遵循AK与ASAM-3MC协议完善内燃机测控系统

依据AK协议将AVL的废气分析仪、滤纸式烟度计、不透光式烟度计集成到Panther内燃机测控系统。依据ASAM-3MC协议将ETAS公司的标定检测系统集成到Panther。所有的软件与Panther通过动态连接库进行了无缝集成,完善了Panther作为一个内燃机测控软件所应有的功能。将电控发动机、测功机、油耗仪、废气分析仪、烟度计和ECU标定检测系统等集成到一起,用一个工控机统一管理,提升了国内内燃机测控设备的技术水平,节约了投资。     

某型柴油机喷油提前角对缸内燃烧影响的研究

采用AVL631燃烧分析仪和AVL i60排放测试系统对某型船用柴油机不同提前角下的缸内燃烧压力、排气烟度、NO_x排放、油耗数据进行采集,并对采集到的数据进行分析。总结出不同喷油提前角对该型柴油机燃烧性能的影响,为该机型的后续改进提供依据。     

AVL燃烧分析仪去除燃烧噪声的研究

不改变测压装置结构，在1135柴油机上进行了缸压曲线、燃烧放热率曲线误差修正研究。使用AVL燃烧分析仪进行试验，摸索出不同的去除噪声的方法的变化规律。在综合效果较好的条件下，对数字滤波、均值滤波进行对比试验。试验证明：用AVL燃烧分析仪的Concerto软什可以采用线性滤波（数字滤波）和非线性滤波（均值滤波）的方法，对燃烧曲线的误差修正采用均值滤波进行误尊处理，其效果比数字滤波更好，用其来计算其他参数，结果更准确。     

内燃机缸内压力模拟信号发生器

1.研制缸内模拟信号发生器压力的目的在内燃机燃烧过程的研究中,缸内压力的测量具有重要意义,为此,许多单他都购置了国内外相应的测量及数据处理设备,如AVL公司的AVL647、AVL657数字分析仪,小野公司的CB366等产品(以下把这些测量及数据处理设备简称为设备)。这些设备采用了高速、高精度的数据采集装置,并配置了相应的燃烧分析软件,在研究内燃机工作过程中发挥着重要作用。对于购买、使用这些设备的单位,都存在着对设备进行评定、校验和诊断的问题。对设备进行评定,就是对新购买来的设备,按照生产厂家提供的性能指标,用户需进行核实验收,以确定其指标是否达到要求。比如,数据采集的精度是否达到预定的比特数、采     

基于FIRE的柴油机燃烧过程模拟分析

应用AVL的FIRE软件,对6105柴油机最大扭矩工况和标定工况时的缸内喷雾及燃烧过程进行了三维模拟计算,根据计算结果,分析了燃烧室内燃油喷雾的流场分布和燃烧进程.模拟计算及分析结果可为柴油机燃烧过程的完善提供有价值的参考依据.     

基于BRICKS的车用柴油机曲轴扭振与减振分析

介绍AVL公司开发的发动机模拟软件BRICKS的功能和特点,针对某车用柴油机飞轮螺栓断裂问题,利用该软件对轴系进行了扭振与减振分析,并提出相应地改进措施,取得了预期的效果。     

船用低速柴油机缸压闭环控制硬件在环仿真技术研究

针对船用低速柴油机各缸和各循环间燃烧不平衡性问题,以6EX340EF型船用低速柴油机为研究对象,使用AVL Cruise M软件开发了具有各缸和各循环间的压力波动功能且满足准确性和实时性要求的仿真模型;结合NI CompactRIO硬件和NI LabVIEW软件,开发了缸压闭环控制快速原型,通过位置管理模块和缸压采集分析处理模块,从缸压数据中提取平均指示压力和50%燃烧放热量相位作为反馈变量,以喷油正时和喷油脉宽为控制变量,对缸压进行闭环控制;集成实时仿真模型、硬件在环仿真系统和快速控制原型,构成闭环系统。试验验证表明:开发的缸压闭环控制策略能够使燃烧特性参数波动减少50%左右,对各缸和各循环间的燃烧不平衡性均有改善效果。     

过量空气系数对CNG发动机燃烧过程及排放的影响

为了更好地研究小排量CNG单燃料发动机工作时过量空气系数λ对发动机性能的影响，运用AVL—FIRE软件对不同λ下的发动机燃烧过程进行模拟，分析了λ对燃烧过程以及排放情况的影响，得到了在特定工况下合适的λ值。     

柴油机典型故障与燃烧参数相关性仿真研究

柴油机燃烧过程复杂,影响因素众多,故障隔离存在较大困难。基于AVL BOOST软件搭建了某大功率柴油机仿真模型,对其典型故障进行仿真,探究燃烧参数在不同故障模式下的变化规律。基于仿真结果对故障模式与燃烧参数的相关性进行研究,得出了不同典型故障与燃烧参数的相关性矩阵,并经试验验证,可作为故障隔离的依据。     

柴油机活塞温度场和耦合应力计算

采用AVL BOOST软件对活塞的工作过程进行计算,得到了活塞的换热边界条件和最高燃烧压力;在此基础上,采用ANSYS有限元软件对组合式活塞有无冷却时的温度场和耦合应力及变形进行了分析计算;另外对活塞的连接螺栓进行了应力强度考核。     

共轨喷射系统喷孔参数对柴油机性能影响的模拟预估

通过应用AVL公司BOOST发动机模拟计算软件建立了某车用电控柴油机的仿真计算模型,并进行了试验验证,应用MCC燃烧模型,研究在额定工况相同喷油量下不同的喷孔几何尺寸对发动机性能的影响。     

直喷式柴油机燃烧室内空气紊流运动对燃烧过程的影响

本文在整机性能测试、水模拟和用AVL 646分析仪测得的特性曲线基础上,分析和研究了小型直喷式柴油机燃烧室内空气紊流运动对燃烧过程的影响,指出在进气涡流中,产生适当的紊流叠加,将能改善混合气形成的质量、缩短滞燃期、提高扩散燃烧速度,从而降低燃油消耗率、p_(zmax)、((dp)/(dφ))_(max)及排气有害成分。     

六缸柴油机不同工况仿真研究

采用AVL BOOST软件,建立了某六缸柴油机工作循环的计算模型,模拟柴油机的实际工作过程,模拟了不同燃烧起始角和不同负荷下柴油机的性能。计算结果表明模型是正确的,结果是可靠的。     

某型汽油机降油耗分析计算

为了满足国家乘用车第3阶段油耗法规,应用AVL Cruise软件对某汽油机车型进行降油耗仿真计算,找出了此型汽油机在整车测试循环工况中的一些关键工况,利用AVL Boost软件对这些工况点进行了优化计算并提出了优化方向,通过对气门升程曲线的优化和设计合适的进气可变气门正时(VVT)控制策略,以满足在保持原车动力性能的基础上降低整车循环工况油耗,采用自主开发的配气机构软件以及AVL EXCITE Timing Driver软件进行配气机构优化设计,仿真结果证明达到预期效果。     

预混点燃式天然气发动机燃烧过程CFD研究(二)

采用AVL三维CFD软件FIRE对一台预混点燃式天然气发动机的燃烧过程进行了CFD研究。通过模拟仿真得到了发动机缸内气体的压力场、流场、温度场及湍动能等信息,并详细分析了压缩及燃烧过程气体的流动、温度的分布以及湍动能对火焰传播的影响。在此基础上对点火提前角、燃空当量比对燃烧过程的影响进行了模拟研究,为该天然气发动机燃烧过程的设计优化提供了理论性指导。     

某四缸柴油机EGR系统仿真分析

利用广安博之(Hiroyasu)准维燃烧模型,在AVL开发的柴油机工作过程分析软件BOOST平台上,以某四缸柴油机为研究对象,对管路布置方案为涡前引出压前引入型的EGR系统进行性能仿真,预测不同工况下不同EGR率对柴油机动力性、经济性及排放的影响规律,并在此基础上初步确定运行工况的EGR率,为进一步开展试验工作奠定了基础.     

生物柴油发动机NOx排放影响因素的数值模拟

根据生物柴油与柴油物性参数的差别,对柴油缸内喷雾燃烧模型进行修正,建立了生物柴油的缸内喷雾燃烧模型,利用该模型计算得到的缸内压力示功图与试验结果进行对比,验证了模型的准确性;利用AVL - fire软件,计算了发动机参数对生物柴油NOx排放的影响规律,着重考察了喷孔直径、喷雾锥角、喷油提前角、EGR率对燃烧温度和NOx...     

预混点燃式天然气发动机燃烧过程CFD研究(一)

采用AVL三维CFD软件FIRE对一台预混点燃式天然气发动机的燃烧过程进行了CFD研究。通过模拟仿真得到了发动机缸内气体的压力场、流场、温度场及湍动能等信息,并详细分析了压缩及燃烧过程气体的流动、温度的分布以及湍动能对火焰传播的影响。在此基础上对点火提前角、燃空当量比对燃烧过程的影响进行了模拟研究,为该天然气发动机燃烧过程的设计优化提供了理论性指导。     

某型柴油机燃烧优化仿真技术研究

柴油机的燃烧过程对其使用性能起着至关重要的作用,它从本质上决定了柴油机性能的好坏.柴油机的燃烧室形状及喷油状态极大程度的影响了其燃烧状态的好坏.本文通过利用AVL Fire软件,对原机和两个新设计的燃烧室的缸内气流运动、喷雾发展历程、燃烧过程以及排放等进行模拟计算,分析燃烧室形状、压缩比等对缸内速度场、浓度场和温度场的...     

一种新型的气体发动机燃烧系统

气体发动机的开发研制成为当今的重要课题.而先进的燃烧系统可以为取得低排放、高效率创造良好的条件.本文介绍了西班牙Grupo Guascor公司与奥地利AVL公司合作开发的TRI-FLOW燃烧系统.文章从研究样机、试验仪器、开发目标和试验结果做了全面介绍.重点对不同燃烧室、不同点火正时、空燃比、水温、中冷水温、甲烷值和点火系统对排放性能和燃烧效率的影响作了详细分析.