连续箱梁桥静动载试验效应的分析

以牡丹江东四桥静动载试验为工程依托,对该连续箱梁桥的静动载试验效应进行了分析,测得了在静载作用下跨中挠度和应变、支点应变,以及动载作用下结构的冲击系数、自振频率和竖向阻尼比,并与规范规定值或计算值进行了对比分析。分析结果表明,该桥具有良好的安全储备,本文的方法和结果对今后连续箱梁桥的静动载试验提供了一定的借鉴。     

新造珠江特大桥静动载试验研究

以新造珠江特大桥静动载试验为依托对大跨径斜拉桥静动载试验进行了研究,建立有限元模型对该桥进行理论计算,实测了该桥应力应变、挠度、位移及频率等参数,并对该桥的工作状况进行了试验评定,评定结果表明,其校验系数、残余变形满足规范要求;结构处于弹性工作阶段;实测频率大于理论值,其动力响应在正常范围内,满足相关规范及设计要求。     

大跨径连续梁桥动静载试验研究

依据桥梁设计以及荷载试验的相关规范,结合某特大桥静动载试验工作,介绍某桥的静动载试验理论计算和试验结果,对该桥实际承载能力和结构安全性进行了评价。静动试验结果表明,桥梁的结构强度和刚度满足设计荷载等级的要求,设计合理,施工质量优良。     

官洲河特大桥静动载试验研究

采用有限元对官洲河特大桥进行计算分析,结合现场实测结果,对连续梁桥静动载试验进行研究。阐述了桥梁静动载试验的基本内容、试验方法及评定结果。静载试验结果表明,试验桥跨变形对称性良好,结构总体受力平衡,试验荷载效率、挠度和应变的校验系数和残余值均在规范要求范围内,满足规范及设计要求;动载试验结果表明,该桥跳车和跑车试验时相应的实测频率与脉动试验较为相近,结构整体刚度较好,实测冲击系数处于合理范围,实测频率稍大于理论值,满足规范及设计的要求。     

响琴峡大桥加固后静动载试验研究

通过对株六复线响琴峡大桥进行全面的检查及静动载试验,得到控制断面的应变、挠度、振幅及加速度等,全方位了解结构在静、动载作用下的工作状态;并结合理论计算结果,综合分析评价该桥的承载能力,确定桥梁结构的安全运营条件,提出运营速度建议。     

基于SAP2000对界坑桥梁进行结构分析

针对该桥的结构特点,基于有限元程序SAP对该结构建立空间梁格有限元模型,同时进行结构分析模拟,为该结构的现场检测提供理论计算依据,确保检测试验顺利完成。     

基于SAP2000对界坑桥梁进行结构分析

针对该桥的结构特点,基于有限元程序SAP对该结构建立空间梁格有限元模型,同时进行结构分析模拟,为该结构的现场检测提供理论计算依据,确保检测试验顺利完成。     

组合钢箱梁桥荷载试验检测技术研究

为研究某跨度为54m的钢-混组合箱梁桥的整体受力性能,对该桥进行了静、动载试验,并根据试验和理论计算结果对其承载能力及工作性能进行了评价。试验和理论计算结果表明:该桥在静载作用下的控制截面的应力和变形满足设计要求,在动载作用下测试所得的自振频率和冲击系数与理论分析计算结果基本一致。     

高架桥静动载试验研究

详细介绍了立交系统高架桥的静动载试验结果,并结合静动力有限元理论分析,将计算结果与试验结果对比,对该桥现状进行评定。     

波形钢腹板-桁式弦杆组合梁桥静动载试验研究

以波形钢腹板-桁式弦杆组合梁桥为研究对象,对其进行成桥静动载试验.首先,采用MIDAS/Civil软件建立波形钢腹板-桁式弦杆组合简支箱梁空间梁格模型,通过有限元模型计算实桥在试验荷载下的变形、应变、频率,并通过与实测值的对比考察实桥的静、动力性能.试验结果表明:挠度校验系数介于0.36～0.71之间,满足刚度要求;应...     

Measured behavior of a curved composite I-girder bridge

Current techniques for the rating of horizontally curved composite steel girder bridges often use approximate methods of linear elastic analysis based on the assessment of individual straight girders with altered properties to account for member curvature. This paper summarizes measured versus computed results from a field test with heavy live load conducted on a multi-span, horizontally curved composite steel I-girder bridge in Duluth, Minnesota. Eight 320 kN (72,000 lb) trucks were placed on the bridge in 43 static and 13 dynamic loading configurations, and the results were compared to those obtained from linear elastic grillage analyses. Stresses up to 75% of the girder yield stress were obtained in the bridge, whose design was controlled by strength, thus representing some of the largest stresses ever achieved in an instrumented curved steel girder bridge, and behavior is described in the girders, diaphragms, lateral wind bracing, deck, bearings, and fatigue details. Grillage analyses are developed and used to corroborate the results and assess the accuracy of these procedures for load rating of bridges.     

装配式简支斜交板梁静力特性分析

以江苏省某运河斜交空心板梁桥为工程背景,建立了梁格模型和实体模型,分析了斜交板梁力学特点,总结了斜交板梁的静力特性,对比了梁格模型与实体模型计算结果,为斜交板梁的设计施工积累了经验。     

中山异型拱桥力学性能试验及模拟分析

中山异型拱桥是由两条倾斜的钢拱肋、桥面曲线钢箱梁及倾斜的吊杆组成的多元空间体系,属于特殊的空间钢肋拱桥,受力复杂。为研究其力学行为,进行了缩尺模型试验。介绍了该桥模型试验的目的、模型设计原则、测试工况、加载方案以及应变和变形测点布置情况等,给出了几个主要荷载工况下模型试验的主要结果。同时利用ANSYS软件建立空间有限元模型,对其静力、动力性能进行了理论分析。试验数据与理论数据比较接近,证明该桥设计是合理、安全的。     

江苏省江阴市五星斜拉桥竣工荷载试验数据分析

桥梁竣工时的静、动载试验是对结构实际承载能力和设计、施工质量水平作出科学评价的主要手段、依据和重要环节.介绍了江苏省江阴市五星斜拉桥竣工荷载试验的情况和结果,根据综合测量数据对该桥结构的静、动力特性和工作性能作出了评价.     

桥梁静载试验安全加载域问题的分析

从理论上和算法上分析了桥梁静荷载试验加载动过程的安全性问题，通过将荷载试验车辆加载位置比拟成广义点，使得车辆加载的动过程安全性问题转化为计算加载安全域的边界问题，以使计算工作量大大减少，同时得出了车辆实际的加载路径，为桥梁静荷载试验工作提供了参考。     

某双曲拱桥的动静力测试及承载能力评估

本文以某双曲拱桥的承载力评估为例,在总结几种有限元模型离散方法的基础上,结合双曲拱桥的结构形式,提出采用梁板结合的模拟方法,用大型通用有限元软件ANSYS进行了双曲拱桥的模型建立.同时,阐述了双曲拱桥的动载及静载试验的试验方法与过程,包括用等代荷载的方法确定荷载车辆、各种工况的分级加载、动载及静载试验测点的布置.依据有限元分析结果与动静力荷载结果的对比分析,对工程实例桥的承载能力进行了评估分析,得出了该桥当前的结构性能和状况.结果表明,正确的计算模型是评定双曲拱桥承载能力的关键,有限元法中的板梁法结合双曲拱桥的结构形式,是双曲拱桥结构空间分析的一种有效方法,以有限元理论分析和动静力荷载试验相结合的方法能较为全面地评定双曲拱桥的承载能力,可为同类桥梁计算分析及承载能力评定提供参考.     

装配式小箱梁荷载横向分布分析

以25m跨径的小箱梁为例,分别采用横向分布系数实用算法和空间梁格法进行了荷载横向分布的分析比较,得到荷载作用位置和连续梁对横向分布系数的影响,从而为装配式小箱梁的设计积累一些经验。     

桥梁隔震支座静力性能试验分析

桥梁隔震支座在使用过程中可能受到各种水平静载作用.本文介绍了一个桥梁隔震支座的水平静力试验.在试验中,考虑了不同水平位移加载步长、持荷时间、不同的初始位移变化对支座动、静力性能的影响.说明桥梁隔震支座静力性能与动力性能存在不同,随着作用时间增加,存在明显的卸载现象;水平初位移的存在对支座滞回耗能曲线没有明显的影响.     

基于基频法的预应力混凝土箱梁疲劳刚度退化试验

开展了基于基频法的预应力混凝土箱梁桥模型疲劳试验; 详细介绍了基于基频法的疲劳多级变幅试验加载过程及疲劳加载方案和采集方案; 梳理了动刚度和静刚度的基本原理、基于基频的动刚度计算方法和基于挠度的静刚度计算方法; 对预应力混凝土箱梁的疲劳动刚度和静刚度退化规律进行了研究。结果表明:箱梁构件疲劳裂缝分布、裂缝走向和破坏敏感位置与矩形梁不同,模型梁均首先在腹板产生斜裂缝,腹板斜裂缝主要分布在从支座到1/4跨范围内,不断向顶板和底板斜向延伸; 预应力混凝土箱梁疲劳动刚度和静刚度二者退化规律相同,均呈现为先快速、后平稳的2阶段变化规律; 在疲劳初期,动刚度和静刚度退化率均在40%以上; 疲劳荷载上限值是桥梁结构疲劳刚度退化的一个重要影响因素,疲劳荷载上限值越大,动刚度和静刚度退化幅值就越大,且疲劳剩余刚度越小; 因为二者计算原理不同,所以计算的动静刚度数值也不同,但二者刚度退化规律相同,可相互对比、补充、验证,共同来探究预应力混凝土箱梁疲劳刚度的退化规律。     

某在役高架钢箱梁桥的安全性评定及相关问题探讨

在实际桥梁工程检测中,往往因为周围环境条件的制约,不能获得原计划中的所有测试数据或是所获得数据准确性受到行车荷载的影响.针对这两个问题,以某在役钢箱梁桥的损伤检测和安全性评定为例,探讨解决这两种问题的途径.首先介绍了该钢箱梁桥跨的表现检测和无损探伤,之后对该桥进行静动载试验,以获得桥梁在试验荷载下的静动力响应.为了与试验结果对比,还用两种方法建立钢箱梁桥跨的有限元模型,在对比不同方法计算准确度的基础上获得设计以及试验荷载下桥梁静力响应以及模态参数的计算值;最后,探讨静载测试数据的扩充办法,并对试验荷载作用下的计算模型进行了修正,通过模拟试验过程中某车道行车荷载对计算结果的影响,从而成功解决了前述的两种问题,实现了该钢箱梁跨的安全评定.