GLG80改性沥青搅拌设备简介

在普通沥青中加入聚乙烯、丁笨胶等能使普通沥青路面增加高温下抗车辙能力，低温下抗裂能力增强路面负荷能力等优点，值得在国内大力推广。     

玻璃沥青混凝土的抗剥落性研究

玻璃沥青混凝土是在普通沥青混凝土中掺入部分碎玻璃作为集料,由于碎玻璃的表面及组分特性,所制备的玻璃沥青混凝土的抗剥落性能需试验论证.本文通过比对玻璃沥青混凝土和普通沥青混凝土的马歇尔稳定度、冻融劈裂强度和动稳定度等参数,得出二者差异.试验表明,消石灰和液体抗剥落剂能有效提高玻璃沥青混凝土集料的抗剥落性能.     

SMA改性沥青应用技术

SMA改性沥青混凝土路面，应用于各类高等级公路路面。其抗滑、抗车辙、抗渗水、高温稳定性等性能比普通沥青混凝土路面更佳。     

高速公路高模量沥青路面典型结构力学行为分析

为更好地应用高模量沥青混凝土,文章采用KENLAYER和ANSYS有限元软件以某高速公路典型结构为例建立有限元分析模型,对采用普通改性沥青和高模量沥青条件下沥青混凝土路面结构的受力进行分析。结果表明,将高模量沥青混凝土材料设置在中面层结构位置,能有效降低结构内部的剪应力,改善受力情况,提高其疲劳强度和抗车辙能力,大大延长公路的使用寿命。     

浇注式橡胶沥青混凝土的研究

浇注式沥青混凝土由于易发生高温剪切变形而使其应用受到限制,文中以橡胶沥青为粘结料进行浇注式沥青混凝土设计,并对其性能进行试验研究,最终证实添加橡胶沥青的浇注式混凝土不仅使高温抗剪能力得到善,而且提高了低温抗裂能力;在保证沥青混凝土具有高强度和较强抗变形能力的前提下,延长了沥青混凝土的使用寿命。     

纤维沥青混合料低温性能研究

对三种常用路用纤维的沥青胶浆及混合料进行低温性能试验，分析其低温特性，并与普通的沥青胶浆和沥青混合料进行对比，指出纤维沥青混合料具有较好的低温性能，聚酯纤维和矿物纤维在抗低温损坏方面表现突出。     

浅谈沥青玛蹄脂SMA-13配合比设计

为了顺德大良新城区21条路改建工程提高沥青混合料的抗高温、抗车辙能力,构造深度大,抗滑性性能好,车行舒适,噪音小,渗水性好,采用SMA的聚合物改性沥青混合料,但其材料与施工要求较高,其设计配合比与普通沥青配合比设计有较大不同。本文主要探讨沥青玛蹄脂SMA-13级配设计步骤。     

沥青混合料抗车辙添加剂应用技术研究

应用抗车辙沥青混合料的主要目的在于减少车辆荷载作用下沥青混凝土产生的应变及变形,减少变形中的不可恢复残余部分,提高沥青路面高温抗变形能力,延缓车辙的产生。研究了通过干法加入抗车辙添加剂,提高高温稳定性的沥青混合料。实践证明,使用抗车辙沥青混合料技术后未出现车辙、推移和拥包等高温病害,改善效果显著。     

SMA路面的设计与施工

随着汽车交通的日益增长，轴载与轮胎单位压力的增加，对路面性能提出更高的要求，传统的沥青混凝土路在重交通和气候的作用下，容易产生车辙、开裂、剥离及坑槽等病害，。沥青玛蹄脂碎石混合料（MSA）路面，在高温抗车辙、低温抗裂、抗水害，抗老等方面，均优于传统的沥青混凝土路面。     

岩沥青改性沥青混合料抵抗融雪剂侵蚀性能研究

为分析岩沥青改性沥青混合料抵抗融雪剂侵蚀的性能,采用“湿法”加工工艺,制备岩沥青改性沥青,并对改性沥青的物理性能进行分析;通过浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验研究了岩沥青改性沥青混合料和基质沥青混合料在氯盐融雪剂的侵蚀作用下的指标变化,评价了岩沥青的掺入对沥青混合料在氯盐融雪剂侵蚀下抗剥落能力和水稳定性的影响。结果表明：岩沥青的掺入显著提升了沥青混合料抵抗氯盐融雪剂侵蚀的能力;随着岩沥青掺量的增加,改性沥青混合料抵抗氯盐融雪剂侵蚀的能力逐渐增强,经氯盐融雪剂侵蚀后,其抗剥落能力以及水稳定性相较于基质沥青混合料提升效果明显。     

基于水泥处理再生沥青路面材料的试验研究

以不同水泥处理再生沥青并改变旧料沥青的使用量，得到水泥乳化沥青再生混合料。通过对再生沥青混合料的抗冲刷性能、抗压强度和劈裂强度测试，结果表明，玻璃粉改性后的水泥处理再生沥青的性能较普通水泥更优异，玻璃粉的火山灰活性会提升水泥的强度，进而促进再生沥青混合料性能的提升。     

大气降水对公路沥青混凝土路面抗滑性能的影响

随着高速公路建设的快速发展及沥青混凝土路面的广泛使用,对沥青混凝土路面的抗滑性能提出了比以往更高的要求,要求车辆在各种影响因素下能够安全行驶,特别是在大气降水的影响下,要保证路面的抗滑能力。通过对影响沥青路面抗滑性能的因素及抗滑性能指标做了相关阐述,并提出了大气降水对沥青混凝土路面的影响程度及抗滑措施,对沥青公路的建设具有重要意义。     

超高层建筑地下管廊组合防水材料性能研究

超高层建筑地下管廊在桩基等作用下容易引发渗漏水,针对这种渗漏水危害,采用自密实混凝土和丁苯橡胶(SBR)-玻璃纤维沥青毡复合的组合防水材料进行防水性能评价。结果表明,SBR-玻璃纤维沥青毡与混凝土协调工作性好,在-40~100℃内线膨胀系数符合规范要求;抗冻融性能良好,抗剥落强度较普通毡在垂直拉拔时提高30%以上,具有良好的防水性能。     

浅谈玉林市城站路SBS改性沥青混合料路面施工技术

本文主要介绍了城站路施工中，采用SBS改性沥青混合料的施工技术，对沥青混合料的备料、拌和、运输、摊铺、碾压等五个关键工序进行了细述。改性沥青具有很好的耐高温性，低温抗拉裂性，抗车辙能力，提高了路面的抗滑能力，减缓了沥青的老化。城市道路施工采用SBS改性沥青，可以收到良好的社会与经济效益。     

沥青路面粘结层性能研究

通过室内试验,控制不同试验条件,如粘层材料种类、竖向荷载、温度及粘层材料洒布量,研究不同因素对沥青路面层间抗剪强度影响。试验结果表明:沥青路面层间抗剪强度随着竖向荷载增大而增大,在乳化沥青洒布量0.4、0.7kg/m2条件下两者线性相关性高达0.962、0.941;层间抗剪强度排序为:SBS乳化沥青SBR乳化沥青普通乳化沥青;随着乳化沥青洒布量的增加,层间抗剪强度先增加后减小,存在最优洒布量;通过灰色关联分析,竖向荷载、乳化沥青洒布量、沥青温度关联度较大。     

基于CT扫描的沥青混凝土冻融耐久性研究

沥青混凝土的抗冻融破坏能力直接影响到沥青路面的服役耐久性,当前主要是以沥青混凝土试件劈裂强度在冻融环境下的损失情况来间接反映其抗冻融破坏性能,而缺乏基于沥青混凝土结构变化的直观分析方法.因此,该研究提出采用CT扫描技术跟踪分析沥青混凝土试件内部空隙分布特征的方法来表征沥青混凝土在冻融循环损伤下的耐久性.主要对比分析了密...     

抗车辙剂在沥青路面中面层的路用性能探析

研究了在沥青路面中面层中使用不同种类的沥青混合料的路用性能。对普通沥青混合料、抗车辙剂沥青混合料及改性沥青混合料的高温稳定性、水稳定性及低温抗裂性能进行的比对与分析,建议在沥青路面中有针对性地推广和使用抗车辙剂。     

SMA混合料三轴试验研究

SMA混合料是一种间断级配的碎石含量较高的骨架密实结构，与传统意义上的骨架密实结构有所区别。SMA混合料是以沥青、矿粉和纤维所组成的玛蹄脂填充骨架间隙，而传统意义上的骨架密实结构混合料，则是以沥青和细料所组成的沥青砂浆填充其间。我国自引入SMA路面技术以来，以其优良的高温抗车辙能力、抗滑性能和抗低温开裂等优点，     

温拌沥青混凝土冬季工后抗水害能力的应用研究

温拌沥青技术是近期在我国冬季低温条件下进行沥青路面施工采用的一种先进技术,该技术的应用克服了热拌沥青混凝土低温不能施工的缺点,但由于目前温拌沥青混凝土的温拌技术条件的限制,对沥青混凝土的抗水害能力造成不利影响,路面水害现象时有发生。文章在进行温拌沥青混凝土和热拌沥青混凝土相关路用性能比较的基础上,就提高温拌沥青混凝土冬季低温条件下工后抗水害能力进行了研究。     

抗凝冰集料沥青混合料性能研究

通过将抗凝冰集料等体积替代45%、55%、65%的等粒径普通集料进行了AC-13抗凝冰集料混合料性能研究。结果表明,采用设计级配,当抗凝冰集料等体积替代55%的等粒径的普通集料时,所设计的抗凝冰集料沥青混合料具有良好的路用性能和抗凝冰性能。