线列阵拖曳自噪声测量及分析

依据外场实测数据的相关分析、波数谱分析等结果，并结合有关国内、外文献，初步分析了线列阵自噪声的空间相关性，识别出几种存在的自噪声源，在验证理论的同时，也为拖线阵的噪声设计提供参考。     

拖曳线列阵水动力学建模及稳态偏航特性研究

通过建立拖曳系统的三维动力学数学模型和海流数学模型,根据缆阵受力情况,推导出缆阵动力学运动方程,分析了已知的均匀海流和不均匀海流对拖缆-线阵偏航的影响：海流均匀时,拖曳速度、海流速度大小和方向决定了偏航角;海流非均匀时,偏航角的求解相对复杂,与海流速度、方向、拖速和线阵末端深度以及拖曳系统参数均有关,这对拖线阵的使用有较大的工程意义。     

拖曳线列阵校准系统

线列阵工作频率很低,声段的孔径很大,用现有的设备和常规的自由场方法是很难对其进行校准的。本文研究了一种在刚性管中校准线列阵声性能的新方法,具体做法是在管中沿管轴方向布置一系列发射换能器和监测水听器,根据实测得到的传递函数和所要模拟的平面波频率、幅度和入射角计算得到一组发射换能器驱动信号的幅值和相位,然后以此信号激励每个换能器,就能在管中形成一等同于任意角度入射的自由场平面波,从而可以校准线列阵的灵敏度和指向性。系统校准频率范围为65Hz~1420Hz。     

拖曳线列阵声呐技术发展综述

综述了拖曳线列阵声呐技术发展现状，并指出其未来的发展方向。     

芬兰海军的反潜拖曳线列阵声呐

为了满足浅海警戒的需要,芬兰Finnyards有限公司电子分部已研制出一种新型的拖曳线列阵声呐系统,该系统被命名为Sonac PTA.这是一种被动声呐系统.基阵由24个水听器组成.数字信息是传输到艇上处理机进行处理、显示和分析的.     

航向传感器在反潜直升机吊放声呐中的应用

介绍了一种基于磁通门传感器的航向传感器的设计方案和实现方法。设计的航向传感器,360°范围内的方位测量均方值误差小于1°,功率20W,工作温度范围为-30℃～55℃。     

拖线阵声呐若干信号处理问题分析

研究分析了拖曳式线列阵声呐（包括单线阵和多线阵）的有关信号处理方法及其性能,包括阵增益、宽带指向性函数、方位估计的性能限、目标左右舷分辨以及对模型误差宽容的波束形成方法等。指出单线阵的阵增益和方位估计精度是一个重要指标,利用多线阵的水平孔径可以区分目标的左右舷方位。结合拖线阵的湖、海试实验,说明拖线阵信号处理的工程应用情况。     

矢量拖曳式线列阵声呐流噪声影响初探

研究矢量拖曳式线列阵声呐护套管内的流噪声场。根据湍流边界层脉动压力谱的Corcos模型,采用频率-波数域上的二维谱方法,分析了流噪声对矢量拖曳式线列阵声呐的影响。给出了护套管内流噪声场声压和质点声振速的一般表达式,并由波数积分法得到护套管内点接收器、有限几何尺寸水听器和水听器阵列输出的流噪声各分量的功率谱。数值结果表明,矢量拖曳式线列阵声呐对流噪声的轴向分量十分敏感,在流噪声控制背景下,矢量阵的工作性能将退化为常规阵。     

潜用拖曳线列阵声呐的发展及战术使用

本文简述了拖曳线列阵声呐的优点和发展概状;说明了我国发展拖线阵声呐的必要性和应遵循的基本原则;给出了系统配置和方案设想以及战术使命。     

国外潜艇拖线阵声呐的发展特点及趋势

根据现有的公开技术资料,对主要西方国家的潜艇拖线阵声呐的发展概况、技术特点进行了介绍和分析,并粗略预测了其发展趋势。     

国外潜用拖线阵声呐简介

根据现有的公开技术资料,对国外几种典型的潜用拖线阵声呐的技术特点和设备参数进行了分析和介绍。     

固态拖线阵和液态拖线阵的试验分析

拖曳线列阵声纳以低频、大孔径等特点而受到关注。作为湿端的主要组成部分,拖线阵的发展也比较迅速。由于应用较早,液态拖线阵技术已经比较成熟。相比于液态拖线阵,固态拖线阵具有自身的特点,因此近年来对固态拖线阵的研究也逐渐增多。为了比较两种成阵工艺对拖曳线列阵性能的影响,进行了湖试,通过对湖试数据进行分析,比较两种拖线阵中阵元一致性和拖线阵波束形成性能的差异。结果表明,在阵元一致性方面,液态拖线阵和固态拖线阵的性能基本相似;在波束形成性能方面,静态时两者性能无明显的差别;在拖曳状态下,固态拖线阵对拖曳时产生的噪声敏感性低,因而具有更好的波束形成性能。     

线列阵管中校准法的基本原理和计算机模拟

阐述了拖曳线列阵管中校准法的基本原理.并在计算机上进行了模拟.这种校准方法是以一组电流值驱动分布于管中的一组发射换能器,在管中产生以任意角度入射的自由场平面波,从而测出拖曳线列阵自由场灵敏度和指向性.模拟结果表明,只要发射换能器和监测器布放合理.就能在管中模拟生成在一定范围内起伏的平面波场,指向性的模拟结果证明了这种校准方法的可行性.     

拖线阵承受机械牵引力的理论分析

通过理论计算，分析影响拖线阵承受外牵引力能力的结构因素，给出拖线阵最大允许牵引力的计算方法，提出改进拖线阵结构的措施。     

被动拖曳线列阵机动过程中的频域宽带波束形成

为了进一步提高拖曳线列阵水下工作性能,首先通过对拖曳线列阵机动(转弯)过程建模,并根据所建模型计算出各阵元的实时位置,再推导畸变阵的频域宽带波束形成,并通过仿真实验对该畸变阵波束形成理论进行验证。同时,根据实际情况的偏差分析,比较估计阵形误差大小对目标检测效果的影响,并分析其在工程上的可行性。     

利用拖线阵声呐目标方位信息估计目标距离的研究

本文基于运动分析的方法.试图利用拖线阵声呐的方位信息对匀速直线运动目标进行被动估距.在数据处理上采用广义最小二乘法.把相关残差经过滤波变为白色残差,达到无偏估计.本估计要求声呐每隔2s提供一次方位信息.200s作一次机动.基于本算法的被动估距具有较好的收敛性和精度.     

拖曳线列阵隔振系统参数计算分析

为了研究拖曳线列阵隔振系统参数对隔振效果的影响,利用有限元分析软件Ansys建立了隔振系统的三维流固耦合模型,隔振系统中加入隔振组件和护套的接触单元,对隔振系统进行数值模拟,并与实验结果进行对比,分析研究了隔振系统不同参数对隔振性能的影响。分别计算了内外部流体、护套材料阻尼、护套弹性模量、尼龙绳弹性模量、隔振模块长度、护套厚度、隔振组件长度、隔振组件间距、充油密度等参数对隔振效果的影响,并与不同直径的隔振模块隔振效果进行比较。参数计算分析为隔振模块系统中内部充油密度、护套弹性模量、隔振组件弹性模量的研究和优化设计提供基础,对于提高隔振系统的隔振性能具有一定的参考价值。     

主动拖曳线列阵声呐系统测向误差的分析与修正

对主动拖曳线列阵声呐测向系统误差进行了全面的分析和修正。将测向误差分为空间、时间和偏航三部分,结果表明三种误差对系统测向误差都有着不同程度的贡献。文中给出了相应的误差修正数学公式,这对拖曳线列阵声呐的使用有较大的工程指导意义。     

拖曳线列阵隔振系统参数计算分析

为了研究拖曳线列阵隔振系统参数对隔振效果的影响,利用有限元分析软件ANSYS建立隔振系统的三维流固耦合模型,对隔振系统进行数值模拟,并与实验结果进行对比。分析研究考虑负载的隔振系统材料参数对其隔振性能的影响。参数计算分析为隔振系统隔振性能的研究提供基础,对于提高隔振系统的隔振性能具有一定的参考价值。     

一种全固态航向传感器的数学模型及误差校正

介绍了一种船用无陀螺全固态航向传感器.它由3个磁传感器、3个加速度计和1个温度传感器组成.由磁传感器感知地磁场强度方向信号,产生输出信号,经滤波、放大,通过A/D转换进入CPU,再用加速度计测得的3个相互正交的重力加速度信号对地磁信号补偿,经过计算和温度补偿得到航向角和倾斜角信号,最后,通过RS232输出,大大减少了因漂移带来的误差.