三峡工程对外交通专用公路隧道管理系统

三峡工程对外交通专用公路为准Ｉ级４车道专用公路，长为２８．６４４ｋｍ，５座双管隧道单侧总长为７．３ｋｍ。占全线总长的２５％。为确保隧道投入运营后的交通安全和畅通无阻，该专用公路设置了一套完善的隧道管理系统。     

三峡专用公路征地移民工作回顾

三峡工程专用公路为山岭重匠准一级公路，由铁道部第一勘测设计院于1993年5月完成初步设计，10月完成招标设计，12月完成施工图设计。设计公路全长28．662km，有各种桥梁33座，函洞66道，双线隧道5条。设计征地1．4X106mZ，总公司在1993年7月9日印发《三峡工程专用公路工作协调会会议纪要》中要求“概算编制中征地移民赔偿标准，暂按坝区内征地移民赔偿标准列入概算”。专用公路征地移民实际发生补偿费约1．46亿元，按实际征地面积折合约卫．02万元／mZ，较设计高回2倍，较坝区高2倍。专用公路施工用地范围涉及到宜昌市西陵区、西陵风景区…     

搞好交通工程建设为主体工程施工服务

三峡工程对外交通专用公路全长２８．６４４ｋｍ，其中有特大桥４座，大桥７座，中桥２３座，桥梁总长３７９３ｍ；双管隧道５座，总长１４６３４ｍ（以单管计算），其中木鱼槽隧道长３６１０ｍ；两座主跨１６０ｍ的上承式钢管混凝土拱桥和二座主跨１１４ｍ的中承工钢管混凝土拱桥。黄柏河和下牢溪特大桥主桥采用水平转体法安装，莲沱特大桥，主桥采用垂直转体法使两半拱合龙。隧道群掘进采用导洞开挖，接着喷支护和衬砌混凝土。隧道     

三峡专用公路特大桥特长隧道桥隧址选线

三峡专用公路４座特大桥和一条特长隧道的三次初设的桥隧址选线，考虑了城市规划，工程造价，人文景观，工程地质等因素，通过这几个桥隧址选线，可以以点带线，对路线的局部重要地段的选线原则有所认识。     

三峡工程对外交通专用公路隧道设计

三峡工程对外交通专用公路共有双管隧道５座，主要集中在仙人溪沟对莲沱范围内。右线总长７３１８ｍ，左线总长７３１６ｍ，占全线路线总长的１／４。其中木鱼槽隧道长达３．６ｋｍ，隧道由三心圆圆组成轮廓，木鱼槽隧道、仙人溪２号隧道采用先进新奥法施工。隧道内采用橡胶防水板防渗漏，设置先进的射流和轴流竖井我系统，配有报警监控系统，采用新光源照明。     

总结经验加强管理充分发挥专用公路效益

三峡专用公路全长２８．６４４ｋｍ，属山岭重丘准一级全封闭专用公路，桥隧占全线总长的４０％，地质复杂，桥梁结构新颖，施工难度很大，经三峡建设者共同努力，仅用近３年时间建成通车，综观三峡专用公路的建设，取得的主要经验是，狠抓工程的关键部位和工程质量与安全，突出重点，全面协调，建议今后加强管理，充分发挥工程效益。     

三峡工程的大动脉──对外交通公路工程

长江三峡水利枢纽举世瞩目、规模宏大。三峡工程施工期间，外来商品物资材料达1350万t，天然砂石料及人工砂为2675万t，总计对外交通运输量高达4025万t，此外还有大量的客运。其中公路运输总量为2652．3万t，占总运量的65．9％，并承担90％以上的客运任务，公路运输的最大年运量为426万t。因此建设一条高标准的进峡公路是三峡工程建设的需要。一、三扶工程对外交通专用公路简介在建的三峡工程对外交通专用公路设计标准为山岭重丘准一级全封闭公路专用线，路面为水泥混凝土路面，桥涵的设计荷载为汽一36、挂一200，全线总长28．644km（见附图…     

三峡专用公路的设计特点

三峡专用公路设计复杂，新颖，施工难度大，工程项目齐全，堪称一座国内公路工程博物馆。     

公路遂道中监控系统设计及设备的选择

三峡工程对外交通专用公路隧道多而长，监控系统设备使用环境恶劣，必须对该系统的关键技术、国内公路隧道监控系统现状、工程投资和设备选择等几个方面进行分析、探讨。在对大量考查资料和技术数据分析的基础上，提出了三峡工程对外交通专用公路隧道的监控系统设备选择原则是：满足招标文件，性能先进．性价比好。     

深化改革 强化管理 切实发挥灌区效能

抚宁县洋河灌区有万亩以上干渠６条，分干３条，总长１２０公里，支渠２０４条，长１５７公里；有干支渠建筑物２３９６座。设计灌溉面积１．０８万公顷，灌区现有职工１１６人，灌区管理处是主管机构，下设７个管理所，属自收自支的事业单位。近年来，在各级政府及业务主...     

公路隧道中监控系统设计及设备的选择

三峡工程对外交通专用公路隧道多而长，监控系统设备使用后环境恶劣，必须对该系统的关键技术，国内公路隧道监控系统现状，工程投资和设备选择等几个方面进行分析，探讨，在对大量考查资料和技术数据分析的基础上，提出了三峡工程对外交通专用公路隧道的监控系统设备选择原则是：满足招标文件，性能先进，性价比好。     

充满生机与活力的千年古堰——通济堰

通济堰开创于西汉末年（公元25年），是仅次于都江堰位于岷江中游的大型引水工程，灌区幅员772．8平方公里，灌溉成都、眉山两市的新津、彭山、东坡、青神四县（区）的52万亩农田，属大（三）型灌区。渠首位于成都市新津县城南，引岷江支流南河水入渠灌溉，系灌排兼容工程。进水闸设计引水流量48m。／s，灌区有3条干渠，总长98．47公里，支渠65条，总长363．43公里。其中万亩以上支渠14条长164．67公里；斗渠304条长493．81公里。灌区支渠以上的各类渠系建筑物3786座，是一个具有灌溉、防洪、工业及生活、发电、水产等多功能相结合具有综合效益的大型水利工程。     

三峡的钢管混凝土拱桥

三峡工程对外交通专用公路继元月31日黄相河特大桥转体合拢之后，2月8日下牢溪特大桥再次转体成功。这两座跨径160m的上承式钢管混凝土拱桥，施工方法相同：都采用预制管节，在两岸胎架上拼接安装成半拱，水平转体合拢。转体重为3600t左右，其结构之高、跨径之大均位居全国之首。转体设计构思独特巧妙，施工技艺精湛，体现了三峡工程一流的技术和管理水平。至此，莲论、黄柏河、下牢溪三座钢管混凝土拱桥都以轻盈飘逸的英姿点缀在对外交通公路上，为三峡建设者树立了丰碑。钢管混凝土是近几十年发展和应用的一种复合结构。它既不同于钢结构…     

改革给白龟山水库大坝管理带来生机

白龟山水库位于河南省平顶山市郊,是沙河干流上的一座大型水利枢纽工程。它控制流域面积1310平方公里,最大库容6.49亿立方米。大坝总长17.7公里,坝体养护面积100多万平方米,坝顶公路是鲁山、叶县和郊区部分乡镇通往市区的交通要道。沿坝内外有28个行政     

石头河水库灌区用水户如何参与管理

石头河水库灌区总面积630平方公里,有总干渠4条,总长90．55公里;支渠14条,总长129．65公里;斗渠303条,总长343公里,承担着岐山、眉县10个乡镇、112个自然村2．47万公顷农田的灌溉和宝鸡峡原下灌区6．07万公顷农田的补水任务。     

对外交通专用公路工程建设监理

全长２８．６ｋｍ的三峡工程对外交通专用公路，采用招投标方式兴建，自１９９４年１月８日开工，历经千难万险，于１９９７年１月８日全线通车，这条公路“逢山打洞，遇壑架桥”，其建设与监理的难度国内罕见，既有成功经验，亦有失误之处。     

疑是长虹落群山──三峡的桥随想

驱车通过三峡工地和穿山越岭的专用公路，你会看到长虹倒挂的“西陵长江大桥”、彩蝶展翅的“莲沱大桥”、比肩而立的“乐天溪姊妹桥”；也会看到银龙飞渡又微妙微肖的“黄柏河大桥”和“下牢溪大桥”；还有造型各异的大、中型桥梁20多座……。有一首歌，叫作《北京的桥》“金鳌玉栋连北海，十七孔桥春常在……，”南北传唱。我相信，看过三峡桥的人，一定会由衷地赞叹：真该再写一首《三峡的桥》！三峡的桥，首推“西陵长江大桥”，她的学名简称“悬索桥”，桥型轻盈、简洁。两座主塔高出江面120多米，耸立在峡江两岸，两条粗硕的主缆恰如…     

用一流的管理 创一流的业绩──铁道部十八局木鱼槽隧道施工面面观

位于长江西陵峡畔的对外交通专用公路木鱼槽隧道，在线3．61km，右线3．588km，工期分别为37．5个月和24个月。是目前全国最长的公路隧道，也是三峡公路控制工期的咽喉工程，因此，三峡总公司把木鱼槽隧道列入“三桥一隧”首期招标项目，通过全国几十家企业的激烈竞争，被誉为“穿山劲旅”的铁十八局以最优的施工方案、科学的施工方法、合理的造价中标出口段3198m。在工期紧、任务重、要求高、困难大的情况下，他们以创一流的工程为目标，坚持科学管理，开拓创新，发扬顽强拼搏的精神，取得了节节胜利，赢得了良好的社会信誉。1995年元月在…     

凿岩台车平导领先人工扩挖技术的应用

三峡对外交通专用公路上的木鱼槽隧道，左，右两洞分别长３６１０ｍ和３５８８ｍ隧道穿越近８００ｍ的Ⅲ类围岩，凿岩台车平导领先，人工扩挖技术在木鱼槽隧道施工中得到了广泛应用，使得月进尺在１５０～１８０ｍ之内，最高达２１０ｍ，线生超挖值在１２ｃｍ以内，炮眼保证率平均达９０％以上，每ｍ节约投资１５６０．５元。     

抓质量促进度保安全全力推进临淮岗淹没影响处理工程建设

临淮岗淹没影响工程是为了解决一旦临淮岗闸启用后上游淹没区群众安全撤离及保安减灾的一项重要工程，在安徽省阜南县惠及10多个乡镇，近50万人。主要建设内容包括：新筑撤退道路16条106公里，新建改建排灌站5座、排涝涵闸4座以及城防圩、中岗圩加固等。工程自2004年全面启动以来，在淮委、省厅、市局等上级业务部门及县委、县政府的高度重视、大力支持下，进展十分顺利。其中一期工程主要实施了8条泥结石撤退道路的铺筑，总长63．5公里，到2005年10月已相继完工。二期工程主要实施了“两圩”、“八路”、“九站（涵）”工程，即城防圩、中岗圩加固工程，全长42．6公里的8条撤退道路建设工程，5座排涝站、4座涵闸的新建、改建工程。整个工程已全面进入扫尾验收阶段。