垂直度误差的高精度测量

在一个新产品的试制过程中,我们遇到了垂直度误差要求较高的测量问题,该产品的主要零件,其相邻两面的垂直度误差在50mm长度上为0.008mm,为确保零件达到这个技术要求,在厂装设计时就需考虑精度储备,因此对模具中的“矩形定位块”提出了更高的垂直度要求,其值为0.002mm。 在平面磨床上加工时,以万能平口钳夹持工件,角度可任意调整,但是测量精度要求这么高的垂直度误差,困难很大。后来我们采用读数精     

三种实用测量工具

一、垂直度测量仪垂直度测量仪主要用来测量工件的垂直度,同时也作为量规架使用。其结构如图1所示。圆柱角尺的轴线对底面的垂直度为Φ0.001mm/100mm,圆柱度小于0.002mm;套筒内孔的圆柱度为0.002mm。圆柱角尺和套简的硬度为HRC60～64,滚动钢球必须选配,其大小允差0.001mm,装入钢球后,它们之间有     

标有刻度值的垂直度检具

现场中具有垂直度要求的工件,其检测方法通常使用90°角尺或配合塞尺检验;精度要求较高时则采用垂直度测量圆柱检测(垂直度误差值为1μm/100mm)。这些检测方法只有质的概念,没有量的数值;只能做为完工后的质量检验,而不能测出垂直度的误差值或加工中的修正量;而带千分表装置的垂直度检具,虽然有了量的数值,但每次检测前需重新校正,对批量生产,使用不方便,另外其测量的数据只是被测平面的一个点,被测平面的直线度尚难确定,为此,我们设计了标有刻度值的垂直度检具,经实际     

磨十字销端面的夹具

万向联轴节十字销(图1),加工精度要求较高,端面垂直度、对称度要求较严格,在外圆磨床上加工难度大。为此,我们设计制造了在M7140平面磨床上磨削十字销端面的专用夹具。可保证端面对称度不大于0.009mm,垂直度小于0.008mm。     

液性塑料在磨削夹具中的应用

我厂生产的YC系列产品,其年产量20多万件、其产品中的舌铁、铁心端面均需要磨削加工,要求其端面与外圆的垂直度只有O.03mm,以前单件装夹磨削加工,尺寸离散性大,磨出的长短不一,且垂直度只有0.07～0.1mm,严重影响后道工序的装配质量,致使废品增加,为此,我们设计了液性塑料磨削夹具,如图所示。该夹具经过制作、配制液性塑料、试磨工件端面,磨削后的工件经检测,其端面对母线的垂直度在0.01～O.02mm范围内,一次装夹可加工18个零件,经使用提高工效近20倍。     

618M手摇磨床正角加工方法的探析

工件的正角即工件的垂直度,工件的正角影响到工件各尺寸精度的保证,在加工中非常重要。在精密模具加工中工件的垂直度通常要求达到0.002mm内。要想达到较高的垂直度要求需选择合理的方法来完加工,从而提高零件精度及生产效率。     

气缸盖气门座孔与导管孔检具

我公司在柴油机生产中,气缸盖进、排气门座孔对导管孔同轴度及底平面对导管孔垂直度要求精度高,它的加工质量直接影响气缸盖的气门密封性。如L475气缸盖进、排气门座孔对导管孔的同轴度为φ0.04mm,底平面对导管孔的垂直度为0.06mm。用一般同轴度量规检测不能准确地测出其同轴度的偏差值。我们设计了既能测进、排气门座孔对导管孔同轴度,又能测底平面对导管孔的垂直度综合检具,如图所示。     

连杆攻丝工艺及工装

柴油机连杆的螺孔要求为:连杆螺孔中心线对大头剖分面垂直度允差小于0.15/100(mm),简称螺孔垂直度;连杆螺孔中心线对定位孔的同轴度允差小于0.1mm,简称螺孔同轴度,见图1。为保证连杆螺孔垂直度、同轴度位置精度,在攻丝时以大头剖分面和两个φ16mm定位孔为定位基准,作到设计、测量、定位基准统一。     

刮削螺孔端面的一种简单方法

在液压装置中采用得越来越多的油路板和集成块,其上有些螺孔端面与轴线的垂直度要求高达0.15～0.20mm,以保证接头的密封性。但由于加工时不易保证,往往因为个别螺孔的垂直度超差而使整块油路板报废。这里介绍的一种利用简单工具刮削螺孔端面的方法,可以保证达到上述技术要求。     

自定位磨削夹具

图1所示的电磁阀固定衔铁,其端面要求为:表面粗糙度Ra0.4,端面与外圆的垂直度0.03。用通常的排列夹紧方法加工,会造成较大的装夹误差,导致零件尺寸超差。如本公司原来采用图2所示的夹具磨削端面,合格率只有90％左右。不合格品误差的特征有2种,一是垂直度误差在0.03～0.08mm,二是长度超差0.01～0.1mm。     

气动卧式回转夹具

我厂生产的柴油机气门摇臂轴支座,如图1所示。该工件材质为球墨铸铁,其上、下平面铣完后,在摇臂钻上钻2—φ20mm的孔。技术上要求2—φ20mm孔中线对底面的垂直度在100mm的长度上≤0.3mm。由于孔较长,材     

浅谈可视化液压定位系统在地下钢管柱施工中的应用

某地轨道交通3号线青秀山站1号风亭组钢管立柱直径1300mm,钻孔桩深度为76.9m,成孔困难且钢管定位垂直度精度要求高,施工难度大。基于此,本研究利用可视化液压定位纠偏系统对其进行定位,确定了其定位方案,并具体分析其工艺流程及施工要点,有效地解决了在地面下垂直度及定位难的问题,液压定位替代了工人进入钢管柱内调节定位,在安全上得到了有效控制。     

叉头类零件车螺纹夹具

在我厂生产中常会碰到叉头类零件的加工，由于叉头螺纹孔与侧面孔垂直度要求较高，为满足设计的要求，我们设计了一套有效简易的工装，在产品上使用效果良好。图1所示为我厂生产的一种叉头，材质ZG230-450。技术要求为：两侧面孔同心度误差不大于0．05mm，螺纹孔在两侧面中心，且与两个侧面孔垂直度误差小于0．03mm。     

垂直度测具的设计与误差分析

我厂某产品的一个工序要求测量产品内孔Φ86.5 0.035 0对产品端面的垂直度误差0.01,图1为产品结构示意图.垂直度的测量方法很多,如采用千分表测量其实际数值,或用垂直度量规综合测量产品的垂直度.我们用测具测量产品垂直度的实际数值来检验是否符合产品要求.     

七孔转模及双刃精镗刀

我厂加工的ZM40柱塞泵缸体(图1),材料为QAl9-4,主要技术要求:(?)19mm孔在深度52mm范围内圆度公差0.005mm,表面粗糙度R_α0.2,七孔(?)19mm与端面B的垂直度0.03mm。在保持柱塞同柱塞孔的配合间隙:0.02～0.03mm的条件下,要求七孔互换。     

自制圆形浮动镗刀

众所周知,在车床上采用浮动镗刀来切削深孔效果较好。目前大多数工厂采用市场上可买到的矩形可调节浮动镗刀。但是,这种镗刀没有直径在30mm 以下的规格,因为30mm 以下的制造较困难。采用矩形镗刀时,其刀杆的制作精度要求较高,刀槽相对于刀杆轴线有对称度、平行度要求,槽底面也有垂直度要求。     

薄壁零件高精度孔珩磨质量攻关

对于船用柴油机薄壁零件大端面上的孔而言，精度要求高，加工难度大，特别是位于中部的?26 mm孔与大端面的垂直度精度要求，珩磨后难以保证。针对这一问题，开展了薄壁零件高精度孔珩磨质量攻关。基于人、机、法三方面，对问题的影响因素进行分析，并提出对策。通过增加两块辅助铜垫工装，有效、稳定地保证了珩磨后?26 mm孔与大端面的垂直度精度。     

摇臂丝杠孔端面的加工

摇臂(28011C)是Z30_(32)~(25)×10摇臂钻床上的主要零件。该件上有一φ95H7丝杠孔,孔的端上锪平φ128mm端面,孔与端面的垂直度公差为0.02mm,φ95H7的端面加工很不稳定,80％左右达不到设计要求,检查结果垂直度公差都在0.04～0.06mm之间。由于工件的这项要求不合格,直接影响摇臂升降时噪声大,摇臂升降时产生颤抖,从而影响了原设计的机械性能,对该产品创部优质产品直接受到影响。     

轴头螺纹孔形位精度综合量规

图1所示轴头系我公司胶印机系列产品部件中的结构件,图中尺寸精度和形位精度要求较高,其径向尺寸相对A—B基准轴线的同轴度φ0.02mm,以及右端面相对A—B基准轴线的跳动精度0.01mm,皆可用常规方法检测。但要想用常规方法检测基面C平台面上M16—7H螺孔轴线相对A-B基准轴线的对称度0．1mm以及相对基准C的垂直度0．1mm,很困难。为了方便快捷地检测其形位精度要求,     

气缸盖座面对导管孔轴线垂直度检具

我厂生产的480柴油机气缸盖,其各座孔尺寸及位置精度要求较高,尤其是进、排气门座面对导管孔轴线的垂直度允差为0.025mm(见附图)。导管孔直径是φ13H7;进、排气门座孔直径分别为φ37H7和φ32H7。由于进、排气门座面的有效接触平面在半径方向上只有3.5mm,与气缸盖底平面距离又分别为9.25mm和9mm。所以若用导管孔心棒定位。安装各种量表均无法使量表触点接触到被测表面。我们根据零件的特点,设计了这套气缸盖各座面对导管孔轴线垂直度检具(见附图)。这套