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目前,车用燃料约占石油消耗总量的35%,汽车排放的CO2_约占人类活动排放CO_2总量的20%。汽车轻量化有助于降低排放、缓解环境压力,已成为世界汽车工业发展的趋势。实施汽车轻量化需采用的主要材料有碳纤维、铝合金、镁合金、钛合金、工程塑料、复合材料和高强度钢等。本文分别以丰田汽车、日产汽车和三菱化学作为日本汽车和化学工业的代表,介绍世界汽车工业强国——日本汽车轻量化的发展趋势。 相似文献
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介绍国内外汽车制造业采用塑料取代金属等材料制造汽车各部件的情况及发展趋势。现在汽车制造成本降低了40%左右,汽车零部件重量减轻约40%。 相似文献
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宝马汽车轻量化仪表板 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>北欧化工公司于2010年3月17日宣布,利用定制的玻璃长纤维增强聚丙烯(LGF-PP)新品NepolPP可帮助宝马汽车公司(BMW)实现轻量化仪表板,仪表板减轻20%,这种单一 相似文献
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为了应对地球气候变暖的趋势,车辆研发中采用了旨在减少CO2气体排放的各种技术革新成果。该文在介绍几例汽车用橡胶制品轻量化的同时,也叙述了今后的有关研究方向。 相似文献
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介绍了汽车门模块产生的背景、功能及特点,简要回顾了汽车门模块设计方案轻量化的演变历史,同时结合大量汽车门模块设计案例研究信息,对比分析了不同时期门模块在材料选用、结构设计、工艺成型、量产应用等方面的情况。基于汽车门模块结构集成化、设计数字化、方案多样化三个方面轻量化现状的详细描述,论证了汽车门模块开发技术日益成熟,且通过多途径不断向高轻量化方向发展的趋势,并对未来轻量化门模块发展方向作出了总结与展望。 相似文献
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压铸有色金属资源可循环利用和压铸少无切削工艺的先进性,特别适应循环经济和绿色生产的要求,符合国家经济发展总方针。汽车轻量化,更加速了铝镁压铸件市场的发展;国际有色金属压铸件生产重心向我国转移已成必然趋势。压铸市场发展空间巨大。 相似文献
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