海底管道安全状态评估技术综述

综述海底管道安全状态各项评估的国内外研究现状。基于美、英及挪威船级社DNV标准,给出了国际上各项评估的主流方法,以期能为海底管道安全状态评估技术的应用提供参考。     

海底管道路由风险定量评估方法研究及软件开发

针对海底管道路由潜在风险的特点,提出了一种层次分析与灰色模式识别理论相结合的海底管道路由风险定量评估方法。分析研究了海底管道路由风险评估指标体系的组成及分级标准,建立了基于专家模糊评价的海底管道路由风险定量评估模型,并开发出计算机辅助海底管道路由风险定量评估系统软件及相应的数据库。应用该系统软件对渤海某海底管道路由风险进行了分项及综合定量评估,其评估结果与实际情况相符。     

海底管道完整性评估及修复技术

海底管道是海上油气田的生命线,其运行状况直接关系到海上油气田的安全。与陆地管道相比,海底管道的服役条件苛刻,对其监测、维修的难度大,一旦发生事故,不仅给油田造成巨大损失,而且污染环境,因此建立海底管道完整性评估与管理系统十分必要。海底管道完整性评估是一项复杂的系统工程,包括剩余强度、剩余寿命评估,经济性评估,系统可靠性评估和风险评估等,并在评估的基础上制订出综合应对方案。文章介绍了海底管道的失效种类及其检测和修复技术,阐述了进行海底管道完整性评估的总体思路和方法。     

埕岛油田海底管道路由复测技术分析与布控

关系整个埕岛海上油田生产命脉的输油(气)管道分布在海上石油的产区基本上处于较强侵蚀冲刷区,致使海区地形地貌复杂多变,海底管道电缆出露于海底,甚至海管电缆悬空现象大范围存在此区间内。因此,需要通过浅地层调查和工程地质钻探,确定目前海管、海缆路由地质特征,结合其它历史资料对这些海管、海缆进行安全评估。本文通过对利用水深测量系统对管道路由两侧水深情况进行水深测量;利用管线仪、侧扫声纳和磁力仪系统对海管位置、埋深进行探测;利用浅地层剖面探测系统对管道路由区浅表地层的状态进行探测;海管附近进行静力触探试验,分析地层厚度、岩土类别、地基土的承载力等参数的各类测绘技术进行阐述。     

礁石区海底管道的路由布置及石方计算

礁石区的海底管道路由布置及石方量计算在国内还是较为少见的一个课题,尤其弹性敷设是礁石区路由布置的重点和难点,其难点在于如何确定弹性敷设管道的曲率半径。文章结合实际工程,介绍了对这类问题的处理方法。如:满足应力要求的曲率半径、自重作用下的挠曲线的曲率半径以及石方量的计算。     

海底管道结构设计极限状态校核

介绍了在海底管道结构设计过程中，对几种特定的极限状态按规范要求，对管道结构进行强度校核的方法。     

平湖海底管道路由检测项目顺利完工

<正>近日,上海海洋石油局第一海洋地质调查大队承担的2011年台风季节前平湖海底管道路由检测项目野外施工部分圆满结束。本次海管检测项目,一海大队组织了"33117"、"苏海研5号"两艘调查船,历时45天,共完成单波束测深1631.6km、高频浅地层剖面测量1631.6km和旁侧声纳扫测474.1km,圆满完成了野外调     

海底管道维修技术

随着我国海上油气田的开发 ,海底管道的修复问题将越来越得到重视。海底管道破坏的主要原因是管道悬空、机械损伤及内外腐蚀。文章针对这三种破坏情况介绍了恢复管道埋设状态、修复管道外防腐层和混凝土加重层以及被破坏管道的方法和相应的机具     

平湖油气田海底管道路由检测项目通过验收

<正>2012年2月3日,2011年下半年东海平湖油气田海管近岸段路由检测完工报告验收暨海管稳定性分析研讨会在上海召开。会议对由上海海洋石油局第一海洋地质调查大队承担的2011年下半年平湖芦洋岱衢海区海底管道路由检测项目进行了评审。     

海底管道混凝土加重技术现状分析

文章综述了海底管道混凝土加重技术发展现状,从混凝土涂层密度、吸水率、强度、抗弯能力、抗冲击能力和抗剪切强度等方面论述了混凝土加重涂层的技术要求及解决方案;详细介绍了喷射冲击法、挤压缠绕法、滑模法和离心灌浆法4种混凝土涂层加重涂敷技术的设备组成、原理及施工方法,其中离心灌浆法为中国石油集团工程技术研究院2005年研究开发的拥有自主知识产权的混凝土加重层涂敷新技术。     

海底管道充水铺设技术

在海底管道安装期,对裸置于海床上的管道,在波流等自然环境因素的作用和影响下,当依靠其自身重量不足以保持稳定时,充水铺设是解决问题的方法之一.文章主要从海底管道的稳定性、铺设可行性以及施工工艺三个方面对充水铺设方法进行了详细阐述,总结了此方法的优点和不足,并以渤海湾某海底管道为例,说明了此种方法的具体应用.     

海底管道完整性管理技术

海底管道是海上油气田的生命线,其运行状况直接关系到海上油气输送的安全。论述了完整性管理技术与海底管道安全的逻辑关系;建立了海底管道完整性管理的体系框架;阐述了海底管道完整性管理的6个环节和5个层次内容;提出国内海底管道完整性管理的研究重点。明确了开展海底管道完整性管理工作的实施路径,为我国海底管道完整性管理提供参考。     

登陆海底管道设计技术

登陆海底管道设计影响因素多、施工复杂,针对这些特点深入介绍了登陆海底管道设计技术,从路由设计和近岸段设计两个方面阐述,并对近岸段设计中的挖沟稳定性、土壤液化、工程回填和海底管道拖拉进行重点描述,可为将来相似的海洋工程项目登陆海底管道设计提供借鉴。     

海底管道探测技术应用

通过分析各种海底管道探测技术的基本原理、影响因素及优缺点,将其划分为两大类:工程物探法和潜水作业法。结合多年实际调查作业经验,总结这些技术在各种环境条件下的适用性,为海底管道维护和安全运营提供技术保障,供相关技术、管理人员参考。     

海底管道回接技术

在特定海况和复杂海底地貌、地质情况下，如何将新开发的管道并入已建的海底输油气管道，以保证油气高效、安全地输送，是海底管道回接技术需要解决的问题。对短管尺寸水下测量方法、深水管道对准方法进行了介绍，重点介绍了水下焊接、水下机械联接、水下带压开孔3种海底管道回接方法；分析了我国深水管道回接技术研发的重要性，提出了我国海底管道回接技术研发的关键技术。     

海底管道铺设技术研究进展

为解决深海油气资源开发众多技术难题,对国内外学者在海底管道铺设技术方面的研究进行了总结。在此基础上指出了今后的研究方向,如多种计算方法的综合运用、管道动力分析、管道屈曲传播和整个铺管过程的实时监测等。     

海底油气管道修复技术

近年来由于介质腐蚀、船舶抛锚、地质灾害和海洋开发第三方破坏,出现了数起海底管道损伤事故海底管道出现损伤后,具体采取何种修复方案因损伤形式和作业水深而异,但从作业海域水深限制条件,可以分为水下修复技术和水上修复技术。水上修复技术主要是利用工程船舶舷吊将受损管道提升至船舶甲板进行焊接修复或更换修复,此方案在多个抢修项目中多次成功应用。提升法修复海底管道技术来源于海底管道铺设技术,利用相关专业计算软件进行提升和下放分析,根据计算结果将海底管道提升至作业线进行法兰焊接,由潜水员完成水下对接。2008年渤西12″天然气管道破损就是一起典型的船舶抛锚损伤事故,事故造成整条外输管道停产。在权衡水下湿式修复方案和管道提升修复方案后,采用工程船舶舷吊将受损管道提升至船舶甲板进行法兰焊接,潜水员完成水下对接工作。根据2008年1月渤西天然气管道抢修项目实践,详细介绍了提升法修复海底管道的作业程序和分析计算。     

中国海油海底管道事故统计及分析

针对中国海油1986—2016年间在中国海域内铺设的315条海底管道所发生的事故,运用统计和频率分析方法比较系统地进行了分析研究,初步掌握了中国各海域内海底管道事故易发生类型和发生频率,提出了相应的事故预防和修复措施,从而为海底管道后续设计、铺设和运营维护提供了参考,也填补了国内海底管道事故统计和分析的空白。     

海底管道检测最新技术及发展方向

随着海洋油气资源开发的不断深入,海底管道的铺设规模越来越大,但是异常复杂环境容易造成海底油气管道的损伤与失效,进而产生恶劣后果。如何进行在役管道的检测已成为各国的研究热点。介绍了国内外海底管道内检测和外检测概况,分析了我国海底管道内检测和外检测技术现状,总结了国外海底管道内外检测最新技术进展,重点介绍了基于ROV(Remote Operated Vehicle,水下机器人)作业方式的2种最新外检测装置——Oceaneering Magna水下检测装置和Tracerco Discovery海底管道检测装置的组成、检测原理、检测过程及其特点。最后指明了我国海底管道检测的发展方向,即海底管道快速外检测技术和海底管道内检测多类型缺陷智能识别与高精度量化分析技术。