面向机构组件装配的偏差源等效分析方法

为实现多种偏差源在机构组件装配容差模型中的准确表达,提出一种面向机构组件装配的偏差源等效分析方法。根据机构组件装配的偏差特点,将偏差源分为零件几何位置偏差、几何形状偏差和装配位置偏差三类。分析了几何形状偏差的优先考虑原则及对配合零件位置的影响,将几何形状偏差等效为名义值为零的尺寸偏差和角度偏差。建立了装配间隙虚拟连接件模型,将配合间隙偏差等效为虚拟连接件的尺寸偏差。通过分析装配变形对配合零件尺寸和位置的影响,将变形引起的零件尺寸变动耦合到零件的尺寸偏差,将引起的零件位置变动等效为一角度偏差。采用平面矢量对等效后的偏差源进行了统一表示。以某飞机内襟翼机构组件装配偏差源等效分析为例,验证了所提方法的正确性。     

基于尺寸容差的虚拟装配公差优化设计

提出了一种基于虚拟装配尺寸容差的公差优化设计新算法：由定义创建配合信息矩阵,并从矩阵中快速搜寻配合信息、生成装配尺寸链;依据田口品质损失理论,同时采用多元微分法或遗传算法的模拟求解法得到优化的装配公差。     

基于积分映射的轮廓度公差建模与分析

为实现复杂曲面轮廓度公差的表示与分析,提出一种基于积分映射的轮廓度公差建模与分析方法。采用二重积分将任意曲面轮廓度公差的变动要素、理想要素、公差域边界分别映射为平面要素,并根据映射后的平面要素间的位置关系,推导出轮廓度公差的等效尺寸公差表示模型。以曲面与尺寸链环交点处的法向量和切平面构建轮廓度公差的映射坐标系,将轮廓度公差的等效尺寸公差映射到传统装配尺寸链中,建立了考虑轮廓度的装配尺寸链模型,并给出了轮廓度公差分析流程。对某型飞机登机门的外形进行了分析,结果表明,考虑轮廓度后的登机门外形超差率明显增大。     

平面尺寸链的微分解法及孔系座标公差计算通式

在尺寸链中,平面尺寸链较为复杂,在孔系和带有斜面斜孔的工件加工及装配中常需解算.本文以微分学原理进行尺寸公差的处理,将简化分析计算,并提高精确性.还由此推导出孔系座标的尺寸公差的通用公式,可大为方便机制工艺人员的工艺设计.     

尺寸链仿真技术在精密装配中的应用试验

微系统产品对整机装配精度要求非常高,而装配精度直接受限于零件各配合尺寸的公差设计。如何既满足装配精度,又有效降低零件加工成本,成为公差设计急需研究的方向。针对上述问题,设计了典型样件,通过尺寸链仿真分析,将所需装配精度分解到各配合尺寸公差,检测结果表明该技术实现了设定的装配精度,可以作为公差设计的指导工具。     

外翼翼盒对接面装配协调的容差分析及工艺优化

随着飞机结构和工艺的发展,飞机制造的协调准确度要求越来越严格,因此利用数字化手段进行容差分析,实现工艺优化己成为必然趋势。通过对飞机部件装配的误差累计分析与容差优化理论进行研究,提出了基于软件仿真分析解决实际制造中尺寸工程问题的方法,并利用基准统一原则,对某机型外翼翼盒对接面的装配协调要求进行优化分析。结果表明,该理论与技术方法的应用改善了翼盒对接面的工程及工艺方案,提高了装配协调准确度分析的效率,具有一定的工程应用价值。     

导轨配磨中尺寸链的补偿

一、尺寸链的补偿形式 在导轨配磨过程中,由于相配导轨副各接合面的金属层被磨(有时磨量很大)掉,会使相关的尺寸链发生变化,以致影响安装精度,甚至无法装配。为介决这个问题,必须使被磨削破坏了的尺寸链恢复原位。而使变化了的尺寸链通过一定的技术手段重新恢复原始尺寸的过程,     

飞机壁板件装配偏差的刚柔混合建模方法与应用

飞机壁板组件的装配质量影响飞机气动外形准确度,其装配变形规律复杂,传统的尺寸链方法主要考虑刚性装配偏差,精度不高。文中提出一种刚柔混合的装配偏差建模方法,采用确定性定位方法计算偏差源错综复杂的刚性偏差,及有限元模拟计算蒙皮因法向刚性小而产生的柔性变形,合理预测壁板外形轮廓度,并对超差尺寸进行基于敏感度分析的容差优化,最终实现对外形偏差的控制。在某国产飞机壁板试验件的装配偏差分析中得到验证。     

平面尺寸链灵敏度分析的区间方法

考虑角度误差,对平面尺寸链的灵敏度进行分析.通过将平面尺寸链中各组成环看作为区间变量,基于区间模型来分析平面尺寸链中各组成环对封闭环的影响.通过对公差分析中不确定性的分析,提出了平面尺寸链封闭环绝对区间灵敏度和相对区间灵敏度的概念,从而来确定各区间变量对封闭环的影响程度的不同.通过工程计算实例表明,该方法具有简便性、精确性和实用性,为加工工艺的编制等设计提供了方便.     

基于实时检测的飞机对合面加工系统设计和研究

在研究飞机大部件对合面加工过程中,通过分析对合面加工工艺流程,借助激光轮廓扫描仪获取加工面形状以及基准孔位置,计算出待加工面的平面度和孔位关系。实时检测对合面的加工状况,建立精确的飞机对合面加工工艺流程,以提高对合面加工精度和加工效率,从而提高飞机大部件装配精度。