长行程直流电磁铁设计及应用

本文提出长行程大吸力直流电磁铁设计公式的修正、并指出何种直流电磁铁可用以前的公式,何种可用修正后的公式。同时对设计中的一个主要因素——电流密度提出了新的选取力法。同时介绍了在电磁铁接通或切断电源的过程中,产生的过电压的抑制方法及其它应用中的一些经验。     

电动汽车与电动汽车用电池

电动汽车的制造和应用已有多年的历史。近年来,电动汽车和电动汽车电池的发展非常快。本文概述两者的某些背景、现状、发展规划和问题。     

矿井提升机行程检测系统及其可靠性设计

文章给出了矿井提升机行程的数字检测方法和提高行程检测系统可靠性的有效方法。     

电动汽车的化—机—电一体化设计初探

本文对电动汽车的各部分组成，性能特点进行了较为详细的论述，在此基础上提出各部分设计的某些匹配原则，提出电动汽车设计的一些设想。     

对科学设计电动汽车快速充电站的探讨

当前人们生活节奏日益加快，电动汽车已经成为人们生活中的得力助手，其凭借着环保、节约的独特优点，已经打造了非常强大的消费市场，由于电动汽车依靠电力进行前进，其自身的续航能力较弱，在使用过程中，极有可能因为电力不足给消费者带来一定的困扰。如何处理这类问题，确保电动汽车的正常行驶，快速充电站应运而生，因此，本文主要探究如何科学设计电动汽车快速充电站，以满足消费者的需求，保证车辆正常行驶。     

基于EKF滤波算法的电动汽车电池SOC精准估算

电动汽车电池荷电状态(SOC)的快速精确估算是电池管理系统的核心技术。针对电动汽车电池的工作特性,在Thevenin电池模型的基础上,利用扩展卡尔曼滤波(EKF)算法,在不同温度、放电倍率及初始误差的情况下实现了对电动汽车电池SOC的精准估算,并与复合电池模型进行了对比仿真实验。实验表明,采用基于Thevenin电池模型的EKF滤波算法可以快速完成电池SOC的精准估算,误差在5%以内。     

2050热轧带钢短行程控制

2050热轧粗轧机组引进了短行程控制技术,对板坯的头尾部的宽度进行修正,以防止在板坯的头尾部形成舌头形及鱼尾形。短行程控制技术有效地改善了板坯头尾部的质量,提高了金属收得率。本文介绍了采用短行程控制技术的原因及短行程控制的原理。     

简单实用的阀门行程控制电路

在许多工厂中,电动阀门行程控制机构往往存在操作时行程限位机构动作不及时或不可靠,造成阀门卡死,导致控制电动机烧毁等情况,使得厂内大部分电动阀门都抛开电动装置而采用手动。为了实现对阀门的远控、集控和自动控制,必须解决阀门的行程控制问题,满足电路简单以及动作可靠的要求。为尽量减少资金支出,利用现有设备,对阀门行程控制部分进行电路改进。     

用于电动汽车的双向DC/DC变换器控制设计

从满足加装超级电容的电动汽车对低压大电流、动态响应快的双向DC/DC变换器的需求出发,提出一种用于电动汽车的双向DC/DC变换器的控制构架。推导出在不同模式下变换器的动态模型,并设计了在相应工作模式下的控制器。最后研制了一套5 kW的实验样机,实验结果表明,所采用的控制方法能实现交错并联双向DC/DC变换器快速的控制,满足电动汽车的应用要求。     

考虑电动汽车互动的综合能源系统扩展规划

考虑了热电联产机组（combined heat and power， CHP）以及电动汽车充电站，对具有一定时间跨度的电-气混联综合能源系统规划进行探索。采用基于YALMIP环境下的CPLEX求解器对发电机组、燃气锅炉、CHP机组、输电线路和天然气管道的选址定容问题进行规划，并分场景比较电网与热网耦合及未耦合情况下的运行建设成本，最后将电动汽车充电站纳入规划范围，分别评估几种配置下的系统经济效益。最后，采用6点的综合能源系统模型对提出的方法进行了验证说明。在综合能源系统中采用CHP机组后（场景2）总成本降低17.340百万美元，加入电动汽车负荷后（场景3）总成本降低14.602百万美元。结果表明，电动汽车负荷对降低综合能源系统规划总成本具有显著作用。     

电动汽车牵引电机的性能测试系统设计

基于电动汽车牵引电机驱动系统的受力分析和工作特点,建立了牵引电机系统的性能试验平台.在此基础上,利用在线数据采集分析和离线数据处理技术,建立了数据采集和分析体系.该系统在实际应用中提高了测试过程的客观性和自动化程度,体现了较好的科研价值和应用前景.     

智能变电站与电动汽车充电站一体化设计关键技术研究

基于对智能变电站与电动汽车充电站发展现状分析,提出了智能变电站与电动汽车充电站一体化的总体设计思路,在一次设备方面提出了基于三绕组电力变压器的一体化设计方案,在二次设备方面提出了基于IEC61850国际标准的一体化设计方案,重点对一体化设计中三绕组变压器容量选择、三绕组变压器接线方式、有源滤波及无功补偿计算、通信网络结构、同步对时方案、计量系统一体化设计等关键技术开展了深入研究.     

电动汽车中基于CAN总线的BIT设计

介绍了BIT设计在电动汽车中的应用。BIT设计在原有硬件基础上，大大提高系统的性能。对于电动汽车，采用了任务前测试、任务中测试和维修性测试三种手段。系统的软件和硬件都采用了BIT设计。车内主要部件均具有CAN总线接口，极大方便了测试信号的传输。