3Cr抗CO2和H2S腐蚀系列油套管开发

CO2、H2S腐蚀是石油天然气开采过程中的主要腐蚀问题。文章在分析油井管CO2腐蚀行为和腐蚀特点的基础上，介绍了抗CO2、H2S腐蚀油套管的研制过程并开发出腐蚀性能良好的3Cr系列经济型油套管。文章重点介绍了80、95、110等不同钢级成品管的力学性能，抗CO2、H2S应力腐蚀开裂性能。运用SEM扫描电境、X光电子能谱仪、X射线衍射、体视显微镜等分析了钢经腐蚀后的表面腐蚀产物的组成、结构，并对Cr元素改善钢的抗CO2腐蚀行为及机理进行了分析。     

高锰油井管钢专用保护渣的应用实践

分析了200mm2断面高锰油井管钢连铸坯的特点及存在的问题,试制了能适应200mm2断面高锰油井管钢连铸要求的专用保护渣.试验表明,专用保护渣完全能够满足200mm2断面高锰油井管钢的生产要求.     

耐腐蚀油井管用钢专利技术研发进展

根据1994年至今全世界公开的耐腐蚀油井管用钢专利技术,概述了耐腐蚀油井管用钢制造企业的研发特点,以及马氏体、奥氏体、双相、复合相不锈钢,低合金钢和Cr合金钢等耐腐蚀油井管用钢的化学成分,关键技术和性能。低成本、耐各种条件腐蚀的油井管开发是油井管生产企业的研发重点。     

平端油井管在CPE机组上的试制

1 前言 无缝钢管今后几年的工作重点是:提高专用管的质量,开发新品种,尤其是在石油油井管和高压锅炉管两个需求量大,自给率低,技术难度大的能源用钢上。我厂立足长远结合CPE机组工艺特点和宝钢集团优势,提出开发了55级Φ88.9mm以下口径的平端油井管。 2 平端油井管主要技术要求 油井管必须严格按照美国石油协会SPEC SCT标准的规定要求进行组织生产。     

一种高强度13Cr油套管用钢及其制造方法

本发明提供一种110ksi（1ksi=6．9MPa）高钢级、高抗CO2腐蚀油套管钢及其制造方法，本发明以PIL80—13Cr油套管合金设计为基础，通过添加少量镍、钼、钒合金元素，不仅可以获得强度等级达到110钢级的油井管，而且，由于镍、钼、钒的复合添加，提高钢的回火温度，明显改善钢的低温冲击韧性。     

高强度耐蚀性油井用管的新发展

近年来国外高强度、耐蚀性油井用管得到了新发展,其中有高强度油井管、抗压溃套管、耐酸性油井管、耐 CO_2腐蚀油井管、耐 H_2S、CO_2、Cl~-用油井管和钻杆等。本文介绍这些油井管的研制情况及其机械性能,为我国早日研制出这些特殊用途的油井管而提供最新情报信息。     

高强度油井管用钢专利技术的现状及发展趋势

概述了近年来对于高强度油井管用钢专利技术的重点研发领域-耐高温(≤650℃)、耐腐蚀(H₂S、CO₂、Cl^-介质)、抗挤毁(屈服强度380～1241 MPa)等关键技术的研究,介绍了最新高强度油井管用钢的研究和发展特点,生产典型高强度油井管用钢的关键技术。当前油井管用钢的开发趋势为通过低C、高合金和调质处理工艺生产具有耐高温、耐腐蚀、抗挤毁等复合特性的高强度焊管和无缝管。     

国内外油井管钢中非金属夹杂物的对比分析

 为了提高国内油井管钢质量,采用扫描电镜对比了日本和国内油井管钢中夹杂物成分和形貌,统计了夹杂物尺寸分布、夹杂物间距和夹杂物分布等参数,基于FactSage热力学软件平衡凝固模型分析了冷却过程中夹杂物的演变过程,基于夹杂物碰撞数量平衡模型,讨论了油井管钢中夹杂物碰撞率。结果表明,日本油井管钢中夹杂物主要为CaS包裹的镁铝尖晶石,国内油井管钢中夹杂物主要为钙铝酸盐包裹的镁铝尖晶石夹杂物和纯镁铝尖晶石夹杂物。日本油井管钢夹杂物比国内油井管钢夹杂物数量少、尺寸小、分布更均匀。日本油井管钢中夹杂物数量密度达到7.5个/mm2,国内油井管钢中夹杂物数量密度达到28.3个/mm2。日本油井管钢中夹杂物最大尺寸不超过5 μm,国内油井管钢中夹杂物最大尺寸达到20 μm。FactSage计算冷却过程中夹杂物演变结果与试验结果吻合。国内油井管钢中夹杂物碰撞率比日本油井管钢中夹杂物的碰撞率高2个数量级。     

CO2分压对油管钢CO2/H2S腐蚀的影响

采用高温高压釜、失重法和扫描电镜，对不同CO2分压(310．2642、930．7926、1551．3210、2171．8494kPa)条件下油管钢N80和P110的CO2／H2S腐蚀进行了研究。结果表明，随着CO2分压的升高，两种钢的CO2／H2S腐蚀速率均单调增加；除了CO2分压极低的情况以外，P110钢的腐蚀速率总是大于N80钢。     

高含H2S和CO2环境中L80钢的腐蚀规律

 采用失重腐蚀方法研究了在模拟气田井下腐蚀环境中腐蚀影响因素(总压力、温度、腐蚀时间、H2S、Cl-、溶液流速),对套管钢(L80)腐蚀的影响规律,并用扫描电镜分析了腐蚀产物膜形貌。结果表明：60 ℃为L80钢在H2S+CO2腐蚀环境中的腐蚀临界温度,此时,L80钢的腐蚀速率最小;当总压力大于等于9 MPa,温度为120 ℃,H2S、CO2达到各自的超临界点,L80钢的腐蚀速率比温度为90 ℃时小;随腐蚀时间延长,腐蚀速率明显下降;相对在单一的CO2环境下,引入H2S可降低腐蚀速率;Cl-可促进L80钢的腐蚀;溶液流速加快,腐蚀速率提高。