高速动车组地板支撑粘接用胶研究与开发

从国外的实际经验和木材与聚氨酯胶粘剂粘接机理出发,介绍了高速动车组地板支撑粘接用胶的选型思路和技术要求。     

地板布粘接用胶粘剂施工性探讨

介绍了双组分聚氨酯胶粘剂、PUR、环氧胶粘剂和氯丁橡胶胶粘剂4种胶粘剂在地板布粘接上的应用,分别从组成、环保性、力学性能和施工性能等4个方面比较了上述胶粘剂的优缺点。结果表明,PUR在粘接地板布和地板方面更有优势。     

改性环氧树脂光固化速粘胶的粘接应用研究

采用玻璃纤维布/光固化胶粘剂复合材料补片,实现对铝合金片的快速粘接与固化。考察了国产UV胶粘剂预聚物和进口UV胶的粘接性能、耐温性能以及粘接强度随胶粘剂相对分子质量及其分布的变化规律。结果表明:进口光固化胶/玻璃纤维布复合材料补片与铝合金片的剪切强度在14.5～23.1MPa之间,国产光固化胶体系剪切强度在11.3～16.6MPa之间,两者均高于铆接强度(10.3MPa);作为胶粘剂基体树脂,相对分子质量分布越宽越有利于粘接强度的提高;此外,-40℃低温与100℃高温对体系粘接强度的影响很小(不超过10%)。     

浇注型聚氨酯弹性体与金属粘接性能的研究

以CPUE(浇注型聚氨酯弹性体)和45#钢为试验对象,探讨了胶粘剂种类、金属表面处理、聚氨酯(PU)硬度、加热时间和保存时间对CPUE/金属胶接件粘接性能的影响。研究结果表明:在5种胶粘剂中,双组分胶粘剂245N的粘接强度相对最高,而胶粘剂240N的耐水性相对最好;聚酯型CPUE/金属胶接件的粘接强度高于聚醚型CPUE/金属胶接件,高硬度CPUE/金属胶接件的粘接强度高于低硬度CPUE/金属胶接件;胶粘剂的粘接强度随加热时间延长而逐渐降低,CPUE/金属胶接件的保存时间为7 d时,粘接强度仍相对较高。     

SMC基材粘接用双组分聚氨酯胶粘剂的研制

研究了用于粘接SMC(纤维增强塑料)基材的双组分PU(聚氨酯)胶粘剂的配方,考察了PU预聚体、硅烷偶联剂、EP(环氧树脂)和表面处理方式等对胶粘剂在SMC基材上的粘接强度和硬度的影响。研究结果表明:加入PU预聚体、硅烷偶联剂和EP后,PU胶粘剂对SMC基材的粘接效果明显改善,剪切强度增大,基材破坏率达到100%。     

提高RTV732硅酮胶剥离强度的试验研究

以RTV732单组分硅酮胶作为硅橡胶/铝合金粘接用胶粘剂,探讨了不同的固化条件对胶接件粘接性能的影响。结果表明:RTV732硅酮胶在不同固化条件下的剥离强度虽有所差异,但硅橡胶/铝合金胶接件经常温固化24 h、130℃固化2 h后的剥离强度明显优于常温固化24 h后的剥离强度。     

CRH3高速动车组空调通风口胶接结构设计

通过理论分析和计算确定了动车组空调通风口部件与铝合金车体胶接用胶粘剂的强度指标。介绍了胶粘剂的选择及胶接结构的设计原则,考查了搭接长度、搭接宽度、胶层厚度和被粘接材料厚度等对胶接件粘接强度的影响。结果表明:车体与空调通风口部件的胶接接头选择受剪切应力作用的搭接接头较适宜,并且搭接接头的承载能力随搭接长度或宽度增加呈先快速上升后趋于稳定态势;当搭接长度为10 mm、胶层厚度为6 mm、铝合金板厚度为5 mm且常温湿固化型单组分PU(聚氨酯)胶粘剂的剪切强度超过0.23 MPa时,搭接接头的承载能力相对最大。     

铝蜂窝板用双组分聚氨酯胶粘剂的开发及性能测试

采用蓖麻油、聚氧化丙烯二醇(PPG400)、二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI-50)为原料,合成了羟基封端聚氨酯预聚体。与双酚A改性聚氧化丙烯醚(BP-33)复配组合得到双组分聚氨酯胶粘剂的主剂,使用多苯基多亚甲基多异氰酸酯(PAPI)作为固化剂,再以m(主剂)∶m(固化剂)=4∶1的质量比混合后得到双组分聚氨酯结构胶。系统研究了蓖麻油、PPG400、BP-33的添加量和配比对胶粘剂粘接性能的影响。研究结果表明:当m(蓖麻油)∶m(PPG400)=1∶1时,与MDI-50聚合后,粘接性能最好,BP-33的引入有利于增加硬段含量和刚性。采用这种胶粘剂复合制成的蜂窝板在室温下平面拉伸强度为4.15 MPa,滚筒剥离强度大于119(N·mm)/mm。该胶粘剂复合制成的铝蜂窝板,复合60 d后滚筒剥离强度衰减小于10%。     

双组分鞋用水性聚氨酯胶粘剂的制备

介绍一种用于制鞋的双组分水性聚氨酯胶粘剂,包括固含量35%、含磺酸盐的水性聚氨酯分散体及水可分散多异氰酸酯固化剂的制备.测试结果表明,制备的样品具有较低的活化温度(60～80 ℃),且具有很好的耐热性(耐温高达100 ℃),以及优越的粘接性能,未加固化剂的单组分水性聚氨酯剥离强度(PVC/PVC)高达9.0 N/mm以上.双组分的水性聚氨酯胶粘剂特别适合于鞋大底的粘合.     

聚氨酯胶粘剂发展近况

聚氨酯素以其卓越的低温柔韧性、高断裂伸长率、高剥离强度和耐磨性以及对多种基材的粘接适应性等著称，发展较快，年均增长率约为3％以上。按伦敦IAL咨询公司公布的数据，2000年全球聚氨酯胶粘剂生产量超过52．5万t。     

新型双组分聚氨酯胶粘剂的研制与应用

最新研制成功的聚氨酯胶粘剂突破传统胶粘剂剪切强度与剥离强度的矛盾,使两者同时达到较高使用强度,在钢板的粘接中体现出优异的性能,粘接牢固且不易产生形变,室温可调固化速度使该胶在使用上方便易行,应用广泛。     

双组分高固含量水性聚氨酯鞋胶的制备

报道了一种用于鞋胶的双组分水性聚氨酯胶粘剂,包括50％以上的高固含量水性聚氨酯分散体及水可分散多异氰酸酯固化剂的制备。测试结果表明,本实验所制得的样品具有较低的活化温度,范围在50- 75℃之间,且具有很好的耐热温度,耐温高达110℃。所制备的高固含量水性聚氨酯表现出优越的粘接性能,未加固化剂的单组分水性聚氨酯剥离强度(PVC／PVC)高达8．8N／mm。     

双组分醇溶型聚氨酯胶粘剂的研制

通过分子结构设计,利用异佛尔酮二异氰酸酯（IPDI）预聚物与异佛尔酮二胺（IPDA）扩链反应,合成端氨基聚氨酯主胶,再以环氧树脂为固化剂、乙醇为溶剂,成功制备了双组分醇溶型聚氨酯胶粘剂。研究了第二层膜复膜时间对固化后包装膜形貌的影响,得出在第二层复膜时要充分挥发溶剂。通过测定不同配方的固化时间,发现预聚物分子链越长,固化越慢。同时,比较了自制样品与通用聚氨酯胶粘剂产品的粘度与剥离强度,证实了自制双组分醇溶型聚氨酯胶粘剂的性能与市场上的产品相当,且可通过加大固化剂的添加比例来提高力学性能。     

高性能航空KH-CL-RTV-2型硅橡胶胶粘剂的粘接工艺研究

以高性能航空KH-CL-RTV-2型硅橡胶作为胶粘剂,采用单因素试验法着重考察了固化工艺、稀释剂用量、金属基材、单双面喷胶、胶层厚度和填料等因素对胶粘剂粘接强度的影响,从而优选出胶接件的最佳施胶工艺;最后利用硅橡胶黏度-时间曲线对胶接件的固化过程进行了验证和解释。研究结果表明:稀释剂环己烷用量对胶接件的粘接强度无影响;胶接件的最佳施胶工艺是双面喷胶、胶层厚度为0.50 mm、被粘基材为除油打磨处理后的铝合金、固化温度为50℃和固化时间为36 h,此时胶接件的粘接强度(为3.04 MPa)相对较大。     

聚烯烃用BG溶剂型胶粘剂的应用

本文叙述了聚烯烃用BG溶剂型胶粘剂Ⅰ型和Ⅱ型的主要性能指标、粘接不同材料的剪切强度和剥离强度,以应用实例说明BG胶粘接聚烯烃材料的独特性能。结果表明,BG胶粘剂冷粘接不经特殊处理表面的聚烯烃(聚乙烯、聚丙烯)材料,其主要性能具有国内先进水平。粘接PP板的剪切强度≥1.8MPa;粘接LDPE板的剪切强度≥1.5MPa;粘接PE、PP膜的剥离强度≥1.0kN/m。     

改性共聚酰胺热熔胶的研制

在合成共聚酰胺的基础上 ,利用环氧树脂、聚丁二烯、聚乙烯等对其改性而制得改性共聚酰胺热熔胶。该胶具有良好的粘接力、浸润性和优异的抗油污能力 :尼龙布剥离强度 34N·(2 5mm) 1,聚氨酯胶布剥离强度 2 8N·(2 5mm) 1。可用于制备宇航抗浸服缝线热封用热熔胶带     

聚丙烯薄膜与铜箔的粘接

通过聚丙烯薄膜和铜箔的表面处理和胶粘剂的选择,对它们的粘接进行了研究,经胶接接头的剥离强度和耐溶剂性能测试,筛选出粘接强度高、耐溶剂性能良好粘接接头,结果铜箔和聚丙烯薄膜的最高的剥离强度可达到14N/cm,与不经任何处理的空白试样相比,增加近7倍。     

聚氨酯改性的环氧胶

美国Hardman公司(新泽西州)介绍了一种用聚氨酯改性的环氧胶粘剂,牌号为EPOWELD 19157。它是双组份的胶,具有优异的粘接强度和剥离强度。这种胶可以粘接到各种基材上,如处理过的聚乙烯和ABS,它最适用于滑雪板、滑水板、箭弓和需要柔韧强度的其他应用。     

双组份水性乙烯基聚氨酯胶粘剂的研制

介绍了一种双组分水性乙烯基聚氨酯胶粘剂的制备方法 ,该胶用于木材加工 ,具有优良的粘接强度、耐水、耐溶剂等特点。     

聚氨酯胶粘剂讲座（连载十）

第八章聚氨酯胶粘剂的应用8．1前言聚氨酯胶粘剂由于其组成成分和结构的特点，加之配方可调，故具有粘接强度高，耐疲劳、耐冲击、耐寒、胶层软硬度可调及耐久性等优点，已成为一大类多功能，多用途胶粘剂。可用于金属、玻璃、橡胶、塑料、陶瓷、木材、石材、皮革、织物、纸张等基村的粘接，广泛用于运输行业（特别是汽车工业）、层压制品（如复合薄膜、复合薄板）、土木建筑、磁带制造、低温工程等行业。在本系列讲座第一章《概述》中，已列出聚氨酯胶的种种用途和日本、美国等国聚氨酯胶粘剂在各领域中的用量或需求量，在单组分、双组分、…