城际轨道交通工程施工风险识别与对策

从城际轨道交通工程建设的工程特点出发,结合珠三角城际轨道交通建设的现状,分析当前城际轨道交通发展过程中的风险识别,探讨建设行为风险识别和建设施工风险识别,以及规避各类工程风险的措施。     

基于事故统计的盾构法施工风险识别

随着盾构法施工技术在我国轨道交通建设的广泛应用,其施工事故的多发性也不容忽视。本文以盾构法施工事故类型统计为切入点,识别出风险源和风险因素,力求在盾构法施工工程实践中,为更好地把握事故的多发性风险提供参考。     

城市轨道交通BT项目风险管理标准化探讨

本文选取了近些年在轨道交通建设领域广为流行的BT模式为例，站在不同的利益相关者角度，结合轨道交通地下工程建设风险管理规范，分析了项目各方所面临的风险，并根据识别出的风险因素提出了应对措施，构建项目风险管理标准化流程。     

深基坑工程风险管理与技术应对措施

以某轨道交通车站基坑工程为实例,介绍了风险管理过程,包括建立基于现有建设管理制度的参建各方共同参与的风险管理组织架构。根据风险识别、评估、预控和跟踪控制四大管理任务分别设计的相应工作流程和工作表格。以及工程监测和现场观测的风险跟踪工作方法。实践效果验证了该风险管理体系的良好应用价值,值得推广应用。     

上海某轨道交通深基坑工程施工风险评估

首先根据深基坑工程地质特点和周围建筑物情况采用WBS方法对上海某超长轨道交通基坑工程工作结构进行分解,采用故障树法对风险事件和风险因素进行识别,应用综合集成风险评估方法进行风险评估,得出各类基坑的风险等级。该系统评估方法可应用到类似超长轨道线路工程的风险评估。     

天津地铁6号线西青道站深基坑工程风险控制

天津地铁6号线西青道站基坑工程属于地下轨道交通深基坑工程,施工环境条件复杂,不确定因素多,安全风险大,出现事故后果严重。文章介绍通过采用科学手段识别风险因素,对其影响程度进行估计与评价并制定科学的安全风险控制措施,有效防止了安全事故发生。     

基于云服务的轨道交通建设风险管控关键技术及应用

随着城市化进程的不断深入,城市轨道交通工程发展迅猛,项目在城市密集区内施工建设,工程项目线路长、建设地质水文条件复杂、周边环境敏感,导致城市轨道交通的建设蕴藏大量风险和隐患,易发生重大安全事故,社会影响恶劣,风险管控问题突出.主要存在风险量化分析困难、风险大数据获取不足、风险管控手段传统的瓶颈.完成单位经过数年产学研攻关,在理论方法、技术装备、平台三个方面实现了实质性创新,解决了轨道交通建设风险管控关键技术难题.主要的创新成果有:基于云服务的轨道交通建设风险管理理论与方法;轨道交通建设风险大数据快速采集技术与装备;轨道交通建设风险大数据管控技术与云平台.     

城市轨道交通工程建设安全风险控制技术标准应用研究

随着我国经济的飞速发展,城市交通已经成为了基础建设的重点,它能够缓解交通的压力,通过轨道建设,为人们提供更加多样的出行方式。但是由于轨道交通工程涉及到的技术较为复杂,任何一个环节的漏洞都会影响技术安全性。针对这样的情况,我国城市轨道交通建设者,必须从安全风险方面进行研究,完善核心技术,分等级开展风险识别,加强对建设安全的预警与巡视工作,从而突出安全风险控制的技术标准水平,保证城市轨道更好的建设。     

土岩组合地质条件下的基坑工程施工风险评估

随着经济发展以及城市化进程的加快,青岛、大连、重庆等岩石地区城市为改善城市交通状况也陆续展开轨道交通建设。岩石地区不同于软土地区在地铁车站基坑工程施工中受多种不确定因素影响,具有模糊性和随机性。依托青岛地铁三号线某车站基坑工程,运用事故树法对土岩组合地质条件下地铁基坑施工进行风险识别并建立风险评价指标体系。基于层次分析法和模糊集法建立三级模糊综合评判计算模型对该车站基坑施工风险进行评估,计算结果表明该方法合理有效,可为同类工程参考借鉴。     

深基坑工程施工风险研究

近年来,随着我国城市建设的高速发展,高层、超高层建筑以及轨道交通工程不断增加,并且越来越注重地下空间的开发。深基坑工程施工涉及范围广、技术复杂、影响因素多,是一项风险性较大的工程,事故异常频繁,不但延误工期,并且产生负面社会影响。本文着重对深基坑工程施工中潜在危险源进行风险识别,进行危险源排序,找出重大危险源,从而构建深基坑工程施工风险控制体系,进行风险控制。本文有利于提高施工风险管理意识和风险管理能力,最终达到有效的控制风险、减少损失,确保工程项目能够保质、保量、按时完成目的。     

深基坑工程施工风险管理实务研究

通过对深基坑工程风险的分析,说明了实行风险管理的必要性。基于基坑工程特点,提出建立参建各方共同参与的风险管理组织架构,根据风险识别、评估、预控和跟踪控制四大管理任务分别设计了相应的工作流程和工作表格,并制定了包括专家评审制度的各项管理制度和基于控制论反馈思想的风险控制方法。然后选取某轨道交通换乘车站基坑工程进行试点,取得了良好的风险管理效果,验证了该风险管理体系的良好应用价值。     

老城区复杂环境下地铁车站基坑开挖安全控制

城市轨道交通快速发展的同时,面临的困难与挑战也日益增多。而地铁深基坑工程作为轨道交通建设的重要组成部分,是地铁车站建设的重要一环。由于复杂环境下各种因素的影响,地铁深基坑施工成为轨道交通建设过程中风险系数最高、风险点最多的环节。以上海软土地区复杂环境条件下某地铁车站深基坑为例,详细阐述了开挖施工的风险因素、过程中采取或改进的安全施工技术措施及其成效,希望为后续类似工程提供参考。     

基于远程监控的轨道交通工程建设隐患排查浅析

统计表明,90%以上的安全事故都是企业违法违规生产经营建设所致,管理措施不到位是我国各城市轨道交通工程建设中的弱项。因此,针对轨道交通工程安全管理现状,以及建设单位在安全管理中的首要作用,提出建立远程监控系统进行专业风险管控与治理。该措施的实施有力地减少了安全事故的发生,可为我国轨道交通工程安全管理提供参考。     

浅谈数字化管理系统在轨道交通工程中的应用——上海轨道交通12号线11标数字化工地建设概述

上海轨道交通12号线11标工程地处徐汇区滨江开发区,工程主要包括2个区间隧道工程,采用4台Φ6340盾构推进。随着建筑业科技水平的迅猛提高,为了进一步加强对施工过程中产品质量、安全风险和物资设备的动态监控,建立一套完整的数字化工地管理系统已经成为未来的主流趋势,上海城建市政工程(集团)有限公司数字化工地建设就是通过物联网技术结合轨道交通施工而建设的数字化施工管理系统。     

安全风险管控及其在厦门地铁土建施工中的应用

总结了厦门轨道交通安全风险管控工作的特点,并通过具体实例,阐述了风险管控机制在工程风险处置过程中的应用,指出了厦门轨道交通安全风险管控工作存在的问题及改进方向。     

探究轨道交通盾构穿越铁路施工技术

随着城市化建设进程的不断发展,交通拥堵问题越来越严重。政府部门不断加大对铁路工程的建设。在轨道交通盾构施工过程中,其施工技术极易破坏铁路的稳定性。论文分析了盾构施工的风险,结合宁波市轨道交通1号线一期工程,对盾构施工技术参数的确定以及相关施工技术的应用进行了研究分析。     

软土地下工程的风险管理

我国的风险管理研究仍然有待于学术界、工程界以及政府部门的共同推动。在上海市轨道交通四号线发生重大工程事故之后,上海已把重大工程的风险管理提上议程。文章论述了推广软土地下工程风险管理的重要性,并对风险管理的基本步骤（风险辨识、风险评估、风险决策）以及风险评估的方法进行了简要的介绍。最后结合上海市轨道交通四号线修复工程以及轨道交通十号线工程的风险评估实例,说明了地下工程风险管理的可行性和重要性。     

亦庄线宋家庄站安全风险技术控制

以北京市轨道交通亦庄线工程宋家庄站第三监测为背景,通过现场巡视黄色预警及监测预警两个实例的预警发布、各方的响应及采取的措施以及预警的消警,说明了正在北京轨道交通建设管理过程中执行的安全风险技术管理体系的有效性、重要性。     

轨道交通多车站基坑同期施工动态风险管理

目前,我国已有近40个城市正在大规模开展轨道交通规划或建设,为保障工程进度,往往需多个车站基坑同期建设施工,这将大大增加工程建设管理难度,极易导致各类工程风险事故或对周边区域造成严重影响。本文针对车站基坑同期建设特点,利用工程动态风险管理方法,研究提出了车站基坑同期建设动态风险管理模式及实施方案,并结合苏州轨道交通1号线车站基坑施工开展现场应用研究,形成了一套可执行的风险管理流程及操作方法,从而为其它类似工程提供技术参考和指导。     

轨道交通工程安全风险与隐患排查综合防控模型研究

针对轨道交通工程建设复杂性、高风险性的特点,在分析工程风险管控与隐患排查工作的基础上,进一步对风险与危险源、风险因素及隐患等相关概念的内在联系与区别进行了梳理;进而对安全风险分级管控与隐患排查综合防控机制的建设进行了阐述;最后结合轨道交通工程建设实践,基于集合思想,提出了轨道交通工程建设风险分级管控及隐患排查治理综合防控模型,基于该模型,分析了导致安全事故可能发生的5条路径以及如何全面防控工程建设事故的针对性措施,从而建立了统一有效的安全风险防控体系。该模型的建立,对其他各类复杂工程建设的安全管控工作,具有较大的参考意义。