最小二乘估计方法的大型舰船甲板变形测量

为测量大型舰船甲板的变形,提出了基于多个IMU数据融合的测量方法.利用4个IMU的姿态信息建立了甲板变形测量模型,基于该模型利用最小二乘估计对甲板的变形进行了分析.对舰船甲板的结构进行了简化分析,依据甲板简化结构设计了实验钢板,并在钢板上进行了变形估计实验.结果表明,将该方法用于未安装IMU战位点处甲板变形的实时估计是完全可行的,且能减少武器系统所需IMU的数量,变形估计精度取决于IMU的布局.     

主梁焊接挠曲变形定性分析

拖车主梁是焊接箱形结构，在焊接生产中，由于焊接顺序不同，其会产生大小和方向不同的挠曲变形，影响炉车运行的平稳性。利用产生焊接挠曲变形的原理，可以定性地分析不同焊接顺序产生焊接挠曲变形的大小和方向。     

用挠曲线增量求梁的变形

本文应用等直梁挠曲线近似微分方程建立常用载荷作用下梁的转角方程与挠曲线方程用挠曲线增量表示的解析式,其中各段梁的挠曲线增量可用作用于交界面处的载荷表示,初挠度、初转角由梁的支承条件确定。通过求解不同支承形式静定梁变形的实例,说明方法的适用、灵活和简便。     

射流主动流动控制对舰船甲板流场的影响

随着舰船的发展和大量应用,舰船甲板流场的分析与控制的重要性进一步凸显出来。为改善舰船甲板流场,提出了一种新型的基于射流装置的主动流动控制方法,并以直升机桨盘位置为例分析了不同射流装置参数对于直升机桨盘流场优化的效果。首先基于Navier-Stokes方程建立了舰载直升机甲板流场的数值模型,以研究基于射流主动流动控制对舰船甲板流场的影响。然后该方法选取k-ε湍流模型,并通过算例验证了方法的有效性。最后模拟得到添加射流装置的舰船甲板流场流线与速度分布,结合流场信息对旋翼受力的影响对比分析了加装射流装置对舰船甲板流场的流动控制作用。结果表明：上射流的添加可以使得甲板流场中回流区的影响范围减小,从而使得桨盘流场速度梯度减小;桨盘流场速度梯度的减小可以有效降低旋翼气动力变化和响应水平;不同的来流角下添加上射流装置均能通过控制甲板流场从而减小响应,提高直升机的安全性。射流速度对流场控制效果影响显著,应结合射流装置安装位置选取最优射流速度从而达到较好的控制效果。     

曲轴动平衡试验中的挠曲变形计算及分析

本文分析了曲轴在动平衡试验中的挠曲变形及其影响因素，计算了最大挠度，对提高曲轴动平衡试验精度的有效途径作了论述。     

轮齿挠曲变形影响函数的有限元数据库方法

本文采用有限元素法对齿轮轮齿在集中载荷作用下受载齿面和非受截齿面的挠曲变形进行了数值计算,提出了建立数据库形式的轮齿左右两台面挠曲变形影响函数的方法,且这种方法对各类齿轮均适用.采用此方法,对标准齿轮挠曲变形计算的结果与Umezawa的结果显示了较好的一致性.本文的成果将有助于对剃齿和挤齿加工工件齿廓的成形过程作力学分析.     

大型复杂舰船设备抗冲击动态特性研究

舰船设备的抗冲击能力,对提高舰船生命力和战斗力具有十分重要的影响.采用实体建模技术,建立某舰用主汽轮机组有限元模型,并在时域上分别从垂向和横向对其进行冲击加载.冲击载荷采用将冲击输入谱转换为i角形变化历程的加速度载荷.通过对计算结果的对比分析,总结了主汽轮机组结构对加速度冲击载荷的动态响应特性,并发现主汽轮机组结构对加速度冲击载荷的动态响应特性与冲击载荷的峰值、脉宽以及加载方向由密切关系.所得结论对开展舰船设备抗冲击方面的研究提供了一定参考.     

一种应变片估计挠曲变形的快速传递对准方法

针对传统传递对准中对动态变形角采用二阶马尔可夫过程经验建模导致精度失准问题,本文提出了使用实测数据进行反建模的方法,即通过应变片记录运动过程中的实际挠曲角并以此反推其二阶微分方程及状态空间相关系数,可有效解决传统方案需反复修改尝试相关参数的问题。实验证明:采用了该方法的传递对准方案不仅可实现机动结束后10 s内快速收敛失准角至可靠精度,同时最终精度也可达到3′以内。     

油气弹簧环形节流阀片大挠曲变形分析与试验

提出了一种研究油气弹簧环形阀片大挠曲变形的方法。分析了通过钱式摄动法推导出解析式的误差,运用最小二乘原理重新拟合了解析式中的摄动参数,并与有限元数值解对比验证了其精确度。提出了环形缝隙节流的一种研究方法,运用边界层理论推导了紊流状态下缝隙的流量表达式。根据自主研发的油气弹簧的结构形式,通过上述推导公式以及实际气体状态方程建立了单气室油气弹簧的数学模型。仿真分析了系统弹性力与总输出力随位移的变化关系,将其与试验数据相比较验证了数学模型的正确性,为油气弹簧的设计提供了参考。     

非均匀收缩对混凝土箱梁桥挠曲变形的影响

大跨径混凝土箱形梁桥的挠曲变形不仅与箱梁整体刚度有关,也与顶底板非均匀收缩有关,还受腹板对截面曲率变化的影响。采用空间板元结构模型对混凝土箱梁桥在非均匀收缩影响下的长期变形进行分析研究,结果表明,非均匀收缩作用对主梁下挠变形影响明显,其中悬臂梁挠度增加约1/3,连续刚构桥在收缩徐变的耦合作用下挠度值收敛于某一定值。     

考虑挠曲变形时对辊磨粉机辊面的计算机辅助设计

以M Q.6气压磨粉机为例,在受力分析的基础上,用有限差分法求得磨辊工作时的挠曲变形曲线上点的挠度,再进行数据分析处理,用挠曲线代替辊面曲线,最后给出适合目前磨粉机使用的磨辊辊面.全部计算和绘图过程均由计算机辅助完成.     

压型钢板-混凝土简支组合楼板挠曲变形实用计算方法

本文以栓钉直径φ、试件高度H,横向剪力传递件间距S为参数,对28块压型钢板-混凝土简支组合楼板进行了实验研究,在理论推导公式的基础上,提出了挠曲变形的简化计算公式,并给出了简化公式与实验曲线的比较结果。     

舰船电力推进负载试验技术研究

介绍了电力推进系统负载试验的要求、螺旋桨负载特性和试验特性的选择,分析比较了几种不同的推进负载试验技术的利弊,提出了双馈电机模拟推进负载的方案,分析了该方案工作原理、功率流动关系、工作模式和系统的基本构成并进行了仿真分析.该方案具有动态负载性能控制好,变流器容量小,节约能量等特点,对舰船电力推进系统的负载试验和其他机械负载试验具有参考指导意义.     

计算机病毒变形技术研究

介绍了计算机变形病毒，根据变形病毒技术的发展，进一步提出变形病毒的概念，并全面分析变形病毒概念的含义，简要剖析几种典型的计算机变形病毒的工作机理，介绍目前常用的几种变形病毒的查杀方法．     

1714TEU集装箱船甲板上集装箱绑扎技术研究

本文依托1714TEU集装箱船，对舱面（舱盖或甲板）上集装箱绑扎技术进行了研究。     

音频检测技术及发展动态

本文介绍了音频检测方法和国内外音频检测技术的发展动态；指出，该检测将由单一金属材料向多品种、复合材料以及内在质量和几何因素的多功能型方向发展。     

基于挠曲电效应的悬臂梁式微俘能器动态响应特性研究

本文针对挠曲电俘能技术的发展需要,研究悬臂梁式挠曲电俘能器的动态响应特性,发展有效的理论分析方法,建立悬臂梁式挠曲电俘能器的理论模型,揭示挠曲电效应、尺寸效应、阻尼和质量块等因素对俘能特性的影响规律,确立提高俘能器输出功率的方法.     

音频检测技术及发展动态

本文介绍了音频检测方法和国内外音频检测技术的发展动态; 指出, 该检测将由单一金属材料向多品种、复合材料以及内在质量和几何因素的多功能型方向发展。     

基于蚁群优化算法的SAR图像舰船检测研究

边缘检测作为提取图像边缘的重要方法在舰船检测中占有重要位置。采用蚁群优化算法通过调整动态阈值进行边缘检测。与传统边缘检测算子和小波变换算法对比采用蚁群优化算法进行舰船检测大大的减少了计算时间和代价,同时有效地提取了SAR图像的舰船目标和结构信息,保证了检测结果的准确性。蚁群优化算法在处理图像边缘检测等离散优化问题上具有很大的优越性,在图像处理中具有广阔的应用前景。