light-Duty Vehicles

This study analyzed candidate hydrogen-fueled vehicles for near and long-term use associated with their efficiency, performance, and emissions. Various types of hydrogen-fueled vehicles were assessed using Argonne National Laboratory's Powertrain System Analysis Toolkit vehicle simulation model. These include hythane- and hydrogen-fueled internal combustion engines (ICEs), hydrogen-fueled hybrid electric propulsion, and direct hydrogen fuel cells. Vehicle sizes and configurations, consistent with the available component models/data, were simulated to compare efficiency and emissions with baseline conventional vehicles. The simulations provided salient information on the vehicle characteristics, performance, and efficiency, as functions of operating conditions on standard driving cycles. It was found that substantial gains in fuel economy can be achieved through hybridization both for conventional and fuel cell vehicles. When hybridized, hydrogen ICE configurations achieve similar fuel economy to gasoline counterparts. The results also confirm that ICE hybrid electric vehicles (HEV) achieve higher fuel economy than fuel cell configurations and comparable results with fuel cell HEV. Comparison of efficiency results for various driving cycles further indicates that cycles with low power demand are most suited for hybrid operations.