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传统观念认为,固定破碎站投资小,使用寿命长,工艺成熟、稳定,因而绝大多数矿山的破碎站为固定式。随着矿山设备技术及工艺技术的发展,价廉、性价比高的移动式破碎站不断涌现。为了科学合理地选择与现代矿山相适宜的破碎站,以日处理4 000 t原矿、采用两段一闭路破碎流程、将块度为650~0 mm的矿石破碎至30~0 mm的某矿山为例,从方案和经济效益2方面进行了比较。结果表明,固定破碎站与移动破碎站相比,二者投资相差不大,运行费用相近,但移动破碎站具有可移动的优势,可在采场平台上直接使用,方便灵活,无需建设厂房及土建基础,特别适合征地较难的矿山;另外,矿山资源采完后,可拖运至任何需要破碎的地方继续使用,故移动破碎站比固定破碎站更加经济适用。 相似文献
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模块化半移动破碎站的应用可以满足露天矿破碎站的快速移设又可以减少土建投资和缩短施工工期。生产实践表明,模块化半移动破碎站有效控制了过粉碎率,提高了成块率,取得了良好的应用效果。 相似文献
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对我国将要开发的半移动破碎站类型的看法 总被引:1,自引:0,他引:1
着重讨论了半移动破碎站的给料重板模块的作用,提出该模块不是半移动破碎站一定必要的组成部分的论点,主张开发二模块半移动破碎站。 相似文献
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为使半移动破碎站设计得更加合理完善,提高设计效率。利用半移动破碎站独特的模块化三维设计方法,对破碎站分成4个模块进行设计。半移动破碎站设计时重点考虑用户要求的处理能力、用户拥有的诸如电铲卡车履带车等配套设备、破碎站所处的自然条件环境、移动周期和破碎站中的主要设备角度与距离配合等5项因素要点。 相似文献
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全移动破碎站半连续工艺兼具间断工艺和连续工艺的优势,可以根据露天矿生产的具体条件有多种实现方式,是一种适应能力强、优点突出的先进生产工艺。就我国露天矿的生产现状而言,多数矿山的开采深度和运距增加很快,全移动破碎站半连续工艺的应用有利于减少开采的运输成本、节约能耗、降低有害气体排放,符合国家节能减排的方针政策,适合我国露天矿山开采实际状况,发展潜力很大。 相似文献
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赤峰 024222结合宏大铁矿生产实际情况,深入分析研究和对比矿山各种开拓运输方式特点,依次解决了宏大铁矿开拓运输方案优化的4个核心问题。通过全汽车和半连续2种开拓运输方案的论证比较,选定合理的开拓运输系统;通过全移动、可移式、半固定、定固等4种破碎站形式的论证对比,选定合理的破碎站形式;通过运输成本数值的回归分析,采用图解法找到半连续运输和全汽车运输的界限点;通过建立线性模型,用数学定量求最优解法,找到破碎站经济合理移设步距。最后为矿山推荐一套经济合理的半连续(汽车-可移式破碎-胶带机)运输系统,可以大量节省生产运输成本,对提高企业经济效益具有现实意义。 相似文献
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袁家村铁矿在山坡露天矿时期,建成半移动破碎站-胶带运输系统,并将破碎站布置在采场内,用于减少汽车运距和缩短基建时间。采用废石筑坝,解决尾矿粒度过细不能筑坝的难题。 相似文献
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太钢尖山铁矿半移动式破碎站移设形式是国内半连续开采工艺的新探索,通过合理的制定搬迁方案,并且在施工过程中不断完善,有效地保证了半移动破碎站搬迁施工的进度和质量。为大型露天矿半移动破碎站搬迁积累了实践经验,经济效益明显。 相似文献
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安太堡露天煤矿后期破碎站移设位置确定 总被引:2,自引:1,他引:1
在露天采矿中,由于矿坑的大幅度向前推进,采煤工作面到半固定破碎站的距离越来越远,对运煤效率和成本影响较大,因此需要适时对半固定破碎站向采煤工作面方向移设,从而达到缩短运煤运距,降低成本的目的,同时皮带运煤更有利于保护环境。 相似文献
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根据露天矿单斗+卡车+半移动破碎站+带式输送机半连续工艺的特点,构建了破碎站移设位置优化模型的目标函数和约束条件。归纳了不同破碎站布设水平时运矿卡车运费、破碎站及运矿胶带系统布设水平所产生的上部土岩内排通道受阻而改变运输通道所增加的运输费用、不同水平布设破碎站发生的带式输送机投资等各模型分项求解计算公式,并将建立的模型应用于某油页岩露天矿进行实证研究,证明本文构建的露天矿破碎站移设位置优化模型具有实际的可操作性,其具有一定的理论及现实意义,同时本文的研究思路及方法对露天矿其他优化问题也具有一定的参考价值。 相似文献