浮雕模具的逆向设计及加工

针对以浮雕为主体的模具,提出基于"激光扫描-建模-加工"的逆向设计技术.激光扫描数据生成三角面片模型,对其进行光顺并生成高质量STL.STL导入Artcam软件生成3D模型,利用其矢量设计功能对模型进行设计修改.基于设计的3D模型,提出浮雕模具的加工刀具路径设计方法.该方法可以设计优异的浮雕模具且效率很高.     

SolidWorks异地协同设计系统的实现

为实现SolidWorks的异地协同设计,提出利用Windows消息捕捉机制来实现系统协同模型.介绍了如何利用钩子函数实现对操作信息的提取,以及主控端维护模型一致性的方法,同时讨论了操作信息捕捉、信息处理、模型生成等系统应用的关键技术.最后对该系统的优点与不足进行了简要的说明.     

模型分割制造中相似形联接键生成算法

对于超出现有设备加工范围的大尺寸模型,可将其分割成多个带有联接键的小尺寸子模型来进行加工和装配.为了提高子模型联接键的生成效率和装配精度,提出一种在子模型装配面上快速生成相似形联接键的新方法.相似形联接键的轮廓直接由切割面轮廓通过偏移获得,省去了二次建模和模型间的布尔操作;联接键的最大深度通过轮廓投影法确定,保证了装配深度的合理性.子模型切割面的闭合与相似形联接键的构成同步进行,确保了装配面的三角化一致性,进而提高了公母子模型的装配精度.     

基于一种树模型的装配序列优化生成的研究

分析了装配序列评价的特点,提出了一种用于表达装配序列的树模型及其生成算法.阐述了装配序列二级分层综合评价与优化的方法,提出了利用熵权法来确定各评价指标的权重,利用模糊综合评价方法对该装配序列树模型中每层关系节点A或节点AP下的各数据子节点进行装配顺序的优化,最终生成优化的装配序列.该方法缩小了装配序列解空间,提高了装配序列的评价效率,并以齿轮减速器为例进行了验证.     

基于改进遗传算法的液压支架拆卸优化研究

针对液压支架维修拆卸效率低的问题,采用改进遗传算法来进行拆卸路径规划.通过建立拆卸矩阵模型和规则来优化遗传算法的初始种群生成,提出虚拟零件的概念并应用于OX交叉算子中来进行遗传操作.最后以某煤炭开采企业的液压支架为例采用CATIA三维建模软件建立液压支架三维模型,对液压支架零件信息进行统计,以立柱为拆卸目标,运用改进的...     

基于数据驱动方式的NC代码自动生成

提出了一种数据驱动方式来代替传统的人机交互方式对制造模型进行处理,并自动生成NC代码。依次论述了数据驱动文件原理、实现的前提、表达规则、生成方式以及运行并生成NC代码。     

基于层次结构的拆卸序列生成研究

本文提出基于CAD软件三维模型的装配层次关系而建立的层次网络图模型,并由此生成产品邻接矩阵.并采用约束逐步解除法生成拆卸序列.较好的解决了因零件较多而出现的组合爆炸问题.     

基于UG的渐开线斜齿圆柱齿轮参数化设计

参数化设计就是用参数来描述零件尺寸.设计时通过修改特征参数来更改零件的外形,实现尺寸对图形的驱动.渐开线斜齿圆柱齿轮是机械传动中常用零件,由于齿形轮廓复杂,其参数化设计困难.通过建立相关表达式,使模型的尺寸和特征参数相互关联,从而精确地生成渐开线斜齿圆柱齿轮模型.通过更改表达式中齿轮的特征参数就可以迅速生成新的齿轮,从...     

汽车车身工程图纸三维建模方法

本文提出根据工程图纸建立汽车车身零部件计算机三维模型的方法.借助于轿车车身覆盖件计算机辅助设计的原理,通过获取少量的数据点生成轮廓线,然后借助轮廓线生成三维模型的轮廓曲面.该方法应用简单、快捷、精度较高.     

基于构件的高速列车车体有限元模型快速生成

高速列车车体属于典型骨架型结构产品.在高速列车车体方案设计阶段为了快速实现设计模型和有限元模型的生成和修改,提出一种基于构件理论的车体快速设计体系.研究了车体零件的定位关系,对车体零件提取构件,应用知识工程和强力拷贝技术建立自顶向下的车体三维模型;并应用车体定位装配关系生成硬点硬线,将三维模型几何数据与来自零件的关联知识通过算法自动生成车体有限元模型,实现车体三维设计模型和有限元仿真模型的快速迭代设计.     

一种网络测控模型的研究

通过对基于美国NI仪器所介导的Datasocket协议的特点和工作原理的讨论，提出了基于该协议的适用于一般测试设备的一种网络测控模型。它和现有的模型相比，不要求设计者具有较高的网络服务器设计能力，也不要求用户对网络通信协议了解过深。同时根据该模型设计了对应的客户端和服务器端软件流程图，提出了目前网络测控技术所面临的实时测控、远程测控的可靠性以及对大量的并发用户请求的困难。     

基于Agent的并行工艺设计研究

文中提出了并行环境下基于Agent的CAPP系统体系结构,分析了系统中不同Agent之间的运行机制;同时对工艺方案优化Agent的决策数学模型进行了分析。实现了并行环境下系统运行的实时性与决策的客观性。     

将UGNX的模型导入CFD前处理软件的探讨

由于CFD计算模型的越来越复杂，其自带的前处理软件很难满足建模的要求。然而CAD软件在建模方面有着巨大的优势。因此文中探讨了通过UGNX建模，然后导入CFD前处理软件的方法。同时发现了存在的问题，提出了一些解决的方法，可为CFD建模提供一些参考。     

基于LabVIEW的校直行程计算模型设计

介绍了一种校直理论,根据该理论设计了校直计算模块。同时在ANSYS内面建立力学模型,计算出相应的理论数据。并分析了3组数据,验证该理论的计算精度符合校直要求。     

通用型彩色LCD显示模块

介绍了以MCS-51系列单片机和LFUBK909XA彩色LCD屏为核心的通用型彩色LCD显示模块的研究与设计.该模块具备显示24×24及16×16点阵一、二级汉字,绘制圆、圆弧、椭圆以及函数图形的功能;另外,还具有硬件SPI总线接口与上位机进行通讯的功能.该模块可满足各种不同袖珍智能仪器显示汉字、图形的要求,具有较高的通用性.同时也给出了功能上继续完善的方案.     

基于DSP的无刷直流电机控制系统设计

分析了永磁无刷直流电动杌的运行原理及教学控制模型,同时讨论了基于双控制单元的控制器的硬件结构、软件流程以及相关的调试过程.     

基于系统有效年龄的复合维修方案优化模型研究

文中提出了一种以系统单位寿命时间平均费用最小为目的的维修方案优化模型。在模型中,系统的预防性维修活动有两种：中修和大修。系统每次维修时有可能是中修,也有可能是大修。该模型以能反映系统失效率状态的有效年龄为线索,在保证系统的有效年龄不超过使用要求的情况下,以系统单位寿命时间平均费用最小为目标,研究系统在全寿命过程的N次维修活动中大修和中修的最优排列组合。     

工艺对象仿真装置的研制

文中给出一种用单片机实现的动态仿真装置,它既可以充当数学模型已知的对象,也可以通过在线修改对象参数来仿真不同的对象。该装置具有可仿真多种对象、方便地改变对象参数和结构等特点。文中详细描述了对象模型的实现以及仿真装置的硬件结构和软件设计。     

基于APDL参数化的汽车起重机车架结构分析

在进行系列化产品结构设计及其优化设计时,将参数化设计引入到有限元结构分析中,实现结构参数快速调整,自动生成分析模型并完成结构分析过程,可优化产品结构、缩减产品设计周期。本文利用有限元分析软件ANSYS提供的APDL语言,实现了汽车起重机车架不同截面的有限元建模和分析的参数化,避免了大量重复的有限元建模与前、后处理操作,明显提高了产品设计效率。     

基于面向对象的模具零部件建模方法研究

针对模具行业人员在进行模具设计时,需要对模具一些重要零部件建模,由于是按照零部件的特征进行的,因此需要花费大量的时间,而且按特征建模还存在设计风险,因为它并不能控制零部件之问数据关联.本文提出在进行模具零部件的建模设计时,引进面向对象技术(OOP),把零部件从原来的单独建模发展为统一建模,并且把零部件之间的数据关联也自...