砂擦磨器在呋喃树脂砂生产线上的应用

针对铸造厂对再生砂较低灼烧减量的要求,常用的离心再生机、气力冲击再生机以及双轴擦磨盘式再生机均很难达到LOI2.5%。而叶片式砂擦磨器具有高强的脱膜再生能力,已经广泛应用于多种树脂粘结剂旧砂再生系统,获得了较好的综合效益和较低的LOI。     

再生砂灼烧减量的优化控制

为缓解树脂砂造型对产品造成的机械粘砂缺陷以提高铸件表面质量,本文着眼于灼烧减量对再生砂性能的影响并对再生砂灼烧减量进行优化筛选。实践结果表明,再生砂烧减量控制在1.50%～1.85%范围,铸件表面质量较为理想。     

再生砂灼烧减量的优化控制

为缓解树脂砂造型对产品造成的机械粘砂缺陷以提高铸件表面质量,本文着眼于灼烧减量对再生砂性能的影响并对再生砂灼烧减量进行优化筛选。实践结果表明,再生砂烧减量控制在1.50%～1.85%范围,铸件表面质量较为理想。     

呋喃树脂砂再生工艺对再生砂性能的影响

通过震动筛砂、950℃高温灼烧、发气性测量、抗拉及抗压强度测试等试验,研究了撞击+离心联合再生+风选分离工艺和单一离心再生工艺对呋喃树脂再生砂质量和型砂工艺性能的影响.研究结果表明:联合再生工艺处理后的呋喃树脂再生砂的灼烧减量降至2.83％,而经风选分离作用后,再生砂的微粉含量降至0.45％,型砂的24 h终强度达到0.86 MPa,可脱模时间控制在15 min以内,发气量则降至15 mL/g以下,联合再生效果明显优于单一离心再生工艺.     

混配再生砂在缸体缸盖铸件制芯上的应用

介绍了对树脂砂+粘土砂混合旧砂采用热法+机械法联合再生的效果,并将原砂+再生砂按3:7配比的混配砂用于冷芯制芯和热芯制芯,试验验证了混配砂用于三乙胺冷芯工艺的情况;结果表明:混配砂不仅可以满足汽车发动机缸体、缸盖铸件冷芯制芯的技术要求,还可以提高冷芯质量、减少缸体和缸盖脉纹、提高生产效率、降低生产成本等。     

特种覆膜砂在缸体和缸盖铸件上的应用

介绍了在缸体和缸盖等复杂铸件上使用特种覆膜砂取得的效果,以及特种覆膜砂的性能特点.经过生产实践得出,要想生产出高质量的合格铸件,必须采用特殊性能的优质覆膜砂.     

耐高温覆膜砂在发动机缸体缸盖上的应用研究

简述了发动机缸体缸盖烧结脉纹的现状，分析了第一代耐高温覆膜砂存在的缺点。通过改进覆膜砂的耐高温性能，解决了缸体缸盖内腔烧结、脉纹的问题。     

湿型砂旧砂再生及其在智能化制芯生产线上的实践应用

介绍了铸造粘土湿型砂的旧砂再生处理,以及再生砂应用于自动化、智能化的缸盖制芯生产线的开发与实践应用情况,并就生产线的开发及实践应用过程中出现的一些问题进行了分析探讨,实践得出湿型旧砂再生后可用于制造缸盖砂芯,降低废砂固废的排放.     

树脂砂造型生产线的改造

从现今树脂砂技术及设备的状况出发,紧密结合我厂实际状况,进行了整体改造方案的设计、设备的选型、调试及相关工艺的改进等工作.从目前的使用状况来看,改造基本达到了预期的目的.     

树脂砂造型生产线的改造

从现今树脂砂技术及设备的状况出发,紧密结合生产实际状况,进行整体改造方案的设计、设备的选型、调试及相关工艺的改进等工作.从目前的使用状况来看,改造基本达到了预期的目的.     

再生砂配比对砂芯性能的影响

介绍了复合再生砂与机械再生砂的颗粒集中度、AFS值以及粉状含量指标的对比情况,认为复合再生砂的各项指标波动幅度小、性能更稳定.研究了不同树脂加入量对三种冷芯制芯工艺砂芯性能的影响,认为:从强度和发气量两方面考虑,对于100％再生砂(擦洗砂)可以选择强度高但发气量低的机械再生砂进行制芯;对于100％再生砂(擦洗砂)冷芯制...     

含呋喃树脂砂芯砂粘土砂的完全再生砂改性技术研究

对含呋喃树脂自硬砂芯砂粘土砂的完全再生砂改性技术进行了研究,发现含呋喃树脂自硬砂芯砂粘土砂的完全再生砂的适宜改性工艺为"改性+烘干+机械搓擦+风选",改性剂适宜加入量为改性剂占砂子质量的1%,改性砂的适宜均化时间为90 min。以盐酸水溶液做为改性剂,以适宜的改性工艺及工艺参数对含呋喃树脂自硬砂芯砂粘土砂的完全再生砂进行改性,然后用改性砂混制呋喃树脂自硬砂,其24 h抗拉强度及可使用时间均优于同种新砂。     

组芯整体浸涂工艺在系列汽缸盖上的应用

YC6J系列汽缸盖原先采用非整体浸涂工艺，即各砂芯分别浸涂烘干后再进行组芯，其操作工序多而繁琐，而且浸涂质量得不到很好的保证。通过在射水道芯里放置特制芯骨，实现组芯整体浸涂工艺，不仅提高砂芯组表面浸涂质量，而且还有效降低了射水道芯的断芯废品率，从而改善了铸件内腔质量。     

下芯夹具在缸体组合芯上的优化设计

简述了缸体砂型铸造流水线下芯夹具应用现状,以及使用中存在的不足之处.经过多次试验、设计,运用动态仿生学对下芯夹具的结构做出局部调整,即平移机构代替杠杆机构.阐述了采用多层式下芯夹具的齿条带动齿轮平移运动机构以及夹紧机构同步性等的优化设计.在实际生产中,取得了良好的效果.在一定尺寸的铸件成型中,具有通用性.     

砂芯对缸盖组织的影响

在对渗漏缸盖的分析解剖中,时常发现一些壁薄部位的石墨和基体组织异常。采用Cu－Sn合金强化措施,只是消除了部分壁薄部位的基体组织异常。本文分析了缸盖组织异常产生的原因,确认砂芯变形或砂芯下不到位引起铸件壁薄,砂芯壁薄和热效应导致石墨和基体组织异常。     

发动机缸体、缸盖用覆膜砂芯性能的研究

研究固化工艺及存放时间对缸体、缸盖用覆膜砂芯的抗拉强度和发气性的影响.得出型芯生产的最佳工艺方案:固化温度为230 ℃,固化时间为120 s,存放时间不能超过12 h.在这样的固化工艺与存放时间下,制备的型芯满足缸体、缸盖用覆膜砂芯高强度、低发气量的要求.     

耐高温低发气性覆膜砂在柴油机缸盖上的试验及应用

介绍了耐高温低发气性覆膜砂(代号ND-2砂)在6105DT柴油机缸盖水套砂芯和进排气道砂芯上的试验及应用情况。通过使用耐高温低发气性覆膜砂、改进砂芯结构等方法，有效地控制了断芯问题；改进进排气道壳芯制芯工艺参数等措施解决了调试初期排气道壳芯穿芯缺陷；通过加强型腔及砂芯排气和烘芯工艺，铸件气孔废品也得到了有效控制。     

标准气缸在汽车冲压模具中的应用

介绍了标准气缸的结构及其安装方式,列举了标准气缸在汽车冲压模具中的几种应用方式,并指出标准气缸在应用中的注意事项。