徐洪河大桥主桥施工监控关键技术

徐州徐洪河大桥主桥为预应力混凝土变截面连续箱梁，采用悬臂浇筑法施工。针对该桥施工监控实践，阐述了桥梁施工监控的目的和主要内容，采用有限元软件对其施工过程进行仿真分析，计算合理的立模标高和应力。施工中对梁体线形和应力进行实时监测，并将实测结果与计算结果进行对比。结果表明大桥主桥轴线、合拢段高差、成桥线形、桥面标高均在设计允许误差范围内。保证了桥梁的质量与安全，为同类型的桥梁施工监控积累了一定的经验。     

线形监控技术在某铁路连续梁悬臂施工中的应用

在连续梁悬臂施工过程中,为充分发挥桥梁预应力高性能混凝土的作用,确保结构安全,施工过程中桥梁线形的控制至关重要,以成兰铁路某线形监控技术为实例,通过理论计算和根据施工监测的成果,进行误差分析、预测和对下一节段立模标高进行调整,确保成桥状态符合设计要求。     

基于神经网络的连续刚构桥施工线形控制参数预测研究

结合白果渡嘉陵江大桥施工线形控制的具体实践,采用BP神经网络进行连续刚构桥施工线形控制中的参数识别及预测工作。基于影响桥梁线形主要参数的截面尺寸、距离及标高建立神经网络系统,并对其进行计算训练样本、训练神经网络和网络仿真分析。运用神经网络仿真分析进行连续刚构桥施工线形的具体方法是,先计算当前施工状态的标高,再预测下一节段的标高。经过往复循环,逐一进行节段预测调整,从而指导连续刚构桥顺利施工。网络学习及仿真预测结果表明:该法对数据的处理及预测,在操作简单的基础上,分析结果具有较高的精度。该结论可推广到采用悬臂法施工的连续梁桥、拱桥、斜拉桥等桥型的施工线形控制工作及研究。     

大跨径连续刚构桥施工监控线形分析

以某大跨径组合为105m+180m+105m的预应力混凝土连续刚构桥为工程背景,对其施工过程进行线形监测研究。运用有限元分析软件对桥梁施工过程进行三维精细仿真模拟,得到了桥梁在施工过程中各个块段的累计位移结果,对比分析计算结果和实测数据,得到了该桥梁线形变化趋势及变形规律,并对确定立模标高理论值及现场复核、节段挠度和累计挠度分析、顶推合龙等有关连续刚构桥线形控制的问题进行了进一步探讨,可为类似连续梁桥悬臂法施工控制提供依据和参考。     

钢管混凝土拱桥拱肋吊装中扣索变形的影响

大跨度钢管混凝土拱桥是我国近年发展起来的一种桥梁结构,现阶段其施工方法以缆索吊装法为主。由于扣索所受索力较大,扣索产生较大应变导致拱肋节段标高发生偏差。为保证最终成拱线形,必须要计入扣索变形量对拱肋标高的影响。现采用数值法和解析法,针对扣索变形对节段高程的影响进行了分析计算,验证了数值方法的有效性。     

预应力混凝土连续梁桥的线形控制

大跨度预应力混凝土连续箱梁施工的线形控制是施工过程中的难点,如何根据施工监测所得的结构参数真实值进行施工阶段的仿真分析,确定出每个悬臂浇筑阶段的立模标高,保证成桥后桥面线型、合拢段两悬臂端标高的相对偏差不大于规定值,是文章论述的主要问题。     

卡尔曼滤波法在大跨连续梁桥施工控制中的应用

针对应用卡尔曼滤波法处理在大跨连续梁桥结构施工中内力和挠度与设计不一致的问题。以金塘大桥西通航孔桥为例,根据工程控制论思想,通过滤去随机噪声,得到系统统计意义上无偏的预应力混凝土主梁标高的最优估计值;结合正装计算法预测最终的成桥线形,以确定并提高桥梁各控制点处的施工预拱度和计算精度。由施工控制模拟计算得出了各施工节段预拱度的Kalman最优一步预测值;通过对左幅在成桥线形下的实测标高和设计标高的数据分析,结果表明,主梁成桥线形符合设计要求,说明Kalman滤波法在施工过程中能对各种噪声进行有效控制,并且能较好地应用于此类桥梁的施工控制中。     

浅谈大跨度连续梁线形施工控制

大跨度预应力混凝土连续梁桥一般都采用分节段悬臂浇筑的自架设体系进行施工,由于施工过程的复杂性以及混凝土材料性质、环境条件的非确定性,必然造成各施工节段标高的不确定变化,影响成桥线形,因此线型控制对高速铁路的行车安全和工程质量有着十分重要的意义。本文根据沪昆高铁杭长段金华江特大桥75+4×135+75m悬臂连续梁的施工实践经验,对线形控制主要因素进行了分析,并结合工程实践提出了施工过程线性控制的措施。     

连续刚构桥悬臂施工过程几何控制机理研究

针对大跨径预应力混凝土连续刚构桥的几何线形控制,基于自适应控制原理分析了影响大桥的线形控制的一些因素和立模标高的确定方法,最后结合船岭岽特大桥施工过程监控,对大跨径连续刚构桥悬臂浇筑施工过程的几何线形控制进行了分析,并和现场实际测得的线形进行了对比,表明了理论及程序计算的可靠性,为该大桥的线形控制提供了依据。     

悬臂浇筑连续刚构桥线形与应力控制

通过建立结构分析模型,对采用悬臂浇筑法施工的某连续刚构桥进行分析计算。给出了确定立模标高的理论计算式,简单分析了影响立模标高的因素,指出应以实测标高数据为依据,不断调整,才能最终确定合理的立模标高。通过分析某节段的实测标高值,可知浇筑施工和预应力钢筋张拉都会影响到邻近节段的实际标高,即使是已浇筑完成的结构,挠度也会受到后续节段施工的影响;故应根据现场反馈地数据进行不断地优化调整,以保证成桥线形和应力与设计要求相吻合。     

连续梁悬臂挂篮施工线形监控解析

文章以石长铁路沅江特大桥跨沅江连续梁悬臂挂篮施工线形监控为工程实例,对连续梁线形监控的方法及节段施工过程中梁体立模标高的确立进行了研究分析,在实际施工后得到了良好的连续梁线形效果,可为同类工程提供参考。     

悬臂施工连续梁桥的线形控制技术

对于采用分阶段逐步悬臂施工的预应力混凝土连续梁桥,在其结构施工过程的模拟计算中,影响施工效果的主要参数的确定、梁段立模预留标高的准确定位和预应力混凝土连续梁悬臂施工本身的特点对于施工线形控制的指导是至关重要的.结合竹根河特大桥的施工控制,根据现场情况阐述对采用挂篮悬臂浇筑的预应力混凝土连续梁的线形控制的技术方法,得到了针对上述问题的一些结论,对本桥的线形控制和施工提供了依据.     

特大桥连续梁悬臂施工中的线形监控

在特大桥连续梁悬臂施工过程中,为了确保桥梁结构稳定,桥梁的线形控制至关重要。论文以德茂路特大桥线形监控技术为实例,通过理论计算和实测数据的分析,及时调整下一节段立模标高,确保成桥状态符合设计要求。     

某钢管混凝土系杆拱桥施工位移和线形分析

以某下承式钢管混凝土系梁拱桥为例,从拱脚纵向位移、拱肋竖向位移以及成桥后桥面标高和拱肋标高等方面,介绍了该桥在施工监控中各测点位移变化和成桥后标高,并进行了线形分析,从而对该类桥梁的施工监控提供一些有益的参考。     

长联多跨悬浇连续宽箱梁施工监控技术研究

长联多跨连续宽箱梁桥,由于跨数多,全桥施工需经过多次合龙。因此,在此类桥型在施工过程中,严格控制主梁线形(包括横向线形)则显得更为困难和重要。以某一联十八跨四线悬浇连续大断面箱梁桥为例,论述了长联多跨连续梁桥施工监控技术,阐述了挂篮变形合理取值及悬浇节段立模标高的确定原则,采用MIDAS CIVIL6.7.1软件建立有限元模型,模拟计算该桥施工全过程,并根据现场实测值不断修正计算参数,得到各节段施工预拱度,提供合理的悬浇立模标高,以确保成桥线形及内力与设计相符。     

高铁大跨度预应力连续梁施工线形控制

本文对高速铁路大跨度预应力混凝土连续梁箱梁悬臂施工的线形控制进行了深入的研究,提出了较为系统的施工监控方法。从主桥合拢后主梁底板实测标高与理论监控标高比较可以看出,该桥主梁底板线形达到既定监控目标,桥面线形经过处理后能够满足桥面铺装平顺要求,表明所提出的施工监控方法合理可靠。本文研究结果对保证类似的桥梁的施工安全、节约投资及加快施工进度提供了具有重要意义的参考。     

某连续刚构箱梁桥施工监控及分析

以大跨径预应力混凝土连续刚构桥成桥线形满足设计要求为目的,将参数识别法和绝对挠度法应用于某混凝土连续刚构箱梁桥的施工监控中。通过对该桥的变形及标高进行监控,最终成桥线形流畅优美,完全达到了规范的要求。对该类型桥梁的施工监控的各技术要点进行了分析和总结。     

悬浇连续梁施工挂篮弹性及非弹性变形分析

以在建的连续箱梁上使用的挂篮施工为实例,分析挂篮产生变形的原因。通过对理论计算、挂篮预压试验和各个节段施工标高监控数据的对比和分析得到最合理的模板预抛高数据,使各梁段的线形、断面尺寸和标高满足设计要求。并通过实践提出影响挂篮变形的几方面重要因素,为后续同类桥梁施工提供经验。     

毗河三桥主桥施工控制研究

为保证成都市金堂县毗河三桥主桥(60 m+90 m预应力混凝土单索面非对称斜塔斜拉桥)成桥后内力和线形满足设计要求,建立施工控制计算模型,根据桥梁结构特点确定合理的成桥及施工阶段状态,对该桥进行施工控制。施工控制结果表明:成桥状态下主桥轴线实测标高、桥梁应力状态、成桥索力均满足设计要求。     

预应力混凝土连续梁桥线形监控及施工质量控制研究

文章以南彭三线道岔特大桥为例,采用有限元分析及BIM建模等方法对大桥施工过程的线形监控及施工质量控制进行研究。首先阐述施工线形监控的原理与内容,应用有限元软件MIDAS/Civil 2017对该桥的施工过程进行建模分析,计算得到各个施工节段的预拱度,从而确定了该桥关键控制点的立模标高。文章亦尝试将BIM技术应用于施工过程中,采用Autodesk公司开发的R evit系列软件进行三维参数化建模,施工工序模拟,可视化交底,工程量统计等等。可为类似桥梁施工过程的线形监控及施工质量控制提供参考。