弹丸在多层复合介质中的爆炸破坏效应研究

根据实验得到的运动弹丸在多层复合介质中不同深度爆炸时产生的弹坑形状、体积及破坏面积，对破坏效应进行了理论分析，建立了弹丸在多层复合介质中的爆炸破坏分区；考虑主要影响破坏效果因素条件下应用量纲分析方法，并结合实验数据得到了破坏参数与比炸深的无量纲关系式和关系曲线，由这些曲线能够方便地查找所需最佳破坏效果对应的比炸深，在相同条件下，该结果可推广到类似目标的爆炸破坏效应分析。     

直列装药土中爆炸外部效应的研究

：本文利用高速摄影的方法对直列装药土中爆炸介质表面鼓包运动规律进行了研究，同时对爆坑特性也进行了探讨。关键词     

淤泥,岩土中爆炸鼓包运动规律的研究

本文分析了水，淤泥和岩土中爆炸的共性，特性以及不同尺度下的实验结果，讨论了岩土，淤泥中爆炸的运动规律，给出了描述气体膨胀及鼓包运动的特征时间，指出岩土中爆炸的鼓包运动主要是高压气体膨胀和介质惯性运动的结果。总结了鼓包顶点的运动速度和炸药能量间的关系。     

半无限土介质中集团装药爆炸空腔的数值模拟

利用LS-dyna3D有限元程序,运用非线性动力学基本理论和算法,针对集团药包对半无限土介质中爆炸时空腔的形成和发展规律以及鼓包的运动规律等问题,进行了数值模拟研究,将模拟计算结果与现有实验研究成果进行了对比,并分析了数值模拟和模拟计算结果的正确性.     

冰介质爆破特性实验研究

迄今 ,由于缺乏对冰介质爆破特性的了解 ,黄河防凌爆破仍停留在局部经验阶段。本文对冰介质的力学特性进行了实验研究 ,并测定了部分力学特性。结果表明 ,在爆炸载荷作用下 ,冰介质呈现明显的脆性变形 ,并且其抗压强度是抗拉强度的 3～ 6倍。通过 -2 5℃气温条件下冰介质中标准爆破漏斗试验 ,求得炸药单耗为 83 0 g/m3,与爆破中软岩石的炸药单耗相当。     

冰介质爆破特性实验研究

迄今 ,由于缺乏对冰介质爆破特性的了解 ,黄河防凌爆破仍停留在局部经验阶段。本文对冰介质的力学特性进行了实验研究 ,并测定了部分力学特性。结果表明 ,在爆炸载荷作用下 ,冰介质呈现明显的脆性变形 ,并且其抗压强度是抗拉强度的 3～ 6倍。通过 -2 5℃气温条件下冰介质中标准爆破漏斗试验 ,求得炸药单耗为 83 0 g/m3,与爆破中软岩石的炸药单耗相当。     

球形装药半无限土介质中爆炸动力学分析

通过对球形装药土中爆炸的数值模拟,研究了球形装药半无限土介质中爆炸作用下,土介质的动力学响应;空腔的形成发展规律及鼓包的运动规律等动力学问题．数值模拟结果与实验现象吻合较好。     

条形药包端部加药高速摄影试验研究

本文介绍了应用高速摄影技术进行条形药包端部加药的试验研究。通过对条形药包端部加药后鼓包运动速度的分析研究,证明了端部加药及加药量对条形药包爆炸能量的瞬间作用力、爆炸能量分布和端部能量损失的作用。     

条形药包端部加药高速摄影试验研究

本文介绍了应用高速摄影技术进行条形药包端部加药的试验研究。通过对条形药包端部加药后鼓包运动速度的分析研究,证明了端部加药及加药量对条形药包爆炸能量的瞬间作用力、爆炸能量分布和端部能量损失的作用。     

尾矿砂爆炸效应实验研究

为了研究尾矿砂在爆破振动作用下发生液化及破坏的规律,在实验尾矿库中进行系列爆炸实验研究。将炸药埋设在尾矿库干滩滩面下,爆炸在尾矿库干滩除产生爆破漏斗外,还产生了圆弧形规则裂隙,并伴有冒砂、冒水等破坏现象发生。通过在尾矿库干滩及尾矿库坝体上设置的爆破振动速度和加速度传感器,测得相应的爆破振动速度和加速度,对监测速度及加速度进行数据处理,得到尾矿砂发生液化和破坏的爆破振动速度和加速度值分别为23.94 cm/s和4.38 m/s2。     

爆炸地震地面运动竖向加速度的实验研究

对地面和地面以上爆炸地震引起的地面竖向振动加速度进行了实验研究。用药量为 2kg的TNT药包放置于地面和地面以上不同高度处引爆 ,通过测试获得了离开爆炸源不同距离处地面的竖向振动加速度。实验数据分析表明 ,加速度幅值的时间历程可以用一个双指数函数给出近似的包络过程 ,最大加速度随距离的衰减服从负幂函数关系 ,其取值和衰减速度与爆炸方式存在一定的联系。所提出的研究结果为爆炸地震效应的结构响应随机振源描述提供了理论基础。     

爆炸地震地面运动竖向加速度的实验研究

对地面和地面以上爆炸地震引起的地面竖向振动加速度进行了实验研究。用药量为 2kg的TNT药包放置于地面和地面以上不同高度处引爆 ,通过测试获得了离开爆炸源不同距离处地面的竖向振动加速度。实验数据分析表明 ,加速度幅值的时间历程可以用一个双指数函数给出近似的包络过程 ,最大加速度随距离的衰减服从负幂函数关系 ,其取值和衰减速度与爆炸方式存在一定的联系。所提出的研究结果为爆炸地震效应的结构响应随机振源描述提供了理论基础。     

水下爆炸作用下固支多层片组结构的塑性毁伤研究

为研究固支多层片组结构在水下爆炸作用下的毁伤行为,以能量法为基础,建立了典型多层片组结构在水下爆炸冲击波作用下的塑性响应模型,给出了一定爆炸载荷迎面作用下固支多层片组结构的塑性变形以及剪切断裂毁伤计算方法。利用AUTODYN仿真软件,对不同工况下固支多层片组结构的毁伤进行了仿真研究,并开展了水下爆炸毁伤试验,测试了水下爆炸冲击波参数和多层片组结构的毁伤情况。结合数值模拟和试验结果可知,该理论模型可以很好的预测多层片组结构的毁伤破坏情况,包括其塑性变形层数、剪切破坏层数和最大破坏深度,为水下多层防护结构抗冲击设计提供了一定的依据。     

单个装药混凝土爆破毁伤效果敏感性分析

探究装药类型、壳体厚度、装药量和起爆深度等4个主要因素对混凝土爆破毁伤效果的贡献大小,以此确定较敏感或最敏感因素,提高混凝士中爆破毁伤效果。以单个装药在混凝土中爆破为背景,在正交试验优化组合基础上借助AUTODYN数值模拟软件对爆破毁伤效果的影响因素进行了敏感性分析。研究结果表明。不同影响因素对爆破毁伤效果的敏感性具有较大的差异,4个因素对爆坑体积的敏感性作用从大到小依次为:起爆深度、装药量、装药类型、壳体厚度。最后,利用量纲分析法建立了多因素作用下爆坑体积的数学理论模型,说明由正交试验方法得出的敏感性结果较为合理。     

猛炸药爆炸瞬间引燃易燃品及爆炸灭火试验研究

旨在检验有关猛炸药爆炸瞬间不能引燃汽油等易燃品理论是否正确,验证猛炸药的爆炸灭火效能。在对硝铵炸药进行专项爆炸试验基础上,选择几种常用猛炸药在自然条件下作引燃易燃品和爆炸灭火综合试验。结果表明:单质猛炸药爆炸瞬间引燃汽油等易燃品的概率约为85%~100%,混合炸药(主要是硝铵炸药)爆炸瞬间引燃汽油等易燃品的概率约为0.1%~2.0%;猛炸药爆炸瞬间具有一定的灭火效能。由此得出猛炸药爆炸瞬间能够引燃汽油等易燃品,同时具有一定的灭火效能。     

猛炸药爆炸瞬间引燃易燃品及爆炸灭火试验研究

旨在检验有关猛炸药爆炸瞬间不能引燃汽油等易燃品理论是否正确,验证猛炸药的爆炸灭火效能。在对硝铵炸药进行专项爆炸试验基础上,选择几种常用猛炸药在自然条件下作引燃易燃品和爆炸灭火综合试验。结果表明:单质猛炸药爆炸瞬间引燃汽油等易燃品的概率约为85%¹00%,混合炸药(主要是硝铵炸药)爆炸瞬间引燃汽油等易燃品的概率约为0.1%100%,混合炸药(主要是硝铵炸药)爆炸瞬间引燃汽油等易燃品的概率约为0.1%².0%;猛炸药爆炸瞬间具有一定的灭火效能。由此得出猛炸药爆炸瞬间能够引燃汽油等易燃品,同时具有一定的灭火效能。