基于ADAMS软件的发动机悬置系统仿真分析

设计合理的发动机动力总成悬置系统,对改善乘员乘坐的舒适性以及延长发动机及其它部件的使用寿命都起着非常重要的作用.以桑塔纳汽车发动机悬置系统的测最数据为依据,在ADAMS软件中建立了其六自由度的动力学仿真模型,应用ADAMS/Vibration模块对悬置系统进行了动力学仿真分析,发现该系统竖直方向隔振效果差,并对此进行了优化.再对优化后的结果进行试验,证明经优化后动力总成悬置系统的隔振性能有了明显改善.此方法可应用于发动机总成设计初期,通过仿真的方法,实现参数的优化.     

基于多目标梯度优化算法PE HMGE的动力总成悬置解耦优化

针对现有车型的动力总成悬置系统解耦率不能满足设计要求的问题,在Adams/View中建立悬置系统的多体动力学模型,通过Isight与Adams的集成,采用树优公司和eArtius公司联合开发的新一代多目标优化算法库PE(ParetoExplorer)中的HMGE(Hybrid Multi-gradient Exploration)算法,解决悬置系统的多目标优化问题.以汽车动力总成悬置系统六自由度解耦率最高作为设计目标,以悬置的各向刚度作为设计变量,同时考虑到各阶模态频率的合理配置分布,兼顾得到理想的频率间隔,成功解决悬置系统的多目标优化问题,并得到更高的优化效率.     

汽车动力总成橡胶悬置结构疲劳设计

为提高汽车悬置结构中橡胶减振件的疲劳耐久性能,定义后抗扭悬置的疲劳失效热点区域,用有限元法计算其应变分布,获得热点的最大主应变;结合橡胶材料的ε-N曲线计算结构局部疲劳寿命,运用线性疲劳累积损伤理论评估结构整体疲劳寿命.用有限元法预测的失效区域和疲劳寿命与台架强度试验得到的失效区域和疲劳寿命基本吻合,表明该结构疲劳设计方法可行。     

基于MSC Nastran及整车模型的动力总成悬置解耦分析和优化方法

基于六自由度刚体 悬置模型的动力总成悬置解耦分析和优化方法通常是在概念设计阶段,缺乏整车模型数据时的一种初步设计方法,由于未考虑车身刚度和质量的影响,难以反映实车状态下的真实解耦情况.为此,提出一种基于MSC Nastran及整车有限元模型的动力总成悬置解耦分析和优化的新方法,并验证该方法的正确性、可行性和有效性.     

动力总成橡胶悬置系统的动力学仿真研究

动力总成悬置系统是汽车振动系统的一个重要子系统,对改善汽车平顺性和舒适性有很大的影响。为了能够提高动力总成橡胶悬置系统的性能,该文针对某国产轿车的橡胶悬置系统,应用机械系统动力学仿真分析软件ADAMS,建立了动力总成橡胶悬置系统六自由度的动力学模型。通过对动力总成橡胶悬置系统在不同工况下的自振频率、振型、系统的能量分布、各悬置元件的平动位移和角位移的计算及分析比较,尤其将悬置元件的平动位移和角位移作为重点比较对象,讨论了悬置元件的安装角度和刚度系数对上述性能参数的影响,并得出了动力总成悬置系统的最佳方案。     

发动机总成悬置系统解耦方法研究

目前汽车发动机动力总成悬置系统设计的主要任务是选择悬置元件的刚度、位置和角度,使悬置系统自由振动模态频率避开发动机怠速激励力频率与车身自振频率,并尽量提高各模态振型的解耦程度,从而提高悬置系统隔振效果.悬置系统按预定频率严格解耦设计是使设计出的悬置系统模态频率完全等于按汽车设计频率规划预定的频率,并使各模态的振型严格解耦,即各向振动能量的解耦度等于1.本文从悬置系统的自由振动方程出发给出了对悬置系统按预定频率严格解耦设计的方程组,可以利用广义逆矩阵的理论求该方程组的解,亦可通过方程组构造函数进而求出该方程组的解,从而提供比当前的悬置系统模态优化设计更为简便高效的优化设计方法.相应的算例验证了本文提出的按预定频率严格解耦设计方程和求解方法的正确性.     

田口鲁棒设计用于汽车动力总成悬置系统

研究汽车动力系统稳定性控制问题,由于汽车动力总成悬置系统隔振不足及性能不稳定,造成汽车运行不安全.以提升系统隔振性能为设计目标,运用田口鲁棒设计方法,以各个悬置的刚度值为因素变量,建立了振动仿真分析模型.利用ADAMS工程软件,通过鲁棒性优化方法进行仿真,结果表明,在保证优化方案先进性的同时提升了目标函数的稳健性.田口鲁棒设计方法从众多的试验项目中选择最为合适的可靠性优化方案,适用于汽车工程优化参考.     

基于MSC Adams/View的动力总成悬置系统匹配设计

运用MSC Adams/View建立某轿车整车多体动力学模型,对动力总成悬置系统进行匹配设计,以满足频率合理分布、模态振型解耦、限位等诸多设计要求. 在建模过程中,通过定义高阶传递函数实现对悬置的动刚度和损失角特性的模拟;在仿真过程中,通过刚体模态分析、动力总成质心位移和转角计算以及典型工况的仿真,成功地预测了悬置系统的性能,为进一步优化指明方向.     

导弹发射战车动力总成计算机检测系统

主要介绍导弹发射车动力总成计算机检测系统的组成和功能,该系统对导弹发射车的动力总成有关性能指标进行自动检测,实现微机对交,直流电压,电流,温度,转速,频率,压力等电量,非电量参数的处理,并全面描述该系统的总体结构及软硬件设计。     

基于LabVIEW的HEV动力总成控制器监控系统的研究

随着能源问题和大气污染问题逐渐被重视，混合动力电动汽车(Hybrid Electric Vehicle，HEV)的开发和研究就成为各国研究的重点。但是由于混合动力电动汽车是一个较新的课题，所以就有必要进行大量的试验对汽车的运行情况进行实时监测，并通过对试验数据分析进行控制参数优化，所以对HEV监控系统的开发就显的十分必要。     

闪存文件系统的快速挂载机制设计与实现

基于嵌入式文件系统CFFS提出一种快速挂载机制。该机制引入“静态超级块”、“引用节点”以及“页位图”等数据结构并采取相应算法,避免了在文件系统挂载过程中进行的全芯片扫描。测试表明,这种快速挂载机制减少了闪存文件系统在大容量NAND芯片上的挂载时间。     

增程式电动汽车动力总成参数匹配设计

增程式电动汽车作为一种新型节能环保型汽车,是传统内燃机汽车向纯电动汽车过渡的一种车型;根据动力传动系统的设计原则和设计目标,基于铃木奥拓燃油汽车改装设计了增程式电动汽车的动力传动系统的参数匹配方法,根据电动汽车基本参数及其控制目标,对动力总成系统的关键零部件进行了匹配设计;匹配结果表明:电动机的额度电压为60V,最高转速为4 000r/min,额定功率为8kW,额定转矩为40.43N·m,峰值功率为11kW,最大扭矩为80.86N·m;增程器采用马勒增程器和两缸直列四冲程发动机;动力电池组采用磷酸铁锂子电池,单组额定容量为80Ah、总电压为96V;对于指导增程式电动汽车的开发、提高汽车性能和安全性,以及对于电动汽车底盘集成控制系统的开发都具有重要的工程应用意义。     

系统思想在软件系统分析设计教学中的重要性

分析系统思想在工程设计中的重要性,以及目前软件分析设计教学中的相关问题,提出首先让学生掌握系统论的核心思想与概念,逐步培养学生习惯性地用系统思想去分析问题、解决问题,将系统思想融入讲授系统分析设计的各个环节中,让学生在潜移默化中学习用工程化的方法进行复杂系统的分析、设计与优化。     

全视觉贴片机数据库的设计

贴片机作为表面贴装技术中的关键设备,在现代工业大规模生产中起着至关重要的作用。目前国内外发表的贴片机论文大多研究贴片机的视觉系统、优化算法和运动控制方面的内容,而对贴片机软件数据库设计方面介绍甚少。首先介绍全视觉贴片机的功能,再根据功能分析贴片机对数据存储的要求并讨论贴片机数据库的设计方案,最后介绍了一种贴片机数据库原型的实现,该原型在存储数据达两万条时访问时间低于一秒钟。     

车辆动力系统结构仿真分析软件的研究与实现

动力传动系统是车辆的核心,仿真分析是其研制开发过程重要的一环,把发动机和传动装置作为一个整体进行仿真分析有着重要意义。该文利用CORBA结构和通用CAD＼CAE＼CAM软件I-DEAS,提出了基于CORBA的车辆动力传动系统专用结构仿真软件的原理框架,定义了接口包装类CIdeas,通过这个类完成与I-DEAS环境的交互。软件采用VC 6．0开发,最终实现对车辆动力传动一体化系统进行结构静力学、动力学仿真分析。通过初步实践,表明该软件能提高动力传动系统仿真分析的效率。     

模拟训练系统的操作控制台软件开发与设计

本文结合某型新设备模拟训练系统的研制,讨论了操作控制台的软件开发与设计,包括网络通信、数据分析、与采控单片机的通信、命令解析和图形显示等功能模块。     

高校能耗管理系统的设计

高校能耗管理系统的设计,是在遵循软件工程开发设计原则下完成的,是针对高校各类能源消耗的相关信息管理而开发的集成化管理信息系统。系统是在能源问题日益紧张,能源价格不断上升的社会背景,针对高校能耗问题进行科学统一的管理。整个系统由系统管理模块、基础信息管理模块、能耗情况管理模块和能耗统计分析模块组成。系统的研发不但能够减轻工作人员的工作负担,提高工作效率,而且直观的统计分析结果更能有效地帮助高校管理者根据能耗情况,做出正确的分析,对能耗管理制度进行改善,对今后的发展做出正确的决策。     

软件设计模式在嵌入式控制系统中的应用

本文探讨了软件设计模式在嵌入式系统中的应用,通过分析并实际解决嵌入式控制系统所面临的主要问题,确立嵌入式控制系统的软件架构,并对嵌入式软件的复用进行了有效的尝试和探索。     

实时系统软件设计方法

讨论了实时系统软件工程方法、软件实现、调度与执行时间分析、系统软件验证四个方面的问题 ,介绍了在实时系统研究领域的学者们所做的工作 ,该领域理论的发展以及有待解决的问题。