建安工程焊接工艺的评定

针对建筑钢结构、管道安装、压力容器制造安装工程涉及的焊接工艺评定进行了论述,使工程项目技术管理人员正确地认识和了解焊接工艺评定的分类及不同行业焊接工艺评定标准的针对性、通过对焊接工艺评定的基本概念、目的意义、焊接工艺评定的基本程序及焊接工艺评定的使用和资料的归档管理知识的了解,达到提高焊接工程、产品质量和节约资源的目的。     

H62黄铜及普通低碳钢材料气焊工艺开发

本文针对工业生产中最常见的H62黄铜的特性、焊接技术及工艺措施、工艺装备结构等进行焊接可行性和焊接工艺的研究,对采用的焊接材料、工艺方案等进行讨论,对焊接难点进行突破和改进,为国内工程提供合格的焊接工艺评定、减少工程开支,另一方面也为工程施工做好必要的技术储备。     

CO2气体保护焊焊接工艺数据库

由于焊接工艺制定过程的复杂性、多因素性和焊接工艺文件、资料需要组织保存大量信息,所以人们大量引入数据库技术来对焊接信息进行管理。根据焊接工艺计算机管理化的需求,本文根据焊接工艺规程规定和二氧化碳气体保护焊的焊接工艺设计进行分析的基础上,制定出了二氧化碳气体保护焊的焊接工艺流程。结合二氧化碳气体保护焊的焊接工艺流程,提出了数据库系统设计思想,确定了系统的总体框架及各功能模块的功能。利用ACCESS数据库建立了母材、焊材成分及力学性能、接头形式图形库、坡口图形库、焊接工艺参数库等焊接资料数据库。选择了可视化的编程工具提供了维护、查询、浏览等计算机管理功能,实现了焊接工艺文件的计算机管理。     

15CrMo压力容器储槽焊接工艺设计

本文以15CrMo压力容器储槽焊接工艺设计为例,依据材料成分及力学性能、焊接性、焊缝类型分析人手,根据具体情况和经济技术性分析确定焊接方法、制定焊接工艺参数、确定焊接工艺措施。     

轮辐式薄壁钛合金机匣焊接变形控制技术研究

本文针对轮辐式薄壁机匣焊接工艺及变形控制技术作了探索性的总结。以进气机匣为典型件论述了焊接工艺实施全过程,通过对结构和材料分析,制定合理工艺路线,使用专用工装、预留焊接收缩量、摸索电子束焊、氩弧焊接试验过程变形规律,优化焊接工艺参数等措施,达到控制焊接变形目的以满足设计要求。为该类零件制造提供了一套完成的焊接变形控制工艺方法。     

某发动机燃烧室机匣焊接变形控制工艺研究

本文针对某发动机燃烧室机匣焊接工艺及变形控制技术作了探索性的总结。以高温合金燃烧室机匣为典型件论述了焊接工艺实施全过程,通过制定合理工艺路线,使用专用工装、预留焊接收缩量、摸索电子束焊、氩弧焊接试验过程变形规律,优化焊接工艺参数等措施,达到控制焊接变形目的以满足设计要求。为该类零件制造提供了一套完成的焊接变形控制工艺方法。     

汽车车身的焊接工艺设计分析

车身焊接是汽车生产中的重要工艺环节,相对于汽车总装与涂装工作而言,车身焊接具有较强的刚性,一旦车型更换,便需要同时更新焊接工艺。因此,为了促进汽车行业的发展,则应深入研究焊接工艺设计方面的问题。本文分析了焊接工艺的设计要素,包括车身数模、车身各个零部件的具体明细表、样车、样件及全套图纸;同时探讨了汽车车身的常见焊接工艺,包括凸焊工艺与点焊工艺。     

船舶焊接工艺知识管理技术研究

船舶焊接工艺设计涉及的工艺知识范围广泛,用到的信息和知识繁杂。因此,对船舶焊接工艺知识进行系统化表示,建立丰富的工艺知识库,不仅是船舶焊接工艺设计的基础,而且对船舶制造技术的提高具有重要意义。本文基于船舶焊接工艺知识管理系统（SWPKM）的开发,采用了面向对象建模和产生式规则技术,对船舶焊接工艺知识进行了全面分析,论述了船舶焊接工艺知识表示、工艺知识库构建等。     

石油化工设备制造和安装企业的焊接质量控制

１焊接质量控制程序和内容１．１焊接工艺评定１．１．１石油化工设备及工艺管线的所有焊接接头均应按设计图样、有关的法规和标准进行焊接工艺评定。１．１．２焊接工艺评定指导书由焊接工艺员负责编制,经焊接质量控制负责人审核后,交焊接试验室执行。１．１．３焊接试...     

Alloy 20不锈钢薄板等离子弧焊接工艺研究

对Alloy 20不锈钢薄板进行了等离子弧焊接工艺试验研究。结果表明,采用等离子弧焊接方法、ERCr Ni Mo-3焊材及合理的焊接工艺参数,等离子弧焊接工艺可用于Alloy 20不锈钢薄板的焊接,焊接接头各项性能均能满足要求。     

Reliability Analysis and Evaluation of Automobile Welding Structure

Metal welding structural strength was affected by the quality of automobile welding structure. Many accidents of the machines are caused by welding defects of automobile structure. Many welding parts are applied in the automobile. Reliability of automobile welding structure is studied and discussed in this paper. Failure modes and ultimate strength of automobile welding structure are obtained with bench test. The results show that all the failures happen in the welded region between clutch hub and clutch hub axle. Finite element model is built, and automobile welding structural strength is analyzed. And simulation results are in line with that of the experiment. Based on stress and strength interference model, automobile welding structure reliability is studied and discussed with theory of probability and reliability. In accordance with matching working load with structural strength, a new method of improvement design is proposed with the aim of automobile welding structural strength reliability. It provides a theoretical basis for automobile welding structure improvement design. And similar methods can be used to develop automobile welding structure and laser welding processes in future. Copyright © 2013 John Wiley & Sons, Ltd.     

Effect of Laser Welding on Properties of Dissimilar Joint of Al-Mg-Si and Al-Mn Aluminum Alloys

This study discusses the welding properties for the components of an aluminum-alloy ultra-high vacuum chamber and beam position monitor (BPM).The welding parameters include the modes of laser output (pulsed wave and continuous wave),welding speed,shield gas flow,welding bead structure,and focusing distance.The results showed that the welding defect rate of the pulsed wave type was larger than that of the continuous wave type.The crack in the welding bead reduced with decreasing welding speed.The fusion penetration of the welding bead was higher when the focusing distance was long enough to deepen into the welding material.Weld morphology during the experimental process revealed the proper flow of shield gas.The adaptability design of the welding bead structure in the preceding processes had more effect on overall welding structure and morphology.     

装载机虎头结构焊接顺序优化数值模拟分析

装载机虎头存在突出的焊接变形问题,为了减小焊接变形,得到最优焊接顺序方案,利用热弹塑性有限元方法建立了有限元模型,并对装载机后车架虎头结构焊接变形进行了数值模拟计算.分析了虎头结构的四种变形趋势,定量地对比了不同焊接顺序下虎头结构各部位的最大焊接变形点,得到优化的焊接顺序.该顺序模拟结果:侧臂最大挠曲变形量为8 mm,框架扭转变形量为4 mm,侧臂收缩变形为12 mm.对预测的最佳焊接顺序下的变形模拟值和实测值进行了对比,结果表明,两者吻合良好.     

TC4金字塔点阵结构的激光焊接及其平压性能

基于用高温节点下压法成形的TC4钛合金芯体,用面芯激光焊接制备了钛合金金字塔点阵结构。用响应曲面法优化激光焊接参数,实现了点阵结构面芯连接,分析焊接节点的微观组织并进行了点阵结构平压实验。结果表明：激光功率对焊接效果有显著的影响。点阵结构面芯激光焊接的优化工艺参数为：上面板的焊接功率为1.4 kW,下面板的焊接功率为1.2 kW,离焦量为30 mm,停留时间为1 s。在激光焊接热影响区发生了马氏体转变,分布着大量的针状马氏体;熔焊区的组织为粗大β相+针状α相。在焊接节点处,从熔焊区到母材的显微硬度随着马氏体相的减少而降低。根据平压实验结果分析了金字塔点阵结构变形和破坏的规律,桁架杆失效断裂发生在热影响区。用激光焊接制备的TC4钛合金点阵结构,其平压强度为3.09 MPa,平压模量为153.25 MPa。     

搅拌摩擦焊焊缝表面凹陷现象控制方法研究现状

搅拌摩擦焊以其优异的焊接性能在工业生产中得到了广泛应用,但其所产生的焊缝表面凹陷现象也逐渐成为一个亟待解决的问题。对FSW焊缝表面产生凹陷的原因和对结构件产生的影响进行了分析,探讨了当前国内外对FSW焊缝表面凹陷现象控制方法的研究现状。结果表明,改进焊具结构的方法简化了焊接工艺,但去除焊缝表面凹陷的效果有待进一步提高,对待焊接部位进行焊前增材处理,或对于非焊接部位进行焊前减材处理的工艺方法解决了焊缝表面的凹陷现象,但工艺流程繁琐。通过一种结构简单的新型焊具从根本上彻底消除了FSW的焊缝表面凹陷现象,获得了高质量的焊接接头。通过进一步的工艺优化,可以在关键结构件的保形精确焊接中发挥重要作用。     

泡沫铝连接件焊接工艺的应用现状与展望

泡沫铝兼具结构与功能特性,为充分发挥泡沫铝的各种性能,常将其与致密金属进行复合得到三明治结构,以提高其综合力学性能并降低成本。三明治结构的连接方法众多,而焊接手段是最可靠的连接方式。首先介绍了泡沫铝的性能特点及焊接难点,综述了其焊接方法,包括常规电弧焊、激光焊、钎焊、扩散焊、搅拌摩擦焊、等离子焊以及超声波焊,再对各工艺的局限性进行阐述,最后对泡沫铝连接件焊接工艺的发展方向进行浅析。     

管线钢在役焊接热影响区显微组织的热模拟研究

为探讨在役焊接这种严酷的焊接条件下管线钢焊接热影响区显微组织的变化,采用焊接热模拟技术、金相分析及透射电镜对比研究了X70管线钢在役焊接热影响区和常规焊接热影响区的金相组织和精细结构.结果表明,在役焊接的快速冷却只对粗晶区的金相组织产生了较大影响,而对过渡区、细晶区和类母材区的金相组织几乎没有影响.金相显微镜下两者粗晶区的组织均为贝氏体铁素体和粒状贝氏体,但各组织的形态和数量不同.在透射电镜下观察,两者粗晶区的精细结构有较大差异,在役焊接粗晶区生成了少量细小的横穿贝氏体铁素体板条的板条马氏体,常规焊接粗晶区生成了少量的块状铁素体组织.     

结构钢焊接匹配性研究进展

对结构钢焊接的高强匹配和低强匹配两种技术路线的发展进行了综述。在焊缝金属具有足够韧性的情况下,高强匹配能利用焊缝金属的高强度降低位于焊缝中裂纹的扩展驱动力、从而有利于焊接接头抗断性能的提高;随着结构钢强度的提高,焊接冷裂纹敏感性增大、焊缝韧性降低,采用焊接裂纹敏感性相对较低、焊缝金属塑韧性相对较高的低强匹配焊接技术能较好的控制焊接冷裂纹的产生并保证接头的抗断性能。     

锁孔TIG焊接技术的研究进展

锁孔TIG焊接技术具有不开坡口、单面焊双面成形的特点,尤其适用于中厚板焊接。首先介绍了锁孔TIG焊的基本原理,然后分析了目前锁孔TIG焊接波形控制技术的研究现状,主要包括恒流锁孔TIG焊、单脉冲锁孔TIG焊和高低频双脉冲锁孔TIG焊。针对现有锁孔TIG焊接技术存在热输入量过大、接头组织晶粒粗大等缺点,重点介绍了一种新型的快频脉冲TIG焊接技术,它通过快频脉冲电流产生的电磁场对电弧进行压缩,控制焊接过程的热输入量,达到提高焊接质量的目的。与传统脉冲电弧相比,快频脉冲电弧的收缩效果更为明显,可细化焊接接头组织,将快频脉冲焊接技术应用于锁孔TIG焊是今后研究的热点和主要发展方向。     

超塑焊接接头变形特点分析

本文以结构钢 (4 0Cr)与工具钢 (T1 0A)为研究对象 ,探讨了两种压前组织超细化预处理工艺 (整体循环淬火和高频淬火 )及压接工艺因素对恒温超塑焊接头变形的影响。试验结果表明 :恒温超塑焊接属小变形焊接 ,其接头变形主要表现为应变的时间积累。压前组织越细 ,其接头变形越大 ,与 4 0Cr侧相比 ,T1 0A侧接头变形均较大