空气浮力对固体密度测量影响的研究

通过理论推导和实验结果分析得出，在固体密度测量时，只有当被测固体的体积为３～５ｃｍ３且被测固体与测量所用液体密度相差不超过一个数量级时，空气浮力对固体密度测量的影响才可忽略不计．     

大型固体火箭发动机发展趋势及关键技术分析

大型固体火箭发动机是大型/重型运载的高性能动力装置,其发展一直备受世界主要航天大国的关注。介绍了大型固体火箭发动机的发展现状和趋势,分析了大型固体火箭发动机关键技术。最后,对我国研制大型固体火箭发动机提出了几点建议。     

X射线激励下的气隙放电实验研究

固体介质中的气隙,在电场作用下会发生局部放电,这对固体介质的绝缘性能是不利的。对于微小气隙,现行的常规试验方法是难以检测出来的。采用Ｘ射线照射固体介质,可使固体介质内小气隙中的气体电离并产生局部放电,检测这种图Ｘ射线激励而产生的局部放电,对早期发现固体介质中的气隙缺陷是有意义的。     

高固体污泥厌氧消化技术特点及存在问题分析

相对于传统污泥厌氧消化系统,高固体污泥厌氧消化具有设施体积小、单位容积产气率高和能耗低等优势.结合近年来高固体厌氧消化的研究进展,从其基本特征出发,特别是污泥的流变特性,阐述了影响高固体厌氧消化的因素.此外,还分析了高固体厌氧消化存在的主要问题,以期为高固体厌氧消化技术的进一步完善提供借鉴.     

X射线激励下的气隙放电实验研究

固体介质中的气隙,在电场作用下会发生局部放电,这对固体介质的绝缘性能是不利的。对于微小气隙,现行的常规试验方法是难以检测出来的。采用X射线照射固体介质,可使固体介质内小气隙中的气体电离并产生局部放电,检测这种因X射线激励而产生的局部放电,对早期发现固体介质中的气隙缺陷是有意义的。     

发展固体 加强民品 提高效益 走向世界

发展固体加强民品提高效益走向世界中国航天工业总公司第四研究院院长叶定友中国航天工业总公司第四研究院（以下简称四院）是我国唯一的固体火箭发动机技术研究院。建院３０多年来，固体事业从无到有，由小到大，为我国战略、战术导弹和航天型号的研制提供了数十种固体火...     

液体和固体的Cp—Cv值及应用中的问题

系统讨论、固体的Cp-Cv值。有机液体Cp-Cv达到5R者很普遍，固体的(Cp-Cv)/Cp平均也选到4％．一般不能认为Cp-Cv≈0，其原因是由于液、固体恒压下体积嘭胀时内位能增加较多。在实际应用中由于液体上方留有空间，固体内或固体与容器间有空隙．所以要用共存相的热容。而液、固体与气相共存时的热容与Cp相差无几。因此，即使在恒容过程中也其用Cp而不用Cv。     

交互式绝缘材料导热系数测定

为了精确测量电磁机械装置内非标准固体绝缘材料的导热系数,基于稳态热流法原理搭建固体材料导热系数测试平台,对非标准绝缘绝缘材料样品的导热系数进行了系统测量.通过研究能够有效解决交互式固体绝缘材料导热系数测量问题.为测量非标准固体绝缘材料导热系数的测定奠定了理论基础.     

二极管泵浦固体激光器实用化研究

对二极管泵浦固体激光器实用化样机采取调节锁定等固化技术，使二极管泵浦固体激光器一体化．实验测量了二极管泵浦固体激光器样机在不同环境下的性能，结果显示该样机能实用于各种环境．从理论设计和实验上解决了二极管泵浦固体激光器实用工程化的几个难点．     

不同含量的固体颗粒对喷嘴内空化流动特殊演化影响的研究（英文）

本文研究了不同含量的固体颗粒对喷嘴内空化流动特殊演化的影响。固体颗粒含量从1%变至6%,平均粒径从0.0015 mm增加至0.070 mm。修正适用于清水介质空化流动的Schnerr-Sauer空化模型用于含固体颗粒空化流动的数值模拟。结果表明：含固体颗粒空化流动的含汽量高于清水介质空化流动下的。不同含量的固体颗粒促进空化流动的演化。随着固体颗粒含量的增加,平均粒径的促进范围逐渐变小。研究含固体颗粒空化流动的流动参数与作用于固体颗粒上的力用于揭示机理。最大滑移速度与最小滑移速度的绝对值均高于清水介质空化流动下的。最大与最小湍动能均高于清水介质空化流动下的。含固体颗粒空化流动的混合动能高于清水介质空化流动下的。它们是降低压力促进空化流动发展的主导影响因素。计算所得的萨夫曼升力的量级是10^-2,对空化流动的影响相对较弱,是次要影响因素。这些因素共同作用,促进喷嘴内含固体颗粒空化流动的特殊发展。     

固体火箭发动机地面点火试验概述

本文简要介绍了固体火箭发动机地面点火试验的目的,对固体发动机地面点火试验类型及其原理、试验设备进行了简要概述,最后,提出了固体火箭发动机地面点火试验发展趋势.     

固态光源照明技术现状与发展趋势

固体光源及其灯具已全面进入照明市场,目前固体光源的品种主要为发光二极管LED、有机发光显示OLED和量子点发光二极管QLED。这些固体光源可在低电压下驱动,能耐各种恶劣环境,具有小型、轻量、电极损耗小、响应速度快、寿命长等特性。主要介绍固体光源LED、OLED和QLED的基本原理结构、技术现状及发展动向,固体光源将成为21世纪节能新光源。     

镶嵌固体润滑剂轴承的研究与应用

本文阐述了镶嵌固体润滑剂轴承的结构、制造工艺,最常用的固体润滑剂的特点,润滑机理,以及试验研究的情况。镶嵌固体润滑剂轴承具有很多优点,应予以大力推广应用。     

关于液、固体Cp—Cv值的若干问题

系统讨论了液、固体的Cp—Cv之值,有机液体Cp—Cv达到5R者很普通,固体的(Cp—Cv)/Cp平均也达4％,不能认为Cp—Cv≈0。产生的原因是由于液、固体恒压下体积膨胀时内位能增加较多。在实际应用中由于液体上方留有空间,固体内或固体与容器间有空隙,所以要用共存相的热容,而液、固体与气相共存时的热容与Cp相差无几,因此,即使在恒容过程中也只用Cp而不用Cv。     

微波条件下淀粉基固体酸对壳聚糖的降解性能

以淀粉为原料,通过水热合成法与羟乙基磺酸、柠檬酸等反应制备了淀粉基固体酸催化剂;通过红外光谱、热重、扫描电镜、比表面积分析等对固体酸的物理化学性质进行了表征;将壳聚糖溶解在一定量的稀盐酸溶液中进行氨基的质子化,在微波辅助条件下研究了淀粉基固体酸催化剂降解壳聚糖制备D-氨基葡萄糖的性能;考察了反应时间、反应温度、微波功率、固体酸用量对壳聚糖降解性能影响。研究结果表明,当反应温度60℃、反应时间35 min、微波功率400 W、固体酸与壳聚糖质量比0.1∶1时,淀粉基固体酸降解壳聚糖制备D-氨基葡萄糖的产率达到95.3%,淀粉基固体酸催化剂在循环使用6次后仍可保持很好的反应活性。     

流体—固体无限介质中斯通利波特性

推导了流体－固体无限介质斯通利（Ｓｔｏｎｅｌｅｙ）波的特征方程及位移计算公式，并利用这一特征方程分析研究了流体－固体介质中斯通利波特性。两半无限流体－固体介质中斯通利波波速度是非频散的，波速比ｃ／Ｖｓ比匀质半空间中瑞利波波速度小，且ｃ／Ｖｓ受固体泊松比μ影响较小，一般情况模量比ｑ对ｖ／Ｖｓ影响也很小。斯通利波在流体和固体交界处位移最大，在固体介质中斯通利波有效传播深度为１．５倍波长，而在流体介质中     

高能固体推进剂力学性能预示系统设计

基于金属-陶瓷复合材料的计算细观力学方法,将其扩展应用于高能固体推进剂,结合计算机虚拟实验.采用面向对象的程序设计方法,设计并实现了高能固体推进剂力学性能预示系统.该系统依据固体推进剂的细观结构特征对不同的夹杂材料选择不同的随机分布规律、体积分数、颗粒尺寸等,能快速荻得随机生成的几何模型,并对高能固体推进剂的力学性能进行预示.与实验结果的对比表明该系统可以较好地预示具有不同组分比、不同细观结构特征的高能固体推进剂的初始模量、极限强度和极限延伸率.该系统的设计可以对固体推进剂进行反复试验、修正结果,从而大幅度地提高固体推进刺的设计效率,缩短研发周期和降低生产消耗成本.     

冲板式固体流量计的设计

介绍一种固体流量计的设计方法。冲板式固体流量计的检测对象是粉末或者颗粒粒状的固体，在分析完它的具体功能后，给出其硬件结构和软件编制方案，最后给出结论。     

新型固体燃料的合成研究

本文介绍了以硬脂酸及其盐为固化剂型固体燃料的方法，用正交试验方法研究了诸因素对新型固体燃料的合成工艺和产品性能的影响，确定了制备固体燃料的工艺条件和最佳配方。     

宁夏骨干渠道透固体砌护结构研究

为完善宁夏骨干渠道透固体砌护结构的设计,在总结已建工程透固体砌护结构应用现状的基础上,采用有限单元方法使用二维平面渗流稳定分析程序(Auto BANK)计算渠道透固体砌护方式的渗漏量和渠堤含水入渗量,通过极差和方差分析总结透固体布置位置、宽度和地下水位对渗漏量和入渗量的影响规律,提出透固体布置在圆弧坡脚梯形断面渠道渠底边部,宽度为渠底总宽的10%~20%为宜。