柴油机低温启动性能问题的探讨

主要对柴油机低温启动困难的原因进行了分析，并对提高柴油机低温启动性能的措施进行了探讨和分析。     

内燃机低温启动技术与应用

较系统地分析内燃机常用低温启动技术,介绍它们在车辆上的应用情况,预测其发展方向。     

燃油泵低温启动特性试验测试装置

介绍了燃油泵低温启动特性试验测试装置设计方法以及燃油泵及燃油泵支架启动特性的测量方法。对低温启动试验测试装置的原理、构成和测试内容做了详细的说明和分析。实际测试结果表明:该测试装置安全可靠,可以用于多种类型燃油泵的低温启动特性测试。     

柴油机低温妄动性能问题的探讨

主要对柴油机低温启动困难的原因进行了分析，并对提高柴油机低温启动性能的措施进行了探讨和分析。     

SF498G型柴油机低温启动性能的结构要素

分析了ＳＦ４９８Ｇ型型柴油具有良好低温动性能的结构要素。此柴油机配缸间隙仅０．０１５－０．０８ｍｍ，燃烧室容积比Ｖｋ／Ｖｃ高达８２．９％。     

荧光灯低温低电压启动及节电分析

通过对荧光灯工作原理分析，提出阵种温低电压启动的改动方案，并对电子式镇流器等作了节电比较介绍。     

柴油机常温与低温下的起动性能分析

对影响常、低温环境下柴油机起动的主要因素:起动阻力矩、压缩温度特性、起动转速、启动电机功率特性进行了论述,对常低温下的柴油机起动需求的差异进行了比较,通过实测发动机常低温起动时的发动机转速和启动电机电压,提出了柴油机常低温起动的启动电机特性要求。     

低温省煤器启动过程问题探讨及优化

随着节能减排工作的不断推进,燃煤锅炉烟气余热利用技术得到快速发展,其中低温省煤器技术的应用最为广泛.大多数电厂对低温省煤器的启动重视程度不够,导致启动过程中出现问题.针对低温省煤器启动过程中出现的问题进行分析,并提出相应的优化措施.     

提高机油温度对Z12V190柴油机低温启动的重要性

结合Ｚ１２Ｖ１９０柴油机机油预热启动减轻磨损的情况,论述了低温启动对柴油机造成的磨损,提出了以提高机油启动温度来降低柴油机磨损的措施。     

不同进气加温方式对柴油机低温起动性能影响试验研究

在低温模拟舱的试验台架上,通过分析柴油机低温启动性能的影响因素,获取低温起动试验的辅助措施。利用主动式火焰进气预热装置、常规火焰进气预热装置和电热栅格进气预热装置等方法进行试验比对,获取以改善柴油机的低温启动性能的方法。     

车用发动机低温冷启动磨损研究

为了改善车用发动机低温冷启动磨损情况 ,对车用发动机低温冷启动时气缸壁的磨损进行了实验研究 ,结果发现 :发动机冷启动温度越低 ,气缸壁的磨损程度越严重。发动机低温冷启动时气缸壁的磨损主要有粘着、磨粒、腐蚀磨损等三种形式。在发动机冷启动前 ,低温下冷凝后酸性燃烧产物对气缸壁的腐蚀为发动机冷启动时的粘着磨损和磨粒磨损提供了气缸壁磨损的准备。实践表明 :发动机低温冷启动的冷却水温度在 70℃以上后 ,气缸壁的磨损程度大大减小。     

300MW锅炉再热汽温低及卫燃带改造研究

针对某电厂7#锅炉出现的再热蒸汽出口温度偏低的问题,对其原因及解决方法进行分析,提出了敷设卫燃带的改造方案,给出了所需卫燃带面积的求解过程,对敷设卫燃带前后锅炉参数的变化进行了对比。     

低温环境下风冷热泵型空调机组应用问题的探讨

通过分析低温环境下风冷热泵型空调机组制热能力降低的主要原因,提出了在低温环境下提高风冷热泵型空调机组蒸发温度的方法及措施,并通过计算来验证其可行性。     

低温环境下柴油机冷起动的热力过程研究

为了探究柴油机冷起动的热力过程,在环境温度分别为293.0 K和248.0 K下对某小型两缸柴油机进行了冷起动试验、仿真计算和热力过程分析,建立了冷起动热力过程边界条件,得到了低温冷起动的最低辅助加热量,研究了压缩比对冷起动热力过程能量耗散的影响.研究结果表明:冷起动过程中,能量损失占比最大的是气缸内工质向燃烧室壁面的...     

严寒条件下矿用自御车柴油机冷启动对策探讨

为了改善严寒条件下矿用自卸车柴油机冷启动性能，对柴油机冷启动过程的启动力矩、阻力矩以及燃料着火进行了研究。结果发现：当环境湿度较低时，柴油机的启动力矩减少、阻力矩增大以及燃料着火困难是导致柴油机冷启动困难的主要原因。采用一些改善措施后，柴油机的冷启动性能大大改善。     

低温腐蚀及其防护技术

为了加热炉和锅炉的安全经济运行 ,分析了烟气余热回收中低温腐蚀的机理 ,提出了行之有效地解决和防止低温腐蚀的几种技术方法     

碳氢燃料低温定压比热测量实验研究

基于流动型定压比热容测量方法,本文设计了一套适用于高压低温的碳氢燃料定压比热测量系统,温度测量范围:233.45~313.65 K,最高压力达到10 MPa,测量定压比热容的扩展相对不确定度为1.24%~2.20%(置信因子k=2)。实验在通过纯物质正己烷和质量比1:1正庚烷-正辛烷二元混合物对测量系统可靠性进行验证的基础上,测试了3种碳氢燃料A、B、C压力:0.7、1.5、3和6 MPa,温度:233.45~313.65 K的比热值,结果表明:3种燃料在4种压力下,定压比热分别随温度的增加而增加;在低温区,燃料A、B受温度的影响程度要小于燃料C;压力基本不影响碳氢燃料低温定压比热。该低温高压比热测量系统的建成为进一步开展碳氢化合物及其混合物低温定压比热的研究创造了条件。     

某超临界锅炉低温再热器管腐蚀原因分析

针对某超临界锅炉低温再热器管存在大量表面腐蚀的情况,采用金相显微镜、扫描电子显微镜、能谱分析和X射线衍射等材料学分析手段,对此低温再热器管腐蚀产物进行了分析,并结合锅炉现场的实际运行情况,给出了该低温再热器管腐蚀产生的原因。结果表明:该低温再热器腐蚀的主要原因是表面防锈层脱落导致基体金属的氧化腐蚀,超温加速了腐蚀进程;该低温再热器管材料组织存在老化现象、力学性能已低于标准要求。     

纤维沥青混凝土低温抗裂稳定性初探

对沥青路面低温产生裂缝的原因进行了分析在低温弯曲蠕变试验和低温弯曲试验中,通过低温弯曲蠕变速率和低温劲度模量验证了纤维沥青混合料的低温抗裂性能,阐述了纤维加强沥青混合料抗裂性能作用机理。     

NH3低温选择性催化还原NO的研究

在固定床反应器中,利用瞬态响应技术和程序升温技术研究了低温时NH3选择性催化还原(SCR)NO的瞬态动力学及V2O5-WO3/TiO2催化剂活性的影响因素,试验结果表明:O2的体积分数增大,NO转化率增大;H2O的存在抑制了NO的转化率;SO2的存在提高了NO的转化率.低温时,SCR反应遵循Eley-Rideal机理,...