稠油水热裂解油溶性催化剂性能研究

合成的油溶性钴系和镍系催化剂作为稠油水热裂解反应的催化剂,具有良好的热稳定性,与表面活性剂石油磺酸盐和供氢剂甲苯复配,降粘重复性稳定。实验结果表明,反应温度180 ℃,油溶性催化剂体系投药量质量分数为0.4%时,可使中国石油辽河油田稠油降粘90%以上;现场试验表明,该催化剂体系有效降低稠油粘度,实验初期稠油的降粘率大于74%。     

催化剂对稠油水热裂解反应研究

以富含镍的矿石为原料,制备了五种催化剂,确定了最佳催化剂。在此基础上研究了催化剂对稠油水热裂解反应的催化作用。考察了在注蒸汽条件下反应温度和催化剂添加量对稠油的粘度和平均分子质量的影响。实验结果表明,在注入蒸汽的条件下,辽河稠油可以发生水热裂解反应,高温下催化剂对水热裂解反应具有催化作用。探讨了催化剂对稠油水热裂解反应的催化机理。     

炼厂碳四热裂解性能研究

本文主要考察炼厂碳四产品作为裂解装置原料的可行性。应用小型裂解模拟装置研究炼厂碳四与碳四、轻烃共裂解性能,结果发现,碳四不适合单独做裂解原料,与轻烃共裂解时最好的操作条件为碳四掺混量20%。     

裂解C9加氢催化剂性能研究

采用两段加氢工艺对裂解C9进行了加氢处理,一段采用Ni系催化剂将易结焦的二烯烃、链烯基芳烃等热敏物质除去,并使部分单烯烃加氢饱和;二段采用CoMoNi系催化剂进行加氢脱硫同时将单烯烃加氢饱和。重点考查了反应温度、压力、氢油比、空速对一段加氢效果的影响,并初步探讨了二段反应温度对加氢性能的影响,研究结果表明两段加氢后的产品溴值小于2.0 g Br/100 g,总硫小于1.0μg/g,胶质含量小于5mg/100 mL,可用于汽油调和组分或芳烃溶剂油。     

裂解C5加氢催化剂性能研究

采用两段加氢工艺对裂解C5进行加氢处理,重点研究反应温度、新鲜料稀释比、反应压力、液体空速对一段加氢效果的影响,并考察了二段反应温度对加氢性能的影响。经实验室验证成功后,W214系列裂解C5加氢催化剂在河南濮阳联众实业公司10kt/a加氢装置投入工业应用,结果表明,W214系列裂解C5加氢催化剂具有活性好,抗硫能力强和产品质量稳定等优点,具有广阔的应用前景。     

轮胎热裂解炭黑应用性能研究

研究轮胎热裂解炭黑的补强性能及其在轮胎胎体中的应用情况。结果表明：轮胎热裂解炭黑胶料的物理性能优于炭黑N660等软质炭黑胶料;在轻型载重子午线轮胎胎体中以热裂解炭黑RT-F04部分替代炭黑N660,提高了胶料的物理性能和工艺性能,降低了胶料压延过程中的工艺损耗,且配方成本降低,成品轮胎性能较优。     

生物质焦油裂解催化剂制备及其催化裂解性能

以萘为生物质焦油模型化合物 ,在以白云石为载体制备的 Ni基催化剂上进行了催化裂解实验研究 ,对催化剂的制备技术、活性、积炭失活性能和再生方式进行了实验分析。结果表明 :在 70 0℃的裂解温度、重量空速 0 .8L· h-1的反应条件下 ,萘的单程转化率可达 95 %,以饱和湿空气为再生气流 ,在程序升温的条件下烧碳 ,催化剂再生时间短 (<0 .5 h) ,与同温度的热裂解相比催化裂解更有利于萘的深度裂解 .     

抽余油热裂解性能评价

在Ｍ．Ｗ．Ｋｅｌｌｏｇｇ公司引进的烃类蒸汽热裂解评价试验装置上对抽余油进行了裂解性能评价,并考察了在石脑油中掺入少量抽余油对其裂解性能的影响,以寻求轴余油的适宜掺混量与裂解工艺条件。     

煅后石油焦热物理性能研究

利用高温导热系数测试仪、TGA/DSC1同步热分析仪研究了煅后石油焦的导热系数、比热容等热物理性能。结果表明:随着温度的升高,煅后石油焦的导热系数和比热容均升高,当温度超过200℃时,导热系数和比热容均出现异常变化,煅后石油焦的氧化起始点为200℃;对导热系数实验数据进行了回归分析,得到了煅后石油焦的导热系数实验关联方程。     

沈北石油焦性能研究

文章介绍了辽河油区的概况和沈北原油区的性质。对用沈北原油炼钢的石油焦进行了较系统的研究,与大庆普通古油焦相比,沈北油焦古化后真密度低,CTE高,电阻率高。     

PET高效复合催化剂性能研究

研究了自主开发的PET缩聚复合催化剂的缩聚反应宏观动力学,以及合成PET的结晶性能、热稳 定性、流变性能、可纺性和纤维的染色性能,并与三氧化二锑催化剂进行了比较。结果表明,与三氧化二锑催 化剂相比,复合催化剂可以提高PET缩聚反应速率20％以上,对切片的结晶性能无不利影响,切片具有良好 的热分解稳定性,切片的流变性能、可纺性和纤维的染色性能没有明显变化。在10 kt/a装置上聚合试验,证 实PET切片质量稳定。     

加氢裂化尾油热裂解性能分析研究

利用中国石油化工股份有限公司北京化工研究院的NM-Ⅱ型模拟蒸汽裂解实验装置针对不同的加氢裂化尾油在不同工艺条件下进行裂解实验,研究加氢裂化尾油的裂解性能以及不同工艺条件对加氢裂化尾油裂解产物的影响.经实验表明,加氢裂化尾油是一种优质的裂解原料,裂解温度在810℃左右时可以提高加氢裂化尾油的选择性,更大限度地获取乙烯、丙烯.     

热裂解炭黑的性能及应用研究

正20世纪初期,利用廉价的天然气和石油副产物开始大规模生产炭黑。这一时期二氧化碳(CO2)尚未引起普遍的关注。今天,天然气价格已不再便宜,石油也不再那么容易获得。现在,炭黑行业已认识到化石来源的烃产品今后的来源将受到限制。通过烃不完全燃烧来生产炭黑是一项高耗能的产业,虽然自上世纪70年代起在提高转化率方面已取得了巨大的进展。平均而言,每生产1t炭黑需耗用2t烃原料。生产炭黑的同时也产生了二氧化碳。每生产1t炭黑所产生的二氧化碳达     

二元复合催化剂在醋酸裂解中的应用

在醋酐行业的生产中,裂解管结碳和精馏塔再沸器结焦是一个普遍的难题,其主要原因是乙烯酮的分解和醋酸乙烯酯的生成所致。本文探讨了二元复合催化剂“磷酸三乙酯-硝酸铵”对醋酸裂解反应的作用机理,并通过正交试验得到了最优工艺参数。由于二元复合催化剂有效地抑制了副反应的发生,从而使得醋酸的转化率由61.2％提高到82.2％(平均),选择性平均从89.1％提高到92.5％,基本上克服了裂解管结碳和再沸器结焦的现象。     

烯烃裂解增产丙烯催化剂再生性能

由于烯烃裂解技术反应自身的特点,催化剂容易积炭失活,需要进行多次再生,因此,催化剂的再生性能对烯烃裂解技术至关重要。在实验室对中国石化中原石油化工有限责任公司烯烃裂解工业装置的ZSM-5催化剂进行了多次反应和再生试验,考察其烯烃裂解反应性能,并运用TG、XRD、NH₃-TPD、氮气物理吸附以及SEM等对再生前后的催化剂样品进行表征。结果表明,开发的烯烃裂解催化剂经过13次的反应再生过程,新鲜催化剂与再生催化剂的比表面积和孔容基本相同,烯烃转化率、丙烯及乙烯收率无明显变化,烯烃转化率仍大于73%,丙烯和乙烯收率分别大于32%和10%。且催化剂骨架结构和酸中心稳定,在多次反应与再生过程中的酸量保持不变,具有良好的再生性能。     

离子热合成CdMoP复合氧化物催化剂及其催化性能

采用离子液体热合成法制备了镉钼磷(CdMoP)系列复合氧化物催化剂,并通过FTIR、XRD、SEM、TEM及XPS对催化剂物化性质进行了表征.结果表明,离子液体不仅能够进入CdPMo-80(离子液体体积分数80％,下同)催化剂骨架,还能将P元素固定于催化剂中,从而呈现出有序增长的层状结构且具有较多强酸中心.以环己烯氧化制备环氧环己烷为探针反应,考察了CdMoP-80复合金属氧化物催化剂的催化性能.在催化剂用量0.2 g、质量分数为30％的过氧化氢4 mL、环己烯2 mL、乙腈4 mL、55℃下反应4 h后,环己烯转化率为99.2％,环氧环己烷选择性为96.6％.制得的催化剂在使用4次后选择性基本未发生改变,保持较高水平,转化率下降至75％左右.     

大庆优质石油焦性能研究

在大庆减压渣中,加入部份热裂化渣油生产的大庆优质焦,与大庆普通焦扪比.具舌’ . 其纤维状结构发达,热膨胀系数较低.真密度较高.电阻率较低t强度偏低等特点;     

东北地区普通石油焦性能研究

本文对东北地区四个炼油厂生产的延迟焦进行实验研究，把主要技术性能数据通过比较后进行评价。     

废塑料裂解催化剂研究进

废塑料造成的环境污染日趋严重,处理回收废塑料已成为全球关注的问题。催化裂解作为一种新的塑料回收方法,具有高效、环保、无二次污染和产物油品质高等特点。综述了国内外废塑料裂解制油催化剂如分子筛、氧化物、黏土和过渡金属负载型双功能催化剂的研究进展。分子筛类、黏土类和无定形氧化铝-二氧化硅催化剂属酸性催化剂,其裂解废塑料机理为碳正离子机理;碱金属氧化物催化剂裂解废塑料机理为碳负离子机理;过渡金属负载型催化剂具有双功能,其中,金属活性位起加氢-脱氢作用,载体酸性位起异构化作用;而粉煤灰催化剂可同时实现废塑料与粉煤灰两种废弃物的综合回收利用。今后应注意在催化机理指导下,进一步提高催化剂性能,并研究对复杂废塑料混合物的催化裂解效果。     

超细无机复合修复材料性能优化研究

超细无机复合修复材料主要用于细微裂缝的修复,因而不仅要保证良好的可灌性,同时较强的抗干缩性能和足够的力学强度也是其主要的工作性能指标。采用正交试验方法研究了水灰比和3种矿物掺合料等四个因素对材料力学性能的影响;通过四元线性方程表征试样干缩率与各因素之间的定量关系。研究表明:材料的优化配合比为,水灰比0.55,混合水泥掺量73%,粉煤灰掺量15%,偏高岭土掺量7%,硅灰掺量5%,减水剂和消泡剂掺量分别为0.6%和0.3%;根据相关数学模型可预测一定条件下材料配比所对应的干缩率值。