抗粘附氟碳复合涂层在烟囱中的应用

为提高湿法脱硫后烟囱内壁防护涂层的防腐性能,以氟碳树脂(PEVE)和聚四氟乙烯(PTFE)粒子为原料,采用喷涂工艺及室温固化制备出具有抗粘附性能的防腐蚀氟碳复合涂层。利用硫酸腐蚀实验、抗粘附冷凝实验、耐温实验、耐磨性实验,分别评价涂层的耐酸性、抗粘性、耐温性、耐磨性,并通过扫描电子显微镜对腐蚀前后涂层的形貌变化进行分析。结果表明,当PTFE∶PEVE的质量比为1∶2时,制备的PTFE/PEVE复合涂层在竖直倾角小于5°且酸气温度小于60℃时,表面未出现酸性冷凝液附着,具有优异的抗粘附特性;且分别经室温20%H₂SO₄浸泡90 d和低温(50℃)10%H₂SO₄的浸泡7 d,涂层表现出较强的耐酸性能;涂层表面能承受200℃的高温而不发生脱落、鼓包、开裂等现象,具有良好的耐温性能。此外,受力氟碳复合涂层在砂纸上拖行200 cm后,表面疏水角度降为150.2°,依旧保持超疏水状态,具有良好的耐磨性。     

疏油性氟碳有机乳液的合成及其涂层性能研究

以聚四氟乙烯为种子乳液，用丙烯酸酯单体对其进行溶胀，加入聚偏氟乙烯后滴加单体聚合，制备出具有互穿网络结构的氟碳有机乳液并采用喷涂法制得疏油涂层。实验中采用复配体系的乳化剂和适量的保护胶。采用FT-IR、TEM、SEM和DSC对乳液涂层进行表征分析，并检测涂层的各项性能。结果表明，氟聚合物与丙烯酸酯之间有较好的相容性，涂层对油的接触角大于60°，涂层附着力达到二级。     

不同温度下PTFE纳米复合材料摩擦学性能的研究

用高温气氛摩擦磨损试验机研究了温度对聚四氟乙烯(PTFE)纳米复合材料摩擦学性能的影响,并用扫描电子显微镜对PTFE纳米复合材料的磨损表面进行了微观分析.结果表明,填充纳米氧化铝(nano-Al2O3)提高了PTFE纳米复合材料的耐磨损性能,纯PTFE和PTFE/nano-Al2O3复合材料的耐磨损性能均随着温度的升高而降低,摩擦系数也随着温度的升高而降低;纯PTFE的磨损机理为粘着磨损,而PTFE/nano-Al2O3复合材料的磨损机理为磨粒磨损和黏着磨损共同作用.     

聚多巴胺涂层在润湿性领域的研究进展

本文简单的介绍了聚多巴胺形成机理，重点介绍了聚多巴胺涂层在润湿性领域的研究进展，主要包含超亲水领域、超疏水领域、水下超疏油领域、超双疏领域、超亲水及水下超疏油领域。     

氟碳涂层的研究现状

随着工业的发展,对钢铁防腐提出了越来越高的要求,涂层作为一种经典的防护方法得到了广泛应用。氟碳树脂因其特殊的分子结构,赋予其优异的耐候性和耐蚀性。重点论述了氟碳涂层在耐蚀性和耐候性方面的研究现状及应用状况,对应用于紧固件上的氟碳涂层进行了介绍,并对FEVE(三氟氯乙烯-乙烯基醚)氟碳涂层在紧固件防护方面的应用前景进行了展望。     

氟碳涂层体系在严酷自然环境中的腐蚀行为

氟碳涂层与其他耐蚀性优异的底涂层和中间涂层配套使用,提高涂层体系耐候性的同时,还提高了涂层体系的耐蚀性。工业大气环境和水环境腐蚀试验显示,腐蚀环境因素可以影响氟碳涂层的老化破坏,采用富锌和喷铝底涂层+环氧云铁中间漆+氟碳面漆的配套体系具有优异的耐蚀和耐候性能。     

氟碳涂层在干湿交替环境下失效过程研究

用电化学交流阻抗（EIS）、红外光谱（FTIR）和扫描电镜（SEM）等手段研究了氟碳涂层在干湿交替及全浸泡环境下的失效过程。结果表明,干湿交替环境下氟碳涂层的失效速率快于全浸泡环境下的失效速率,干湿交替环境使得涂层孔隙率增大,涂层的电阻降低,电容增大,加速了电解质溶液在涂层中的渗透;氟碳涂层在干湿交替环境下的失效原因,主要是由于干湿交替循环使涂层经历增大和缩小的往复变化,使得涂层内部孔隙增大,局部产生微裂纹且涂层与基体附着力降低,最终导致涂层起泡及失效。     

疏油性氟碳有机乳液的合成及其涂层性能研究

以聚四氟乙烯为种子乳液,用丙烯酸酯单体对其进行溶胀,加入聚偏氟乙烯后滴加单体聚合,制备出具有互穿网络结构的氟碳有机乳液并采用喷涂法制得疏油涂层。实验中采用复配体系的乳化剂和适量的保护胶。采用FT-IR、TEM、SEM和DSC对乳液涂层进行表征分析,并检测涂层的各项性能。结果表明,氟聚合物与丙烯酸酯之间有较好的相容性,涂层对油的接触角大于60°,涂层附着力达到二级。     

PTFE-PPS复合超疏水涂层的制备与表征

通过喷涂工艺在铝基片表面制备出聚四氟乙烯(PTFE)-聚苯硫醚(PPS)复合超疏水涂层,该复合涂层具有与荷叶表面类似的二次结构,与水的静态接触角为155o,滚动角为7o. 与纯PTFE超疏水涂层相比,PTFE涂层中引入PPS后,涂层的粘附力从5级提高到1级,铅笔硬度从4B提高到4H,柔韧性从(10±0.1) mm提高到(1±0.1) mm,可以更好地满足工业应用要求.     

氟碳/石墨烯复合涂层的耐蚀性能研究

采用超声分散技术制备了氟碳树脂/石墨烯复合涂层,通过结合强度测试、接触角测试、电化学测试和盐雾试验等研究了石墨烯对氟碳涂层性能的影响。结果表明,涂层中加入石墨烯后其结合强度、接触角和耐盐雾性能均有一定程度的提高。石墨烯含量为0.05wt%时,复合涂层的涂层电阻和电荷转移电阻比其他涂层高2~3个数量级,具有最好的腐蚀防护性能。     

光致润湿性变化涂层光敏剂的研究进展

润湿性变化涂层可通过外界刺激改变润湿性而备受关注,近年来,光刺激由于其方便、快捷、无直接接触等特性成为了可逆润湿性改变的最佳策略.本文总结对比了润湿性变化涂层中所用到的无机与有机光敏剂,分析结果表明:无机光敏剂改性的涂层接触角变化大但恢复初始润湿性速度较慢;有机光敏剂润湿性响应速度快,然而部分有机光敏剂具有毒性、致癌性...     

碳纤维增强磷酸二氢铝/聚四氟乙烯复合涂层在不同温度下的摩擦学行为

首先对碳纤维进行改性,再将其添加到磷酸二氢铝/聚四氟乙烯复合(AP/PTFE)涂层中,并对其展开不同温度的摩擦学行为研究。结果表明:碳纤维的添加对AP/PTFE涂层的摩擦因数基本没有影响,摩擦因数均随着温度升高而降低。在150°C和200°C下,碳纤维对AP/PTFE涂层的磨损量影响很小,但在250°C下,碳纤维可显著提高AP/PTFE涂层的耐磨性。磨痕表面及涂层断面微观结构分析结果表明,碳纤维优异的力学性能可将涂层材料牢靠地结合在一起,增大涂层材料剥落的难度,从而提高涂层耐磨性。     

润滑相MoS2对等离子喷涂Ni6OA复合涂层摩擦学特性的影响

在UMT-2微观磨损试验机(USA)上研究了润滑相MoS2对等离子喷涂Ni6OA复合涂层摩擦学特性的影响,且对摩擦表面进行了SEM观察和分析.研究结果表明:MoS2的引入能有效降低涂层的摩擦系数和提高耐磨性;未添加MoS2的涂层的主要磨损机理为磨粒磨损和疲劳磨损,添加MoS2的涂层的主要磨损机理为磨粒磨损和粘着磨损.     

电沉积TiO2/Ni纳米复合涂层的微结构与性能

采用电沉积法制备出TiO2／Ni纳米复合涂层,考察了搅拌强度对TiO2质量分数的影响,分析了复合涂层的抗高温氧化性能和摩擦学性能。结果表明：当达到中等搅拌强度（3级）时,纳米复合涂层中TiO2的质量分数最大;当TiO2质量分数在9％-13．5％变化时,随着其质量分数的增加,摩擦因数增大,耐磨性增强;随着TiO2质量分数的增加,复合涂层的抗高温氧化性能增强,氧化温度达到了530℃。     

成分构成对复合自润滑材料摩擦学性能的影响

在MPX-2000摩擦磨损试验机上,用环盘式摩擦副测量了不同成分的金属塑料复合自润滑材料与45#钢在干摩擦条件下的摩擦磨损特性.结果表明:在载荷为200 N,滑动速度为200 r/min时,摩擦因数随聚四氟乙烯(PT-FE)用量的增加而减小,当PTFE体积分数超过20%时,摩擦因数下降趋缓;金属塑料复合自润滑材料的磨损率,随PTFE用量的增加.先减小后增加;当PTFE在PEEK/PTFE共混物中的体积分数为10%～20%时,摩擦学性能最佳.     

影响钢结构FEVE氟碳重防腐涂层质量的几个误区

通过对钢结构FEVE氟碳重防腐涂料配套体系涂层质量提前失效的分析,指出在涂料涂装过程中几个误区是影响涂层质量的主要因素,并阐明了改进的措施。