液晶显示器缓冲包装跌落模拟分析

使用有限元技术进行了液晶显示器在无包装和采用现场发泡缓冲包装情况下的跌落过程模拟。采用缓冲包装后的显示器在跌落过程中，缓）十衬垫吸收了大部分能量，有效缓解了冲击对显示器产生的影响。     

新型电梯综合性能测试仪的设计与应用

针对目前电梯检测过程中工作量大、测量不精确及测量时需携带大量测量仪器等问题,提出一种以嵌入式STM32F407ZE处理器为核心,基于Android 5.1操作系统的新型电梯综合检测仪,完成电梯速度、振动加速度、平衡系数及噪声的多项参数检测分析。阐述了系统的总体设计及测试功能在实际过程中的应用,试验结果表明该仪器实现了电梯运行性能的可视化测量与现场分析,提高了检验工作效率。     

浅析电梯振动超标原因

本文通过影响电梯水平振动加速度和垂直振动加速度的因素较全面地分析了引起电梯震动的原因，并结合电梯的结构、原理以及部分设计给出了解决方案意见，供电梯安装维修及设计参考。     

一种改进调度算法的电梯节能新技术

针对现有电梯调度算法存在的重服务效率轻节能的不足,提出了一种基于电梯等待时间的电梯节能调度方法。设计了基于等待时间的两种电梯节能调度算法,并利用这两种算法开发了群控电梯模拟运行测试软件平台,并在该模拟软件平台上,分别对加与不加等待时间的电梯运行能耗进行了模拟测试及结果分析。结果表明,基于等待时间的电梯节能调度技术应用于群控电梯的运行节能,一般能实现节能3％～15％。     

电梯内置减震装置隔震方法的仿真研究

本文介绍了电梯机构现有的问题、电梯减振缓冲的方法,提出了安装电梯厢内置减振装置的方法并进行了多体力学仿真模型的建立、分析。在ADAMS环境下建立了系统的多体动力学仿真模型,分别以正弦振动、正弦半波冲击和抛物线—直线综合性理想曲线作为系统输入,仿真研究了隔离装置对不同频率振动的隔离效果,对冲击的隔离以及对理想曲线的影响。结果表明:电梯厢内置减振装置可有效吸收人体敏感频段的振动,缓和冲击,使电梯加速度曲线过渡圆滑,使加速度变化率连续,是一种有效增加电梯舒适性的方法。     

浅谈电梯的加速度和振动

电梯的加速度和振动,历来在电梯设计制造、试验研究、安装调试以及工程投标、合同签订等方面受到关注。加速度和振动关系到电梯的安全性、舒适性、快速性和节能性,是电梯整机性能中的两个重要参数。现行国家标准GB／T10058—2009《电梯技术条件》对这两个参数较先前历次版本的《电梯技术条件》作了更合理的修改,先前形成的概念也发生了改变：起、制动加速度的下限值改平均值为A95值;振动加速度的限制值改振动曲线中加速度单峰值为最大峰峰值和A95峰峰值。     

电梯渐进式安全钳试验系统的设计

渐进式安全钳作为电梯重要的安全部件之一，其试验系统的设计对安全钳的设计及检验极其重要，测试的关键在于在完全模拟安全钳坠落制动情况下轿厢加速度信号的采集和处理。在本文中，笔者介绍一种基于Labview虚拟仪器的简单高效采集轿厢加速度信号和处理数据的硬件和软件系统的开发设计。     

一种笔记本电脑包装结构设计

分析了笔记本电脑包装的现状,采用瓦楞纸板分别设计了笔记本电脑的缓冲结构和外包装箱结构。缓冲包装采用阶梯结构,能够达到缓冲要求。外包装箱设计了隐藏提手结构,不影响纸箱的美观性,方便堆码,使用提手时撕开易撕结构即可。缓冲结构和外包装箱结构均一纸成型、绿色环保。     

电梯机械系统的动态性能优化设计

为高速电梯运动弹性动力学分析基础上，提出了一种以降低电梯轿厢最大垂直振动加速度幅值为目标的动态性能优化设计方法。应用实例表明，该方法能使电梯最大垂直振动加速度幅值在常规设计条件下降低４０％，从而有效地改善电梯动态性能。     

曳引电梯垂直振动的动态特性分析与减振措施

摘要：以2：1电梯为例建立电梯垂直振动的动力学模型及运动方程,并对影响电梯垂直振动的相关参数进行理论分析。结合实际电梯,详细分析了电梯系统垂直振动的动态特性及变化规律,并提出了电梯动态特性模拟分析的方法。最后给出了为降低电梯垂直振动可采取的有效措施及注意事项。     

基于DSP的电梯轿厢运动状态监测系统的设计

分析了电梯“溜梯”事故的危险性和产生原因,提出了通过监测轿厢运行中在加速度方向上发生的相对位移来识别“溜梯”现象发生情况的方法;阐述了基于数字信号处理技术和传感器技术的电梯运行状态监测系统的总体设计方案和实现方法;最后通过分析试验数据得出了设计结论。     

电梯加减速时系统的弹性振动

从粘弹性动力学入手，研究了电梯的动态特性，给出了电梯在加速、减速时系统加速度的计算方法及3种冲击限制设计方法。     

振动条件下EPS缓冲层对挡土墙受力与变形影响的水平条分法模型研究

基于考虑时间因素的显示有限差分原理,提出水平条分法数值模型,分析铺设在挡土墙背的EPS(Expanded Polystyrene)土工泡沫缓冲层对振动作用下挡土墙的受力与变形的减震作用.模型中EPS缓冲层为线弹性材料,墙背填土滑楔体被划分为若干个水平土层,每一个水平土层的边界受力与变形分别采用与应力相关的线性弹簧模拟.计算得出振动加速过程中挡土墙背不同高程位置各土条随时间而变化的压力和压缩变形值.以加拿大皇家军事学院岩土工程中心完成的3个室内缩小比例的EPS缓冲层挡土墙振动试验为计算实例,对比研究不同弹性模量的EPS缓冲层减震作用的理论计算结果和试验监测结果.研究结果显示,在水平振动加速度达到0.9 g的整个加速过程中理论模型分析预测的沿挡土墙背高程分布的压缩变形以及最大压力与试验监测结果相当一致.该模型的提出,为分析和预测采用EPS土工泡沫作为抗震缓冲层的挡土墙受力和变形提供了可行的方法,对挡土墙的抗震设计有较好的应用价值.     

弹簧缓冲器的设计计算

在电梯许可证发放过程中。对不少电梯厂生产的弹簧缓冲器进行了检验,发现或多或少存在一些问题。或加速度超标,或缓冲行程不够,或强度不够等。要避免上述问题的产生,我认为在弹簧缓冲器的设计计算中,首先要确定弹簧缓冲器所受的最大压力,这就要牵涉到最大减速度α的取值问题。     

一种电梯控制程序模拟试验装置的设计

设计了一种成本低、省空间的电梯控制程序模拟试验装置。从硬件系统设计和程序逻辑控制方面,介绍了该模拟试验装置的构成及运行,并分析了如何通过驱动主机和编码器的参数构建模拟井道,判断轿厢所在位置及运行状态。     

液压凿岩机活塞防空打装置的设计研究

在凿岩机冲击凿岩过程中,由于岩石中有裂缝、岩石的软硬不均匀或操作失误,使钎头不能及时抵紧岩石,使得活塞撞击不到钎尾,从而出现"空打"现象.为了避免因"空打"而引起凿岩机活塞打击机体造成机壳零件的损坏,其冲击机构应装设防空打装置.介绍了双面回油型液压凿岩机冲击机构的工作原理,设计了一种活塞防空打装置,对活塞在空打缓冲过程时的两个阶段--等减速缓冲阶段和变减速缓冲阶段进行了分析,从而导出了活塞空打缓冲期间的运动速度和加速度的表达式,给出了确定双面回油型液压凿岩机活塞防空打装置缓冲油垫区长度的设计方法.该方法已成功应用于东北大学研制的YYT30型液压凿岩机的设计中,试验表明,该凿岩机在活塞空打时,未出现打击机体及回退困难等现象,达到连续凿岩10 000延长米无故障.该设计方法对双面回油型液压凿岩机的研制具有重要的理论和应用价值.     

电梯累积能耗与平衡系数取值关系的分析与研究

平衡系数作为电梯的重要特性参数,其数值的选取对电梯的能耗情况具有显著的影响。小文基于埘电梯载荷数据与能耗数据的分析,探讨了一种平衡系数能效最优值的计算方法,并基于DSP和传感器技术设计了测量系统,从能耗角度为不同运行环境下电梯平衡系数的取值提供了一种参考。     

电梯的模块化、参数化和通用性设计方法

客户日益增长的电梯个性化需求,增加了电梯设计人员的非标设计工作量。若采用传统的设计方法,设计、生产效率低,成本高。因此设计人员应积极应用信息化软件,开展模块化、参数化、通用性设计。介绍了模块化、参数化、通用性设计的具体方法与意义,指出这些设计相比传统电梯非标设计,能够减少冗杂设计、一物多码、设计易错等问题。     

地震作用下渡槽结构动力响应与抗震可靠度分析

基于谱表示-随机函数方法和概率密度演化理论,应用一类非平稳地震动加速度过程的演变功率谱模型,在ANSYS中实现了地震动过程的数值模拟,并对渡槽结构进行了地震动作用下结构动力响应和抗震可靠度的分析。结果表明,采用概率密度演化理论的方法能够较为准确的分析出渡槽结构在非平稳地震动作用下的动力响应特性,为渡槽结构抗震设计更加精细化奠定了基础。     

基于网络的电梯结构CAD系统

文章利用B/S模式和服务器端应用程序开发的CGI.ASP、ISAPI技术,提出了电梯协同设计原型系统的体系结构、协同设计方法,建立了电梯协同设计系统。并结合电梯总体参数及轿厢结构的CAD系统,得到具体应用。