共查询到20条相似文献,搜索用时 140 毫秒
1.
2.
汽油烃组成对汽车排放的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
使用不同烃组成的6种汽油分别在满足国III、国IV排放标准的车型上进行了I型、IV型和VI型排放试验,研究了汽油烯烃、芳烃含量对常温冷启动后、低温冷启动后尾气排放和蒸发排放的影响。结果表明,汽油组成对排放的影响与汽车技术密切相关,满足国IV排放标准的车型上,当芳烃体积分数为35%、油品烯烃体积分数控制在25%时,HC,CO,NOx三种排放物较低;芳烃含量对排放的影响与发动机技术相关,但基本上呈现出芳烃含量较低时排放也较低的趋势;总蒸发排放物随油品烯烃含量增加而增加;油品的非烷烃类烃含量(即烯烃含量与芳烃含量之和)越高,车辆低温冷起动后HC、CO排放越高。 相似文献
3.
通过对程序ⅥB发动机台架试验新油和老化油的运动黏度、摩擦系数、钙元素浓度、总酸值和总碱值等理化性能分析,考察了程序ⅥB发动机台架试验老化对油品理化性能的影响。结果表明,在程序ⅥB发动机台架试验中油品运动黏度随老化时间的增加先下降后上升;油品的摩擦系数随老化时间的增加而增大,老化初期摩擦系数增大速度较快,老化后期摩擦系数增大速度减缓;老化造成油品钙元素浓度增大,老化初期油品钙元素浓度增大较快,后期油品钙元素浓度增大速度减缓;老化造成油品总酸值增大、总碱值下降。 相似文献
4.
通过转鼓试验考察了不同硫含量、芳烃含量及烯烃含量汽油对车辆的排放、加速性及燃料消耗的影响,并在M111发动机上进行了汽油对发动机进气闯和燃烧室沉积物生成倾向的试验,考察了汽油及清净剂的清洁性能。 相似文献
5.
6.
通过对基础油和添加剂的选择,研制出满足燃用硫含量为1%-2.5%的燃料油的低速十字头发动机润滑要求的高碱船用气缸油,经台架试验和使用试验证明,油品具有较好的清净分散性,抗磨性和经济性,为航运系统降低运输成本提供了技术保证。 相似文献
7.
8.
9.
针对汽油中加入苯胺对硫含量检测结果造成干扰的问题,分别采用《SH/T 0689-2000轻质烃及发动机燃料和其他油品的总硫含量测定法(紫外荧光法)》和《NB/SH/T 0842-2017轻质液体燃料中硫含量的测定单波长色散X射线荧光光谱法》进行试验,在三种不同硫含量的汽油样品中加入苯胺,用单波长色散X射线荧光光谱法检测硫含量不受干扰;用紫外荧光法检测硫含量,在氮含量大于100 g/L时,均会不同程度对硫含量检测产生干扰。可采取在硫含量标准物质中加入氮含量标准物质,按照试验方法制作标准曲线后对样品进行检测,或采取加装臭氧激发装置的方法解决干扰,使用该方法时应采取相应措施避免SO2,转化为SO3。 相似文献
10.
针对长距离输送汽柴油混油情况,某库站富汽回掺中因为来油质量和质量风险等问题,造成富汽罐混油量逐步增加的困惑。对富汽与汽油进行了掺混试验,考虑了油品质量控制指标及质量潜力的影响,确定了混油回掺比例范围。试验结果与经验公式计算结果对比表明,油品性质不同,油品之间允许的混油比例就明显不同,进行了总结和分析,提出了富汽回掺力度的探讨和注意点。同时针对油品质量升级新标准《车用乙醇汽油调和组分油》(GB/T 22030-2013)更苛刻的硫含量限制,对回掺中的硫含量影响进行了分析论证,结果表明原高含硫混油可继续回掺。 相似文献
11.
马林才 《石油学报(石油加工)》2007,23(2):93-98
在一台6120Q直喷式柴油机上对十六烷值改进剂、表面活性剂和有机金属化合物作为柴油添加剂时降低柴油机碳烟排放的规律进行了试验。结果表明,三类化合物都能有效降低柴油机碳烟排放。采用均匀设计试验考察了十六烷值改进剂、表面活性剂、有机金属化合物和二甲苯的复合使用效果,并得到以这些成分间最佳比例组成的最优配方。在一台HZD433B柴油机对该配方柴油添加剂进行了性能试验,试验结果表明,在0#柴油中添加了1.5‰该配方柴油添加剂后,柴油发动机在全负荷时,有效功率平均增加3.0%;燃油消耗率平均下降2.2%;排气烟度平均下降19%;排气温度在大负荷时降低明显。 相似文献
12.
柴油清净剂改善柴油机有害排放的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
有关柴油中添加具有清净分散作用的添加剂的研究已成为降低柴油机排放的重要课题。在同一台TY1100柴油机上分别使用试验用空白柴油、加0.15%长城牌LCD级润滑油的柴油样品和加0.15%石油磺酸钙清净分散剂的柴油样品,测定了柴油发动机排放气中各种有害组分的含量、发动机性能和燃烧特性。结果表明,在柴油中添加石油磺酸钙清净分散剂,可以降低柴油机的排放烟度和CO含量,特别是烟度的降低幅度较大。柴油机在高输出功率区域运转时,随着功率的增大,烟度的下降幅度增大。 相似文献
13.
文章从美国排放标准的发展历程阐述了API柴油机油规格的演变过程,并着重从满足排放法规要求的视角介绍柴油机油规格的发展历程,指出美国柴油机油规格的变化,是随着排放法规的加严、发动机技术的改进以及燃料的变化而不断变化的过程,从而为国内柴油机油升级换代提供借鉴依据。 相似文献
14.
新规格柴油机油PC—9 总被引:1,自引:0,他引:1
将在2002年颁布的最新重负荷柴油机标准PC-9的焦点问题主要集在中3个新台架:Curmmins M11EGR,Mack T-10和Caterpillar 1QEGR,该标准同时也包括了一些模拟评定方法,这些新试验能确保提高发动机和高温和高烟炱工况下的耐久性,新设计的柴油机为了满足日益严格的和法规而采用了延迟喷油(喷油提前角减小)以降低废气中的NOX含量,“紧”的环岸设计以减少燃烧废气中的颗粒,这些措施都促进了发动机内烟炱的产生,针对这种情况推出的PC-9重负荷柴油机是目前发展最完善的柴油机标准,采用了低硫和正常含硫两种燃烧进行试验。 相似文献
15.
着重介绍了用含硫量不同的柴油做燃料,在135单缸发动机上评定不同等级的内燃机油,考察了柴油含硫量对其试验结果的影响情况。 相似文献
16.
降低环境污染是世界共同关注的目标,重负荷柴油车作为氮氧化物和颗粒物排放的贡献者,清洁型柴油机是达到排放要求的关键因素,柴油机后处理系统对燃料和润滑油提出更高要求,带有尾气后处理发动机必须使用低硫燃料和低硫、低磷、低硫酸盐灰分(低SAPS)柴油机油。 相似文献
17.
以常二线柴油、常三线柴油、催化裂化柴油、催化加氢柴油和0号轻柴油为基础油,分别配制了不同体积分数的乙醇柴油,对乙醇柴油的互溶性、理化性能和发动机性能进行了研究。结果表明,商品柴油与乙醇的互溶性能及稳定性能良好;水分会严重影响乙醇柴油的稳定性;助溶剂可以适当改善乙醇柴油的容水性;加入乙醇后,能不同程度地降低乙醇柴油的凝点和冷滤点;乙醇柴油的腐蚀试验结果能够达到国家燃油标准;乙醇的加入使得柴油的密封性能变差,闪点降低,从而增加了柴油的着火危险性;与商品柴油相比,乙醇柴油的燃料消耗率和排气烟度相当,NOx排放降低。 相似文献
18.
日益严格的废气排放和噪音控制法规以及节能的要求对柴油发动机的喷射装置提出了新的技术要求。高压共轨式燃油喷射系统可对喷油定时、喷油持续期、喷油压力、喷油规律等进行柔性调节,且该系统的采用可进一步提高柴油机的经济性、动力性和排放性能。 相似文献
19.