基于嵌入式Lunix的CAN总线节点的设计

提出了一种基于32位微控制器S3C2410的CAN总线的分布式控制系统方案,介绍了在ARM处理器S3C2410上扩展CAN总线设备的硬件接口设计,讨论了CAN设备驱动程序和CAN总线通信等的设计方法与实现。经实验证明,此结构简单,稳定性和可靠性强。     

基于微机C8051F040的CAN总线智能节点设计

本文介绍了一种基于高速、高性能混合信号处理微机C8051F040的CAN总线智能节点的设计方案,给出了系统软硬件的设计方法。该系统体积轻巧、结构简单、性能稳定、扩展性好。     

基于CAN现场总线技术的火灾报警系统智能节点的设计

将CAN现场总线应用到火灾报警系统中,介绍了CAN现场总线的节点硬件电路组成、实验模拟情况,以及通信软件的设计方法.并通过选取不同距离范围的数据进行传输验证,现场与上位机之间传输的数据以及报警信息具有较高的实时性、准确性.     

CAN总线测控节点智能核心的研究

介绍了现场总线测控节点的智能体系的原理和一种实用的设计方法。从结构简便、实用性强、可靠性高的角度出发，对系统的构成作了阐述，并对使用的新器件的主要功能和使用方法作了说明。同时介绍了系统中非易失性数据保存的一种实用方法。     

CAN总线通信技术在LTU90A智能摊铺机中的应用

采用EPEC2000系列车用微处理器模块，开发了LTU90A智能摊铺机，实现筑路工程机械自动控嗣；在通讯硬件平台的支持下，便于筑路机群各机种间通讯和远程故障诊断，有利于提高摊铺机路面施工质量和效率；针对EPEC车用模块，分析了CODESYS编程软件的开发、用户程序的设计及系统函数库的调用；利用CAN总线通讯技术在通讯过程中具有的可靠性、实时性和灵活性的特点，采用CAN网络结构和CAN2．0B数据包的定义，将数据传送分为3种发送级别．由于摊铺机工作环境恶劣，为了提高系统通讯的可靠性，在CAN的MAC层已具有CRC校验的基础上，增加一级求和取模校验措施．实践结果表明，CANBUS系统可靠性高，便于扩充，实时性好．     

基于ARM控制器的车用CAN通信节点设计

针对传统CAN通信节点处理能力和资源的局限性,以CAN总线驱动器TJA1040和带CAN控制器的ARM芯片LPC2378为核心,设计了一种基于CAN总线的车用网络通信节点.在分析了CAN总线的主要技术特性及CAN总线在工业控制系统中所处的位置之后,给出了通信节点的硬件设计框图,描述了CAN节点软硬件设计方法,同时给出了CAN控制器的初始化流程以及发送、接收程序流程图.本设计具有较强灵活性和通用性.     

基于ARM的CAN总线研究和实现

CAN总线是一种应用广泛的实时性现场总线,本文研究的主要内容是基于具有ARM7-TDMI内核微控制器的CAN总线节点软硬件设计.基于ARM微控制LPC2290的CAN控制器节点的设计过程进行了详细的阐述,并在PC机和CAN控制器节点之间实现了的数据传输.     

基于嵌入式系统的智能节点在CAN总线中的应用

针对现有的网络智能节点工作的稳定性低和时实性差,设计了一种基于S3C44B0X的智能节点在CAN总线控制网络,是将嵌入式系统应用于CAN总线控制网络中,从而提高网络的稳定性和时实性;给出了智能监控节点的硬件电路、软件软初始化程序和通信流程。经系统测试和实际运行表明,该系统安装、使用方便,可靠性较高,达到了设计要求,具有一定的参考和推广价值。     

基于CAN总线的过程控制智能节点的设计

介绍了分布式控制系统的结构和基于CAN总线的过程控制智能节点的设计，对智能节点的硬件功能、软件功能和CAN总线的硬件接口电路设计作了详细的论述。     

基于ARM7喷气织机控制系统的设计

介绍了基于ARM7的喷气织机控制系统设计。该系统采用两片ARM7(Philips公司的LPC2292)和1片CPLD(Altera公司的EPM1270)为控制器,对喷气织机的电子送经、卷取系统等进行精确控制,相对于单片机控制系统具有处理速度快、可扩展能力强等优点。采用CAN总线完成系统各部分之间的数据通讯,进一步提高了系统的实时性。     

基于CAN总线的智能小车通信系统设计

设计了一种基于CAN总线的智能小车通信系统。以CAN总线控制器SJA1000芯片为控制核心,通过CAN总线收发器TJA1050实现了智能小车的数据通信。给出了CAN总线控制器SJA1000的初始化、发送和接收模块程序的设计方法。实际应用表明,该通信系统较好地解决了智能节点的通信要求。     

基于CAN总线的液位智能测控节点的设计

针对现有提馏装置自动控制系统运行不稳定问题,提出选用可靠性高、实时性好的CAN总线对系统进行改造．采用可在线编程的AT89S51单片机,重点对提馏塔的液位智能测控节点进行了软硬件设计．测试结果表明,该液位智能测控节点具有动态响应好,控制准确度高,抗干扰能力强,开放性好等特点．将该液位智能测控节点应用于提馏装置自动控制系统可以确保生产装置安全平稳运行,提高经济效益和社会效益．     

车内空调智能节点的CAN总线设计

介绍了基于CAN总线通讯的车内空气质量智能控制节点的设计方法及核心芯片的功能,设计研究了系统节点的硬件组成和主要芯片与单片机的接口电路以及CAN总线通讯参数确定。试验表明该节点结构简单可靠性高具有广阔的应用前景。     

CAN总线在智能楼字中的应用

介绍了CAN总线的特点及其在智能楼宇中的应用,并详细介绍了CAN总线控制器芯片DS80C390的特征,给出了CAN总线通信接口适配卡和智能结点的设计．     

基于CAN总线的智能传感器网络

介绍了CAN总线的技术特点、CAN总线控制器SJA1000和82C250的硬件结构和功能,SJA1000和82C250在智能传感器中的硬件电路和软件设计.     

基于AR和uCLinux的CAN接口电路的设计

介绍了一种新型IED上的ARM与CAN接口电路的设计方法.在开发一种基于ARM微处理器和uClinux操作系统的新型IED时,考虑到变电站自动化系统的现场级通信要求具有较高的可靠性和实时性,选择了CAN现场总线.由于CAN收发器SJA1000是地址和数据分时复用芯片,而ARM的地址线和数据线是分开的,所以采用了软件模拟读写时序的方法,利用ARM的I/O引脚产生SJA1000的读写信号,设计了ARM与CAN的硬件接口电路,编写了CAN在uClinux下的驱动程序,并调试通过.该接口的设计为新型智能化IED的通信打好了软硬件基础,能更好的适应变电站自动化系统的需求.     

基于现场总线的雾区智能电子诱导控制系统

雾区智能电平诱导系统能增强浓雾多发路段高速公路运营的安全性,减少事故的发生。该文提出了一种基于控制器局域网络、微波传感器和红外传感器的实时雾区智能电子诱导控制系统的解决方案,介绍了整个电子诱导系统的的设计构成、软件流程,提出了雾区智能诱导控制算法,同时给出了汽车发生故障时的解决方案。