基于颗粒效应的活塞环-缸套润滑特性研究

活塞环-缸套摩擦副润滑油中掺杂固体颗粒会导致液固两相润滑的出现,为研究颗粒效应对润滑特性的影响,本文采用往复摩擦磨损试验机在有无颗粒作用下进行活塞环-缸套摩擦力的实验测试。再通过实验测定颗粒的几何形状特征及缸套的力学性能。最后分析颗粒对润滑特性的影响。结果表明:滑油中加入固体颗粒后摩擦力大幅度增加。     

柱塞泵柱塞密封摩擦副润滑状态分析

根据流体动压润滑理论，对柱塞泵柱塞密封摩擦副的润滑机理进行了理论分析，即在泵的排出行程由强制性润滑油润滑，泵的吸人行程由工作介质润滑；并利用最小油膜厚度的计算公式，对摩擦副的润滑状态进行TN断。模拟计算表明，在柱塞往复运动周期内，摩擦副处于干、混合摩擦状态，工作介质和强制润滑油可改善润滑状态，且润滑油的选择也是至关重要的。     

锌铝合金在油润滑条件下滑动摩擦特性的探讨

对两种锌铝合金 ZA—Si 和 HDZA 在20号机油润滑条件下的滑动摩擦特性进行了探讨。结果发现:该摩擦—润滑系统以边界润滑为主,且伴随断续、短暂的混合润滑或弹性流体润滑;摩擦磨损过程中犁削、辗压和粘着三个磨损机制在相互作用或共同作用;两种锌铝合金在一定的条件下具有优良的耐磨性能和减摩性能。     

内燃机缸套-活塞环弹流润滑数值分析

建立了内燃机缸套-活塞环弹流润滑数学模型,在模型中综合考虑了润滑油的变粘度效应、变密度效应、缸套-活塞环的弹性变形效应、表面粗糙度效应、活塞横向运动所产生的侧向力载荷等因素.应用先进的弹流润滑数值求解方法——多重网格法,编制了求解和仿真程序.通过该程序,可以得到内燃机缸套-活塞环弹流润滑特性以及各因素对弹流润滑特性的影响,为内燃机的优化设计及摩擦磨损预测奠定了基础.     

用Archard公式计算钢领磨损系数

本文通过对钢领的磨损进行Archard公式计算,用算得的钢领磨损系数K和Ernest Rabinowicz给出的有关磨损系数进行比较,从而得出:钢领磨损失效的主要因素并不是粘着磨损:钢领的磨损条件并非是常说的干摩擦或没有润滑的摩擦,相反钢领是在有润滑的条件下工作的。     

压裂泵柱塞密封副润滑机理研究

提高压裂泵柱塞寿命是压裂过程中的重要问题。为了解决这一问题,用流体动压润滑理论的观点,研究了ＯＰＩ－１８００ＡＷＳ型三缸压裂泵柱塞密封副在强制性全损式润滑下的润滑机理（即摩擦界面油膜形成的原因）,并建立了摩擦界面间最小油膜厚度的计算公式。研究表明,在压裂泵的排出和吸入行程,均能满足流体动压润滑的条件,亦即在柱塞与密封界面上能形成并保持一厚度为的平行油膜润滑密封,从而达到减小摩擦提高寿命的目的。说明在压裂泵的操作使用中,强制润滑是至关重要的。     

流体润滑动态观测实验技术研究

为了研究不同组份的润滑油在不同工况条件 (改变正压力、温度、转速等 )下的润滑机理 ,特别是极压条件下化学膜、流体动力膜的成因及其与摩擦条件的关系 ,本文作者对流体润滑动态观测实验技术进行了研究 ,研制了一台流体润滑动态观测试验机。该试验机可以实现对正在磨损着的界面进行动态直视研究 ,可真实地了解摩擦、磨损过程本质 ,更为有效地提出符合实际的新理论 ,进而解决各类工程问题。该系统引进了微机测量系统 ,可对摩擦物理量的信号进行采集与处理 ,精度高 ,操作简便 ,真正实现了试验机的动态特性测试。     

CuO、Al2O3、Fe3O4颗粒增强尼龙复合材料滚动摩擦行为研究

以注塑方式制备了CuO、Al2O3、Fe3O4颗粒增强尼龙复合材料,考察了材料的滚动摩擦行为.结果表明干摩擦、水润滑及煤泥润滑条件下三种复合材料的临界滚动摩擦系数均小于纯尼龙,但撒砂状态下Fe3O4/PA1010及Al2O3/PA1010的摩擦系数高于纯尼龙;临界滚动摩擦系数从大到小的工况顺序为撒砂、干摩擦、煤泥润滑及水润滑;聚合物在干摩擦、煤泥润滑时表现为磨料磨损,水润滑时表面发生塑性流动,撒砂状态下发生强烈的三体磨粒磨损.     

压裂泵柱塞密封副润滑机理分析

用流体动压润滑理论的观点，研究了OPI－1800AWS型压裂泵柱塞密封副，在强制润滑下的润滑机理（即磨擦界面油膜形成的原因），并建立了摩擦界面间最小油膜厚度的计算公式。     

柱塞泵柱塞密封摩擦副润滑状态分析

根据流体动压润滑理论,对柱塞泵柱塞密封摩擦副的润滑机理进行了理论分析,即在泵的排出行程由强制性润滑油润滑,泵的吸入行程由工作介质润滑;并利用最小油膜厚度的计算公式,对摩擦副的润滑状态进行了判断。模拟计算表明,在柱塞往复运动周期内,摩擦副处于干、混合摩擦状态,工作介质和强制润滑油可改善润滑状态,且润滑油的选择也是至关重要的。     

火箭发动机包覆粘接状态检测似然比识别方法

目的研究火箭发动机绝热包覆层脱粘检测的自动分类识别方法．方法通过对超声检测探头拾取的回波信号进行分析,提取出作为脱粘识别判断依据的信号特征量,利用似然比方法建立模型,对贴有绝热包覆层的发动机试件进行检测．结果检测结果与试件的预先粘接状态相吻合,提出了利用似然比建立模型的方法．结论利用似然比建立模型的方法进行火箭发动机绝热包覆层的自动分类识别是完全可行的     

药形罩表面粗糙度的测量方法及仿真

药形罩的表面粗糙度参数直接影响炮弹及导弹的性能,然而,当前国内的粗糙度检测手段十分落后,检测方法已成为阻碍提高炮弹、导弹性能的重要因素.本文提出了测量药形罩表面粗糙度的新原理、新方法-光纤双测头激光能量法,实现了对高精度粗糙度的测量,并通过Matlab仿真来实现曲线的拟合.     

透水模板布对混凝土质量影响的试验研究

为了研究透水模板布在改善混凝土表层微观质量以及提高混凝土强度,通过试验数据进行了系统地分析,与只用普通钢模板支护效果的对比,透水模板布能改善混凝土表层微观质量,提高混凝土的强度,透水模板布在提高工程质量、耐久性,以及使用寿命方面有较好的应用前景,可以在多种混凝土工程中使用。     

表面织构对发动机活塞/缸套摩擦性能的影响

为探讨表面织构对发动机活塞/缸套之间的摩擦特性的影响,利用微细电解加工技术在真实的活塞裙部表面制作了4种不同直径,5种不同深度的微米级表面织构;为模拟发动机的运动状态,研制了往复式摩擦磨损试验机,以活塞裙部片段为上试样,缸套片段为下试样,分别在4种不同载荷和转速条件下,对活塞/缸套摩擦性能进行了评价.研究表明,表面织构在活塞/缸套的摩擦过程中表现出了很好的减摩效果,直径250 μm、深度5 μm的表面织构在载荷200 N,转速200 r/min的条件下比没有织构的试样降低摩擦37.8%;磨损试验表明该种表面织构也可以起到较为明显的减磨作用.     

松滋油田红花套组油藏水平井完井方式优选

根据红花套组油藏水平井不同井段长度、不同钻井污染表皮系数与产能关系研究,推荐红花套组油藏水平井段长度为300m～500m,并建议控制钻井液密度在1.00g/cm3～1.02g/cm3以内。利用出砂指数法、'C'公式法、声波时差法等产层出砂判断方法对红花套组油藏Ⅰ号层、Ⅱ号层、Ⅲ号层进行出砂判定。根据储层出砂判断结果,优选红花套组油藏Ⅰ号层、Ⅱ号层、Ⅲ号层水平井的完井方式,按开井产量优选和按投资效益优选的完井方式均为割缝衬管完井;同时对比分析了水平井割缝衬管完井、射孔完井的优缺点,并结合水平井完井优选结果,最后推荐红花套油层水平井采用割缝衬管完井。     

变形介质气藏渗流理论研究的发展及研究意义

变形介质气藏的开采过程是流固藕合渗流过程。常规气藏渗流理论由于没有考虑气藏开采过程中岩石骨架的变形，因此不能准确分析气藏中流体的运动状态。变形介质气藏渗流力学理论正为了解决这一问题而发展形成的。早期主要以研究储层岩石的孔隙度、渗透率与压力之间的关系为主要目的，引入有效应力概念后，建立了线弹性变形下的渗流模型，后又发展到考虑非线弹性变形和塑性变形下流固耦合渗流力学模型，到目前为止，已开始综合考虑渗流、应力和温度场三者之间的关系，并建立了相关的耦合模型。我国变形介质渗流力学理论的研究起步较晚，是在国外理论研究的基础上发展起来的，20世纪90年代以来，随着油气田开发理论的发展，许多国内学者开始对变形介质渗流力学理论进行了深入的研究，并取得了一些研究成果，对我国现阶段主要气藏的开发具有重要的指导作用。     

TK4XX尾管固井事故原因及对策分析

描述塔河油田TK4XX井7"尾管固井事故状况,从水泥浆"闪凝"和环空堵塞方面分析事故发生的主要原因。根据分析,提出考虑地层特性、固井液性能、固井工艺等多种因素的固井作业对策。     

Slagging characteristics of molten coal ash on silicon-aluminum combustion liners of boiler

In order to study the slagging characteristics of boiler combustion liners during pulverized coal stream combustion, the slag samples on the surface of combustion liner were investigated by X-ray diffractometry, scan electron microscopy and energy dispersive X-ray analysis, and the transformation characteristics of the compositions and crystal phases were studied. The results show that the size of slag granules decreases as the slagging temperature increases; the crystallinity of coal ash I reduces to about 48.6% when the temperature is increased up to 1 350 ℃, and that of the coal ash II reduces to about 65% when the temperature is increased up to 1 500 ℃; the encroachment of molten coal ash to the combustion liner is strengthened. At the same time, the diffusion and the segregation of the compositions in combustion liners have selectivity, which is in favor of enhancing the content of crystal phases, weakening the conglutination among molten slag compositions and combustion liner, and avoiding yielding big clinkers. But the diffusion of the compositions in combustion liners increases the porosity and decreases the mechanical intensity of combustion liner, and makes the slag encroachment to the liner become more serious.     

地质雷达在隧道衬砌质量检测与监测中的应用

在简述地质雷达基本原理及工作方法的基础上,阐述了地质雷达的信号识别在铁路、公路等检测中的可行性及准确性,并对地质雷达的实测资料进行了处理及分析。结果表明,地质雷达检测技术能有效的判断隧道衬砌厚度、衬砌中金属构件的分布、衬砌缺陷部位以及衬砌结构空洞情况,对隧道衬砌的质量起到监控作用。     

隧道洞口浅埋偏压施工技术研究——以老鸭岭为例

老鸭岭隧道洞口浅埋偏压段,采用地表注浆和地表锚杆加固地层,洞内采用偏压衬砌的施工方法,可有效阻止地表、隧道沉降开裂,保证隧道安全.