耐硫变换催化剂升温硫化改进建议

根据目前净化工艺和催化剂的特点,提出改进升温加热器,改变氮气供应方式,煤气供应方式等措施,改进变换系统的升温硫化.同时,升温硫化与液氮洗工序的开车协调进行,缩短系统开车时间.     

大型合成氨装置耐硫变换催化剂的升温硫化

介绍河北某大型合成氨装置为缩短一氧化碳变换工段开车时间,采用外购氮气、氢气及二硫化碳配气对催化剂进行硫化的方法、硫化过程和存在的问题,并分析了催化剂在硫化过程中出现的一些新特点及要求。     

新型耐硫一氧化碳变换催化剂的工业应用

介绍新型耐硫变换催化剂ＱＣＳ－０１工业侧线和工业应用结果。试验和应用结果表明，ＱＣＳ－０１是一种能够在高压、高水蒸汽分压和工艺气体硫含量宽的条件下使用的宽温宽硫型的钴钼耐硫变换催化剂，主要性能优于国外名牌工业钴钼耐硫变换催化剂。     

QCS-01型一氧化碳耐硫变换催化剂在我厂的硫化总结

QCS—01型钴、钼系一氧化碳耐硫变换催化剂是一种催化活性好、高效无毒的新型CO变换催化剂,在我厂变换装置第一变换炉经过数年的应用,效果良好。对我厂先后采用过的两种硫化方法进行对比并得出结论。     

预硫化耐硫变换催化剂的研制

钴钼系耐硫低变催化剂已广泛应用于中、小氮肥厂 ,催化剂使用前必须进行高温硫化 ,常用CS2 和 H2 S作为硫化剂现场进行硫化。但现场硫化时常常出现因操作不当引起催化剂超温 ,损坏催化剂的活性 ,严重时整炉催化剂报废 ;其次 CS2易燃 ,硫化过程中经常会出现放空管或硫化罐着火等不安全因素 ;再者 CS2 和 H2 S有剧毒 ,特别是 CS2 ,它可以通过呼吸道及皮肤损害人体机能(对操作人员造成较大危害 ) ;此外 ,现场硫化不仅耗费时间、煤气、电力、硫化剂等 ,并且一般需 2～ 3天才能转入正常生产 ,因此 ,研制一种新型换代的耐硫低变催化剂是很有…     

Co-Mo系耐硫变换催化剂硫化的探讨

介绍了耐硫变换催化剂的硫化原理及硫化工艺，阐述了硫化条件对耐硫变换催化剂活性的影响。     

一氧化碳耐硫变换催化剂技术进展

工艺关键是使用耐硫变换催化剂 ,使气化后的含硫工艺气不经脱硫而直接进行变换。国外BASF、UCI及Topse公司在研究并已出售Co -Mo系耐硫变换催化剂。耐硫变换催化剂发展趋势是 :添加新型助剂 ,提高催化剂的耐低硫 ,耐毒及抗氧能力 ,改进催化剂制备方法 ,降低催化剂生产成本。介绍了Mo、K2 CO3 及TiO2 在催化剂中的作用     

耐硫变换催化剂硫化技术探讨

介绍耐硫变换催化剂的硫化机理，通过对常见的几种硫化剂的理化性质和毒性等方面的综合评价，认为较好的硫化剂有DMDS和CS2，并阐述耐硫变换催化剂硫化条件对催化剂活性的影响。     

KC-103S型预硫化耐硫变换催化剂的性能及工业应用

对昌邑凯特新材料有限公司研制开发的KC-103S型预硫化耐硫变换催化剂的催化性能进行研究,并在奎屯锦疆煤化工有限公司400 kt·a~(-1)合成氨装置上进行了整炉工业应用。工业应用结果表明,预硫化KC-103S型耐硫变换催化剂与器内硫化的耐硫变换催化剂相比,开车时间短,安全可靠,变换活性高,稳定性好,综合性能更优。     

CO高温变换催化剂浸渍条件研究

采用γ-Al₂O₃作载体,Ni^2＋、Cu^2＋和Mn^2＋水溶液为浸渍液,进行制备无铬CO高温变换催化剂浸渍条件的研究。由实验数据回归出Ni^2＋、Cu^2＋和Mn^2＋活性组分在载体上的浸渍动力学方程,得到Ni^2＋、Cu^2＋和Mn^2＋组分在载体上浸渍的速率常数为：k_Ni2＋= 0.000 2,k_Cu2＋=0.000 2,k_Mn2＋=0.001 6。Freundlich等温吸附表达式为：lnC_Ni2＋=－0.000 2 t＋4.447 4,lnC_Cu2＋=－0.000 2 t＋4.590 9和lnC_Mn2＋=－0.001 6 t＋3.589 5。考察了催化剂中活性组分含量与共浸渍组分浓度的关系,并得出从浸前液浓度来预测和控制催化剂成品中Ni^2＋、Cu^2＋和Mn^2＋活性组分含量的经验式。     

KC-103S型预硫化耐硫变换催化剂在轴径向炉上的工业应用

介绍昌邑凯特新材料有限公司KC-103S型预硫化耐硫变换催化剂在中煤陕西榆林能源化工有限公司1.8 Mt·a~(-1)合成甲醇装置上的工业应用情况。KC-103S型预硫化耐硫变换催化剂在轴径向变换炉上的应用结果表明,其强度稳定性、变换活性和活性稳定性优良,并能大大缩短开车时间和节约开车费用,降低开车过程床层超温的风险,而且催化剂储存、运输和装填等过程中无需氮气保护。     

一氧化碳耐硫变换催化剂中压活性评价

在分析一氧化碳耐硫变换催化剂工业使用条件的基础上,提出了一种实验室条件下的中压活性评价方法,并对该试验方法的可靠性进行了考察。结果表明:该方法能较好地反映催化剂工业使用状况,是一种较科学、合理的评价催化剂活性的模拟试验方法。     

LB205低温变换催化剂的研制开发

介绍了新型CO低温变换催化剂的研制情况。研制的LB₂0₅型低温变换催化剂在≤5.0 MPa、温度185～250 ℃、V(汽)／V(气)=0.2～0.6、干气空速1 000～4 000 h^－1、干气中CO 体积分数2.5%～4.0％、CO₂体积分数16%～19％和余量为H₂+N₂条件下,催化剂CO变换率≥95％,400 ℃耐热2 h后CO变换率≥93％。满足工厂对低变催化剂的要求,尤其适合在节能型合成氨厂的低汽/气条件下使用。     

氧对不同硫化状态钴钼耐硫变换催化剂性能的影响

对硫化态钴钼耐硫变换催化剂和采用特殊钝化技术制备的预硫化耐硫变换催化剂在大气中的变化进行研究。考察了与空气接触时间和温度对其催化性能的影响以及模拟工业装填条件下床层温升。结果表明,硫化态钴钼耐硫变换催化剂必须进行氮气条件下包装、运输和装填,而采用特殊钝化技术制备的预硫化耐硫变换催化剂无需氮气保护。     

工艺条件对耐硫变换催化剂性能的影响

在常压及加压下原粒度活性评价装置中考察了几种典型耐硫变换催化剂在不同反应条件下的性能,研究了工艺条件对CO耐硫变换催化剂活性的影响,得出了一些对催化剂研究。开发和使用都有一定参考价值的结论。     

钾对耐硫变换催化剂活性的影响

采用常压微反色谱装置、XRD等方法,考察了钾对催化剂活性,特别是对“低硫活性”的影响。结果表明,当原料气中H2S含量较高时,钾的加入量存在一个最佳范围;当原料气中硫含量较低时,提高钾的加入量,则能提高催化剂在低硫条件下的变换活性,即能提高催化剂耐低硫的能力。     

浸渍负载型无铬CO高温变换催化剂工业侧流试验

采用浸渍法,以氧化铝为载体,工业小试生产1 m³无铬CO高温变换催化剂。在福建永安智胜合成氨厂变换工段考察了浸渍负载型无铬CO高温变换催化剂工业在线试验情况。结果表明,催化剂活性好,机械强度高,热稳定性能良好,能在低汽气比（约0.4）条件下运行,节能效果显著。具有良好的工业应用前景。     

高选择性低汽气比一氧化碳低温变换催化剂的研究

实验室试验表明,添加助剂的低汽气比一氧化碳低温变换催化剂,在保证活性和稳定性的基础上,明显地提高了选择性,其甲醇生成量可降为原来的1/4左右。