高速铁路网络环境下掉话率分析

在不考虑多普勒频移对网络掉话率影响的前提下,分析高速铁路网络环境下由于越区切换引起的网络掉话率.从高铁网络的越区切换研究出发,得出不同位置的越区切换概率,获得不同位置的掉话概率,提出掉话分析模型.通过对高铁GSM-R和LTE-R网络进行掉话率对比仿真发现,LTE-R网络的掉话率比GSM-R网络减小了约29.23%;通过对不同列车穿透损耗下的掉话率进行对比仿真发现,穿透损耗越大,掉话率越高,24dB的穿透损耗下掉话率达到0.8%;通过对不同运行速度下的网络掉话率对比仿真发现,列车运行速度越高,网络掉话率越高,LTE-R网络下540km/h相比60km/h的掉话率提高了151.56%;通过对基站故障情况下的网络掉话进行仿真发现,基站正常时的平均掉话率仅为基站故障后平均掉话率的36.3%.     

武广高铁湖南段CDMA网络隧道掉话研究

针对武广高铁湖南段CDMA网络隧道掉话的问题,以浏阳河隧道的一次隧道内切换失败掉话为例,从搜索窗的配置、邻区漏配等多个角度进行分析,提出隧道掉话问题的解决方案.     

GSM移动通信系统掉话的分析和解决方法

文章首先介绍了GSM移动通信系统掉话的主要原因：切换掉话、干扰掉话、天馈线掉话，然后对掉话产生的原因进行分析，最后给出了各种掉话的解决办法。     

无线网络优化工程实证研究

随着移动通信网络中用户数量不断增加,中国移动通信公司加快了TD-SCDMA无线网络的规划建设和运营工作,不断扩大网络覆盖.由于建网初期规划的缺陷以及无线通信传输介质等的不确定性因素,导致网络中出现信号弱、速度慢和网络不通等现象.为解决上述问题,文章结合TD-SCDMA的技术特点,结合日常维护工作中出现的案例以及采取的维护措施对该无线网络进行容量覆盖、引起掉话的干扰等故障问题探讨分析,以此来提高网络的通信质量和速率,保证用户对网络的良好感知.     

GSM移动通信系统SDCCH信道掉话分析及解决建议

SDCCH信道掉话率是衡量GSM移动通信系统接入性能的重要指标.结合多年从事GSM系统无线网络优化和建设工作积累的实际经验,着重分析了SDCCH信道掉话产生的原因.针对承德山区信号强度弱造成的SDCCH掉话高问题,从掉话原因入手进行了系统的分析,从而为通过无线网络优化和建设手段解决此类问题提供了指导.     

GSM-R通信系统

GSM-R是一种专门为铁路部门设计的专业无线数字通信系统，是我国首次从欧洲引进的移动通信铁路专用系统．具有无线列调、编组调车通信、应急通信、养护维修通信等语音通信功能。青藏铁路由于全线路段地质结构非常复杂，行车时对通信要求非常高，整条铁路通信要实现免维护，而CSM-R正好可提供这样的功能．能够满足列车运行时速0～500千米范围内非常可靠安全的通信要求，     

全自动无人驾驶系统车-地双向通信

介绍了车—地通信方案,对国内外车—地通信方式进行了比较,对GSM-R网络进行了详细的分析,并指出作为无线传输的GSM-R网络具有适应我国铁路运输特点的功能优势,发展GSM-R网络是我国铁路发展的趋势.     

配电线路运行中单相接地故障的处理

线路运行的维护和检测工作是预防配电线路单相接地故障工作的重要组成部分,及时发现缺陷、解决缺陷,保证电网良好的运行环境．预防单相接地故障的发生。本文主要从引起配电线路单相接地故障发生的原因、类型、影响、故障的预防、以及单相接地故障的处理方法等方面进行说明。     

WG66型天然气压缩机在煤层气增压过程中的问题与探讨

WG66型分体式天然气压缩机组是华北油田山西煤层气分公司处理中心煤层气增压的关键设备,自2009年投入运行以来,该型号压缩机出现过振动较大、润滑油无油流、气缸温度高等故障,关于这些问题,有的从原理上进行改造,有的是发现仪器仪表的电池缺电,有的故障是因为维护不及时及没有制定一个详实可行的维护管理制度。笔者针对以上问题进行故障的分析和处理,为类似压缩机的运行提供一定的参考和借鉴。     

配电网故障及其控制措施研究

从配电网的结构以及内、外过电压水平和运行维护等方面对配电网故障进行了系统的研究.配电网内部过电压发生的几率较高,遭雷击的概率大、而其防雷措施薄弱,特别是缺少直击雷的保护措施.内部过电压和雷电过电压的共同作用对配电网的安全运行构成了很大的威胁.此外,恶劣的运行环境、不当的运行维护也是配电网故障频发的主要原因.提出了降低配电网故障的措施,如加强配电网的防雷保护,使用自动跟踪补偿消弧装置对铁磁谐振过电压和弧光接地过电压进行治理,降低配电网的故障建弧率,加强配电网的运行维护和设备管理等.     

高铁环境中满意通信概率模型及切换算法研究

针对通信链路连通情况下,由于误码率过高铁路专用数字移动通信系统（GSM-R）的服务质量（QoS）不满足通信需求的问题,通过对GSM-R路测数据的挖掘分析,研究了接收信号电平、同频干扰和列车运行速度这3个关键参数,提出满意通信概率模型,进而设计基于该模型的切换算法,以降低平均切换次数并尽可能地保证较高的QoS.经建模仿真,表明该算法在获得满意通信的同时,切换次数可以达到1,切换延迟小,切换位置接近两基站中间点,明显优于传统的基于电平强度的切换算法.     

移动IPv6网中的列车软切换性能分析与仿真

无线网络不仅可以为用户提供更好的实时服务,而且可以提供更多的多媒体服务.本文提出了一种应用于GSM-R网络的小区切换的移动IPv6技术.该技术使用了分级的网络结构和移动代理点(MAP)优化路由方法,还可以为铁道系统设定路径指针.本文用M/M/1/k队列对小区内的高速列车通信特性进行建模,分析了其切换的延时和带宽利用率,并进行了仿真分析.结果表明此切换算法在列车高速运行时仍能够保持较好的性能.     

一种用于无线ATM网络的呼叫允许控制方案

无线异步传输模式(ATM)网络通信系统将在宽带和多媒体个人通信得到广泛应用.提出一种用于无线ATM网络多媒体通信服务的呼叫允许控制(CAC)方案,它采用统计大量用户移动信息来估计未来业务需求和系统可用资源,并根据用户移动信息动态地调整用于潜在切换呼叫的资源预约,能有效利用无线频谱资源,增大系统容量.     

交互式语音应答系统可视化流程编译器设计

呼叫中心是企业提升服务功能的有力武器,其核心技术包括自动呼叫分配（ACD）,交互式语音应答IVR,计算机电话集成CTI。本文阐述呼叫中心交互式语音应答系统IVR的可视化流程编译器的设计方法。     

交互式语音应答系统可视化流程编译器设计

呼叫中心是企业提升服务功能的有力武器。其核心技术包括自动呼叫分配 (ACD) ,交互式语音应答IVR ,计算机电话集成CTI。本文阐述呼叫中心交互式语音应答系统IVR的可视化流程编译器的设计方法     

ABB机器人应用协议的研究

介绍了ABB公司的机器人应用协议RAP,该协议提供了一个ABBS4系列机器人控制器的应用接口,利用协议中的服务可以和机器人通讯得到机器人的各项参数。详细阐述了基于远程过程调用RPC的RAP协议规范以及如何用XDR语言进行RAP协议的编写、编译。探讨了机器人通讯模块的设计方法,以及RAP协议的网络体系结构与服务。最后,对RAP的应用进行了展望,提出了机器人实时监控的构想。     

Hadoop远程过程调用机制的分析和应用

为了高效快速的开发和使用Hadoop远程通信功能,对Hadoop远程过程调用(Remote Procedure Call,RPC)机制进行分析,提出独立调用Hadoop RPC实现多客户端并发通信和大数据传输的机制,既继承Hadoop PRC框架,又在通信中增加数据文件传输,并采用线程池模拟多客户线程的测试方案。通过测试发现Hadoop远程过程调用在通信数据负载量和数据传输量的大致范围,测试方案和结论可用于Hadoop RPC应用的配置和开发。     

基于以太网的列车通信网络性能仿真研究

给出了一种基于工业以太网的列车通信网络体系结构。在对实际列车业务流量进行建模的基础上,利用网络仿真软件OPNET建立了以太网列车通信网络仿真模型,研究了车载工业以太网在进行大容量信息传输过程中的以太网时延、网络载荷、丢包率及以太网的极限流量等关键性能。仿真结果表明：通过合理设置网络参数,以太网可以满足列车通信网络对带宽和数据传输时延的要求,将以太网用于高速列车网络系统具有充分的可行性。     

基于地铁CBTC方式的QoS分析

随着通信技术的发展,列车运行控制模式由传统的基于轨道电路的列车运行控制演变成基于通信的列车运行控制(CBTC).针对目前CBTC系统大多采用成熟的基于IEEE 802.11协议的无线局域网技术作为其数字通信传输系统,着重研究了地铁CBTC方式中无线局域网(WLAN)应用的优势,并对WLAN技术提出了展望.