交叉基坑开挖对地连墙水平位移影响规律的研究

以上海市轨道交通12号线汉中路换乘车站工程为例,采用Midas/gts三维有限元软件,从单个基坑开挖与交叉基坑开挖两方面,分析了基坑开挖对地连墙水平位移的影响规律,为实际工程施工提供了依据。     

地连墙施工动态有限元分析

基于midas. NX建立三维有限元模型,将各工况下的地下水位状况进行动态导入,并考虑了地连墙施工过程中周围土体的二次卸载,从而进一步对地连墙施工动态进行模拟,实现了地铁深基坑地连墙工程施工动态的有限元分析。     

基坑圆形地连墙支撑体系施工及质量控制

本文作者结合多年的工程实践经验就基坑圆形地连墙支撑体系施工工艺与施工控制要点进行叙述,希望今后能为类似工程的施工提供借鉴。     

T型地连墙基坑支护结构的有限元分析

结合广东省佛山市某基坑工程实例,采用有限元数值模拟的方法对T型地连墙支护体系的变形及受力特性进行研究,并以典型支护剖面模型为基础,分析竖向预应力锚索在控制T型墙变形过程中的作用,同时对比分析在不加竖锚的情况下T型墙与等刚度一字墙的变形特点,提出了一些有益的结论,可为类似工程设计提供参考。     

易触变性土层基坑地连墙插入比优化研究

采用Midas GTS有限元软件建立了矿机站基坑标准段的平面应变模型,系统研究了不同插入比条件下地连墙墙顶位移、墙体位移和钢支撑轴力的变化规律。结果表明,插入比从0.4到0.8变化时,地连墙墙顶水平位移和竖向位移基本呈减小趋势,墙体水平位移和钢支撑轴力基本呈逐渐增大趋势,但变化幅度不显著;插入比为0.9时,地连墙墙顶水平位移和竖向位移、墙体水平位移和钢支撑轴力最大值均发生突然增大现象。结合现场监测数据,建议矿机站所在区域基坑施工中地连墙插入比取0.8。     

基坑地连墙后有限土受力特性试验研究

为了研究城市基坑施工地连墙后有限宽度无黏性土的破坏模式及其压力分布特征,依托可模拟不同复杂工况的试验模型箱,开展地连墙平动模式下的主动土压力模型试验。通过数码相机记录填土随地连墙平行移动过程中的破坏全过程,采用颗粒图像测速技术分析有限宽度无黏性填土的变形特性和有限填土的破坏形式,并将测得的主动土压力与理论解进行对比。试验结果表明：有限填土几何条件的变化将影响填土的破坏模式,两侧边界的限制是地连墙平动模式下有限填土内部产生多道滑动面的主要原因,滑动面以曲面形式呈现;主动土压力值随填土宽高比的增大而增大,半无限土体状态下,主动土压力值接近库伦土压力值;第一个“反射点”随自然坡面倾角的增大而上移;随着有限填土区域的增大,主动土压力值也逐渐增大。     

钢支撑架设滞后对地连墙基坑变形影响分析

为研究钢支撑滞后对深基坑支护体系变形的影响，以目前处于施工高峰期的北京地铁13号线、22号线某深基坑为例，通过监测数据分析钢支撑滞后并叠加多种不利因素工况下中立柱、相邻钢支撑轴力变化情况，以及围护结构的变形模式。结果表明：快速的土方开挖与支撑滞后情况下，宽大基坑中立柱隆起速率明显增加；同一断面内第2、3道支撑滞后会导致第1道支撑轴力快速上升；偏压影响下，同一断面内基坑两侧围护结构变形模式不同且墙顶位移方向相反；同基坑不同断面第1道支撑滞后与第2道支撑滞后其围护结构变形模式存在差异；不同壁厚基坑其地连墙敏感度明显不同。     

逆作拱墙法在污水泵站基坑施工中的应用

介绍一种较新工艺的圆形基坑支护及施工方法即逆作拱墙法,通过在污水泵站工程实践中的应用,证明这种利用各层环梁作为护壁的支承结构能大为提高护壁的支承强度,采用逆作法施工也可大幅降低工程造价和缩短工期,是一种成功、合理和经济的支护方法。     

基坑共用临近地铁车站既有地连墙的数值模拟

采用三维有限元模型,模拟了深圳某临近地铁深大基坑开挖过程,讨论了降水情况下基坑支护结构是否共用地铁车站原有地连墙对车站的影响,并得出了该共用地连墙方案的可行性,为今后类似工程方案设计提供了借鉴。     

基坑底部土体加固对地连墙侧向位移的影响

对地铁车站的深基坑开挖过程进行了数值模拟,在此基础上研究了基坑底部被动区土体的加固对地连墙侧向位移的影响,为优化设计提供参考。     

临江敏感环境圆形基坑超深地连墙修建技术

结合工程实例,详细阐述了临江敏感环境下圆形深基坑地下连续墙的成槽设备选型,槽段划分及钢筋笼吊装等地下连续墙修建技术,同时积累了相关经验,为同类工程提供参考与借鉴。     

洞庭湖大桥锚定基坑降水及对地连墙影响分析

随着深基坑工程的广泛应用,如何就基坑工程中的地下水问题进行深入研究,寻求合理的降水方案及试验分析降水对地下连续墙的影响就显得尤为重要。针对大岳高速洞庭湖锚定基坑现有条件,现采用室内变水头试验分别测定不同孔隙比和含水率条件下的土层渗透系数,总结二者影响机理进而选择适用的降水的方法。借助有限元分析软件Midas GTS模拟考虑降水和不降水两种情况,对实际工程锚碇基坑建立三维模型,并在此基础上模拟地连墙墙体厚度不同时其受力和变形特点,模拟结果显示基坑降水开挖相对于不降水时,地连墙墙体的环向应力、竖向弯矩、侧向位移均增大,并提出通过增加地连墙的墙体厚度可一定范围内对地连墙的自稳有积极作用。     

分节预制地连墙结构基坑稳定与结构受力研究

预制地下连续墙结构具有墙身质量可控、节约材料、加快施工速度等方面的优势。为了发挥工厂预制结构质量可控的优势,预制地下连续墙结构可按"两墙合一"设计,即地下连续墙兼做基坑围护墙及永久使用阶段结构侧墙。为了克服运输及起吊能力等因素的制约,工程应用中可对预制地下连续墙墙幅进行分段制作、分段吊装与分段连接。由于墙幅上下拼接接头的存在,分节预制地墙墙身无法保证等刚度延续。本文利用数值模拟方法分析拼接接头刚度削弱对基坑稳定性及永久使用阶段结构受力的影响。研究表明:拼接接头设置的位置对计算结果有较大影响,拼接接头位于坑底以上时,将对基坑稳定及结构受力产生较大影响,在设计中应尽可能将拼接接头设置于坑底以下。     

基于动态规划理论的大型基坑开挖路径的分析方法

为减少建筑基坑开挖对基坑围护结构变形的影响,提出利用动态规划理论分析大型基坑分区开挖最优路径的方法。结合工程实例,以基坑最大竖向位移和地下连续墙最大水平位移为目标函数,建立了基坑开挖路径分析的动态规划模型,并分析出了现有地质条件下基坑施工的最优开挖路径。其分析方法与结果可供类似工程参考。     

基于神经网络算法的深基坑地连墙变形动态预测

深基坑工程的施工变形在软土地区表现出明显的时间特性,其变形监测数据可以看作一种非线性的时间序列。以苏州轨道交通某地铁车站深基坑工程为背景,分别采用BP(Back Propagation)神经网络和LSTM(Long Short Term Memory)深度网络对地连墙变形建立了动态预测模型,并通过10折交叉验证法来检验预测模型的稳定性。结果表明:在输入历史信息数量和预测天数不同的预测任务中,考虑更多的历史变形数据不仅可以提高模型的稳定性还可以减小预测误差,而预测步长的增大对预测精度有明显的不利影响; LSTM相比BP表现出了更高的预测精度以及更好的泛化能力,更适用于地连墙变形的动态预测问题,并可为施工现场实现信息化管理提供参考。     

地连墙监理控制要点

介绍了地下连续墙的概念与特点,从导墙制作、护壁泥浆制备、成槽挖土、钢筋笼吊装等方面,论述了地下连续墙施工期间的监理控制要点及质量控制措施,为后续工程施工奠定了良好的基础。     

“上海中心”裙房深大基坑逆作开挖设计及实践

结合位于上海浦东陆家嘴金融贸易区目前在建的中国最高楼"上海中心大厦(632 m)"裙房地下室深基坑逆作开挖的设计及实践,探讨在上海饱和软土地区深大基坑逆作开挖的适用条件、应用特点、设计难点和技术对策、以及深基坑安全稳定和变形控制的设计技术措施。为软土地区同类深大基坑逆作法工程提供借鉴和参考。     

全逆作深基坑土方开挖关键技术

基于中信城市广场项目的特殊开发背景,介绍了该工程逆作土方开挖施工的关键技术内容,包括出土口的选择,土方开挖方式,板下长距离水平倒土方式等。重点针对出土口被封闭后,盖挖板下长距离水平倒土时出现的土体液化等难题,介绍了解决难题过程中先后采取的应对措施。     

框架逆作的超大基坑监测分析

塘东基地基坑是一个采用框架逆作法施工超大型深基坑,周边环境保护要求较高。基于工程特点,在基坑开挖期间进行了较为系统的监测,监测内容包括围护桩的侧移,桩后土体侧移,围护桩沉降,立柱回弹以及支撑轴力。监测数据表明:框架梁支撑与临时圆环支撑的结合很好的限制了围护桩体的水平位移,而土体的流变性对基坑的位移影响很大;底板的浇筑对围护桩和立柱的竖向位移有很好的限制作用,立柱回弹具有空间效应;临时圆环支撑结构形式有利于承担外力;框架逆作法变形略大于常规逆作法,但远小于常规顺作法基坑的变形。     

“∞”型基坑地连墙支护结构受力特征分析与应用

南京长江四桥南锚碇基坑平面形状为国内第一、国外罕见"∞"字形,无成功施工经验可供借鉴。施工前,设计人员通过有限元软件模拟施工过程中基坑地连墙支护结构在施工各工况下的变形和受力情况,初步得出该支护结构的受力变形特征。施工中,工程师根据监测要求选定监测内容,记录下各项监测数据,并进行整理,得出规律,进行总结。将前期正演计算结果和实际监测结果进行对比分析,得出该支护体系的受力和变形特征的一般规律,可供今后该类型基坑的设计施工参考。