35CrNi2MoVE钢零件的开裂分析

通过裂纹断口宏观形貌、显微组织、裂纹断口显微形貌、显微裂纹特征和残余应力等角度对裂纹产生原因进行分析.结果表明:零件裂纹为淬火裂纹.淬火温度过高,孔边缘残余应力集中导致发生沿晶开裂,针对零件开裂原因,提出严格控制热处理工艺参数、改进零件结构设计、热处理后进行质量检查的建议.     

液压支架外向导向套端面裂纹分析

某厂生产的液压支架外导向套、经调质热处理后在进行切削精加工时发现零件端面有环形裂纹，裂纹纤细，报废率在４３％以上。该零件的材料为４０Ｃｒ钢，生产工艺为锻造退火调质热处理机械加工。调质工艺为８６０℃油淬＋６００℃回火空冷，淬火加热在箱式炉中进行。...     

锻造余热淬火

形变热处理近年来在国内外都得到了普遍的重视和迅速的发展。 形变热处理种类繁多,中碳结构钢锻造余热淬火是其中之一。所谓锻造余热淬火即在零件锻造成形后利用锻造余热立即进行淬火的一种工艺。由于锻热淬火有很多优点,所以在生产上已逐步得到应用。     

铝、钛钣金件的模具淬火成形

一、基本情况模具淬火成形是一种工艺方法。采用这种方法能对固溶热处理铝合金或钛合金板材同时进行成形和淬火。工艺过程为:把工件加热到固溶热处理温度;在该温度下保持足够的时间,使合金充分固溶、成形,成形后立即在模具中淬火。模具淬火成形后,得到一个完全成形并经热处理的零件。成形前的加热,使材料弹性引起的回弹量降低到零。成形后立即模具淬火,     

7075铝合金尾杆开裂失效分析

7075铝合金炮弹尾杆经硫酸阳极氧化处理后,目视检查发现表面存在纵向裂纹。对尾杆的裂纹、断口形态以及金相组织进行观察,检测其显微硬度和微区成分,确定尾杆的开裂性质及原因。结果表明,尾杆裂纹为沿晶脆性开裂。尾杆在淬火过程中存在超温现象,导致合金过烧,同时晶界存在呈链状分布的难溶脆性相,导致晶界进一步弱化,在淬火应力的作用下致使尾杆开裂,之后在时效和精加工过程中裂纹扩展形成宏观裂纹。     

高温形变热处理试验

<正> 形变热处理可分高温、中温、低温三种。本文所介绍的是高温形变热处理——利用锻造余热直接淬火。 高温形变热处理虽然不及中、低温形变热处理那样显著地提高材料性能,但和普通热处理相比,却有下列优点: 1.利用锻造余热直接淬火,可以显著缩短生产周期; 2.可以明显地提高材料的强度指标; 3.便于安排锻造—热处理生产自动线。 这一新工艺之所以至今没有得到广泛地推广应用,其原因之一是过去的研究重点多     

行星架调质开裂原因分析

针对某型号行星架调质后在精加工过程中出现开裂的现象,进行行星架的材质及裂纹的宏观、微观、金相、夹杂物分析和硬度测试。判断出行星架材料成分符合要求,但是材料中心出现带状夹杂物,并且材料原始组织沿轧制方向形成带状组织,直接导致淬火过程中出现裂纹;同时该产品尺寸在45钢淬裂敏感尺寸范围内,加剧材料在淬火过程中裂纹的产生。此外,对行星架质量检测方法提出一些建议。     

左转向节臂断裂失效分析

某厂生产的汽车零件左转向节臂所用材料为40Cr,最终的热处理状态为调质处理状态。该零件在使用过程中发生早期断裂失效,采用金相分析的方法对断裂原因进行分析。分析结果表明,该材料表面存在氧化皮等锻造缺陷,且调质处理后的材料的显微组织不满足技术条件,从而造成该零件在使用过程中发生早期断裂,造成失效。     

枪管缺陷金相分析实例

左:内壁上裂纹,为二次缩孔,经过轧制造成的,钻孔后在内壁残留的深度为3毫米,贯穿整个枪管 右:为沿枪管壁裂透并贯穿枪管全长的纵向裂纹,是由于热轧折迭造成(原来未裂透,经淬火裂纹扩展)     

35CrNi3MoVA钢的可逆回火脆性

<正> 一、序言 近半个世纪来,人们对钢的回火脆性进行了大量的研究。钢的可逆回火脆性是马氏体回火(350～550℃)时产生的脆性。当淬火钢在较高温度下回火后,以缓慢的速度冷却通过该温度区间,或在该温度区间内长时间保温,或淬火钢直接在该温度区间内回火,导致钢的韧性显著降低,韧脆转变温度大大提高,断口上出现沿晶断裂特征。研究表明,可逆回火脆性是杂质元素(P、Sn、Sb、As等)和合金元素(Ni、Cr、Mn、Si等)相互作用,而向原始奥氏体晶界平衡偏聚的结果。     

热处理条件对WC/钢复合材料热疲劳性能的影响

采用板状带V型缺口试样,在自制的热疲劳试验机上进行试验,研究了不同热处理状态下未经锻造的WC／ 钢复合材料热疲劳性能的影响。结果表明,优化热处理条件,可提高材料中钢基体的热疲劳抗力,从而抑制或终止热疲 劳裂纹在钢基体相中的扩展。在本试验条件下,经1 050淬火和500℃回火的试样具有最佳的热疲劳性能。     

小零件光亮淬火设备与工艺

本文通过对击针热处理设备及工艺的研究,提出了适合军工产品小零件生产应用的光亮淬火设备及有关工艺资料。     

齿轮渗碳淬火变形原因及控制措施

介绍了渗碳淬火齿轮的变形规律,分析了渗碳淬火齿轮变形的原因,提出了减小和控制渗碳淬火齿轮变形的措施,主要可通过采用优化零件结构、完善机加工与热处理工序配合、优化热处理工艺等方法减小零件内部应力,改善热处理变形．     

锻造余热淬火试验

利用锻造余热直接淬火是一项新工艺,优点在于不但可以利用锻造余热,实现锻造和热处理的连续生产,缩短生产周期,简化工艺,提高综合机械性能,而且可以减少材料的氧化脱碳,减少加热设备(节约大量能源)和厂房面积,减少操作人员及厂内工序     

火炮零件热处理变形的控制

分析了火炮零件热处理变形的特点，并以产品设计、原材料质量、锻造质量、机械加工和热处理过程等方面提出了控制火炮零件热处理变形的相关措施。     

浇注导磁体在平面和内孔高频感应加热淬火中应用

<正> 前言 在高频感应加热器中,由于电流在集肤效应、感应器的圆环效应、以及与被加热金属间的邻近效应等因素的影响下,导体的有效截面积较实际的面积要小。电流分布不均匀,热量集中于感应器内壁,对外圆表面加热淬火当然是相当理想的,而对平面和内孔加热淬火就恰恰是很不利的。     

油田注水泵泵体交变腔开裂分析

利用扫描电镜及金相分析 ,对浸泡在 pH值为 7.5～ 8的常温水中并承受交变载荷作用的 42CrMo钢注水泵泵体开裂原因进行了研究。结果表明 42CrMo钢在较低温度或两相区锻造 ,停锻后出现带状组织 ,该组织在热处理后依然存在。这种组织状态的 42CrMo钢工件在腐蚀介质及交变载荷的共同作用下极易形成应力腐蚀裂纹 ,且裂纹扩展速度较快 ,最后导致注水泵泵体早期失效。     

调质前原始组织对中碳CrNiMo钢显微组织与力学性能的影响

<正> 一、前言 按照传统的热处理制度,中碳CrNiMoA和CrNi3MoVA钢大型锻件在调质处理淬火前都要经过正火处理,正火的作用主要是改善锻钢的不均匀组织,为淬火作组织上的准备,以防产生淬火裂纹。但是,生产实践中,对某些零件、毛坯调质前不进行正火。有时是原始退火态;有时为了降低硬度,以便机械加工,在正火后再经650℃左右长时间     

微合金钢曲轴

<正> 降低成本的微合金钢曲轴 影响曲轴生产成本的一个重要因素就是锻造后的热处理。为了取消热处理,西德和其它一些国家已采用微合金钢来取代需进行淬火和回火处理的传统碳钢。微合金钢通过在最后一道工序结束后自锻造温度开始的控制冷却来获得所需的性能。     

自行车飞轮的气体渗碳

<正> 飞轮是自行车传动部份中的主要部件。由飞壳、平挡、丝挡和千斤等零件组成。它们均是由低碳钢(牌号BD2F、BD3F)材料制成。然后通过渗碳及淬火、回火热处理,以满足表面高硬度、高耐磨性,心部有一定韧性的使用性能要求。轻工业部部颁标准对飞轮的热处理技术要求见表1。