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美国《橡胶和塑料新闻》(www.rubbernews.com)2008年6月30日报道:固特异预计于2012年在中国大连建立新工厂,并首次生产载重轮胎。新工厂将建于大连普兰店,距大连市区48km。现有的大连固特异轮胎有限公司正在逐步关闭。固特异称现有的工厂被居民区包围,使其无法进行生产规模的扩 相似文献
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<正>近日,大连固特异轮胎有限公司对外宣布了其下一步动向,该公司将投入16. 98亿元进行产能的扩建工作。本次子午线轮胎扩建项目的环境影响评价也进行了公示。该项目完成后将新增大连工厂轿车子午线轮胎年产能200万条、载重子午线轮胎年产能50万 相似文献
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正固特异公司计划在其泰国巴吞他尼府的轿车轮胎/载重轮胎工厂新增航空子午线轮胎产能,总投资将达到1.62亿美元。项目将分3期进行,第1期工程预计于2018年开始运营。公司未透露航空轮胎新增产能的具体细节。固特异泰国巴吞他尼府工厂建于1969年,主要生产轿车轮胎、轻型/中型载重轮胎及航空斜交轮胎。固特异表示,世界民航机队规模持续增大,未来20年有望在现有基础上翻一番,而亚太地区民航机队发展最快。由于航空子午线轮胎质量较小,更适合于飞机降落,新型商用飞机纷纷采用航 相似文献
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大连固特异轮胎有限公司大连固特异轮胎有限公司前身系由大连橡胶总厂与大连国际开发公司合资成立于１９９２年的大连国际诺迪克轮胎有限公司。大连国际诺迪克轮胎有限公司引进瑞典诺迪克轮胎公司轿车子午线轮胎的生产技术和设备，占地面积１０万ｍ２，建筑面积５万ｍ２，... 相似文献
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在固特异轮胎橡胶公司一年一度的轮胎经销商年会上，固特异宣称准备通过扩产、提高生产效率及海外设厂等途径增加其在北美地区的中型载重轮胎的供应。2004年固特异轮胎在北美地区的销售一直处于供不应求状态。基于此固特异一直在提高弗吉尼亚州Danville厂、 相似文献
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8月15日,固特异轮胎橡胶公司大连普兰店全新轮胎制造厂正式投产。随着新工厂的竣工投产,固特异现有的大连工厂也将在年内停止运营,届时,该工厂所有的生产将全线转移至普兰店新工厂。 相似文献
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据美国《橡胶世界》报道，2006年，美国固特异轮胎橡胶公司在中国的轮胎生产，为该公司节约成本约3500万美元。所以，该公司表示，在未来2年里将加速扩大在华的生产规模。固特异决定，关闭更多高成本的轮胎工厂。该公司此前曾宣布，在今年年底之前关闭在美国得克萨斯州的泰勒轮胎工厂。此外，固特异在英国、新西兰、摩洛哥等地的数家工厂也将被陆续关闭。 相似文献
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6月26日，美国固特异轮胎与橡胶公司宣布启动近5亿美元作为初期投资，将其位于大连市沙河口区的工厂迁至大连普兰店。迁址以后建成的新工厂将采用国际上最前沿的技术设备。
据悉，鉴于目前沙河口工厂毗邻居民区，严重制约了其生产规模的扩展，因此，固特异公司决定，待2010年底新工厂落成后，便开始将生产陆续转移至新厂。 相似文献
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美国《轮胎信息回顾》（www．tirereview．com）2008年6月20日报道：
米其林北美公司（MNA）已经调拨3．5亿美元用于对其各个北美轮胎厂进行设备升级换代,近来又追加另外9000万美元于该计划。这9000万美元用于对列克星敦郡的两家工厂进行设备升级和扩产,其中一家工厂生产乘用轮胎和轻型载重轮胎／越野轮胎,另一家工厂生产工程机械轮胎。 相似文献
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美国《现代轮胎经销商》(www.moderntire-dealer.com)2011年3月21日报道:固特异载重轮胎价格上涨高达15%。固特异轮胎橡胶公司将于2011年4月1日提高其载重轮胎价格。 相似文献
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大陆轮胎公司计划在其斯洛伐克普措夫的轮胎厂扩大乘用轮胎和轻型载重轮胎的生产能力,使其产能在未来几年内提高约45%。这次扩产将使大陆公司斯洛伐克工厂的乘用轮胎和轻型载重轮胎年产能达到1600万条。2007年该轮胎厂已取得大陆轮胎公司多数品牌产品——德国马牌(Continental)、将 相似文献
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美国《现代轮胎经销商》（www．moderntiredealer．com）2009年3月9日报道：
固特异轮胎与橡胶公司将减小其堪萨斯州托皮卡厂中型载重轮胎的产量,以应对商用载重轮胎需求的持续低迷以及当前的经济状况。 相似文献
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日本横滨橡胶公司宣布,其菲律宾子公司——横滨轮胎菲律宾公司的现有工厂将实施一期扩产工程,使乘用车轮胎的年产能从目前的700万条增加到1000万条。该项目计划投资200亿日元,2013年竣工。 相似文献
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