运输规划中公众参与的经验

公众参与是科学规划运输系统必要而有益的环节。本文从发展历史、现状问题及改善措施等3个方面综合介绍国外运输规划公众参与的经验。     

基于公众参与的和谐规划探讨

公众参与是引导城市可持续发展的一种有效途径，对构建和谐规划具有重要的意义。在规划的过程中，城市政府、规划师、市民只有各司其职，坚持以人为本的理念，对当前的规划体制与模式进行变革，才能使规划走向和谐，共同促进社会的进步与发展。     

村庄规划中公众参与有效实施研究

村庄规划是美好乡村建设的重要组成部分,公众参与是社会发展的必然趋势。文章在对我国村庄规划中公众参与的现状进行深入剖析的基础上,提出了公众参与有效实施的新思路,改变“参与力不足”的问题,增强村庄规划中公众参与的有效性和可操作性。     

基于公众参与的和谐规划探讨

公众参与是引导城市可持续发展的一种有效途径,对构建和谐规划具有重要的意义.在规划的过程中,城市政府、规划师、市民只有各司其职,坚持以人为本的理念,对当前的规划体制与模式进行变革,才能使规划走向和谐,共同促进社会的进步与发展.     

小城镇规划与公众参与制度的建立

分析了我国建立公众参与与小城镇规划制度的优势环境，论述了建立二者的必要性，提出了具体建立措施，以发挥公众参与在城镇规划领域的作用，促使小城镇规划切实可行。     

武汉:若干规划公众参与的实践

新世纪武汉的城市规划编制工作,始终坚持面向公众的开放态势,注重运用多种方式,广泛征求、听取公众意见和要求,不断提升公民参与的程度和形式.一方面积极探索了公众参与规划的多种形式,先后组织了南岸嘴地区规划公众展评、法定图则社区参与和公示、城市色彩规划公众作品竞赛、城市战略规划公众调查、总体规划市民"金点子"和公众论坛等,初步形成公众参与规划的编制机制;另一方面,积极促进了公众参与城市规划的规范化,赋予更多的市场经济条件下公众参与城市规划编制的范围和内容,包括规划前期的公众意愿调查、规划中期的公众论坛、规划成果的公众评议和审查、以及规划实施过程的公众听证等内容,努力为从宏观到微观各类规划的公众参与提供多种机会和保障.     

城市基础设施规划的公众参与问题

<正>自《城乡规划法》颁布以来,围绕其对规划公众参与相关内容的讨论,就成为业界、社会关注的焦点之一。其讨论涵盖了规划公众参与的目的、意义、方法、实践等多个方面。参照之前的讨论成果,结合基础设施工程的特殊性,本文从\"大\"\"小\"两方面,分两部分对基础设施的公众参与问题进行了分析、讨论。     

公众参与模式下的新农村建设规划实践

针对新农村规划中由于农民意愿得不到充分表达而产生的不良后果,对永川市青峰镇新农村规划编制进行了研究,提出了新农村建设的参与式规划模式,以提高规划可实施性和农民积极性,从而促进新农村建设的发展。     

村镇规划：如何建构有效的公众参与机制

公众参与是由传统“精英规划”走向“民主规划”的重要标志。作者结合深圳龙 村镇规划的实践,论述了村镇规划过程中公众参与的组织、形式与方法,并阐明了有效的公众参与机制择于村镇规划管理与实施的重要作用。     

南京电网规划环评中公众参与方法实践与探讨

从实践出发,以南京电网"十二五"发展规划环境影响评价中公众参与情况为案例,对专项规划环评的公众参与进行了探讨,并提出了提高专项规划环境影响评价公众参与有效性的建议。     

应用于区域交通战略规划中的情景规划

本文简要回顾了情案规划从商业战略规划活动中产生后的历史，对其目标与局限性进行了综述。然后文章回顾了情景规划在区域交通规划中的应用背景和先例、介绍了情景规划在休斯敦大都市区交通中应用和深化的工作框架，讨论了这一应用的主要成果和教训，并对进一步的发展潜力和改进措施提出了作者的观察和结论。     

日本参与型道路规划制度及其对我国的启示

日本近些年在道路规划的早期阶段导入了公众参与机制。本文介绍了日本参与型道路规划的制度化过程和规划体系;以横滨环状高速西北线为例详细阐述了道路规划构想阶段的公众参与程序和参与方式,并分析其制度和程序上的先进特点;最后提出对我国的启示。日本在参与型规划的制度化过程、道路规划阶段的详细划分、第三者机构的设置、信息的充分公开、公众意见的采纳,以及多种参与方式的组合实施等方面的经验对于我国都具有重要借鉴意义．     

区域性综合交通枢纽城市的综合交通规划探析——以梧州市为例

梧州市作为区域性综合交通枢纽城市,交通发展受多种因素的影响,应协调经济、文化、资源,环境等因素,探索一种可持续发展的交通模式.梧州市综合交通规划立足交通发展现状,采用交通可持续发展理念,以及交通规划与土地利用规划相协调的理念,提出“九网合一”的交通模式,构建“一环七射三连”的高速公路网和“丰”字形铁路主骨架.     

区域交通走廊规划实证研究——以芜湖市为例

芜湖市交通走廊的主导交通运输方式在近代以水运为主,在近期以公路为主;客货运输的主要流向是长三角方向.据预测,芜湖市交通走廊将成为区域性交通中心,与长三角的联系是未来建设的重点,公路交通走廊优势将越来越明显.芜湖市区域性交通走廊规划形成以芜湖市为中心的五大交通走廊;芜湖市内交通走廊规划构建由四条交通走廊形成的伞形交通格局.     

美国大都市区交通规划及其启示

本文介绍美国大都市区的交通规划机构,其发展历史、组织形式和主要职能;考察和分析美国城市交通规划和交通研究的基本原则和主要内容;最后结合我国的实际,提出若干体会和建议。     

大型交通枢纽的规划典范——论上海虹桥综合交通枢纽规划设计

虹桥枢纽将成为辐射长三角乃至全国的高速交通中心,长三角网络城市形成的关键性与战略性的节点。作为集空港、高速铁路、城际铁路、磁悬浮、高速公路等多种交通方式于一体的现代化大型综合的交通枢纽,在分析其建设机遇、战略及功能定位的基础上,系统分析其集疏散系统的关键问题并确定集疏运交通模式,并针对枢纽外围快速集疏运通道、本体配套交通设施及枢纽交通组织方案进行研究,为以后类似大型交通枢纽的规划设计树立新的典范。     

对我国城市规划交通学教育的思考

为适应快速机动化给城市交通带来的新挑战,城市规划交通学的知识结构和课程设置必须在现有基础上作一些调整和改善。从《城市规划交通学》课程设置的现状出发,分析了此课程的知识结构特点,并对《城市规划交通学》各主要知识模块的内容和学时作了安排。同时提出,为强化对城市交通相关知识的理解,对“教”与“学”的方法也需要加以相应的改进。     

市民规划师组织参与城市规划工作的评价探讨

市民规划师组织是建立在代表型民主制度基础上的公众参与城市规划组织。以现代组织绩效考评系统研究和非营利组织研究中对社会组织发展程度研究的相关思路为基础,借鉴相关研究,以参与城市规划工作系统为研究对象,以参与行为为主线,构建市民规划师组织评价系统,围绕组织管理学理论中组织的构成要素,可进一步构建相关评价要素,包括环境水平、结构水平、组织水平和影响力水平。通过对市民规划师组织参与城市规划工作的全面认识,可归纳出改进市民规划师组织的相关方法,进而为市民规划师组织参与城市规划工作的长期评估与优化提升提供参考。     

日本的城市道路规划

日本的城市道路规划,有许多独到之处是将高速路系统引人城市道路交通规划,这有利于大量的及大运量的机动车较为迅速地进出城市;二是城市快速路系统和干道系统分得很清楚,三是路幅宽度很小,十分节省城市建设用地,四是居住区强调人车分离。