超宽桥面部分斜拉桥施工控制

柳州三门江大桥主桥为（100＋160＋100）m双塔双索面三跨部分斜拉预应力混凝土箱梁桥，桥面宽41m，居同类型桥梁国内第一。文章介绍了该桥悬臂施工中采用的控制方法和施工控制主要内容，重点介绍了施工过程中主梁变形、斜拉索索力的测试和控制及主梁截面应力、索塔变形的监测。工程实践表明，该施工控制方法合理，取得了满意的控制效果，为同类型桥梁的施工控制提供了参考。     

剪力滞对斜拉桥中Π形主梁弯曲刚度影响分析

按实际施工动态过程分析剪力滞对Π形结合梁斜拉桥中主梁弯曲刚度的影响。基于能量变分法引入简化的剪力滞翘曲位移函数,导出一种可以考虑剪力滞与Π形结合梁弯曲刚度耦合影响的实用梁单元。该方法每节点采用两个剪力滞自由度,可以处理斜拉桥中集中弯矩引起的剪力滞位移边界条件突变和施工动态过程中荷载和剪力滞位移边界条件不断变化的问题。结合某Π形结合梁斜拉桥进行数值分析并与实测数据比较,验证了本文方法的有效性与准确性。研究表明,剪力滞效应使斜拉桥中主梁的抗弯刚度减小,且在悬臂施工阶段比成桥阶段的影响更大;相对于简支箱梁和连续箱梁而言,剪力滞对Π形结合梁斜拉桥主梁弯曲刚度的影响相对小一些,在悬臂施工阶段其对中跨的影响约为2%~7%,对边跨的影响约为3%~12%。     

公轨两用钢主梁斜拉桥的施工仿真计算

以公轨两用钢主梁斜拉桥——上海市闵浦二桥为工程实例,给出了采用悬臂拼装施工方法的公轨合建钢主梁斜拉桥的施工仿真计算方法。按照实际施工过程,采用Midas/Civil程序,建立了闵浦二桥主桥的空间计算模型得到主塔偏移变形、主梁内力以及主梁各节段的制造预拱度与施工预拱度。经仿真所得计算结果,为此类型桥的施工控制提供参考。     

P.C.斜拉桥施工索力优化的影响线法

影响线法是一种优化P.C.斜拉桥施工索力的新方法.它以成桥受力的“可行域”为约束,通过确定并调整相对薄弱的主梁截面所对应的最敏感斜拉索,最有效地实现P.C.斜拉桥施工、成桥受力状态的优化.该法可以考虑各项非线性因素以及具体的施工过程,其具体实施过程将通过一实桥算例得到详细的说明.     

超宽桥面部分斜拉桥施工控制

柳州三门江大桥主桥为(100 160 100)m 双塔双索面三跨部分斜拉预应力混凝土箱梁桥,桥面宽41m,居同类型桥梁国内第一。介绍该桥悬臂施工中采用的控制方法和施工控制主要内容,重点介绍了施工过程中主梁变形、斜拉索索力的测试和控制及主梁截面应力、索塔变形的监测。工程实践表明,该施工控制方法合理,取得了满意的控制结果,为同类型桥梁的施工控制提供了参考。     

斜拉桥施工控制参数灵敏度与可靠度分析

基于确定性问题基本解,利用域外奇点技术和多域耦合技术,提出了杆系随机域外奇点法。采用该法对施工过程中的斜拉桥进行了静力随机分析,考察了不同材料参数与荷载参数的变异对主梁挠度、塔顶位移与斜拉索索力影响的灵敏程度。在考虑有关参数变异情况下,进一步提出了主梁标高控制可靠度的概念,并给出相应的分析方法。实桥算例显示了本文方法在斜拉桥施工控制应用方面的科学性与实用性。     

部分斜拉桥静力优化分析

介绍了矮塔斜拉桥的建造背景和国内外的研究现状,对独塔矮塔斜拉桥的设计进行了概述,探讨了成桥状态的索力优化,归纳总结了矮塔斜拉桥的特点,为部分斜拉桥静力优化分析提供了参考依据。     

Optimum Design System for Steel Cable-Stayed Bridges Dealing with Shape, Sizing Variables and Cable Prestresses

Abstract: A general-purpose, rigorous and efficient optimum design system for steel cable-stayed bridges is developed, in which not only can the cable anchor positions on the main girder and pylon, and the crosssectional dimensions of the member elements be dealt with as design variables, but also the pseudo-loads applied to the cables. A powerful two-stage optimum design method is proposed to determine the optimum values of design variables for the cost minimization problem under stress constraints. At the first-stage optimization process, the cable arrangement and sizing variables are optimized by using the approximate concept and dual method with mixed direct/inverse design variables. Then the optimum values of pseudoloads, which induce the optimum prestresses into the cables, and the optimum sizing variables are determined so as to minimize the total cost of the bridge further by utilizing the sensitivities with respect to the pseudo-loads and a modified linear programming algorithm. The rigorousness, eficiency and practical usefulness of the proposed optimum design system are demonstrated by giving numerical design examples and the investigations of the optimum solutions at various design conditions. The significances of dealing with cable anchor positions and pseudo-loads as design variables are also emphasized.     

大跨度斜拉桥拉索安全性分析方法研究

斜拉桥的斜拉索在运营期间的安全是斜拉桥结构安全的最重要条件之一,对斜拉索安全性的分析显得至关重要。考虑构成平行钢丝束斜拉索的高强钢丝本构行为的不均匀性和钢丝之间的相互影响,将Matteo的钢丝延脆性模型和MonteCarlo仿真方法相结合,建立斜拉索的强度模型,并从可靠度观点出发分析了斜拉索在桥梁运营条件下安全系数的变异和演化特性,并提出断丝率随服务期演化的线性经验公式来描述拉索的退化问题。在此基础上提出了大跨度斜拉桥拉索安全性分析的工程方法,并以招宝山大桥最长索为例,详细阐述了分析过程,该方法为斜拉桥拉索的安全评估与剩余寿命估算提供了依据。     

预应力混凝土斜拉桥合龙段置换加固施工过程分析

预应力混凝土斜拉桥合龙段置换加固技术是为解决合龙段与相邻主梁节段之间的湿接缝失效问题而提出的.为分析这种加固技术的受力特点,介绍了这种加固技术的实现途径和施工要点,建立了典型的预应力混凝土斜拉桥的结构计算模型,系统地给出了施工阶段分析的方法,包括合龙段置换的结构基准计算模型的建立和合龙段置换施工过程的模拟,依据计算结果...     

Database for the optimum design of semi-fan composite cable-stayed bridges based on genetic algorithms

The optimum design solution of cable-stayed bridges is a complicated task. The large number of design parameters, strict design constraints imposed by design codes, highly geometrically nonlinear behaviour and robust effect of post-tensioning cable forces make traditional design methods not capable of achieving this task. In this study, an optimisation technique that integrates a finite element model, a genetic algorithm and polynomial functions for evaluating post-tensioning cable forces is adopted to develop a database for the optimum design of cable-stayed bridges. The database describes the variations of the optimum design parameters, including the main span length, height of the pylon, number of stay cables and cross-sectional dimensions of all elements with the total length of the bridge. The study concerns the optimisation of three-span composite cable-stayed bridges with semi-fan cable arrangements. The study covers bridge lengths ranging from 250 to 700 m. The database is presented in the form of simple design charts and tables. Such database is useful in the preliminary design and cost estimation for this type of bridges.     

大跨组合梁斜拉桥装配化安装关键技术研究

宜宾南溪（仙源）长江大桥采用主跨572m双塔双索面组合梁斜拉桥,上部结构采用装配化的架设方法。为保证组合梁的钢主梁与桥面板安装控制内力、安装精度并兼顾组合梁施工效率,通过建立全桥及分段有限元计算模型,结合现场监控数据对比研究,提出了基于节段全过程内力状态和几何状态优化的上部结构安装架设控制方法。在合理控制了组合梁安装应力和安装精度基础上,通过对钢主梁与混凝土桥面板湿接缝浇筑工序和斜拉索张拉工序的优化,提高了施工效率。并将等值张拉法运用于斜拉索张拉工序,从而保证了钢绞线索力的均匀性。相关结论适用于同类型组合梁斜拉桥架设施工。     

四塔高墩斜拉桥合理施工状态分析

以赤石桥施工过程作为研究背景,采用颜东煌教授的程序BDCMS进行了四塔高墩斜拉桥施工过程的模拟计算,研究在施工过程当中索力优化与合理施工状态确定的问题;求出各梁段在各施工工况中的理论合理立模标高,为接下来的施工控制提供依据。     

斜拉桥悬臂施工阶段自振频率简化计算方法

本文采用双质点法建立了斜拉桥施工阶段动力分析模型,推导了斜拉桥施工阶段自振频率的计算公式,并对公式进行了合理简化,得到斜拉桥施工阶段自振频率的估算公式.基于实桥工程,将双质点振动模型、自振频率估算公式、有限元法分析和现场的模态测试结果进行了对比分析.结果表明,估算值与有限元法很接近,估算公式为自振频率的计算提供了较为准...     

大跨度混凝土斜拉桥模态试验技术研究

随着大跨度斜拉桥建设的迅速发展,试验模态分析对于验证设计、建立结构动力学模型以及桥梁安全运行的状态评估具有重要意义。斜拉桥是由索、梁和塔三种受力特点完全不同的构件组成的组合体系,尤其是混凝土斜拉桥由于恒载内力较钢斜拉桥大很多,且振动信号衰减更明显,其模态试验比其它桥型更加困难。本文通过研究混凝土斜拉桥的模态参数特点,发展了一种包含两种方式基于环境激励的桥梁模态试验方法(UINO法),提出了利用互功率谱法进行模态参数识别的分析技术,并以此为基础开发了桥梁模态试验专用软件系统QL-SYMT。通过多座大跨度混凝土斜拉桥的模态试验证明,该系统不仅能有效识别出桥梁的模态参数而且方便易行。     

悬索桥主缆架设方法浅谈

以坝陵河大桥主缆架设工程为例,探讨了悬索桥主缆架设方法,分别介绍了悬索桥水平放索工艺,单线往复式牵引系统,整形入鞍工艺及调索工艺,为今后同类悬索桥主缆架设施工积累了一定经验。     

挂篮悬臂混合法施工技术

1．问题的提出。挂篮悬臂浇注、挂篮悬臂拼装时，挂篮要负担整个梁段重量，挂篮本身重量就很可观了，而挂篮重量由已浇箱梁束承受。这就加大了施工时梁的内力，怎样减少施工时梁的内力，使之尽量与运营时梁的内力要求趋于一致，这是设计与施工共同思索的问题之一，采用挂篮施工由于受到节段混凝土重量限制，每节段的长度一般在3～4米左右，每个节段的施工周期，平均也要7～10天左右，这样总的施工期相对就缓长，特别是当把挂篮用于大跨径斜拉桥的施工时，不仅施工周期次数多，而且由于挂篮重量较大，每一节段拉索的内力均在施工阶段进行控制，增大了钢束用量，另外，索力还要反复调整，给设计和施工带来很多不便。     

不对称斜塔斜拉桥的受力和设计分析研究

斜塔斜拉桥是一种概念较新的桥梁结构形式,其独特之处在于倾斜的桥塔、轻盈的主梁、优美的外形,但是结构的不对称性导致其受力复杂、施工难度大。本文结合一有背索、跨径不对称、拉索不对称的斜拉桥的工程实例,通过对其静力力学模型分析,可知此类斜拉桥既要关注桥梁的整体平衡,也要关注主梁、主塔结构的局部平衡。通过对张拉索力和施工阶段分析的总结,可知刚性支撑连续梁法初估索力时只顾及了梁的受力,而忽略了塔的受力,要结合主梁、主塔的平衡条件对成桥索力进行调整才能得到合理的成桥状态。通过主塔、主梁的设计分析,得出桥梁的预应力布置、主梁截面形式、拉索的施工步序应依据施工阶段分析中主梁与主塔的受力情况最终确定。该桥目前已施工完毕,该桥的设计经验可以为同类桥梁的设计与施工提供参考。     

我国预应力混凝土公路桥的发展与现状

本文叙述我国预应力混凝土桥的发展历程和现在情况.近几年来,我国建造了多座预应力混凝土桥,结构型式有简支梁、T型刚构、连连梁、连续刚构、斜拉桥与组合式拱桥等.在每种桥型中,选择具有代表性的桥梁,对其结构特点,设计与施工新技术,加以分析讨论.使能互相交流知识,总结经验,以资提高技术水平,促进我国桥梁建设的新发展.     

一种新桥型——单向坡斜拉桥

指出单向纵坡斜拉桥是区别于双向纵坡斜拉桥的一种新桥型，由于其单向坡度，其力学性能、施工阶段稳定性等和双向纵坡斜拉桥都有所不同。分析了单向坡斜拉桥的特点、优点，对单向坡斜拉桥的最佳坡度选择、最佳体系、索力调整次数、非线性分析等内容进行了探讨。