对反坦克导弹射击效能表达式技术分析

从反坦克导弹射击效能表达式的角度,分析了武器系统射击效能值的影响因素,并阐明了它在反坦克导弹射击与操作训练中的影响和作用。     

反坦克导弹室内射击安全性研究

系统分析了反坦克导弹室内射击的特点、可能对射手造成的损伤,通过试验重点分析便携式反坦克导弹在以房舍为代表的狭小空间内射击时物理和化学环境变化对生物的影响,为便携式反坦克导弹适应房舍等狭小工事内射击的设计和使用提供参考依据。     

某反坦克导弹侧倾射击时弹道偏差分析及修正

论述某反坦克导弹侧倾射击时产生偏差的原因;通过受力分析和坐标系变换并经过推理运算,建立弹道偏差的数学模型,从而定量分析侧倾射击时某反坦克导弹的弹道偏差;结合射手训练的实际．给出侧倾射击时弹道偏差修正的具体操作及侧倾射击时的注意事项。     

基于状态空间的反坦克导弹毁伤效能精准评估方法

反坦克导弹毁伤效能评估贯穿反坦克导弹论证、研发、验收和作战运用等装备全寿命周期,其毁伤评估方法的科学性和评估结论的准确性是设计方和使用方高度关注的问题。为解决传统反坦克导弹毁伤评估标准简单粗略、不能反映坦克整体功能毁伤的现状,提出一种基于状态空间的反坦克导弹毁伤效能精准评估方法。通过全面分析弹靶作用机理,研究射击敏感性向量和毁伤致命性向量,形成功能毁伤评估矩阵,用于精准评估导弹与坦克各种可能交汇条件下坦克三类功能的下降程度。实例仿真结果表明,功能毁伤评估矩阵能够精准评估反坦克导弹的毁伤效能,评估结果可应用于现役反坦克导弹毁伤效能摸底和新型反坦克导弹毁伤效能精准预测。该评估方法也可以用来支撑其他反装甲武器的毁伤研究需求。     

以爆抗爆 爆炸式反应装甲

<正>1969年,德国的曼弗莱德·赫尔德博士进行了一项反装甲射击试验,用几种当时刚研制出的反坦克导弹射击坦克的车体、炮塔。导弹都配备了聚能破甲战斗部,金属射流足以穿透坦克的装甲,甚至击穿另一侧。赫尔德博士还发现一个有趣的现象:当炮塔或车体内有炮弹时,反坦克导弹的金属射流未必能击穿对面的装甲,甚至没有在上面留下任何痕迹。反复试验     

反坦克导弹现状和发展趋势

随着新主战坦克防护能力的提高 ,对反坦克导弹的技术性能提出了新的更高要求。介绍了第一、二、三代反坦克导弹的现状 ,分析了反坦克导弹的发展趋势 ,最后对俄罗斯反坦克导弹的独特设计思想进行了简要分析     

反坦克作战--挑战"陆战之王"(下)

“陆战之王”的窘迫——第二次世界大战后的反坦克作战二战之后,由于坦克性能的提高,尽管普通火炮配用了破甲弹,但其反坦克的效果已难适应作战要求,只能作为一种拦阻射击的辅助手段,因而专用反坦克武器特别是反坦克导弹得到了重点发展。这一时期研制与装备反坦克武器的国家之多,品种和型号之多是至今罕见的。反坦克力量作战空间不断扩展,逐渐形成体系1950年代反坦克武器的发展,促进     

最佳反坦克武器是导弹还是坦克炮?

反坦克导弹比坦克便宜,并且具有远程射击精度;坦克炮发射的弹丸比反坦克导弹便宜,并且具有快速反应能力。然而,这并非是本文强调的重点。本文重点将论述的是:(1)进攻是最佳防御形式;(2)在反坦克战中,应混合使用导弹和坦克炮。一、进攻是最佳防御形式军事史上屡见不鲜的战例表明,以优势兵力向“意料之中”的防御者发起的进攻战通常是成功的;但是,如果在某次进攻战中,入侵者受到阻击部队的突然袭击的话,由于进攻计划被打乱,指挥和控制变得失灵,进攻部队将     

反坦克导弹气动布局研究

该文分析了反坦克导弹气动外形的设计准则,提出了反坦克导弹外形优化设计方法,建立了优化设计模型.     

反坦克导弹对装甲目标射击起爆率分析

在建立坦克形体描述模型和反坦克导弹系统仿真模型的基础上,构建半实物仿真系统,进行闭环仿真实验,通过对起爆条件的判定,得出反坦克导弹对装甲目标射击时起爆率数据,提出提高起爆率的具体方法和途径。     

近程导弹捷联惯导系统初始对准方法与误差模型

为了解决近程导弹惯导系统在肩扛瞄准过程中的初始对准问题及惯性器件误差对其影响,提出了初始对准方法.该方法是在发射前对扰动加速度进行测量并予以平均并在瞄准试验的基础上建立起来的.通过把比力矢量向一个在惯性空间中稳定的临时平台坐标系中投影,可以建立初始对准过程的数学模型;再经坐标变换和相似变换建立误差分析数学模型,该模型给出了惯性器件的误差分配关系.根据试验数据进行数字仿真,验证了初始对准数学模型的正确性和可行性.     

多片弹翼反坦克导弹动导数数值计算

为估计一种多片弹翼反坦克导弹动态气动特性,改进现有的数值模拟计算飞行器动导数的方法。采用准定常方法,利用滑移网格技术模拟飞行器定常滚转运动流场。使用减缩频率法,通过更改来流条件,模拟飞行器的非定常俯仰振荡运动。在此基础上介绍了滚转、俯仰阻尼力矩的具体计算过程。将这些方法应用于标准验证模型和一种多翼反坦克导弹的动导数计算中。计算结果表明：用这些计算方法计算飞行器的动导数,具有精度高、效率高的特点,可以被工程应用所参考。     

基于改进遗传算法的最优精度飞行程序角设计方法

惯性系统测量误差是影响弹道导弹射击精度的主要因素,其误差大小受导弹动力学环境影响。通过改进遗传算法建立了以射击精度最小为目标的优化飞行程序角模型,通过改变飞行程序角,达到改变导弹动力学环境,提高射击精度的目的。仿真表明,通过优化飞行程序角,可有效提高射击精度。     

捷联电视制导反坦克导弹掠飞制导系统设计方法

提出了一种掠飞制导系统设计方法。解决了反坦克导弹在直攻模式下难以有效摧毁坦克的问题。该设计方法是在直接攻击模式制导系统的基础上,通过添加弹目距离计算模块和附加角速率计算模块实现的。该制导系统控制导弹飞行到目标正上方引爆向下开口自锻成型战斗部,垂直攻击坦克的顶装甲。通过模拟试验与仿真分析验证了该制导方法的可行性和数学模型的正确性。     

车载炮射导弹行进间射击精度

根据炮射导弹的制导原理和射击过程,对影响炮射导弹射击精度的主要误差源进行了分析。对炮射导弹武器系统射击的圆概率偏差和命中概率进行了仿真计算,结果显示在远距离射击时不能满足战技指标。通过对计算结果的分析,提出了提高射击精度的方法。     

反坦克导弹地线系统研究

地线的设计是反坦克导弹电气系统设计的重要组成部分。文中根据电磁兼容相关理论,分析了反坦克导弹电气系统中各种电磁干扰产生的机理,并结合反坦克导弹电气系统的具体情况,针对电磁干扰机理不同的产生原因,采取不同的抗电磁干扰设计方法,最后系统地提出了地线设计的主导思想。     

车载式反坦克导弹系统作战效能评估模型

为了适应战场环境的变化以及考虑到作战过程的对抗性，通过引进战场环境指数和生存能力指数，得到了改进的ADC模型。在分析了车载式反坦克导弹系统的系统构成和作战过程的基础上，提出了战场生存能力评价指标体系和战场环境指数评价指标体系，构建了战场生存能力和战场环境的幂指数模型，使评估模型的战场适应性得到了较大提高。     

基于脉冲点火弹头平面机动的被动段弹道设计

机动突防是提高弹道导弹生存能力的重要手段之一.提出了一种基于脉冲点火的弹头平面机动的被动段弹道设计一般方法,该方法不同于经典方法和其他弹头机动弹道设计方法.由这种方法设计出来的弹道是由几条曲线段拼接而成.推出了限制点火约束方程的一种更简单形式,描述了解限制点火约束方程的方法,给出了2个仿真实例.仿真结果显示基于脉冲点火的弹头平面机动可提高导弹抵御反导系统的能力,证明了该方法的可行性.