扶壁式桥台分析

通过工程实例,阐述了扶壁式桥台与传统轻型薄壁台的区别与关联,并对扶壁式桥台主要构件及其受力情况作了分析,指出扶壁台结合了传统轻型薄壁台与肋板台的优点,能很好地解决特定情况下的桥台选型。     

扶壁式桥台计算分析

扶壁式桥台因为其受力较为复杂,普通的简化计算存在一定的局限性。以某座采用扶壁式桥台的市政桥为例,运用Midas FEA有限元分析软件对扶壁式桥台进行实体建模分析。通过计算分析台身、扶肋、承台等构件应力,并根据应力平衡方程得出结构配筋。     

扶壁式轻型桥台设计

扶壁式轻型桥台是由台帽、耳墙、扶壁、胸墙、群桩承台、锥坡、裙墙组成。由扶壁、耳墙、胸墙组成的框架抵抗水平荷载,而以承台、桩基抵抗垂直及水平荷载的共同作用力。     

高速公路薄壁式桥台和扶壁式桥台的比较

从设计和施工两个方面对目前高速公路单孔桥梁常用的薄壁式桥台和扶壁式桥台进行了综合性比较,并结合山西省的实际情况,对桥台形式的发展方向作了研究,以促进公路桥梁的快速发展。     

ANSYS计算扶壁式桥台方法研究

通过一种扶壁桥台设计计算实例介绍了对于复杂小型结构的一种通用计算方法。该法基于ANSYS路径积分技术和面积分技术,并根据弹性力学斜截面应力公式,对结构进行内力分析,同时借助其它程序对内力计算结果进行配筋处理,从而得到工程设计参数。特别是其它杆系程序无法实现的情形,该方法更显得有优势。对于有一定力学基础同时熟悉ANSYS程序、AUTOCAD二次开发及EXCEL的VBA编程读者来说,更显得是一种好办法,其使用价值十分明显。     

扶壁式桥台在市政桥梁中的应用

金湖大道工程设计中为配合河网建设沿线布置了多座中小桥,桥址处软土层较厚,文章通过工程实例,列举多种桥台形式,从结构受力、经济、施工等方面比较,最后选定扶壁式桥台做为项目的设计方案,简要介绍扶壁式桥台各构件的构造和计算特点,并结合金湖大道工程中的一座桥梁,对扶壁式桥台的主要受力构件采用不同计算方法进行分析。     

高填方单排桩式桥台加固处置对策探究

通过分析高填方单排桩式桥台结构水平向承载能力病害的成因,采用气泡混凝土轻质填料换填台后宕渣,以减小台后填料水平土压力的影响,使桥台桩基开裂病害加固得到有效处置.轻质填料的使用,可减小台后的工后沉降,避免台后跳车现象的发生,改善道路行车的状况.同时,针对软土地质条件下的桥台结构设计,提出设计对策与建议,为同类型桥梁设计工...     

软土地基桩柱式桥台施工与位移防治

软土地基为天然含水量高、胀缩性高、有湿陷性、承载能力低,在荷载作用下容易产生动或固结沉降的土质地基。它广泛分布在我国沿海地区以及内陆平原或山区的河谷滩地。在软土地基区域的高速公路修建、运营过程中,时常发生桥梁桥台位移、桥头跳车等工程病害,虽然这些工程问题得到妥善的处理,但是造成了工程费用的增加,也影响了桥梁的耐久性。因此,在软土地基上如何实现桥梁桥台基础的稳定性．提高桥梁不同阶段的结构安全性、经济性,是广大工程施工人员应普遍重视的问题。     

桩柱式桥台病害检测、分析及对策

针对软土地基上台后存在高填土的桩柱式桥台在运营过程中经常发现存在桥面伸缩缝压缩变形、橡胶支座剪切变形、盖梁靠背凹角斜裂缝、立柱河道侧半环形水平裂缝等病害,通过实桥病害检测、荷载试验及模拟计算验证表明:在结构升温、自重、高填土压力综合作用下桩柱产生半环形水平裂缝,峰值位于河床面以下近河床面处.为削减台后高填土压力,可采用...     

运用扶壁柱加固长基坑方法研究

本文分析了武钢某厂长基坑竖壁出现内倾和裂缝的原因。根据基坑特点 ,提出了采用扶壁柱增加竖壁抗倾覆力矩加固措施。加固后的结果表明 ,方法是实用和有效的。其经验可作为同类构筑物在设计和加固时参考。     

解析桥梁下部结构桩柱桥台施工

在整体桥梁项目中,桥梁下部结构是非常重要的一项内容,下部结构施工质量的高低决定了整体桥梁的稳定性与安全性,因此,在施工过程中,需要重视桥梁下部结构桩柱桥台施工,必须要按照实际需求做好相关的施工质量控制,文章结合工程案例,对桥梁下部结合桩柱台施工技术进行了分析,希望分析后能够给同类工程提供一些参考。     

试论桥梁下部结构桩柱桥台施工

桥梁下部结构作为整个桥梁工程的一个非常重要组成部分,其施工质量的好坏直接决定着桥梁工程整体质量的好坏,因此,需要严格控制好桥梁下部结构施工技术。在公路桥梁下部结构施工过程中,需要根据桥梁下部结构的形式需求,合理制定出施工方案,保障施工质量,保证工程能够顺利完成。同时,公路桥梁下部结构施工工艺水平还需要改善,以此提高施工安全性。因此,本文就当前我国公路桥梁下部结构施工技术进行分析。     

某在施桥梁桩柱式桥台位移原因及处理措施

针对某在施桥梁桥台出现纵桥向位移、支座发生变形等情况,对桥台位移情况进行实测和研究,分别从施工和设计两方面分析了桥台位移的原因;结合有限元分析模拟,研究了管桩贯入挤土效应下土体位移的规律和趋势,从桩基检测、地基处理、桥台处理、台后填土及支座更换等方面,提出了相应的检测和处理方案并总结了经验和教训.     

框架柱木模支设加固新法

正框架柱木模支设加固最常见的方法是采用15mm厚木模板,板后竖向背楞为50min×100mm方木,方木间距200~250mm,水平夹具采用双钢管配合φ16对拉螺杆外抱及穿心加固,对拉螺杆横竖向间距400~600mm。双钢管用直角扣件外锁的加固方法因隐患较多,已很少采用。该加固方法的主要缺点是:(1)工序较多,特别是为螺杆穿心使用而打孔、穿PVC套管时可能受钢筋的影     

扶壁式挡墙的安全性鉴定探讨及加固

重庆市某高填方工程,在施工过程中发现扶壁出现裂缝,墙体产生倾斜和变形。为此,及时成立了应急抢险指挥部,经过调查分析,查明原因,采取了卸载、施加预应力锚索和框架梁、柱的联合支护措施,终于使边坡变形趋于稳定,保证了高填方边坡工程的安全。对扶壁式挡墙的安全性鉴定和对挡墙的加固取得了一定的经验。     

双排桩结合扶壁式挡墙结构在邻近建筑物支护中的应用

通过对双排桩结合扶壁式挡墙结构型式的应用,分析了双排桩在竖向和水平荷载作用下的受力和变形情况,揭示了在邻近建筑物时,采用这种支护结构的合理性,为类似工程实践提供参考。     

扶壁式排桩在基坑支护中的应用

某基坑平面尺寸为145m×115m,开挖深度约为7.0m,西侧距毗邻建筑物仅3m。基坑工程西侧局部采用扶壁式排桩支护结构,但由于目前关于扶壁式排桩的设计尚无规范可依,并且缺乏工程实践经验,故实例借鉴双排桩的研究成果以及现行基坑支护技术标准,利用等代刚度的理念对扶壁式排桩支护结构进行计算、设计,并对关键施工工序进行控制。变形监测结果表明,该扶壁式排桩支护结构稳定,能有效控制基坑变形,经济、社会效益俱佳,可供类似工程借鉴。     

扶壁式挡墙结构简化计算的探讨

在云南高速公路建设中扶壁式档墙用于软基地段并不多见．相关的理论体系及经验还很不完善．昭待高速公路11合同段跨越深层软基路基．支挡形式采用了扶壁式挡墙,对其力学建模、受力计算、结构验算进行了探讨。     

某管桁架结构的加固方案

对某管桁架结构进行改造加固设计,首先通过对原结构进行整体模型分析,判断结构在改造后其整体抗震性能和构件承载力是否满足现行规范要求;其次对本项目采用不同加固方案进行了分析论证;最后采用桁架截面加大法进行加固。采用3D3S软件进行结构整体抗震分析和构件承载力验算,对重要节点采用Midas fea软件进行有限元分析。为类似的工程提供参考借鉴。