基于IAHP-SPA-GCM的城市轨道交通PPP项目脆弱性评价

为准确分析城市轨道交通PPP项目脆弱性,提高项目抵抗能力,保障项目的顺利实施,提出了基于IAHP-SPA-GCM模型的城市轨道交通PPP项目脆弱性评价方法.首先采用Delphi法基于外部环境、项目特征、政府和社会资本方四维视角系统分析城市轨道交通PPP项目脆弱性因素,构建脆弱性指标体系.其次,运用IAHP-SPA法进行...     

城市轨道交通PPP项目生态稳定性评价

本文从生态学角度出发,构建了PPP轨道交通生态系统模型,研究系统的结构关系,识别系统要素流动的发展机制以及系统动力与阻力的影响因素,运用生态系统相关理论评价系统的平衡状态,建立平衡对策,力求实现合作主体以及与外部环境间的合作协同,以期提高PPP轨道交通项目的成功性。     

城市轨道交通PPP项目运营阶段风险识别

将财务风险预警理论引入可行性缺口模型,计算财务数据对轨道交通PPP项目可行性缺口补助的敏感性系数,以此来识别城市轨道交通项目运营期风险控制的主要对象。通过对青岛地铁4号线PPP项目的实例分析,验证该方法的可行性和科学性,并根据风险分担原则确定风险分担机制。     

基于PPP模式的城市轨道交通项目后评价研究

为解决PPP模式下城市轨道交通项目高速发展过程中的诸多问题,从全社会视角,构建基于目标、效益和影响、公私伙伴关系三维度的后评价指标体系,利用灰色关联度理论确定指标权重,引入物元可拓法建立后评价模型,并以杭州地铁1号线项目为例验证模型的实用性和科学性.     

城市轨道交通PPP模式必要性及风险评价

以我国轨道交通业为例研究了该行业的特性和发展中涉及的问题,介绍了采用PPP模式后带来的各种风险的识别和采用模糊综合评价法进行风险评价,为管理者从风险回避、降低、分担和承受等多种角度如何应对提供决策依据。     

城市轨道交通PPP项目公私双方关键风险识别

首先对城市轨道交通PPP项目的全部风险进行识别,共计24项。然后,基于公私双方在项目运作中扮演的不同角色进行风险分担。最后,依据风险分担结果,分别建立了轨道交通PPP项目社会资本评价指标体系和政府评价指标体系,利用层次分析法AHP分别识别两组风险评价指标体系中的关键风险。结果表明,社会资本的关键风险是违约风险、施工管理风险、运营收益风险,政府的关键风险是运营收益风险、政策风险、法律风险。     

基于OWA-ER的城市轨道交通PPP项目风险评估

公私合作的模式在解决我国基础设施建设资金短缺,运营管理效率低下等方面具有很大的优势,但缺乏对风险评估的重视往往导致项目失败。针对城市轨道交通PPP项目风险灰色性、模糊性的特点,提出基于OWA-ER的城市轨道交通PPP项目风险评估模型。试图利用OWA算子的有序加权技术解决灰性指标赋权偏差过大的问题,提出采用两维语义描述模糊评语的准确度,并借助证据推理算法集成两维语义评估信息,避免信息冗余与丢失对评估结果的影响。通过对青岛地铁1号线PPP项目风险评估的实例分析,给出了该项目的风险等级,验证了该评估方法的可行性和科学性。对于类似项目的风险评估具有一定的借鉴意义。     

基于Choquet模糊积分的城市轨道交通PPP模式融资风险评价

在分析了PPP模式融资共性风险的基础上,结合城市轨道交通融资模式的特点,系统总结归纳城市轨道交通PPP模式融资的8大风险.采用Choquet模糊积分进行风险评价,并结合实例验证其可行性.在风险评价结果的基础上提出相应的风险应对措施,以期为城市轨道交通PPP融资模式的风险管理提供有益参考.     

基于AHP与改进灰色关联度理论的城市轨道交通PPP项目融资风险综合评价

PPP作为一种新型的项目融资模式,它的出现有效地解决了政府部门投资资金不足、经营效率低下等问题,但其组织结构复杂、涉及主体多,其潜在的风险是巨大的。首先采用AHP法对PPP项目的融资进行全面、系统的风险识别,其次运用熵权法对识别出的风险因素赋权,最后运用灰色关联度理论对PPP项目中政府部门、私营部门、贷款机构和保险公司四个主要参与者进行科学的风险综合评价,为四者进行PPP项目融资提供一个新视角。     

城市轨道交通PPP项目运作方式选择

PPP模式由于可解决资金匮乏与效率低下等问题,在城市轨道交通项目中得以广泛开展,但如何选择与项目情况更为匹配的运作方式成为业界关注的焦点。本文界定PPP模式各运作方式的内涵及特征,分析适用于轨道交通PPP项目的方式;并收集PPP项目库内的已有经验,依托项目类型及条件进行运作方式的适用性筛选;再充分考虑参与方意愿及风险应对能力,建立两阶段决策模型,针对不同运作方式下该类项目存在的风险情况进行识别、分担和分级,运用蒙特卡罗法进行案例模拟,确定出风险损失最小的模式为BOT模式,最后针对运作方式的选择提出合理建议。     

城市轨道交通PPP项目绩效评价指标体系研究

<正>PPP项目绩效评价是成功开展PPP项目的重点工作和核心内容。在我国,PPP项目绩效评价还处于起步阶段,各行业急需构建科学合理的PPP项目绩效评价指标体系,以推进PPP项目发展。本文通过对城市轨道交通PPP项目全生命周期各项绩效评价内容的深入研究,针对项目特点,全面选取评价指标,采用层次分析法、专家调查法给出指标权重,准确设置具有操作性的评价标准,建立了具有行业针对性、完整的城市轨道交通PPP项目绩效评价指标体系,可应用于轨道交通PPP项目各阶段各层级的绩效监测或总体评价中。     

城市轨道交通建设PPP项目物有所值研究

随着我国城市化建设的加速,政府和社会资本合作(Public-Private-Partnership,以下简称PPP)项目也得到了相关政府单位的大力支持,出台了各种相关政策进行PPP模式的推广。因此,对于城市轨道交通建设项目能否采用PPP模式进行建设与运营,应当采取物有所值评价对PPP模式的适用性、科学性进行验证。     

城市轨道交通PPP项目全生命周期绩效评价

为有效考察城市轨道交通PPP项目在全生命周期内实施效果,借助Choquet模糊积分模型对其进行科学的绩效评价。首先从全生命周期角度划分城轨PPP项目的绩效评价时段,明确三大利益相关者在各时段的绩效目标,并结合其项目特点,构建基于立项、招标、融资、建设、运营及移交六阶段的绩效评价指标体系;其次采用Choquet模糊积分模型对项目进行绩效评价,综合考虑各因素的模糊信息关联度及重要程度,确定项目绩效评价值;最后将模型应用于青岛地铁3号线和北京地铁4号线实际案例中,验证模型合理性的同时,针对各参与主体提出相应提高绩效的措施,为城市轨道交通PPP项目的绩效管理提供了一个新思路。     

城市轨道交通PPP项目社会资本方收益风险反馈路径研究

基于城市轨道交通PPP项目的社会资本方视角,运用系统动力学方法,建立收益风险的因果反馈模型。然后通过模型的原因树分析,从项目建设投资、运营投入、运营收入、政府补贴四个方面全面识别社会资本方收益风险。最后对模型进行反馈回路分析,得出社会资本方的各收益风险间相互作用的反馈路径。     

城市轨道交通PPP项目运营期绩效评价指标体系构建

运营期是PPP项目产出效果与投资回收的体现阶段,绩效评价能够有效评估项目的投入产出及运营情况。本文以财政部与发改委政策导向为依托,采用文献检索、实例分析、参照MOPES体系等多种方法构建了一个全面、考虑政府、运营单位、公众群体利益、立足可持续发展的绩效评价指标体系,最终以北京地铁14号线PPP项目为例,验证该指标体系的可操作性。     

城市轨道交通项目社会效益评价

本文基于福利经济学与可持续发展理论,通过文献总结及案例分析全面识别地铁项目社会效益指标。结合地铁项目的特点,基于以往社会效益量化模型,对地铁的社会效益进行量化分析,提出地铁项目社会效益指标计量模型。     

基于CICS的城市轨道交通建设界面管理及风险研究

城市轨道交通建设项目中,众多单位和专业的参与,形成了紧密联系的界面体系.复杂的界面关系导致许多潜在的风险因素.界面管理能否顺利实施对工程的工期和投资有重大影响.系统研究城市轨道交通建设项目的界面类型及所涉及风险,借鉴计算机集成建造系统CICS的原理,利用项目集成管理的研究方法,通过项目各类信息的有效集成以及项目各功能的无缝连接,提出实现轨道交通建设项目界面管理和风险防范的有效途径.     

基于风险分担的城市轨道PPP项目收益补贴调整模型

根据目前城市轨道PPP项目实际运营情况,通过建立计算模型将政府对PPP项目的补贴进行量化,从而使政府对PPP项目的补贴有理可依。然后运用蒙特卡罗模拟方法对北京地铁4号线的项目收益进行分析,通过该模型测算出补贴调整结果,并以项目收益NPV大于预期合理收益NPV_θ的累积概率作为衡量补贴调整决策是否合理的标准,证明该模型用于合理分担风险的可行性和有效性。     

城市轨道交通PPP融资模式风险分担机制研究

PPP融资模式成功的一个关键因素是PPP风险管理,而风险的识别与分担是风险管理的前提与基础.首先分析PPP模式的内涵及优势,然后运用检查表法和RBS法,通过汇总归类,全面系统地识别城市轨道交通PPP融资风险,同时依据PPP项目风险分担原则,建立风险分担流程模型,运用线性规划设计模型对风险分担进行理论分析,达到PPP项目各参与方对风险分担方案的整体满意度最大,最后根据上述方法及模型,通过调研汇总得出城市轨道交通PPP融资风险分担的一般结果.