低成本高强Mg合金制造技术

正世界专利WO2008 32857公开了日本技术人员研发的一种新型Mg合金。该合金的特点是拥有较高的高温强度,并且合金中没有添加任何价格昂贵的稀土元素,因此合金的制造成本相对较低。该合金的化学成分可以用Mg1-(a+b)ZnaXb(X可以从Zr、Ti或Hf元素     

新型耐高温Mg合金及其制造方法

<正>日本专利JP2006257478中公布了一种日本国家先进工业科技研究院开发的新型耐高温Mg合金及其制造技术。该合金中除Mg外,主要还含有(质量分数):Al1%~12%和Ca0.2%~5.0%,合金中还可以加入0.01%~5.0%的Zn、Mn、Zr、Y或Si元素。该合金的晶界上存在Mg2Ca相。合金的制造方法是将占合金质量分数为0.2%~5.0%的Ca加入Mg熔液中溶解,将熔液加热到988K之上,然后     

可用于制造内燃机汽缸盖的铸造铝合金

<正>日本专利JP2007 23330中公布了一种日本技术人员研发的新型铸造铝合金。该合金中各合金元素的质量分数为:4.0%~10.0%Si,2.0%~4.5%Cu,Mg≤0.5%,Fe≤0.25%和(35~50)×10-6(或50且≤200×10-6)的Sr,其余是Al。该合金的表面孔隙率不超过合金表面积的0.3%。该合金铸件是通过将680~720℃的合金熔液浇注进预热到350~400℃的模具中制成的,铸件可以通过T7热处理方法改善性能。该合金具有高的拉伸强度和疲劳强度,可以用于制造内燃机汽缸盖等零部件。     

高强度Mg合金制备技术

<正>日本专利JP2007 113037中公布了一种高力学性能Mg合金及其制备工艺。该Mg合金是采用静液挤压或热挤压方法加工制造的。合金中主要含有(质量分数):6%~15%Al,不超过4%的Zn,其余是Mg。挤压态Mg合金中所含Al元素的40%以上以固溶体的形式存在。挤压态合金截面中心的平均晶粒尺寸不超过10μm,且位于合金截面边缘的晶粒平均大小与合金截面中心的晶粒的大小的比值为0.7~1.3。该合金的拉伸强度不低于300 MPa,且力学性能均一。     

高性能储氢合金制备技术

正中国发明专利申请公开说明书CN 101186984中公开了一种高性能储氢合金的成分及其制备方法。该合金的化学式(摩尔分数)为Ti-(60%-x-y-z)Cr-xM-yN-zP。其中:M是Mo,Mn,Cu,Ni或W元素;N是Nb或Ta元素;P是V,Fe,Al,Cu,Ni,Zr或Zn元素;且0≤x≤20%,0≤y≤5%,0≤z≤15%,0(x+y+z)≤30%。该合金的制备方法是:将原料混合后置于高频磁悬浮感应炉中,在Ar保护气氛下熔化3～4次,然后在惰性气体保护气氛下在900～1 450℃退火0～20 h。获得的合金的最大储氢能力为2.6%(质量分数),在60℃时的氢释放率为2.2%。2012-10     

Mg合金基复合材料制备技术

<正>中国发明专利申请公开说明书CN1837392中公布了一种Mg合金基复合材料制备技术。制造该复合材料的原料是Mg合金粉末与碳化物或氧化物纳米颗粒。Mg合金粉末的合金元素含量范围是(质量分数):2%~10%Al、0.1%~1%Zn、0.02%~0.4%Mn、88.60%     

含少量Cu和Y的Mg合金

<正>日本专利JP2007 63659中公布的这种Mg合金是采用喷射沉积熔体快速凝固方法制备的。该合金中含有少量的Cu元素,也可以再添加少量的Y元素,其中Cu元素含量(原子数分数)范围是0.1%～5%、Y元素含量(原子数分数)范围是0～10%。喷射沉积设备     

新型耐热铸造镁合金

<正>欧洲专利EP 1847626中公布了一种日本技术人员研发的新型耐热铸造镁合金。该合金的主要化学成分的分数为:5%~9%Al,1%~5%Cu,2.0%Zn,0.01%Be,其余是Mg。该合金中不含稀土添加剂,并且可以通过调整Cu元素的加入量来保持合金的抗腐蚀能力。为进一步提高该合金的抗腐蚀能力,还可以向合金中添加Mn元素,加入的质量分数为0.5%~1.0%。该合金的标准合金成分的质量分数为:8%Al,1.5%Cu,0.5%Mn,2.0%Zn,0.01%Be。     

高力学性能Mg基耐热复合材料

<正>日本专利JP2008 195978中公布了日本Topy工业公司研发的新型高性能Mg基复合材料。该复合材料由Mg合金基体与分散在晶界的金属微粒组成,其拉伸强度不低于400 MPa,断裂伸长率不低于10%。该复合材料可以通过热塑性加工Mg或Mg合金的细颗     

新型镁基储氢合金

<正>世界专利WO 2007 140556中公布了巴西技术人员研发的新型镁基储氢合金系。该系列储氢合金的主要化学成分及其含量可以用Mga-Alb-Tc-Rd来表示。其中,T代表过渡族元素Ti、V、Cr、Fe、Co、Ni、Cu、Zr、Nb、Mo、Pd或Y(至少包括其中的一种);R代表稀     

模铸用耐热镁合金

<正>美国专利US2008 187454公开了一种日本技术人员研发的模铸用新型耐热镁合金。该合金各成分的质量分数为:1%~15%Ca,2%~25%Al,其余是Mg,也可以在合金中添加0.1%~1%的Mn。合金的典型成分为Mg-3Ca-3Al-(0.2-0.3)Mn。合金铸件的制造过程是:先将金属模预热至130~140℃,再将合金熔液在加压状态下注入型腔。该合金具有较低的生产成本,在模铸过程中不易发生     

Ti-Nb-Zr基合金

<正>世界专利WO200682682中公布了一种日本技术人员研制的Ti-Nb-Zr基合金。该合金中主要含有(质量分数):40%～60%Ti、18%～30%Nb、18%～30%Zr,并含有0.77%～3.7%的Al、Sn、In或Ga元素,该合金中不含Ni元素。合金中所含的主要合金元素可以在     

添加了SrO的Mg合金的制备技术

韩国专利KR2008 69377中公布了韩国工业技术研究所研发的含SrO的Mg合金的制备技术。合金制备方法是:将纯Mg或Mg合金置于坩埚中,在保护气氛条件下升温至600~800℃熔化;向熔液中加入0.000 1%~30%(质量分数)SrO粉末;搅拌,时间不超过300 min;将合金熔液注入600~750℃模具中冷却,铸造成坯锭或成型件。这种添加了SrO的Mg合金的优点是具有高引燃点、高阻燃     

具有高动态强度和热传导性能的铸造铝合金

<正>德国专利DE 102,005,037,738中公布了一种具有高动态强度和热传导性能的铸造铝合金。该合金是经过Ni(或Co)和Ti(或Zr)元素改性的EN AC AlSi7Mg基合金。该合金中的质量分数为:4.5%～7.5%Si、0.15%～0.30%Mg、0.12%～0.25%Ti、0.12%～0.25%Zr、     

新型模铸Mg合金

<正>日本专利JP2007 277660中公布了日本日产汽车股份公司与Nagaoka工业大学等联合开发的新型铸造Mg合金材料。该合金适于采用模铸方法成型,可用于制造汽车零部件。该Mg合金的主要化学成分的质量分数为:4.0%~13.0%Al,0.1%~3.0%Zn,0.1%~15.0%Sn,0.05%~0.60%Mn,也可以添加质量分数为0.05%~0.50%的Zr或0.01%~0.50%的Cu。该合金特别适于制造汽车底盘、门窗件、座椅框架、操纵杆、悬挂系统零部件等。     

新型高力学性能Mg合金

正日本专利JP2008 75176中公布了一种在高温条件下具有较好力学性能的新型Mg合金材料。该合金中的质量分数为1.0%~8.0%的Y和1.0%~8.0%的Sm元素,其中Mg基体中Y和Sm溶质元素总量分别是0.8%~5.0%和0.6%~4.0%。合金的平均晶粒尺寸为     

高强度耐热Mg合金

<正>中国发明专利申请公开说明书CN1814837中公布了一种高强度耐热Mg合金制备技术。该合金主要含有(质量分数)Y 3%～12%、Sm2%～6%、Zr 0.35%～0.8%,Si、Fe、Cu或Ni元素含量不超过0.02%。该合金的制造方法是:将纯Mg和母合金(Mg-Zr、Mg-Y和Mg-Sm)预热至180～220℃,在保护气氛下使纯Mg熔化;在720～740℃向纯Mg中加入Mg-Y和Mg-Sm合金,加热至750～770℃后加入Mg-Zr合金;待合金全部熔化后,除去浮渣;然后精练、保温、冷却、铸造;在500～550℃进行6～12 h固溶热处理;在175～250℃时效处理6～50 h。     

高Mg含量Al合金材料

<正>世界专利WO200677779中公布了一种日本技术人员研发的适于制造车用结构板的高Mg含量Al基合金。该合金具有较好的压力加工性能和组织均匀性,可以采用连铸连轧(双辊冷轧)方法制成厚度为0.5～3mm的板材。该Al基合金主要含Mg、Fe和Si合     

具有高损伤容限的2000系列Al合金

<正>美国专利US2008 29187中公布了一种新型2000系列Al-Cu-Mg-Ag-Zn合金。该合金主要成分的质量分数为:Cu 3%~4%,Mg0.4%~1.1%,Ag≤0.8%,Zn≤1%,Zr≤0.25%,Mn≤0.9%,Fe≤0.5%,Si≤0.5%,其余是Al,其中,Cu与Mg的质量比为(3.6~5):1。该合     

高强度Mg合金及其制造工艺

<正>日本专利JP2006233320中公布了一种新型高强度Mg合金及其制造技术。该合金主要含7%~15%(质量分数)的Al,其余是Mg。该合金是通过静液挤压方法制造,具体制造工序是将Mg合金粉末通过模压成型,然后将坯料装入金属包套内,除气后将包套密