雪后路面大量“撒盐”的危害及防护措施

2008年初南方地区抗击雪灾中大量使用融雪剂清除冰雪,进而引发对融雪剂所带来危害的关注,呼吁有关部门高度重视融雪剂对钢筋混凝土路面的腐蚀危害,提出合理除雪和科学使用融雪剂的方法。     

雪后路面大量“撒盐”的危害及防护措施

2008年初南方地区抗击雪灾中大量使用融雪剂清除冰雪,进而引发对融雪剂所带来危害的关注,呼吁有关部门高度重视融雪剂对钢筋混凝土路面的腐蚀危害,提出合理除雪和科学使用融雪剂的方法.     

汽车与车辆

中国兵器工业集团公司内蒙古第一机械制造（集团）有限公司，针对北方城市冬季道路除雪困难而开发的现代化道路除雪专用车辆———多功能道路铲雪除冰清扫机，使人们彻底摆脱了“锹铲镐刨”，对经碾压的积冰雪尤为有效。多功能铲雪除冰清扫机是一种环保产品，它可以避免因撒盐对道路周围环境如植被土壤的盐碱化污染和对建筑桥梁的结构腐蚀；工作装置连续作３～７千米；其获得国家专利的除雪技术能保证将压实的冰雪从路面连续彻底地剥离和清除，路面暴露率可达８０％以上，并可通过调整保护装置确保作业时不损坏道路表面。该专用车辆的工作系…     

自由曲面五轴数控加工刀具定位研究

本文为五轴数控机床曲面数控加工刀具位置和方向的确定提出了一种新方法。此方法利用局部曲面曲率和刀具几何形状进行分析。基于这些局部属性的匹配来选择最佳刀具轴向以清除加工过切误差或控制误差在指定公差范围内。     

异型柱面车铣组合加工机床运动功能创成研究

利用车铣加工时刀具与工件的位置关系模型,建立了工件瞬时切削点在工件坐标系和机床坐标系中的描述矩阵,并由描述矩阵结合工件和刀具相关信息确定刀具位姿矩阵,为刀具姿态控制提供理论依据.通过进一步分析刀具位姿矩阵的特征,设置相应运动单元,求解异型柱面车铣组合加工机床基本运动功能方案,并对运动轴进行合理配置.对基本运动方案进行运动级联分解和变异设计可求出功能扩展性运动方案.     

织构刀具凹坑直径对刀-屑摩擦特性的影响

通过TC4钛合金切削试验研究织构刀具的凹坑直径对刀-屑摩擦特性的影响。首先根据蜣螂体表实际凹坑尺寸设计出不同凹坑直径的织构刀具,然后采用切削试验测量非织构刀具与不同凹坑直径的织构刀具在不同进给量下的表面粗糙度和切削力及其各向分力,分析刀-屑摩擦系数、工件表面粗糙度与凹坑直径之间的关系。研究结果表明：织构刀具的刀-屑摩擦系数随着凹坑直径的增大而减小,凹坑直径为50μm、70μm时其摩擦系数高于非织构刀具,凹坑直径为100μm时其摩擦系数低于非织构刀具;工件表面粗糙度总体上随织构刀具凹坑直径的增大而增大,凹坑直径为50～100μm时,采用织构刀具加工可有效改善工件表面质量。     

新型温室大棚除雪机的研究

为提高温室大棚除雪机的除雪效率,本文运用机械波形成和传递原理,设计了一种新型温室大棚除雪机。该除雪机整体由转动机构,传动机构,卷膜机构组成。转动动作由曲柄摇杆机构实现,传动动作由齿轮机构、链轮机构实现,卷膜动作由薄片圆盘实现,并用ProE软件对A点中心轴的动态特性进行仿真分析,仿真结果表明,随着曲柄转速的增加,A点的速度受到的影响较小,而加速度波动变大,致使系统不稳定,并产生冲击。因此,除雪机在满足性能要求的前提下,应尽量减小曲柄处电机的转速。该除雪机将简单的曲柄摇杆机构和微动可调机构有机整合到一体,能高效、快速、准确地清除大棚积雪,实现了复杂的除雪功能。     

机夹多功能车刀设计及应用

机夹多功能加刀实现了一刀多用并充分发挥了各种功能的先进性。对金属切削加工和生产带来很多好处和实惠，深受操作工人的欢迎，是金属切削刀具在机械加工工艺中的一次重大技术改进。本文介绍了它的设计原理、结构特点及应用的先进性。     

IMS系列伺服控制器和TSM系列交流异步伺服电机在齿轮机床上的应用

本文介绍将IMS系列伺服控制器和TSM系列交流异步伺服电机的新技术应用到齿轮机床,做为刀具主轴驱动的新方法。由此使数控铣齿机和数控插齿机刀具主轴的控制技术升级。1.实现了数控铣齿机用手轮脉冲发生器(简称"手脉")控制刀具主轴调整找正刀具的功能,解决了铣齿机长期以来机械手动找刀的问题,提高了机床自动化程度和工作效率,降低了工人劳动强度。2.利用强劲转矩特性、过载能力强的优点,取消铣齿机原有的刀具主轴驱动挂轮箱,缩短机械传动链,解决了机床噪音大、加工精度偏低的问题,降低了机床成本。3.利用低速大转矩输出、零速力矩锁定、电机准停功能实现数控插齿机刀具主轴上停功能和工件的准确对刀,解决了插齿机机械抱闸装置上停不可靠、机床维修不方便、工件对刀不准确的问题。     

基于功能分解和参数化的成形刀具二维设计系统

分析了成形刀具的设计特点，以产品设计功能分解图表达基于功能分解的产品特征。运用参数化技术，对各功能特征实现参数化驱动，建立基于特征的参数化图形库。然后按照功能分解的反方向对各几何体素进行拼合完成刀具的造型过程，从而大大提高了成形刀具的设计效率和设计质量。     

流体加热道路融雪系统的设计热负荷

为了提高流体加热道路融雪系统设计的可靠性,开展了流体加热道路融雪系统设计热负荷的研究.基于自行开发的道路融雪系统融雪模型,采用数值仿真分析方法探讨了系统运行参数、环境参数等因素对系统融雪效果的影响;在此基础上,依据我国气候特点开展了流体加热道路融雪系统设计热负荷的探讨.研究表明:预热时间、单位面积输入热负荷、道路材料、埋设管材显著影响降雪开始时刻道路结构温度场、单位面积输入能量、沿程能量损失、热量传递到上表面所需时间及热量传递能力,因此,可通过调整系统运行参数及道路设计参数达到优化融雪效果的目的;另一方面,地点不同达到相同融雪效果所需热负荷不同.依据我国降雪分布特点及近30 a气象数据,提出了针对我国不同地区的流体加热道路融雪系统设计热负荷参考值,为今后我国流体加热道路融雪系统的设计提供依据.     

城市路面除雪

简介新发现的盐水化雪负面效果及新型融雪剂,展望未来城市路面除雪系统。     

中、美、加、欧屋面雪荷载规范对比

陈述了我国规范与美国、加拿大和欧盟规范在雪荷载取值方面的差异.结果表明：我国规范的雪荷载计算公式过于简单,不能充分考虑各种相关因素对雪荷载的影响;我国规范规定的屋面雪荷载临界坡度在4本规范中最小;在双坡、拱形和高低屋面中,我国规范的雪荷载剖面与国外规范差异较大;最后给出对我国规范雪荷载取值规定的一些初步修改建议,为我国...     

防雪栅设计高度的数值仿真研究

防雪栅是一种有效防治公路风吹雪雪害的措施之一。本文基于雪害形成机理,论述了公路风吹雪雪害数值仿真的思路和方法,并针对路堤这一典型路基断面形式,运用该仿真技术,就防雪栅设计高度对防雪效果的影响进行了研究,其结果与国内外已有的研究成果相吻合,从而为防雪栅及其他防雪设施的设计提供了一种新的分析方法。     

防雪栅在公路风吹雪雪害防治中的应用

阐述东北地区公路雪害造成的危害和公路风吹雪防治的必要性,并对防雪栅的防雪机理进行分析,提出设置防雪栅的方法。实践证明,这些措施是得力的,可有效抵制风吹雪对公路造成的危害。     

吃雪造砖机器人压缩机构的力学分析

我国北方冬季降雪时间长、雪量大、范围广，冬季降雪若不能及时清除，将大大影响北方地区人们的正常生活，突发的暴雪天气也将造成重大安全隐患、影响社会生产。为此本文研制了一款能实现道路清雪并将雪压制成砖的机器——吃雪造砖机器人。为对其进行合理的设计，对其工作性能标准进行了一定的规划与设计，得出压缩单元电机转速是20r/min，电机功率为1.05kW，整车行进速度为0.17m/s。并且对其核心的积雪压实单元进行了理论分析与Adams仿真分析，得出装置能够满足行程、周期的要求、且压缩力矩能满足性能要求的结论。     

高速列车转向架雪粒沉积特性数值研究

为了揭示高速列车转向架表面的雪粒沉积分布,建立基于临界捕获角度和临界剪切速度的雪粒沉积模型,采用拉格朗日方法模拟雪粒在气流中的运动,研究转向架表面的雪粒沉积特性. 研究结果表明,转向架构架底部、抗蛇行减振器、后轮对中间制动夹钳、牵引拉杆、抗侧滚扭杆区域为雪粒易堆积部位;转向架后部区域垂向面、前部区域水平面、角落区域黏附率高;无论是积雪量,还是黏附率,都是以转向架中部横梁区域为最大;各部件平均积雪量由高到低依次为：牵引拉杆、构架、摇枕、二轴制动夹钳、抗侧滚扭杆、一轴制动夹钳、横向减振器、二轴轴箱、一轴轴箱、空气弹簧、抗蛇行减振器、踏面清扫装置,其中牵引拉杆、构架、摇枕、夹钳2的平均积雪量比其他部件高出约1倍,二轴制动夹钳的平均积雪量比一轴制动夹钳高出约1倍;当临界捕获角度为30~60°时,临界捕获角度的变化对部件总的积雪量影响较小.     

冰雪路面公路平曲线路段限速仿真

为了提高冬季北方地区公路的行车安全,减少交通事故,对冰雪路面平曲线路段展开限速研究．应用车辆运动学理论,考虑驾驶员在弯道驾驶车辆的特点,分析车辆在冰雪路面转弯行驶特性,建立车辆在平曲线路段行驶时的运动学模型．选择载货汽车和轿车两种车型,松软雪路面、压实雪路面和冰路面3种路况,分别建立车辆行驶速度与平曲线设计指标的关系模型．选取6％、8％和10％ 3种超高值的平曲线路段,利用Matlab仿真技术对车辆限速模型进行求解,并对车速与圆曲线半径及超高的相关性进行分析．以此为基础,提出车辆在松软雪路面、压实雪路面和冰路面3种路况下,不同圆曲线半径的相应安全行驶速度,为科学合理地确定冰雪路面平曲线路段的车辆限速值提供理论依据．