河南油田炼油厂生产90~#无铅汽油前景分析

河南油田炼油厂催化裂化装置通过采取将所加工原料的残联控制在1.8％～3.0％;以提高原料中环烷烃、芳烃的含量;把原采用的焦碳选择性好、裂化活性高,但裂化产品中汽油辛烷值较低的烯土氢Y型催化剂,更换为异构化性能好、氢转移反应能力较低,能够提高汽油辛烷值的复合越稳Y型分子筛催化剂;改善操作条件,包括控制适宜的反应温度,注入急冷介质缩短反应时间,控制再生催化剂含碳量在0.1％,在分馏塔中控制汽油终沸点不大于185℃等一系列技术措施,生产出优质合格的90＃无铅汽油是完全可行的。     

SRNY超稳催化裂化催化剂

随着对汽油辛烷值要求的提高,以及催化裂化原料日益变重,发展了超稳Y分子筛裂化催化剂,这种催化剂的特点是氢转移反应少,焦炭选择性好,汽油辛烷值高.SRNY裂化催化剂是我院与长岭炼油化工厂共同开发的超稳型催化剂,它是含稀土、硅复合氧化物的超稳Y型分子筛裂化催     

FCC 汽油烯烃双分子裂化反应及其与双分子氢转移反应之比的研究

以催化裂化汽油为原料在不同类型的催化剂上进行了催化转化试验，探讨了不同类型的氢转移反应在烯烃转化中的作用。结果表明，汽油烯烃在不同类型的催化剂上发生裂化反应强弱及其与氢转移反应之比大小是不同的；再生催化剂有利于裂化反应，有利于提高裂化反应与氢转移反应之比；较高的反应温度和较高的重时空速有利于裂化反应，有利于提高裂化反应与氢转移反应之比。     

催化裂化汽油中芳烃在酸性催化剂上反应规律的研究

在提升管中型催化裂化装置上,采用MLC-500催化剂,分别以全馏分和重馏分汽油为原料研究在催化转化过程中,汽油中的芳烃在不同反应温度下的转化规律.结果表明,以全馏分汽油为原料,反应温度较低时,主要发生芳环的烷基化反应;在较高温度下,芳环的烷基化反应和芳环上侧链的裂化反应都比较明显.以重馏分汽油为原料,在实验温度范围内主要发生芳环上侧链的裂化反应,随着反应温度的提高,裂化向含有较少碳数的芳烃转移.     

乳化重油催化裂化反应的研究

用乳化重油和纯重油为原料进行催化裂化反应,在相同操作条件下,分别研究了它们对裂化产品分布、生焦量、产品质量、裂化催化剂性能等主要指标的影响。结果表明,乳化油比纯重油液体产率提高2．91％、液化气增加1．33％、生焦量下降2．32％、干气量稍低;乳化油汽油辛烷值为93．4,而纯重油汽油辛烷值93．0;两者对裂化催化剂性能的影响相当。     

最新专利文摘

公开号 :1 2 66882申请日 :1 999-0 3-1 1发明名称 :一种石油裂化催化剂申请人 :中国石油化工集团公司文摘 :本发明提供一种石油裂化催化剂 ,由Ｙ型沸石、ＺＳＭ -5沸石和载体组成 ,其特征在于所说的Ｙ型沸石由一种稀土超稳Ｙ型沸石和一种由液相化学法制得的晶胞常数小于 2 .4 5 6ｎｍ的高硅Ｙ型沸石组成 ,所说稀土超稳Ｙ型沸石与高硅Ｙ型沸石的质量比为 0 .5∶1至 1∶1 .5 ;所说的ＺＳＭ -5沸石是硅铝比为 80 80 0的氢型沸石。本发明提供的催化剂可用于重质油的催化裂化反应以提高汽油辛烷值和轻质油收率。 ( 2 0 0 2 0 1 0 1 )公开号 :1 2…     

NK-2非临氢重整催化剂性能评价及工业应用

在固定床试验装置上以直馏汽油、油田轻烃混合物为原料,对NK-2型非临氢重整催化剂进行了中试评价。工业装置应用表明,该催化剂对直馏汽油、油田轻烃等表现出很好的改质效果。原料在非临氢状态下,经过重整和异构化反应,改质汽油的辛烷值提高30个单位,苯、烯烃含量略有升高,芳烃含量小于30％,改质汽油收率73．12%,液化石油气收率24．26％,干气及损失2．62％。该催化剂具有良好的活性及稳定性,工艺过程简单,为炼油厂汽油的升级换代开辟了新的途径。     

GOR-Q 降低汽油烯烃含量催化裂化催化剂的工业应用

报道石油化工科学研究院与齐鲁石化公司催化剂厂俣作开发的第一代降低低汽油烯烃含量的催化剂裂化催化剂GOR－Q的中试和工业放大研究结果。该剂人有重油裂化能力强，稳定性好，汽油烯烃含量较低等特点。同时GOR－Q催化剂制备过程可行，重复性好。在高桥石化公司的工业应用结果表明：该剂与同类渣油裂化催化剂相比，汽油烯烃体积含量可降低8．68个百分点。     

Clariant公司推出更高效的烯烃叠合催化剂

<正>世界领先的特种化学品公司Clariant公司,于2017年3月21日推出了一种高性能、环境友好的磷酸型炼油催化剂PolyMax 850。这种新催化剂在较低的操作温度下提高了叠合汽油、壬烯和四聚体的产率,从而可降低生产成本并提高生产能力。与前几代PolyMax系列产品相比,这种催化剂使用寿命更长,有助于降低燃料改质过程产生的废渣。磷酸型催化剂用于将炼油厂裂化过程中产生的烯烃转化为汽油、溶剂或增塑剂原料。     

ORBIT裂化催化剂工业应用试验

工业运行试验表明，和ＲＨＺ－３０裂化催化剂相比，ＯＲＢＩＴ－３０００裂化催化剂具有更强的催化裂化能力，可降低焦碳产率１０％，提高液化气产率２０％，可提高汽油辛烷１－２个单位。     

四氢萘和十氢萘的催化裂化反应途径及特征产物

在小型固定流化床催化裂化试验装置上,考察了十氢萘和四氢萘在酸性催化剂上的裂化反应途径及特征产物。结果表明,初始阶段质子化裂化是四氢萘裂化的主要引发反应,H⁺攻击C-C键形成五配位正碳离子是十氢萘裂化的主要引发反应;随着反应深度的进行,氢转移反应成为四氢萘的主要反应,而十氢萘裂化生成的烷基环烷正碳离子的β断裂成为十氢萘的主要反应。四氢萘在酸性催化剂上的反应产物中萘、H₂和苯的摩尔分数最高,是其反应特征产物;十氢萘在酸性催化剂上的反应产物中异丁烷和汽油异构烷烃组分的摩尔分数最高,是其反应特征产物,为多环环烷烃或氢化芳烃的高效利用提供理论依据。     

类型硫在催化裂化过程中的转化机理分析及脱硫方法探讨

主要对原料油中噻吩、苯并噻吩、硫醚等类型硫在催化裂化过程中的转化机理和路径去向进行了综述和分析,并与催化汽油中类型硫的标定结果进行了对比;讨论了催化操作条件、催化剂类型及原料油组成对类型硫的裂化脱硫过程的影响,对于两种主要脱硫技术吸附脱硫和加氢精制进行了探讨。噻吩在催化剂B酸中心易形成β碳正离子并进一步转化为不同的中间产物,再经过氢转移反应和裂化反应开环裂化脱硫生成H 2S进入气相,或生成烷基噻吩等硫化物主要进入汽油馏分段,苯并噻吩和二苯并噻吩比噻吩更难开环裂化,其脱硫产物主要进入柴油馏分段。较低的反应温度、较高的剂油比、较长的反应时间、晶胞参数高、酸密度大的催化剂及较多的供氢剂有利于脱除类型硫。     

USY催化剂再生后碳含量对催化裂化性能的影响

本文通过胜利蜡油在小型提升管催化裂化装置上试验,考察了超稳 Y(USY)型催化剂再生后碳含量对催化裂化性能的影响,结果表明:USY 催化剂再生后焦炭主要分布在USY 分子筛的酸性中心上,引起裂化活性下降;随着再生剂碳含量降低,汽油产率提高,干气及焦炭产率下降,汽油辛烷值损失不大。USY 再生剂碳主要影响活性及选择性,对产品性质影响较小,所以,工业生产使用 USY 催化剂时,一定要完全再生,尽可能使再生剂碳含量小于0.05m％,从而提高汽油辛烷值桶,增加装置的经济效益。     

催化裂化反应类型及其相互作用对产物分布和产品组成的影响

以大庆蜡油掺30％减压渣油为原料油分别用催化剂A（只含有Y型分子筛）和催化剂B（含有较多的ZSM-5分子筛）在新结构提升管装置上进行裂化反应试验；并采用烯烃模型化合物1-庚烯用催化剂A在固定流化床反应器上进行了裂化反应试验。试验结果表明，双分子裂化反应历程在催化剂A上发生机率较大，表现为较低的干气产率，较低的汽油烯烃含量；单分子裂化反应在催化剂B上发生机率较大，表现为较高的液化气和丙烯产率，产品含有较高的烯烃。1-庚烯在催化剂A上反应，具有较高的丙烯选择性，同时干气产率较低，烯烃下降幅度较大。烯烃是单分子裂化反应和双分子裂化反应理想的连结物，将单分子和双分子裂化反应特点充分发挥，从而得到较高的丙烯产率、较佳的产物分布和较低的汽油烯烃含量，为开发生产清洁汽油组分并增产丙烯的催化裂化工艺提供试验和理论依据。     

渣油催化裂化装置消除剂油比瓶颈的方法

介绍了渣油裂化催化剂的性能要点 ,讨论了渣油裂化催化剂性能的发挥、产品分布、汽油辛烷值等与剂油比的关系。指出渣油裂化一般采用氢转移活性低的催化剂 ,这种催化剂需要在高剂油比下操作 ;对渣油的裂化和提高汽油辛烷值也需要高的剂油比。现有一些催化剂循环量受到限制剂油比较低的装置可采用分段进料的方法 ,着重提高对渣油的剂油比。提出了现有几种装置提高剂油比的方法。     

催化裂化催化剂 GOR 的氢转移活性与降低汽油烯烃含量性能的研究

考察了多种改性材料的氢转移反应活性及对催化裂化催化剂的重油转化活性及汽油中烯烃含量的影响规律。采用高活性稳定性的改性分子筛材料，在较优的工艺条件下制备了可以降低催化裂化汽油烯烃含量的GOR催化剂。小型固定流化床评价结果表明，另一般重油裂化催化剂相比，在裂化能力和选择性相当时，GOR催化剂可降低汽油烯烃含量5．2个百分点，且汽油辛烷值略有提高。     

FCC轻汽油临氢醚化催化剂反应特性的研究

在实验室以FCC汽油75℃前的轻馏分为原料，研究了负载贵金属具有二烯烃选择性加氢、双键异构化和叔碳烯烃与甲醇醚化反应三种功能的HSY型催化剂的反应性能。在反应温度60℃、氢分压1．5MPa、轻汽油与甲醇体积比10：l和混合进料的液体空速2．0h^-1的条件下，戊二烯的加氢转化率达100％，叔戊烯醚化转化率为68％左右，叔己烯醚化转化率为47％，非活性烯烃3—甲基—l—丁烯异构化为2—甲基—l—丁烯的异构化转化率达67％左右。临氢醚化后的轻汽油经催化蒸馏深度醚化，叔戊烯总转化率达到90．6％，叔己烯总转化率达61．5％，与重汽油调合后，汽油总烯烃含量降至29．6％，汽油辛烷值提高1．6—2．2个单位。     

提高石蜡基原料FCC汽油辛烷值的途径

目前加工石蜡基原料的ＦＣＣＵ，大者采用ＲＥＹ型或ＲＥＨＹ型催化剂及比较缓和的反应条件。因此，汽油的辛守值普遍偏低，要达到９０号汽油抗爆性的要求，平均ＲＯＮ约差２．５，ＭＯＮ约差２．０。要提高ＦＣＣ汽油辛烷值，直接改用ＵＳＹ型催化剂难度较大，必须进行装置改造或者降低加工量，可采用非典型的ＵＳＹ型催化剂，助辛剂，合理调整和优化工艺参数及原料的方法，也可以考虑适当生产的一些高辛烷值组分。     

大连石化公司提高FCC汽油辛烷值的总结

大连石化公司炼油厂提高汽油辛烷值的方法主要有；在两器平衡允许的情况下，适当提高掺渣率，增加原料密度在催化剂中混兑部分ＵＳＹ型催化剂，比例一般不超过５０％，保持较高的反应温度；适当降低汽油的干点。     

LB-1催化剂的性能及工业应用

LB-1催化剂是一种全白土型的分子筛催化裂化催化剂。通过对LB-1催化剂物化性质、孔径分布、裂化活性和抗重金属污染能力的分析及LB-1催化剂在9个炼油厂的实际应用,证实了LB-1催化剂具有裂化活性高、水热稳定性好、汽油选择性好和抗重金属污染能力强等特性。该剂适用于重油及其它劣质原料的催化裂化,是一种较理想的重油催化裂化催化剂。