独塔混合梁斜拉桥成桥恒载索力优化研究

针对独塔混合梁斜拉桥的结构形式和受力特点,提出该类斜拉桥的索力优化目标函数和约束条件,并对其进行优化求解,进而确定合理的成桥索力,以满足工程实践的要求。     

非对称独塔斜拉桥成桥索力优化研究

以广东省内某非对称独塔斜拉桥为工程背景,借助有限元程序和Matlab里的优化模块来获取索力,并根据内力和位移响应对索力进行局部微调,得到合理成桥索力,通过计算表明,斜拉桥在成桥阶段线形平顺,结构受力合理。     

斜拉桥的察力优化研究

利用有限元软件ANSYS对一座独塔钢箱梁斜拉桥进行了索力优化研究。以斜拉索的索力为设计变量，以斜拉索、钢箱梁、索塔的应力以及支座反力为控制变量，以成桥后主梁和索塔的弯曲应变能作为目标函数，通过零阶和一阶优化算法的综合应用，确定其最优索力。通过索力优化，全桥受力更为合理。     

关于矮塔斜拉桥的成桥索力优化

以某矮塔斜拉桥为背景,在斜拉桥优化理论的基础上,提出了一种比较适合于矮塔斜拉桥的优化方法,采用弯曲应变能法进行成桥的索力优化,从而得到受力合理的成桥状态。     

基于ANSYS平台的斜拉桥成桥索力优化方法

利用ANSYS的APDL二次开发功能来实现斜拉桥成桥索力的优化,即利用ANSYS二次开发相应的调索程序,使成桥索力调整计算工作更简便、高效和精确,可为以后斜拉桥成桥状态下初始索力优化提供指导。     

钢箱梁斜拉桥成桥索力优化分析

基于最优化理论,建立了斜拉桥索力约束优化数学模型。以斜拉桥空间有限元模型为基础,以成桥线形为目标函数,通过转化次要目标函数为约束条件等措施,采用无约束的共轭梯度法,对成桥索力进行了优化计算,并应用该法对红岛航道桥这一独塔双索面钢箱梁斜拉桥进行了索力调整计算。通过设置不同的目标函数,比较了索力调整方法的差异和适用性。计算结果表明:不同类型的斜拉桥,其索力调整的主要目标也不尽相同,钢箱梁斜拉桥的索力调整主要以成桥线形为首要目标;该优化计算方法简便有效,计算精度高,成桥线形拟合好,具有较高的实用价值。     

某矮塔斜拉桥恒载索力实测分析与评定

通过对1座矮塔斜拉桥恒载下索力的测试分析,对该桥斜拉索索力的技术状况进行了分析评价,为同类型桥梁索力测试的分析与评价提供一定参考。     

钢箱梁斜拉桥成桥索力优化分析

为快速确定钢箱梁斜拉桥的合理成桥索力,现以某航道桥为工程背景,采用最小弯曲能量法求解成桥索力,成桥控制目标设置为主梁弯矩和主塔偏移量,通过控制主梁截面应力和桥塔位移,来对成桥索力进行优化.最后通过空间有限元软件Midas/civil进行建模分析,验证了主梁为钢箱梁时采用该方法优化索力的可行性,可快速得到较为合理的成桥状...     

矮塔斜拉桥成桥索力优化分析

针对矮塔斜拉桥的结构形式和受力特点,提出该类桥型确定成桥状态和索力优化的方法,以常山县矮塔斜拉桥为研究背景,利用有限元分析软件Midas/Civil中"未知荷载系数"的功能,计算了常山桥的成桥索力,并对该索力进行优化分析,最终确定了合理的成桥状态,为施工状态的分析提供了有效依据。     

混合梁斜拉桥成桥索力优化综合法

综合三种单一的斜拉桥索力优化方法,采用ANSYS优化模块进行求解,对成桥状态下最优索力的确定进行了分析,结果表明:采用索力优化三步综合方法,不仅可以同时考虑结合处的弯矩和恒活载的共同作用,而且优化得到的索力均匀,主梁上下缘具有足够的安全储备,结构变形较小,成桥状态更为合理。     

基于影响矩阵的斜拉桥成桥索力优化方法分析

索力调整是斜拉桥设计的关键问题之一.在分析总结目前常用的多种索力优化方法原理及其优、缺点的基础上,论文提出综合运用弯曲能量最小法和基于影响矩阵的多约束优化法进行斜拉桥索力调整的优化方法,解决了成桥索力的快速初步确定问题,并对某独塔中央索面预应力混凝土斜拉桥进行索力调整以对论文优化方法进行验证.计算结果表明,该方法正确合...     

采用斜拉扣挂法施工的大跨径钢管混凝土拱桥的全过程索力优化计算方法

钢管混凝土拱桥由主梁、桥塔、主缆、垂直吊索及斜拉索组合而成,兼具有悬索桥与斜拉桥的优点,可以有效降低材料成本。针对拱桥斜拉扣挂法施工过程中索扣索力值及位移值进行分析,结合影响矩阵法,对斜拉索扣各索扣的位移值进行线性规划分析,并以位移值为约束条件,利用黄金分割优化理论快速迭代,求出各阶段安装过程中索力优化值,对比理论值与实际测试值可以发现,索力优化理论值与实际施工的测试值的误差均小于3%,验证了给出的优化理论模型的准确性及便捷性,能够满足斜拉扣挂法施工的具体工艺要求。     

大跨度斜拉桥预应力拉索索力测试方法研究

结合大跨度斜拉桥预应力拉索索力测试的需要,文章介绍了斜拉桥拉索索力测试的2种常用方法。一种为国外应用广泛但在国内尚处于探索阶段的磁通量法;另一种为国内工程中最常用的频率振动法。对2种方法的测试原理和工程应用进行了介绍,并对比分析了频率振动法的几种常用公式。     

斜拉桥拉索研究综述

斜拉索是斜拉桥的重要组成部分,是斜拉桥的关键承重物件,为此对广泛应用的平行钢丝束拉索和平行钢绞线拉索的构造(索体、锚具、防腐系统)、建模方法(等效弹性模量法、多段直杆法、曲线索单元法)、初张力设计(简支梁法、刚性支承连续梁法、内力平衡法)、施工工艺、索力测定及抑振措施进行综合介绍。     

折线形独塔斜拉桥索力优化的设计探讨

本文针对折线形独塔斜拉桥这一新兴桥型,由于塔柱呈倾斜的折线造型,造成结构体系受力复杂,从而导致合理确定成桥索力困难的问题,以某折线形独塔斜拉桥为例,建立恒载索力优化模型,综合比较多种常用调索方法来优化成桥索力分布,确定同时满足折线形桥塔、不等跨主梁受力需求的合理成桥索力,为今后同类桥梁的设计提供参考。     

系杆拱桥吊杆更换设计中的索力优化

利用索力优化理论,分别以索力均匀性和拱肋弯矩平方和作为优化的目标函数对系杆拱桥在吊杆更换设计中的索力进行了优化。结果表明以索力均匀性为目标函数的优化方法能有效提高吊杆索力的均匀性,且优化后索力与优化前索力相差不超过10%。而以拱肋弯矩最小为目的的索力优化方法能有效减小拱的弯矩但同时将带来索力的不均匀性,在索力调整的过程中,最大索力改变量可达41%。根据旧桥加固设计的原则,为了不对结构的现有状态造成较大改变,最后推荐采用索力均匀性优化结果作为吊杆更换后的目标索力。     

独塔单索面斜拉桥换索施工

上海恒丰北路斜拉桥为独塔单索面混凝土斜拉桥,跨越铁路、轨道交通线路和城市道路,已使用了十多年。2003年将全桥60根拉索全部更换。该文介绍了该桥换索的施工工艺、拉索安装索力计算、施工支架和换索期间的交通组织措施。为类似换索工程施工积累了宝贵经验。     

大跨度斜拉桥的拉索减振方法

随着现代材料和施工技术的发展,新一代桥梁结构往往柔性大、阻尼小且质量轻,对风的敏感程度也就越来越高。尤其是大跨斜拉桥的拉索构件,极易在风的激励下产生以下几种典型的风致振动:卡门(Karman)涡激共振、尾流弛振,结冰索的弛振、风雨激振等。其中,风雨激振是指在风雨的共同作用下,拉索将发生的低频率、大幅度振动,但对这种振动产生的机理目前尚未有充分的认识。这些振动现象,会引起拉索中应力的交替变化而造成索股疲劳,导致人们对斜拉桥安全性的怀疑。因此,如何有效地防止或抑制包括风雨激振在内的拉索振动现象,已成为结构工程师讨论的…     

基于零阶优化法的大宁河大桥扣索索力计算

缆索吊装斜拉扣挂法架设拱肋,扣索索力直接影响到松索后拱肋的线形和内力.大宁河大桥拱肋节段的扣索索力计算采用了ANSYS的零阶优化法.计箅结果表明,零阶优化法得到的索力为各安装工况下索力的最优值,按照该索力值进行施工控制,松索成拱后的线形与理论计算值吻合良好,克服了以往松索成拱后小现较大马鞍形现象,是一种较为理想的扣索索力计算方法.