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半移动式破碎站是矿料开采的重要设备,通过齐大山矿半移动式破碎站钢结构的受载荷条件、材料性能、有限元的力学模型、结构的模态等进行了理论分析及有限元计算,为半移动式破碎站钢结构的主体设计和制造提供了可靠的理论数据。 相似文献
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设计了一种谐振频率为18 kHz的超声雾化喷嘴。采用有限元分析进行模态分析和谐响应分析。通过对超声喷嘴的前10阶模态进行分析,获得其纵向振动的谐振频率为18 290 Hz。通过谐响应分析,获得其雾化圆盘、法兰盘及喷嘴前端面的频率-纵振位移曲线,频率为18 290 Hz时的工作应力图和总体变形图。分析得出,喷嘴在雾化圆盘处达到最大振幅4.6×10-6 m;法兰盘处振幅为5.5×10-9 m,与雾化圆盘的振幅相比,法兰盘处振幅非常小;在变幅杆的圆弧过渡处应力和变形达到最大。模拟结果显示出的纵向谐振频率18 290 Hz与理论值18 kHz十分接近,验证了设计的合理性和正确性。 相似文献
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为了确定深井提升机制动系统的振动特性,避免其在使用过程中发生共振现象,文章以TP1-150型矿井提升机制动器系统为研究对象,通过Solid Works软件建立制动器系统的的三维模型,利用ANSYS Workbench软件建立该制动系统的有限元模型,对制动器及制动系统进行模态分析,得到前10阶固有频率和主振型。为确保提升机制动系统结构能经受住不同频率下的各种正弦载荷,通过谐响应分析得到系统的振幅-频率曲线,并确定了该制动系统的危险频率范围和系统发生共振时可能产生的最大振动幅值。 相似文献
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应用SolidWorks软件建立了压下减速器壳体的实体模型,在Simulation环境下对其进行了模态分析,得到前6阶固有频率及振型。结果表明该壳体在工作过程中不会产生共振,但各阶振动的振幅较大。为此对压下减速器壳体进行了结构动力修改,与改进前相比较,各阶最大振幅下降明显,说明结构改进措施合理,可有效抑制压下减速器壳体的振动,改善压下减速器的动态特性。 相似文献
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《煤矿机械》2013,(10):98-100
为了分析横轴式掘进机的振动特性,用UG进行横轴式掘进机整机建模,导入ADAMS中,对虚拟样机模型中的液压缸进行处理,并定义履带、铲板、后支撑装置分别与地面的接触刚度、阻尼、摩擦系数等参数,最终在Vibration模块中对虚拟模型进行模态分析,在后处理模块中得到,掘进机各零部件在谐波函数激励下的二维、三维位移频响图。分析结果表明:横轴式掘进机有17阶模态频率及振型,各阶模态频率在0.1110 Hz,主要分布在30 Hz以下,电控箱的6阶模态频率均在10110 Hz,主要分布在30 Hz以下,电控箱的6阶模态频率均在1030 Hz,只有后支撑部位的模态频率较大为107.5 Hz。 相似文献
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王中伟 《凿岩机械气动工具》2015,(2):18-24
为了对液压碎石车工作装置结构的设计进行验证和优化,在载荷分析计算基础上,利用ANSYS Workbench有限元分析软件对其进行强度分析、模态分析和谐响应分析。得到破碎锤工作下五种极限工况下应力云图,找出最大受力工况。求出该工况下前6阶固有频率以及关键部位谐响应位移峰值及载荷频率。根据分析对工作装置结构进行了优化,并对使用和维护保养提出了建议。 相似文献
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以某起重机用齿轮减速器箱体为研究对象,借助APDL语言建立齿轮箱静力优化模型,采用一阶优化算法对其结构进行优化设计,优化后箱体质量减少11.1%。为避免优化后齿轮箱振动模态频率与系统激励频率一致而出现共振现象,通过建立齿轮箱参数化模态分析有限元模型,利用Lanczos法对其进行模态分析,得出优化后齿轮箱的前10阶固有频率和振型。研究结果表明,箱体模态频率不会与激励频率产生共振。 相似文献
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矿物油碟式分离机主轴振动模态与谐响应分析 总被引:1,自引:0,他引:1
以矿物油碟式分离机的关键部件主轴为研究对象,通过建立主轴有限元模型,进行模态分析,得到主轴前10阶模态固有频率。在此基础上进行了谐响应分析,得到23.5 Hz、133 Hz、400 Hz、931 Hz这4种频率下的位移和应力情况。模拟结果表明,在工作转速时,最大弯曲应力和位移都满足要求,没有发生共振现象。 相似文献